Archief - Kleine goedkope zuinige wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

Fransz

Legacy Member
Ik ben op zoek naar een kleine, goedkope en vooral zuinige wagen. Hij moet wel 120km/u kunnen rijden, dus niet zo'n mini gedrocht:
http://zoekertjesnet.be/static/userimages/1/original/117826_foto2.jpg?rnd=17120

Iets leuks, goedkoop en vooral zuinig dus. Daarmee wil ik niet zeggen hybride of elektrisch, want dat opladen iedere dag kost uiteraard ook geld.
Ik zoek eerder een zuinige diesel. Kan iemand mij iets aanraden? Budget €5.000 - €10.000 (maar liefst geen wagen met 85.000km natuurlijk)
M

MrKend54l

Legacy Member
Wat is voor u zuinig? Uw verbruik zal veel afhangen van in welke situaties en hoe je juist rijdt.
Hoe ziet uw traject eruit? Afstand? Snelweg?
b

bassie82

Legacy Member
Waarom diesel?
Over welke afstanden spreken we hier en is er veel autostrade?

Als je iedere dag 10km stadsverkeer doet ga je slechter af zijn met je diesel.
F

Fransz

Legacy Member
MrKend54l zei:
Wat is voor u zuinig? Uw verbruik zal veel afhangen van in welke situaties en hoe je juist rijdt.
Hoe ziet uw traject eruit? Afstand? Snelweg?
Klik om te vergroten...

Goede vraag. Ik rij enorm veel 2-5km met een wagen die 15l zuipt.
Mag ook benzine zijn maar bestaan er benzine wagens die slechts 4l/100km verbruiken?
s

sandervdw

Legacy Member
Fransz zei:
Ik ben op zoek naar een kleine, goedkope en vooral zuinige wagen. Hij moet wel 120km/u kunnen rijden, dus niet zo'n mini gedrocht:
http://zoekertjesnet.be/static/userimages/1/original/117826_foto2.jpg?rnd=17120

Iets leuks, goedkoop en vooral zuinig dus. Daarmee wil ik niet zeggen hybride of elektrisch, want dat opladen iedere dag kost uiteraard ook geld.
Ik zoek eerder een zuinige diesel. Kan iemand mij iets aanraden? Budget €5.000 - €10.000 (maar liefst geen wagen met 85.000km natuurlijk)
Klik om te vergroten...

Bekijk ook de belasting:
Neem bvb een Ford Fiesta:
1.0 benzine 100PK:
BIV: 80 euro
VB: 112 euro/jaar
Gemiddeld verbruik: 4.3l/100km
Basisprijs: € 16.450,00

1.5 Diesel 82PK:
BIV: 499 euro
VW: 242 euro/jaar
Gemiddeld verbruik: 3.2l/100km
Basisprijs:
€ 17.250,00

Het prijsverschil tussen diesel en benzine is 5cent/liter. dus per 100km dat je rijdt win je maar 5 cent. Voor die 130 euro jaarlijkse verkeersbelasting te recupereren moet je dus (130euro/0.05euro/km)*100km = 260.000km/jaar rijden.

Ga er dus nooit blindelings van uit dat uw verbruikcijfers ook nog maar iets zeggen over de kostprijs van een diesel.
Hier spreek ik nog niet over het gigantische verschil in BIV en aankoopkost he.
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Het prijsverschil tussen diesel en benzine is 5cent/liter. dus per 100km dat je rijdt win je maar 5 cent. Voor die 130 euro jaarlijkse verkeersbelasting te recupereren moet je dus (130euro/0.05euro/km)*100km = 260.000km/jaar rijden.
Klik om te vergroten...

5cent? Maak er maar gerust 20cent van :P

Een diesel is overigens ook duurder voor onderhoud. En ridicuul als je zulke korte afstanden aflegt. Een benzine is dan gewoon de enige optie. Natuurlijk op zeer korte trajecten is weinig verbruiken uitgesloten. Onder de 10l geraken zal dan veel moeite vragen.

Een fiesta, polo, Punto en consoorten zijn dan je enige optie als het klein moet zijn, en toch redelijk op de snelweg.
D

DeGreg

Legacy Member
MrKend54l zei:
5cent? Maak er maar gerust 20cent van :P


Een fiesta, polo, Punto en consoorten zijn dan je enige optie als het klein moet zijn, en toch redelijk op de snelweg.
Klik om te vergroten...


