Archief - koude motor = geen snelheid

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

SCaRa

Legacy Member
Wel heh deze middag heb ik met een triest gezichtje in mijn punto gezeten. Het autootje accelereerde tergend langzaam. Plankgas geven = langzaam de toeren zien omhoog gaan (ik denk dat de turbo niet in actie schoot)...

Ik heb zo gereden tot aan de bank. Echter bij het vertrekken was alles weer in orde. Voorlopig heb ik het probleem nog niet opnieuw gehad

Ik vermoed dat het iets te maken had met de koude motor. Ik heb alvast de garage op de hoogte gebracht van dit voorval. Als het blijft gebeuren ga ik hem vast en zeker binnenbrengen.

Maar nu vraag ik mij toch af wat er gaande kon geweest zijn. De motor was niet genoeg voorverwarmd of zo?

Als de handrem was vastgevroren dan zou ik normaal toch nog het (!) moeten zien op het dashboard?

Zijn er nog onderdelen die misschien kunnen vastvriezen? :wtf:

Het is een kleine diesel waarmee ik rij. 1300 multijet.
-

-Draco-

Legacy Member
Dat is inderdaad gewoon een koude motor volgens mij...
Moet je niet doen, plankgas proberen te geven bij een koude motor, zeker niet bij een diesel. Zo doe je het beestje pijn.


Nu begint het pas echt kouder te worden dus je hebt daar meestal pas last bij koud weer bij zo'n klein motortje... De 130pk van onze ford mondeo clipper das andere koek... Zwaar en log als die koud is!
A

Asserti

Legacy Member
Hangt ervan af. Contactje voor dat handremlampje zit bij mij aan de handrem zelf. Dus als de rem blijft hangen maar je doet de hendel naar beneden zal het lampje uitgaan.

voor de rest maar een vreemd voorval, niet echt een idee wat het zou kunnen zijn.
S

SCaRa

Legacy Member
-Draco- zei:
Nu begint het pas echt kouder te worden dus je hebt daar meestal pas last bij koud weer bij zo'n klein motortje... De 130pk van onze ford mondeo clipper das andere koek... Zwaar en log als die koud is!
Klik om te vergroten...

Wel ja vroeger reed ik met den ouden auto van pa. 2 Liter diesel, die zal der wa beter gekunnen hebben zeker. Kzal mij nog moeten aanpassen aan het leven met de nieuwe auto, voor de rest is alles :niceone:
e

eniac

Legacy Member
-Draco- zei:
Dat is inderdaad gewoon een koude motor volgens mij...
Klik om te vergroten...

Volgens mij niet. Nu gedraagt een koude motor zich wel iets anders, maar toch niet zo erg dat plankgas geven resulteert in zeer traag optrekken.

Ik rij met een variant van diezelfde 1300, en die gedraagt zich koud niet veel anders dan warm. Lijkt me dus helemaal niet normaal, en zeker niet als hij dan zegt dat hij een eindje zo gereden heeft.
S

SoliD

Legacy Member
Koude motor zorgt er niet voor dat ge niet kunt optrekken hé, de eerste 100m zal mss wat moeilijker zijn, maar daarna kunt ge evensnel optrekken als met een warme motor. Alleen moet je zoiets niet doen natuurlijk :)

Handrem moet ge sowieso niet optrekken wanneer we tegen het vriespunt zitten, maar normaal zou ge zoiets wel geroken hebben bij het uitstappen of horen schuren.

Dan rest natuurlijk nog de mogelijkheid van de turbo, ik dacht dat een auto uitgerust met een turbo, waarvan de turbo defect is, niet meer snel kan rijden. Dus kan wel kloppen met uw verhaal?
s

super_veloce

Legacy Member
ik rij ook met de 1.3, en heb dit ook al 2/3 keer voor gehad, waaraan het ligt weet ik niet, bij de fiat dealer vonden ze niks
S

SCaRa

Legacy Member
plastic_bottle zei:
ik rij ook met de 1.3, en heb dit ook al 2/3 keer voor gehad, waaraan het ligt weet ik niet, bij de fiat dealer vonden ze niks
Klik om te vergroten...

Wat doe jij dan? Stoppen en weer starten? Of blijven rijden tot het weer vlot gaat? Was het ook bij koud weer?
s

super_veloce

Legacy Member
SCaRa zei:
Wat doe jij dan? Stoppen en weer starten? Of blijven rijden tot het weer vlot gaat? Was het ook bij koud weer?
Klik om te vergroten...

stoppen, motor uitschakelen en weer starten, normaal is het dan opgelost

weersomstandigheden spelen geen rol en ligt ook niet aan koude motor, is me eenmaal gebeurt toen de motor al op normale temperatuur was
S

SCaRa

Legacy Member
Zou dit een typisch italiaans elektronica probleem zijn? Naar het schijnt hoort dat er nu eenmaal bij :D
s

super_veloce

Legacy Member
SCaRa zei:
Zou dit een typisch italiaans elektronica probleem zijn? Naar het schijnt hoort dat er nu eenmaal bij :D
Klik om te vergroten...

ik zou denken van wel, zolang dat het maar eens heel af en toe gebeurt hoor je mijn niet klagen:)

ps de 1.3multijet heeft geen turbo
S

StruikGewas

Legacy Member
ik heb dit ook eens voorgehad, maar toen ben ik in 1ste boven de 2800toeren gegaan ofzo en toen trok hij terug normaal op.
het leek inderdaad of de turbo niet werkte, sommige op forums zeiden dat dit te maken zou hebben met een te arm/rijk mengsel lucht/diesel.
ik rij in een 1.6 diesel
S

SCaRa

Legacy Member
plastic_bottle zei:
ps de 1.3multijet heeft geen turbo
Klik om te vergroten...

Jawek hoor, en het is duidelijk merkbaar. Ik rij wel met een Punto MKIIb, niet een grande punto. Het zou mij verbazen moest er daar geen turbo inzitten :wtf:
n

nerdz

Legacy Member
Ik denk dat uwe motor gewoon in noodloop gaat.
Heb het al regelmatig gelezen en het ziet er helemaal hetzelfde uit hier! Omdat uwe turbo te veel druk opbouwt schakelt uwe electronica uwe turbo gewoon uit. Als ge em dan effe afzet en terug aanzet is da terug over. Ik weet dat het bij tdi's meestal over een zekere N75-klep zou liggen, als ge daar eens op zoekt op google zult ge zeker wel meer vinden.

Mvg, Joeri
V

Valk

Legacy Member
Dit effect ook al gehad, ook op koude TDI motor. Motor uitzetten en terug aan lostte het op. Nog maar 2x gebeurd in 4 jaar. Ik heb me daar verder geen zorgen om gemaakt.
V

VinceMañana

Legacy Member
Trouwens, best geen handrem gebruiken in de winter. Gewoon in versnelling zetten :)
S

Soundstorm

Legacy Member
Met dat het nu kouder is, krijgen turbo motoren meer druk. Als die sensors dus een beetje slecht is, kan het zijn da hij sneller in noodloop zal vliegen. Herstarten is de oplossing.
Met een koude motor moogt ge trouwens nog belange nie aan zo'n hoge drukken zitten :naughty:. Eerst deftig warmrijden, anders gaat ge binnenkort wa meer mogen vervangen dan een sensor.

Uw handrem niet aanzetten, ik weet geen enkele auto waar het een sensor op de rem zelf is die het lichtje doet branden.
e

eniac

Legacy Member
Pff, ik heb nog nooit mijn handrem niet opgetrokken, zelfs niet in de koudste vrieskou. En ik ga het ook niet direct beginnen doen. Afrit helt nogal af en geen zin om iets tegen te komen.

plastic_bottle zei:
ps de 1.3multijet heeft geen turbo
Klik om te vergroten...

Ze hebben er een gewoon fluitje ingestoken om dat turbogeluidje te maken zeker? :p
C

CAS

Legacy Member
nerdz zei:
Ik denk dat uwe motor gewoon in noodloop gaat.
Heb het al regelmatig gelezen en het ziet er helemaal hetzelfde uit hier! Omdat uwe turbo te veel druk opbouwt schakelt uwe electronica uwe turbo gewoon uit. Als ge em dan effe afzet en terug aanzet is da terug over. Ik weet dat het bij tdi's meestal over een zekere N75-klep zou liggen, als ge daar eens op zoekt op google zult ge zeker wel meer vinden.

Mvg, Joeri
Klik om te vergroten...

Is idd gewoon dit. Heb dat vroeger continu gehad met mijn Sprinter. Turbodruk was via pc wat aangepast door de garagist maar volgens mij had die niet de nodige kennis want die sloeg in 5de op een helling en goed geladen dan altijd in noodloop. Gewoon contact es afzetten en weer op en tis opgelost. Ge moet daar eigenlijk ni voor stoppen. Gewoon ni doen in een bocht :p Ma op recht stuk snel motor es af en weer op. Moet starter zelfs niet gebruiken aangezien je hem in versnelling laat staan.
V

VinceMañana

Legacy Member
CAS zei:
Is idd gewoon dit. Heb dat vroeger continu gehad met mijn Sprinter. Turbodruk was via pc wat aangepast door de garagist maar volgens mij had die niet de nodige kennis want die sloeg in 5de op een helling en goed geladen dan altijd in noodloop. Gewoon contact es afzetten en weer op en tis opgelost. Ge moet daar eigenlijk ni voor stoppen. Gewoon ni doen in een bocht :p Ma op recht stuk snel motor es af en weer op. Moet starter zelfs niet gebruiken aangezien je hem in versnelling laat staan.
Klik om te vergroten...

Bedoelde met de meubelbak? Ik heb da ook eens gehad, maar daarvoor moest em terug naar de garage, want et wou nie van zijn eigen uit gaan :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan