Archief - Kelk plaatsen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sarnath

Legacy Member
K ben een totale 0 mbt automekaniek en nu zou k graag een kelk plaatsen ipv mijne gewone luchtfilter (waar wel een k&n filter inzit)

Ten eerste : is dit aan te raden?
Ten tweede : kent iemand een aan te raden model voor een goed prijske met plaatsing inbegrepen, k zie t namelijk nie echt zitten om dat zelf te doen :)

alvast bedankt.
1

128MB

Legacy Member
Aan een kelk alleen gaat ge niks hebben.
Misschien wat extra geluid bij, maar bij sommige hebde zelfs minder prestaties dan de originele.

Als ge toch een kelk wilt, koop dan een goede van een bekend merk.
En met die dingen moet ge ook oppassen met regen en vocht. Omdat die meer lucht binnenlaten en dus ook gevoeliger zijn voor water.
s

sarnath

Legacy Member
hmz dus eerder niet aan te raden dan, mss eerder miserie mee dan wat anders...

k zou idd sowieso voor k&n gaan dan (of evengoed of beter merk...)
d

distinct

Legacy Member
Linckxs zei:
hmz dus eerder niet aan te raden dan, mss eerder miserie mee dan wat anders...

k zou idd sowieso voor k&n gaan dan (of evengoed of beter merk...)
Klik om te vergroten...

met welke wagen rij je?
d

distinct

Legacy Member
Linckxs zei:
tis een audi a3 1.6 model 98
Klik om te vergroten...

kzou daar schoon afblijven moest ik van u zijn ;)
ge hebt meer kans dat je pk's gaat kwijt zijn dan dat je er bij krijgt
s

sarnath

Legacy Member
distinct zei:
kzou daar schoon afblijven moest ik van u zijn ;)
ge hebt meer kans dat je pk's gaat kwijt zijn dan dat je er bij krijgt
Klik om te vergroten...

hmz zeer groot minpunt :p, dan gaan we het zo laten idd.
p

pr0ph3t

Legacy Member
ik had verlies met kelk en uitlaatlijn
ik had winst met alleen uitlaatlijn :)

my point
geen kelk meer voor mij

uitlaatlijn kan ook prestatie wegnemen... maar daar ben nog aant voor twijfelen voor de corsa ^^
n

n.t

Legacy Member
K'zou u geld investeren in groter velgen linckxs :p
ferm bakske truwens!
s

sarnath

Legacy Member
n.t zei:
K'zou u geld investeren in groter velgen linckxs :p
ferm bakske truwens!
Klik om te vergroten...

hehe, op foto vallen ze vrij klein uit precies :p (foto aangepast :p)
valt in t echt wel mee, had die indertijd gekocht omdat ik vier nieuw banden had, mss binnekort es 17 inch zoeken als banden allemaal versleten zijn.
Maar grotere velgen = minder comfort en ook minder prestatie, niet?
p

pr0ph3t

Legacy Member
als u velg groter is gade idd iets prestatie kwijt zijn en iets meer verbruik .. maar kdenk nie dat da zoveeeeel zal zijn... comfort hangt af van bandenprofiel ne 40 gade minder comfort hebben dan met ne 45
s

serial

Legacy Member
pr0ph3t zei:
als u velg groter is gade idd iets prestatie kwijt zijn en iets meer verbruik .. maar kdenk nie dat da zoveeeeel zal zijn... comfort hangt af van bandenprofiel ne 40 gade minder comfort hebben dan met ne 45
Klik om te vergroten...

Wa zegde gij nu allemaal? :p
Met een grotere velg hebde geen prestatieverlies, integendeel (minder overhellen in bochten)

Bij een bredere band zult ge iets trager optrekken maar das verwaarloosbaar alsook het meerverbruik (beiden te wijten aan de extra wrijving die een bredere band teweeg brengt.)

Comfort hangt niet af van uw profiel (wat heeft dat er nu mee te maken?) maar wel grotendeels van uw ophanging en in mindere mate van uw hoogte/breedte verhouding. Denk dat ge dat dan ook bedoelde ipv profiel ;)
S

SoliD

Legacy Member
hij heeft wel gelijk hoor, grotere velgenmaat betekent méér gewicht per wiel. Gewicht dat rechtstreeks aan de krachtbron zit heeft een zeker effect op de (rechte lijn) prestaties.
Oplossing om dit verlies te voorkomen is superlichte alu velgen kopen, maar die zijn natuurlijk veel duurder.

En laagprofiel banden is toch een vaak voorkomende benaming voor banden met een laag breedte/hoogte verhouding, en laagprofiel banden doen u zeker inboeten aan comfort (geen extra demping door meer rubber/lucht)
s

serial

Legacy Member
SoliD zei:
hij heeft wel gelijk hoor, grotere velgenmaat betekent méér gewicht per wiel. Gewicht dat rechtstreeks aan de krachtbron zit heeft een zeker effect op de (rechte lijn) prestaties.
Oplossing om dit verlies te voorkomen is superlichte alu velgen kopen, maar die zijn natuurlijk veel duurder.

