Archief - Lampjes middenconsole Corsa B
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Feignasse
Legacy Member
Doet niet terzake. Als ik zie dat de gloeilampen telkens op dezelfde plaats stukgaan, dan kan ik me bvb wel vragen gaan stellen over de kwaliteit van de lamp waarin ik de gloeilampen gebruik, of over de gloeilampen zelf, omdat ik op die specifieke plek misschien steeds lampen van merk x gebruik, terwijl mijn andere lampen van merk y het langer volhouden...
Dit is geen onvergeeflijke fout, maar imo wel degelijk een fout van Opel.
Dit is geen onvergeeflijke fout, maar imo wel degelijk een fout van Opel.
Kermit
Legacy Member
kijk, ik ben ook "voor" opel omdat ze, zeker de laatste tijd, prachtige wagens maken, maar daarom moet je ze niet minder kritisch aanpakken als het over kwaliteit gaat, kwaliteit is de laatste decennia steeds belangrijker geworden, en vooral japanse bedrijven zijn hier goed in, gewoon door hun manier van aanpak, zij gaan ervanuit dat er geen "uitval" mag zijn, terwijl europese producenten er vanuit gaan dat er zo weinig mogelijk uitval mag zijn, en zij stellen daar een norm voor op, het gevolg hiervan is dat in japan elk kwaliteitsprobleem als abnormaal wordt beschouwd, en dus elk probleem wordt aangepakt, europese producenten beschouwen hun uitval als normaal wanneer deze onder een norm blijft, en pakken deze problemen dus ook niet aan, een gevolg hiervan is zoiets als deze lampjes, jaren aan een stuk dezelfde brol die ze erin blijven steken
dit geldt trouwens niet alleen voor autobouwers, dit geld in zowat alle industrietakken
uiteraard zijn er ondertussen veel europese producenten, zoals bmw, die de japanse kwaliteitsfilosofie hebben overgenomen
dit geldt trouwens niet alleen voor autobouwers, dit geld in zowat alle industrietakken
uiteraard zijn er ondertussen veel europese producenten, zoals bmw, die de japanse kwaliteitsfilosofie hebben overgenomen
Marc0
Legacy Member
FF buiten beschouwing, maar die lampjes (en roest aan de kassen bij oudere modellen) zijn de grootste kwaaltjes van opel.
Bij mijn astra zijn ze die lampjes ook kapot, als ik mijn radio uitneem dan kan ik eraan ja, maar dan alleen met mijn wijsvinger
.
Moest je ze willen vervangen dan moet je de middenconsole uitnemen.
Dit vraagt heel wat werk.
Mss dat je op www.opelforum.be meer vind, hoe je dit moet vervangen ofzo.
Grtzzz
Bij mijn astra zijn ze die lampjes ook kapot, als ik mijn radio uitneem dan kan ik eraan ja, maar dan alleen met mijn wijsvinger
.Moest je ze willen vervangen dan moet je de middenconsole uitnemen.
Dit vraagt heel wat werk.
Mss dat je op www.opelforum.be meer vind, hoe je dit moet vervangen ofzo.
Grtzzz
Feignasse
Legacy Member
Blue-Bora
Legacy Member
Ulixes zei:
Ik denk da ik die van mijn ma morgen is ga repareren se
Hier nog een link
http://home.wanadoo.nl/s_smit/dashboard/html/dashboard-uitbouw-mainframe.htm
eniac
Legacy Member
Ulixes zei:
Enfin, het mag dan al een kwaaltje zijn, je hebt dat niet zomaar door na een testproductie he. Tegen dat het door begint te schemeren dat de Astra F met die problemen zat, was de G er waarschijnlijk al bijna. En met de G is dat wel compleet opgelost imo.
Soit, liever een paar klakkende lampjes dan deurramen die invallen ofzo (Golf bvb).
Nu alleszins, met wat gezond verstand leg je heel dat boeltje gewoon open hoor. Zoals ik al zei: veel technisch verstand heb ik niet, maar op mijn eentje wat nadenken en stap per stap (vijs per vijs) de boel losvijzen en ik raakte er ook wel bij.
Feignasse
Legacy Member
Ok, maar de laatste F moet ergens in '98 van de band zijn gerold. De Corsa hier is van juni '99 en het probleem is er nòg (en één van de lampjes was al een paar jaar stuk)eniac zei:
Uiteraard, dit kan je hoogstens vervelend noemen.
Mja, openkrijgen zou geen probleem zijn, maar alles er terug inkrijgen
Weet je trouwens nog wat voor lampjes dat zijn?eniac
Legacy Member
Goh, ik heb er normaal gezien zelfs nog een aantal liggen (heb me een doosje gekocht). Helaas is de kans om die nu direct terug te vinden erg klein, een nakende verhuis doet daar geen goed aan 
Als ik me niet vergis zijn het identiek dezelfde als die die in je dashboard zitten (zo die lichtjes die dienen voor aanduiding handrem, voorverwarming, etc).
Als ik me niet vergis zijn het identiek dezelfde als die die in je dashboard zitten (zo die lichtjes die dienen voor aanduiding handrem, voorverwarming, etc).
Blue-Bora
Legacy Member
Asserti zei:
Bwoah ni echt moeilijk hoor.
Ik kom net van de garage.
Ben een paar van die lampkes gaan halen se.
Het lastigste is :
Die 4 stangetjes die vanachter op die knoppen zitten, de grote stekker afkoppelen (zit nogal goe vast).
En kheb iets kapot gedaan aan de knop van de achteruitverwarming ook.Daar moet ge moet een schroevendraaier een clipske losklikken om die knop eruit te halen en ik heb die eruit gewrongen met als resultaat dat da clipske is afgebroken.
Kga da nu proberen te plakken met sec. lijm want zo'n schakelaar kost 34 euro nieuw (ook net voor gehoord bij de garage terwijl ik die lampkes ging halen)
Blue-Bora
Legacy Member
Voila alles steekt terug in elkaar.
Kheb geen foto's kunnen nemen omda ik men kodak ni hier had.
Ge moet wel opletten bij die 3 draaiknoppen.
Daar zit een gleufje in aan 1 kant en daar moet ge met een fijna schroevendraaier een pinnetje induwen en dan kunde die knop er vanzelf afnemen.
Ik heb die dus gewrongen en alle 3 de schakelaars staan nu los
Kheb geen foto's kunnen nemen omda ik men kodak ni hier had.
Ge moet wel opletten bij die 3 draaiknoppen.
Daar zit een gleufje in aan 1 kant en daar moet ge met een fijna schroevendraaier een pinnetje induwen en dan kunde die knop er vanzelf afnemen.
Ik heb die dus gewrongen en alle 3 de schakelaars staan nu los
Asserti
Legacy Member
zo, alles is eruit en kga nu achter nieuwe lampkes. Wel nogal veel moeite gehad met da knopke van de achteruitverwarming en om het gedeelte van de blazers en dat van de knoppen met elkaar los te krijgen. Khad niet gezien dat er vanachter nog 2 vijzen zaten. Bijna dashboard in 2 gebroken 
maar net niet
voor de rest geen schade en 1u50 deraan bezig gezetn
maar net nietvoor de rest geen schade en 1u50 deraan bezig gezetn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.