Mazda 2 van een jaartje oud.
M

Mulan

Legacy Member
Om je een realistisch beeld te geven van verbruik: ik rij met een Chevrolet Spark (de voorloper van de Opel Adam) 1.2 benzine, nieuwprijs 13.000 "luxe" versie van 3 jaar oud. Gemiddeld 10.000km per jaar. Marktwaarde nu ligt rond de 5000 euro.

Mijn man heeft er bergafwaarts al 145km/u mee gehaald op de autosnelweg, ikzelf heb een andere rijstijl en raak nauwelijks aan 130km/u.
Ik rij aan 6,7l/100km (en niet via boordcomputer maar effectief verbruik!) mijn man aan 8l.
Wij rijden voornamelijk gemengd: 40% effectief stadsverkeer, 10% autosnelweg en 50% gewestwegen van 70-90km.

Voor mij de perfecte stadswagen, voor mijn man de pest zelve wegens het gebrek aan "power" wat je dus ook ziet aan zijn verbruik.. ;)
S

Sylverscythe

Legacy Member
Ik vind dat de TS nogal een vreemd beeld heeft van wagens.

Er is geen enkele moderne wagen die geen 120 km/u gaat halen. Zo'n brommobielen zijn geen wagens hé, dat is voor mensen die geen B rijbewijs hebben. Verder lijkt 4l/100 km mij extreem laag. Lijkt misschien wel ok, als je naar opgegeven normverbruik kijkt, maar in de realiteit zal het wat anders zijn. Ja hier en daar zal er iemand dat halen door niet te veel te versnellen op de autostrade, met een 1.4 diesel ofzo. Maar dat is al niet wat jij gaat doen. Ik reed zelf rond met een 1.3 bezine van bijna 10 jaar oud, en daarmee haal je 6l/100 km als je niet te sportief rijdt op de autostrade. Doe daar enkel stadsverkeer mee en het ging recht omhoog.

Verder denk ik niet dat elektrisch verkrijgbaar is in wat jij eist (zo goedkoop zijn die niet), maar elke dag opladen kost geld? En tanken niet ofzo?

Zoals iedereen hier al zegt, je hebt echt niet het profiel om met een diesel gaan rond te rijden. Die oude mentaliteit van diesel über alles mag eens gedaan zijn.
c

cege

Legacy Member
Fransz zei:
Goede vraag. Ik rij enorm veel 2-5km met een wagen die 15l zuipt.
Mag ook benzine zijn maar bestaan er benzine wagens die slechts 4l/100km verbruiken?
Klik om te vergroten...

Hoe kun je nu enorm veel rijden in stukken van 5k?

Je rijd elke dag 100x2 km of wa?

Mijn aygo verbruikte 4-5l/100km maar als je maar telkens 2-5k rijdt, zit je altijd aan 10l. Dat is optrekken en motor nooit warm, dat schiet niet op he.
A

Apple

Legacy Member
Fransz zei:
Ik ben op zoek naar een kleine, goedkope en vooral zuinige wagen. Hij moet wel 120km/u kunnen rijden, dus niet zo'n mini gedrocht:
http://zoekertjesnet.be/static/userimages/1/original/117826_foto2.jpg?rnd=17120

Iets leuks, goedkoop en vooral zuinig dus. Daarmee wil ik niet zeggen hybride of elektrisch, want dat opladen iedere dag kost uiteraard ook geld.
Ik zoek eerder een zuinige diesel. Kan iemand mij iets aanraden? Budget €5.000 - €10.000 (maar liefst geen wagen met 85.000km natuurlijk)
Klik om te vergroten...

Opel Corsa
Kem wel een diesel, over een naft weetk niet hoe het zit.

Ik doe met een goed gevulde tank rond de 700-750 km, nu bijna 130 duizend km en ong 9 jaar oud en nog steeds behaal ik dat aantal km's mee, licht wagentje die toch nog goed trekt ook ;).
140-150 halen is ook nog steeds een fluitje van een cent ;).
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
5cent? Maak er maar gerust 20cent van :P

Een diesel is overigens ook duurder voor onderhoud. En ridicuul als je zulke korte afstanden aflegt. Een benzine is dan gewoon de enige optie. Natuurlijk op zeer korte trajecten is weinig verbruiken uitgesloten. Onder de 10l geraken zal dan veel moeite vragen.

Een fiesta, polo, Punto en consoorten zijn dan je enige optie als het klein moet zijn, en toch redelijk op de snelweg.
Klik om te vergroten...

Die 5 cent was van google geplukt, 2e zoekactie geeft dit:
Super 95: 1.217€/l
Diesel: 1.142€/l
Dus 7.5 cent verschil (maar doet er al niet veel toe).

Ik dacht dat die belasting vooral bij kleine motoren doorslaggevend was, maar ander voorbeeld:
318d:
BIV: 564.11€
VB: 464.61€
Verbruik: 4.0l/100km

320i:
BIV: 257.41€
VB: 365.96€
Verbruik: 5.5l/100km

100€ verschil/jaar, 1.125€ verschil/100km => 8888km/jaar ,al enkel nodig om de VB te recupereren.

Nog extremer voorbeeld:
Cayenne Diesel:
BIV: 3598.11€
VB: 2907.59€
verbruik: 8l/100km

Cayenne benzine:
BIV:4466.87€ (dit is wel een pak duurder)
VB: 1798..81€
Verbruik: 9.5l/100km

1109.59€ verschil/jaar => 1.125€ verschil/100km => 98k km/jaar nodig om wegenbelasting. Er is dus letterlijk geen enkele reden waarom je als particulier ooit een diesel zou kopen. Het is in praktijk zo goed als onmogelijk om zodanig veel kilometers te rijden dat je het eruit haalt. én toch worden er nog enorm veel diesels aan particulieren verkocht.
S

Sylverscythe

Legacy Member
sandervdw zei:
Er is dus letterlijk geen enkele reden waarom je als particulier ooit een diesel zou kopen. Het is in praktijk zo goed als onmogelijk om zodanig veel kilometers te rijden dat je het eruit haalt. én toch worden er nog enorm veel diesels aan particulieren verkocht.
Klik om te vergroten...

Dat is toch een typische Belgische mentaliteit, gekweekt door jaren diesel een pak goedkoper te houden en omdat de meeste mensen enkel kijken naar de kosten aan de pomp. Mijn vader heeft heel zijn leven met diesel gereden en verklaarde mij zot om een benzine te kopen, ouders van vrienden hebben dezelfde mentaliteit want diesel is toch zo zuinig en goedkoop. Dat zit er gewoon ingebakken en gaat maar langzaamaan veranderen.

Apple zei:
Opel Corsa
Kem wel een diesel, over een naft weetk niet hoe het zit.

Ik doe met een goed gevulde tank rond de 700-750 km, nu bijna 130 duizend km en ong 9 jaar oud en nog steeds behaal ik dat aantal km's mee, licht wagentje die toch nog goed trekt ook ;).
140-150 halen is ook nog steeds een fluitje van een cent ;).
Klik om te vergroten...

En hoe groot is de tank van die Corsa, want met een dikke benzinewagen met een tank van 80 liter zul je ook wel ver rijden...
M

MorGo7h

Legacy Member
sandervdw zei:
Bekijk ook de belasting:
Neem bvb een Ford Fiesta:
1.0 benzine 100PK:
BIV: 80 euro
VB: 112 euro/jaar
Gemiddeld verbruik: 4.3l/100km
Basisprijs: € 16.450,00

1.5 Diesel 82PK:
BIV: 499 euro
VW: 242 euro/jaar
Gemiddeld verbruik: 3.2l/100km
Basisprijs:
€ 17.250,00

Het prijsverschil tussen diesel en benzine is 5cent/liter. dus per 100km dat je rijdt win je maar 5 cent. Voor die 130 euro jaarlijkse verkeersbelasting te recupereren moet je dus (130euro/0.05euro/km)*100km = 260.000km/jaar rijden.

Ga er dus nooit blindelings van uit dat uw verbruikcijfers ook nog maar iets zeggen over de kostprijs van een diesel.
Hier spreek ik nog niet over het gigantische verschil in BIV en aankoopkost he.
Klik om te vergroten...

Ja nee he. Dat klopt niet.

Voor diesel: 3.2l * 1.142euro/l = 3.6544euro/100km
Voor benzine: 4.3l * 1.21euro/l = 5,203euro/100km
Benzine kost u dan 1,559euro meer aan brandstofkosten om diezelfde 100km te rijden als met een diesel. Geen 5 cent zoals ge eerst aanhaalt.
Om die 130euro er uit te halen moet je dus minimaal 8338km rijden op een jaar.
M

MrKend54l

Legacy Member
MorGo7h zei:
Ja nee he. Dat klopt niet.

Voor diesel: 3.2l * 1.142euro/l = 3.6544euro/100km
Voor benzine: 4.3l * 1.21euro/l = 5,203euro/100km
Benzine kost u dan 1,559euro meer aan brandstofkosten om diezelfde 100km te rijden als met een diesel. Geen 5 cent zoals ge eerst aanhaalt.
Om die 130euro er uit te halen moet je dus minimaal 8338km rijden op een jaar.
Klik om te vergroten...

Had ik ook opgemerkt, maar ik wou de illusie niet wegnemen :P

Je moet ook rekening houden met het feit dat een diesel duurder is in onderhoud en aanschaf. Dat alles bij elkaar moet je toch rekenen op een 20k km per jaar minstens. En dan moet je ook veel lange trajecten doen, enkel maar korte trajecten is echt nefast.

Los daarvan heb ik de indruk dat benzine het makkelijker heeft om ongeveer aan het normverbruik te raken. Bij diesel is dit naar mijn mening moeilijker. Toch zeker als uw traject weinig cruisen aan dezelfde snelheid is, en vooral niet bijster lang is. Een diesel komt echt tot zijn recht op een constant regime. Buiten in wagens worden ze alleen maar in constant regime gebruikt, en dan verbruiken ze relatief geen drol.
B

Bimmer

Legacy Member
MrKend54l zei:
Los daarvan heb ik de indruk dat benzine het makkelijker heeft om ongeveer aan het normverbruik te raken. Bij diesel is dit naar mijn mening moeilijker.
Klik om te vergroten...

Heb een jaar geleden daar een artikel over gelezen, was een studiebureau die verschillende wagens hebben getest en werkelijk verbruik hadden opgeschreven. Daaruit blijkt dat benzine, procentueel dichter bij hun fabrikant verbruik ligt als diesel. Was toch wel een groot verschil daartussen. Als ik het me nog goed herinner spraken ze bij diesel gemiddeld over +56% en bij benzine +18%.
Ze hadden ook hybrides getest en dat verschil was procentueel het hoogst. Sommige waren daar +120%

Sportwagens zoals een audi R8 scoorde zelfs beter, die waren negatief. Zelfs een Chevrolet Camaro met V8 was negatief. :D

Conclusie was daar toen ook dat benzine wagens het dichts bij hun werkelijk verbruik zitten. Maar wanneer er dan weer zeer sportief mee gereden werd, veranderde dat wel hard. Werkelijk verbruik werd dan ook getest in normale omstandigheden en in allerlei verkeersomstandigheden.

Ze zijn dan ook al lang bezig om te vragen dat ze de testen van de fabrikanten moeten veranderen daarin.
S

Sylverscythe

Legacy Member
Bimmer zei:
Heb een jaar geleden daar een artikel over gelezen, was een studiebureau die verschillende wagens hebben getest en werkelijk verbruik hadden opgeschreven. Daaruit blijkt dat benzine, procentueel dichter bij hun fabrikant verbruik ligt als diesel. Was toch wel een groot verschil daartussen. Als ik het me nog goed herinner spraken ze bij diesel gemiddeld over +56% en bij benzine +18%.
Ze hadden ook hybrides getest en dat verschil was procentueel het hoogst. Sommige waren daar +120% tot +>300%

Sportwagens zoals een audi R8 scoorde zelfs beter, die waren negatief.

Conclusie was daar toen ook dat benzine wagens het dichts bij hun werkelijk verbruik zitten. Maar wanneer er dan weer zeer sportief mee gereden werd, veranderde dat wel hard. Werkelijk verbruik werd dan ook getest in normale omstandigheden in allerlei verkeersomstandigheden.

Ze zijn dan ook al lang bezig om te vragen dat ze de testen van de fabrikanten moeten veranderen daarin.
Klik om te vergroten...

Vind ik wel interessant. Die testen zijn dacht ik ook verre van realistisch, maar het is dan wel vreemd dat de afwijking groter is voor diesel en hybrides dan benzines. Zijn die motorisaties dan gewoon een pak efficiënter voor die specifieke tests (of omgekeerd, zijn de tests ontworpen voor motorisaties waarbij zuinigheid een verkoopsargument is)?

Het is alleszins wel opvallend, niemand zal een sportwagen kopen voor de zuinigheid, en daar blijkt het normverbruik dan realistisch te zijn. Hybrides daarintegen bestaan min of meer omdat ze zuinig zijn, en daar is de afwijking van de realiteit het grootst.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan