Archief - Leovinci ZX begrenzers, waar?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

GregoryCo

Legacy Member
Ik heb al overal gezocht maar geen info die mij voldoende helpt. Binnenkort ga ik een zx kopen, als die begrenzers er uit zijn moeten ze er terug in, maar waar precies zitten die begrenzers? En is het wel mogelijk om ze er terug in te steken? En hoeveel kost zo een begrenzerke ongeveer? Ik koop die zx omdat ik al lang op zoek ben naar een leovinci zx en ik kan een krijgen aan een zeer lage prijs. Evt. aantonen met foto's waar ze zitten?
(ps. ja ik weet da ik ook gewichtjes en trekveren zal nodig hebben)
En liefst alleen posts waar ik iets mee ben.

Dbvb,
Xirtam
M

Mr Syphon

Legacy Member
dus ge gaat een 'racing' pijp komen om te begrenzen, allow me :rofl:

als ge die begrenst maakt hem een krom geluid, als ge 45 wilt rijden, doe het dan standaard ma rij ni met een begrensde racinguitlaat was dan belachelijk


begrenzen doet ge door een rondel dan te steken
S

SnapDragon

Legacy Member
Begrenzers zitten normaal vooraan in de bocht, aan de uitlaatmond(rondel ingelast of een buisje). Gewoon de 2 lasnaden voorzichtig lostikken en met een schroevendraaier de begrenzer eruitwrikken. En soms steekt er in de demper ook eentje, dit in de vorm van een klein buisje dat in de trechter van de demper zit. Voor de rest zitten er enkel nog schoten in de uitlaat, maar dan moet je al liggen slijpen en lassen, en veel maakt het niet.

En ik veronderstel dat het op een MBK Booster komt?
Goede afstelling hiervoor => 5 gram gewichtjes, 15% trekveertjes en een witte malossi drukveer. Dit eventjes inrijden om alles wat losser te laten komen, en dan zal hij niet slecht gaan.

Edit: Had overlezen dat je ze terug moet begrenzen, het omgekeerde dan doen. Ik raad je zeker aan om vooraan in de uitlaatmond iets in te lassen. Een onbegrensde ZX met een variorondel erin, maakt veel overtoeren => niet gezond.


En @ de vorige poster : ZX en Racing, dat zijn 2 woorden die niet samen gaan :D
M

Mr Syphon

Legacy Member
ik denk dat er geen begrenzing op zo een pijp zit aangezien ge zoiet steekt om harder te rijden
f

freeza

Legacy Member
als je dan toch 45 wil blijven rijden is het puur weggesmeten geld :p

maar idd uitlaat wordt begrensd door rondel in te lassen... (meestal dus in de bocht)
S

SnapDragon

Legacy Member
Mr Syphon zei:
ik denk dat er geen begrenzing op zo een pijp zit aangezien ge zoiet steekt om harder te rijden
Klik om te vergroten...
Bijna elke uitlaat is begrensd tegenwoordig, enkel de uitlaten in de klasse van MHR en Evo zijn vrij van begrenzingen, en de Yasuni C16-20-21-30 uiteraard ook niet.
G

GregoryCo

Legacy Member
SnapDragon zei:
Begrenzers zitten normaal vooraan in de bocht, aan de uitlaatmond(rondel ingelast of een buisje). Gewoon de 2 lasnaden voorzichtig lostikken en met een schroevendraaier de begrenzer eruitwrikken. En soms steekt er in de demper ook eentje, dit in de vorm van een klein buisje dat in de trechter van de demper zit. Voor de rest zitten er enkel nog schoten in de uitlaat, maar dan moet je al liggen slijpen en lassen, en veel maakt het niet.

En ik veronderstel dat het op een MBK Booster komt?
Goede afstelling hiervoor => 5 gram gewichtjes, 15% trekveertjes en een witte malossi drukveer. Dit eventjes inrijden om alles wat losser te laten komen, en dan zal hij niet slecht gaan.

Edit: Had overlezen dat je ze terug moet begrenzen, het omgekeerde dan doen. Ik raad je zeker aan om vooraan in de uitlaatmond iets in te lassen. Een onbegrensde ZX met een variorondel erin, maakt veel overtoeren => niet gezond.


En @ de vorige poster : ZX en Racing, dat zijn 2 woorden die niet samen gaan :D
Klik om te vergroten...

tnx voor deze nuttige post :niceone:

Ik betaal er maar 30 euro voor dusja.
@Mr Syphon: Die uitlaat is toegelaten door de wet (als de begrenzers er in steken, en dus niet rapper gaat)

ps. enige probleem is, ik heb nog nooit gelast en heb er de uitrusting niet voor :p
M

Mr Syphon

Legacy Member
natuurlijk moogt ge alles steken zolang ge maaar 45 rijd, maar da klinkt zo ongeloofelijk dom zo een begrensde zx, geloof mij, een kameraad heeft zo ff rondgereden :)
G

GregoryCo

Legacy Member
denk ervan wat je wilt, maar ik doe het vooral om beter op te trekken:)
S

SnapDragon

Legacy Member
Een tip, ga even in een scooterwinkel kijken naar een nieuwe ZX met begrenzer, en kijk eens naar de bocht, meet eventueel de opening van de rondel op. Dan meet je de binnendiameter van de uitlaatmond en ga je gewoon een rondel in die maat halen. Je maakt het gat zo groot als de originele begrenzing is.

Dan neem je beide gewoon mee naar een garage of autosloop, en vraag je of ze dat eventjes willen punten. Die mannen doen dat wel voor 5€ ofzo. De rondel hoeft niet helemaal rondgelast te worden in de uitlaatmond, gewoon links en rechts een puntlasje en da komt niet meer los.
D

DBK

Legacy Member
ge ga het zelf toch ni plaatsen? en dan bedoelk ni alleen het fysiek plaatsen van de uitlaat maar ook het afstellen.
G

GregoryCo

Legacy Member
ik ga de uitlaat plaatsen maar een kennis van mij zal de gewichtjes, trekveren doen en afstellen
2

2s2k

Legacy Member
buh, ZX is zo afgezaagd en veel feller gaat ge nie trekken. wilt ge feller trekken op originele cilinder dan zou ik uw geld geven aan een vario en kevlar riem en mss ook nog een koppeling inplaats een uitlaat
G

GregoryCo

Legacy Member
kdenk da ik toch maar ne nieuwe ga kopen, kga nie beginnen me die begrenzers er aan te lassen
S

SnapDragon

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
buh, ZX is zo afgezaagd en veel feller gaat ge nie trekken. wilt ge feller trekken op originele cilinder dan zou ik uw geld geven aan een vario en kevlar riem en mss ook nog een koppeling inplaats een uitlaat
Klik om te vergroten...
Hij wil er 45 mee rijden dus dan is dit allemaal weggegooid geld, enkel de koppeling heeft dan nut. En een kevlar riem op een originele setup is wel lichtjes overdreven, kan je gewoon de normale riemen van malossi/polini/hebo zetten. Die gaan pas doorslippen als je echt vermogen gaat ontwikkelen. Mijn polini riem begon pas te slippen bij 11 pk+ op mijn sprintbooster. En voor 30€ kan je gemakkelijk een rondelletje inlassen, das het rondelletje inleggen, en even met de baguette 2 puntjes lassen. Das nog geen minuutje werk ;)
G

GregoryCo

Legacy Member
dus aan hoeveel zou ik in totaal liggen als de uitlaat 30 euro kost? 60 euro? zou ik dan niet beter 45 euro meer geven voor een nieuwe? (kost 105 euro in kw motors). En waar kan ik da laten lassen, in een brommerwinkel?
Wat denk je da het beste is?
greetz :)
2

2s2k

Legacy Member
ik zou een Kundo Kinetic nemen, die kosten €99 in de winkel en daar hebt ge veel toeren bij.
S

SnapDragon

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
ik zou een Kundo Kinetic nemen, die kosten €99 in de winkel en daar hebt ge veel toeren bij.
Klik om te vergroten...
Die kundo's zijn hoogtoerig ja, maar dan ben je helemaal niets mee als je 45 wil rijden. Hoogtoerige uitlaten vragen voor hoogtoerige cilinders(alu cc's), op een originele cilinder heb je dan enkel veel lawaai, veel overtoeren en niet veel vermogenswinst. Ze zijn wel wat unieker als de ZX :p

En als je gewoon eens bij een garagist (geen concessiehouder, gewoon een "beunhaas" zoals we zeggen) gaat met de uitlaat en rondel en je vraagt of ze even de rondel in de uitlaatmond willen vastpunten, kan het goed zijn dat je nog niets moet betalen. Een rondelletje moet je even zoeken gewoon, bij een scooterwinkel zou ik het al niet doen, tenzij je de persoon goed kent. Die rekenen wel wat aan, omdat ze er niets aan kunnen verdienen.
S

SnapDragon

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
ik zou een Kundo Kinetic nemen, die kosten €99 in de winkel en daar hebt ge veel toeren bij.
Klik om te vergroten...
Ow, een mede-truienaar :) Die scoot van je heb ik wel nog niet gezien hier, maarja tis hier niet echt controle-vriendelijk :)
2

2s2k

Legacy Member
die Kundo's zijn hoogtoerig ja, heb zo één gehad op mijn 2004 toen hij nog volledig standaard en ontgrensd was, samen met mijn Polini Funky vind ik die persoonlijk één van de toppers op originele cillinders. en had geen last van overtoeren met die uitlaten, ze zijn gewoon moeilijk af te stellen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan