Archief - Keuze nieuwe pick up jeep.

o

oxbow

Legacy Member

• 20 jan 2013

• #1

Ik mag/moet een nieuw werkpaard kiezen, en deze keer word het een jeep. lichte vracht i.v.m belastingen/tax helaas op zeer korte termijn dus weinig tijd om rond te kijken/vergelijken.

De keuze gaat eigenlijk tussen Nissan Navara (mijn voorkeur, maar zeer onvriendelijke verkoper)
Toyota Hilux. en de Nieuwe ford ranger. Alledrie pickups.
Alledrie compleet laten samenstellen bijna full option,GPS,Leder, Automaat, 17" wielen,hard top, 180pk, alleen de ford ranger is een 150PK.

De navara is vanbinnen een heel kale jeep, en vindt bij veel recencies toch problemen qua techniek.
De toyota hilux is een topper, maar vindt deze uiterlijk de minste.. (toch ook belangrijk)
De nieuwe ford ranger is een 2.2 diesel met 150pk. en vraag mij af of deze wel geschikt is voor zware trailers te trekken.

Qua prijs is de Ford ranger 4000€ goedkoper, maar aangezien ik er 5-6 jaar, zwaar werk mee ga uitvoeren is dit niet het belangrijkste.
Bedoeling is dat ik de jeep allround ga gebruiken, voor bouwwerven op het hele land, ook met aanhanger erachter vaak.
De VW Amorak heb ik geen offerte voor gevraagd, omdat een 2.0L mij zowiezo niet geschikt lijkt.

Iemand ervaring met dit segment van jeep?

A

Anoniem09

Legacy Member

• 20 jan 2013

• #2

Ik zou zéker naar de VM Amarok gaan kijken en toch een test rit doen met de 180pk versie, je zal verschieten denk ik, echt een topper! Zou ook mijn keuze zijn tussen de navara, hilux & ranger.

M

Musk

Legacy Member

• 20 jan 2013

• #3

ik heb nu toevallig pas een uitgebreide recensie gelezen van een test tussen de amarok / hilux en navara, daar kwam de amarok toch als beste uit, met als enige minpunt: prijzig!


Vriend van me heeft zowel een navara als een hilux gehad en hij is toch echt wel verkocht voor die Hilux (oerdegelijk)


Qua looks vind ik de Amarok wel de mooiste. (Hoewel dat bij dit type wagens niet echt belangrijk mag zijn)

A

Aydhayeth

Legacy Member

• 20 jan 2013

• #4

Hilux all the way.
Heb een tijdje 'stage' gelopen in een Nissan Garage en vrij veel Navara's binnen gekomen met problemen. Gaande van sensors die foutmeldingen geven naar motorproblemen.

My two cents.

M

Musk

Legacy Member

• 20 jan 2013

• #5

Bwah, in een audi garage gaan ook audi's binnenkomen met problemen..

n

nolimit|spp````

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #6

Verkopen ze in Belgie de 3.2 Ford Ranger niet? Persoonlijk vind ik die Ford Ranger (Wildtrak) de mooiste, maar als je moet kiezen uit de bovenste 3 dan zou ik zeker voor die Toyota Hilux gaan.

F

Feignasse

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #7

En is de Isuzu D-Max geen optie?

J

JackM

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #8

nolimit|spp```` zei:

Verkopen ze in Belgie de 3.2 Ford Ranger niet? Persoonlijk vind ik die Ford Ranger (Wildtrak) de mooiste, maar als je moet kiezen uit de bovenste 3 dan zou ik zeker voor die Toyota Hilux gaan.

Klik om te vergroten...

Die 3.2 verkopen ze hier ze en die heeft 200pk.
Die leek me vanbinnen trouwens ruimer ook tov ne hilux en ook luxueuzer.

o

oxbow

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #9

De 3.2 zou een wachttijd hebben van 12 maanden. (geen optie dus)

De hilux is kwalitatief veruit de beste, Maar spreekt me eigenlijk niet aan, net zoals de Mitsu L200...

Waarschijnlijk zal het de Nissan Navara worden. Dit is ook veruit de meestverkochte.
Op internet lees ik veel over koppelingsprobelemen bij de nissan, maar denk dat om deze reden een "lichtere" 2.2 150pk ford ranger kopen een domme zet is.
De nissan word dan een 2.5 190PK.

De isuzu is al een oudere type eigenlijk,
Heb vandaag eens geinformeerd voor de Amorak, maar met een Aanhanger van 3.ton gaat die opgepompte 2.0 Liter het niet lang uithouden. De VW touareg met een 2.5 Tdi was al te licht eigenlijk.

K

Kingfisher

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #10

Koopt u een Toyota Hilux en probeer maar gerust het dinng kapot te krijgen. Het gaat u niet lukken. Als de atoomoorlog ooit uitbreekt, gaan de overlevende kakkerlakken gewoon cruisen in hun hiluxen.

Kijk ook naar de afschrijfwaarde: een afgeragde Hilux is nog geld waard.

u

uip

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #11

Kingfisher zei:

Koopt u een Toyota Hilux en probeer maar gerust het dinng kapot te krijgen. (...)

Kijk ook naar de afschrijfwaarde: een afgeragde Hilux is nog geld waard.

Klik om te vergroten...

Hier Hilux all the way
Dat vd afschrijfwaarde is juist, paar maand geleden Hilux verkocht. Hadden hem 2j gebruikt, en hem bijna aan aankoopwaarde kunnen verkopen!

P

Pana

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #12

Ik zeg ook de Hilux of de L200.

d

desolation

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #13

Hilux.

Navara is ne roestige probleembak, nen Amarok is belachelijk overpriced.
Ook een goede optie is nen isuzu D-Max. Heel veel pickup voor de prijs.

L

Liquid Li0n

Legacy Member

• 21 jan 2013

• #14

En een Amerikaanse truck?

Persoonlijk gaat mijn keuze anders ook naar Amarok

Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk

d

desolation

Legacy Member

• 22 jan 2013

• #15

Amerikaanse Truck is leuk, maar duur in aankoop. Reken op makkelijk 45.000EUR plus een LPG installatie. En dan zit ge nog met het feit dat bijna al die imports sport-trucks zijn ipv werkpaarden. Eentje met een heavy duty of offroad pack gaat ge hier amper vinden.

Ik snap tbh niet dat mensen dien Amarok zo aantrekkelijk vinden, da ding is ongelooflijk duur zonder bijster super te zijn op eender welk vlak. Trendline Heavy Duty is 35.000 zonder enige opties, zelfs de Start heavy duty kost u 30.000EUR. Zo nen Amarok dat iet of wat uitgerust is voor meer te werken (want zo nen HD heeft ffs nog ni eens standaard carterplaten vanonder...) kost u zeker 34-35k. Voor 37.500 hebt ge nen D-Max met absoluut alles op en aan. Voor mij ne no-brainer ze, zeker omdat die Isuzu's oerdegelijk zijn

o

oxbow

Legacy Member

• 23 jan 2013

• #16

De Amorak is standaard idd niet zo geschikt voor offroad. (tenzij je er de hele optielijst bijneemt)

Heb telefoon gehad voor een stockwagen Navara (full option) behalve LOCK vergrendeling op de achteras (complete sper) en dat is een optie die ik niet nodig ga hebben. voor nog 3000. goedkoper. (dus wss is de keuze nu gemaakt)

Enige twijfel is nog een beetje tussen een Navara 2.5 190PK en de 3.0 V6 230pk. 190pk lijkt me echter zeker voldoende

De droomjeep is eigenlijk de Chevrolet Avalanche, maar een 5.3 benzine is zelfs op gas niet geschikt.

L

Liquid Li0n

Legacy Member

• 23 jan 2013

• #17

kan je niet de goedkopere motorisatie van de Navara nemen en daarna laten chiptunen, je hebt dan wel geen V6 maar toch wel meer koppel en pk.

als je hem hebt, laat zeker foto's zien. welke kleur en ga je er extra lampen en bullbars opzetten?

S

Slynx

Legacy Member

• 23 jan 2013

• #18

Wij hebben thuis steeds een navara gehad (en nog steeds, nu 't model van 2010).
Op zich content van, maar zoals eerder gezegd met onze vorige wel 'ns een zwaar elektronisch mankement gehad. Reeds 2 winters mee op reis geweest ook, startte nog perfect bij -25°.

o

oxbow

Legacy Member

• 23 jan 2013

• #19

Dat is het eigenlijk net, chiptunen enzo is zinloos, ik kan evengoed de V6 bestellen, (geen stockwagen dan, dus 3 maand langer wachten) aangezien het lichte vracht is kost hij voor inschrijving evenveel 127€
Maar ik denk dat de 2.5 met 190pk wel zal voldoen.

Bullbaren en extra verlichting komt er mss achteraf op, ga hem vooral sober houden, er rijden al kermisjeeps genoeg rond.

d

desolation

Legacy Member

• 23 jan 2013

• #20

nen avalanche is ni geweldig hoor, de beste werkpaarden zijn nog steeds Ford Super Duty. Die kunt ge ook af fabriek bestellen met verharde kleppen en klepzadels zodat ze zonder problemen op LPG kunnen draaien hier.

Ik zou toch eerst is naar zo nen D-Max gaan zien hoor, Navara is nooit echt super degelijk geweest...