En laagprofiel banden is toch een vaak voorkomende benaming voor banden met een laag breedte/hoogte verhouding, en laagprofiel banden doen u zeker inboeten aan comfort (geen extra demping door meer rubber/lucht)
Klik om te vergroten...

Laten we eerlijk zijn en toegeven dat je het verschil niet zal merken tussen 16" en 17" qua 'prestatieverlies'... Als het al een meetbaar verschil zou opleveren in de eerste plaats...
Er werd trouwens niet gesproken over laagprofiel banden maar over het profiel van de band. En dat heeft helemaal niks met het comfort te maken (hard rijden en dergelijke) Hij sprak over het profiel van de band en zei dat met een "40 gade minder comfort hebben dan met ne 45"

Ik verbeterde hem door te zeggen dat dat die waardes niet staan voor het profiel van de band maar voor de hoogte/breedte verhouding ervan...

Wie heeft er dan weldegelijk gelijk nu we toch aan het muggeziften zijn? :p
ps. tis trouwens hoogte/breedte verhouding en niet andersom ;)
s

sarnath

Legacy Member
je moet toch toegeven dat je heel wat minder comfort hebt met dunne bandjes op je 17 inch he, heb dat al gemerkt bij kennissen hoor, je vangt toch veel meer schokken op dan indien je een dikke band hebt.
S

Soundstorm

Legacy Member
serial zei:
Wa zegde gij nu allemaal? :p
Met een grotere velg hebde geen prestatieverlies, integendeel (minder overhellen in bochten)
Klik om te vergroten...
Zelfs al weegt de velg evenveel, ge gaat toch verschil hebben. Der gaat meer gewicht verder van de as liggen. Als ge een halve doorsnede zou bekijken en het zwaartepunt berekenen ten opzichte van de as, zult ge zien dat bij een grotere velg het zwaartepunt verder van de as ligt dan bij een kleine.
Dit heeft als gevolg dat het traagheidsmoment van de velg groter wordt en je maw meer energie odig hebt om de velg op snelheid te brengen (zelfde bij remmen).
Dat gaat dus gepaard met hoger verbruik en slechtere prestaties.

Nuja, die verschillen zijn niet groot, maar ze zijn er. Ik ben er zeker van dat dat op een motor met niet te veel kracht veel kan uitmaken.
p

pr0ph3t

Legacy Member
serial zei:
Laten we eerlijk zijn en toegeven dat je het verschil niet zal merken tussen 16" en 17" qua 'prestatieverlies'... Als het al een meetbaar verschil zou opleveren in de eerste plaats...
Er werd trouwens niet gesproken over laagprofiel banden maar over het profiel van de band. En dat heeft helemaal niks met het comfort te maken (hard rijden en dergelijke) Hij sprak over het profiel van de band en zei dat met een "40 gade minder comfort hebben dan met ne 45"

Ik verbeterde hem door te zeggen dat dat die waardes niet staan voor het profiel van de band maar voor de hoogte/breedte verhouding ervan...

Wie heeft er dan weldegelijk gelijk nu we toch aan het muggeziften zijn? :p
ps. tis trouwens hoogte/breedte verhouding en niet andersom ;)
Klik om te vergroten...

ik bekijk het eerder van op mijn vlak

van 14" naar 17" ^^ of mss 18 ben er nog niet uit. en qua prestatie maakt da wel iets uit. op de golf had ik daar 7-8 KM per uur van mijn top af

en qua hoogte / breedte

215 breedte
40, diepte, alle ja dikte :p ge snapt me wel:D
of benk mis?
s

serial

Legacy Member
Van 14" naar 17" zulde idd al wel iets merken daar de breedte van je banden dan ook wel zullen toegenomen zijn. Maar als je dan ziet dat je van 14" naar 17" maar 7km van je top verliest dan is het wel duidelijk dat er quasi geen merkbaar prestatieverlies zal zijn als je van 16" naar 17" gaat ;)

@soundstorm: ik ontken niet dat er idd prestatieverlies zal zijn, ik zeg enkel dat het compleet verwaarloosbaar is als je 1 velgmaat groter gaat (in inch dan) dat beetje prestatieverlies in topsnelheid (1 of 2kmh?) en optrekken (0.1s naar 100) zal ruimschoots gecompenseerd worden door het feit dat je dan minder rolneigingen zal hebben in de bochten. (kleinere hoogte/breedte verhouding vd band)
s

sarnath

Legacy Member
hehe van kelk naar velgen, k zal dan maar gewoon een gaatje boren in menne uitlaat voor nog wa schoner geluid zeker :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan