Archief - kilometers terug draaien

Optec zei:

Als gewoon 100€ uitgeeft aan een Touringcontrole en of dat als voorwaarde stelt bij de verkoop , en ze beginnen al te "wriemelen" , weet je al genoeg ....
lijkt misschien veel maar een motor op 3 poten of andere "gebreken" kosten al snel X10....

Klik om te vergroten...

nen motor die op 3 poten draait kan aan een paar dingen liggen. om nu te zeggen dat dat x10 kost (juist maar om uw voorbeeld onderuit te halen )

Ik wilde maar zeggen dat, als je kat in zak koopt (lees extreem versleten wagen) je gemakkelijk aan een 10X 1000 aan kosten kan zitten.
Op 3 poten was maar een vb.
Think u know what I mean. En eens gekocht ....

Iemand die ik ken mocht zelfs gn proefrit doen en ja hoor ...na controle
zowat alles versleten en 750€ kosten ....en dat ging over 9j oude auto twv 4000€ = bijna 25% dus ...

Optec zei:

Iemand die ik ken mocht zelfs gn proefrit doen en ja hoor ...

Klik om te vergroten...

wie koopt er nu en 2dehands zonder een proefrit te doen

ja, als ik geen proefrit mocht doen konden ze hun voiture houde

Optec zei:

Iemand die ik ken mocht zelfs gn proefrit doen en ja hoor ...na controle
zowat alles versleten en 750€ kosten ....en dat ging over 9j oude auto twv 4000€ = bijna 25% dus ...

Klik om te vergroten...

dat van die 3 poten was gewoon om uw voorbeeld onderuit te halen hoor

voor 750€ kan er nog niet teveel versleten zijn. motoronderdelen kosten veel geld

maar wie koopt er nu idd een wagen zonder proefrit

Diegen waar ik mijne van kocht deed ook eerst moeilijk (platen hingen al op andere enzo)
maar bleek uiteindelijk geen excuus te zijn.
Opletten wel want tegenwoordig mag je eigenlijk niet met een Zplaat rijden voor een proefrit...

voor 750€ kan er nog niet teveel versleten zijn. motoronderdelen kosten veel geld ..."
Dat bedoel ik dus. Die 100€ kan je ERG veel geld besparen en de vraag alleen is al een "filter". Tenslotte zegt een proefrit van kmterke ook ni alles en je moet al mecanicien zijn ...

Optec zei:

voor 750€ kan er nog niet teveel versleten zijn. motoronderdelen kosten veel geld ..."
Dat bedoel ik dus. Die 100€ kan je ERG veel geld besparen en de vraag alleen is al een "filter". Tenslotte zegt een proefrit van kmterke ook ni alles en je moet al mecanicien zijn ...

Klik om te vergroten...

handig hé als je dat bent (*kuch* ikke *kuch*)

iemand meenemen die er iets van kent hé, of op voorhand vragen waarop je moet letten

kunt ge eigenlijk nog een Touringcontrole laten doen nadat je je wagen gekocht hebt? En dan de verkoop aanvechten als blijkt dat je wagen een ongevalwagen is ofzo? Nuja niet dat ik denk dat dat bij mij het geval is maar gewoon ... lijkt me wel handig om te weten moest het ooit nodig zijn.

Waarom zou je zo dom zijn om het risico te lopen ?? Geld terug is altijd via de rechter en dan nog alleen in geval van een garage IF YOUR LUCKY.
Dus volg mijn raad (nee, ik werk er niet voor) vraag voor een externe controle voor je een vreemdeling een paar 1000€ geeft.

Klinkt raar maar je moest eens weten hoeveel mensen het zo doen !!!???

tis te zien welke wagen, maar voor mijn bijna 18jaar oude BMW kan er al redelijk wat gekocht worden met 750€...

in het algemeen is het een verkeerde opvatting van de mens om het op stukken te steken, hier in B zijn de werkuren de grootste boosdoener

OT: analoog of digitaal, iemand die zijn vak kent kan dit binnen de 10min geklaard hebben, maar heb je een Carpass bij uw inschrijvingsdocument gekregen met verschillende controlepunten (tussenstappen) zou ik me niet zoveel zorgen maken.

en bovendien, electronische problemen zijn het gevolg van de "zoveel beter wordende auto's de dag van vandaag"
vroeger had je de motor, puur mechanisch, en als er iets kapot ging was het direct diagnose en hup, nieuw stukje erin -> opgelost. nu met al die electronica weet je niet meer waar eerst kijken...enfin, er zijn een paar trucjes om te kijken of je wagen veel km's gedaan heeft of niet maar zo nauwkeurig zijn ze ook niet en ik ken ze zeker niet allemaal:

-pedalen (evt stuur & pook), zijn ze zwaar afgesleten -> 200+ dkm
-bestuurderszetel, doorgezeten of zwaar versleten -> veel korte afstanden (in en uitstappen)...dus als hij niet versleten is -> autostradekm's & realistischer dus als de motor meer km's heeft gelopen
...

handig hé als je dat bent (*kuch* ikke *kuch*) ..."
DAT had ik al begrepen D. Trouwens bedankt voor je info.

Zelfs als je weet waar je moet op letten , moet je de info ook kunne interpreteren (iedereen kan zieke herkennen maar de ziekte ??? )

Als ik de auto echt wil EN hij kan(met facturen) onderhoud bewijzen, vraag ik controle en deel de prijs hiervan (50€ elk) Doen ze moeilijk = no deal.
Als koper heb je de meeste macht en laat je NOOIT pushen. Auto's genoeg , trust me !!

Optec zei:

handig hé als je dat bent (*kuch* ikke *kuch*) ..."
DAT had ik al begrepen D. Trouwens bedankt voor je info.

Zelfs als je weet waar je moet op letten , moet je de info ook kunne interpreteren (iedereen kan zieke herkennen maar de ziekte ??? )

Als ik de auto echt wil EN hij kan(met facturen) onderhoud bewijzen, vraag ik controle en deel de prijs hiervan (50€ elk) Doen ze moeilijk = no deal.
Als koper heb je de meeste macht en laat je NOOIT pushen. Auto's genoeg , trust me !!

Klik om te vergroten...

Mja, dat klopt. Soms zien mensen juist hun droomwagen, en dan durven ze wel al eens bepaalde hints over het hoofd zien. Vandaar dat een controle zéér nuttig kan zijn.

Bij mijn vorige wagen heb ik het zo gedaan; ik draag de kosten als er niets (of niets ernstig) aan is. Zijn er erge gebreken dan zijn de kosten voor de verkoper. Ook altijd zeer nuttig is eens langs te rijden bij de garage waar hij normaal onderhouden werd. Die mensen weten altijd wel of er ernstige kosten aan zijn, hoe ze onderhouden zijn,... Dit vraagt uiteraard altijd wel wat moeite, en je loopt het risico dat hij ondertussen aan iemand anders verkocht wordt. Maar op zijn minst koop je geen kat in een zak...