Archief - lichte vracht

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
ik ben eraan aant denken om een 2de auto aan te schaffen die als lichte vracht zou moeten ingeschreven worden zodat ik mijn 2de auto, die ik dagelijks gebruik als classic kan inschrijven.

maar aangezien camionetjes vinden voor een goedkope prijs precies nogniet zo makkelijk is denk ik eraan om een auto te kopen en hem om te bouwen tot lichte vracht. maar is dat eigenlijk nog mogelijk? en welke veranderingen moeten er dan aan gebeuren? zetels eruit en een plaat achter de voorste zetels, is dat alles? :unsure:
k

keeperke126

Legacy Member
Ik heb dat indertijd eens opgezocht voor een jeep en daar geldt hetvolgende om door de keuring te raken (zal dus ook wel zo zijn voor een gewone wagen):
- Scheiding dient geplaatst te worden op minimum 50% (het midden dus of meer) van de wielbasis
- zetels dienen onklaar gemaakt te worden.

Maar kan ondertussen weeral verandert zijn want ik hoorde laatst dat bij de Viano (van Mercedes) de achterste ramen nu niet meer dienen vervangen te worden bij het omvormen naar een lichte vracht. Vroeger was dit wel nog vereist en kwamen er in de plaats van ramen polyester panelen in.
c

c3c

Legacy Member
Ik rij met ne polo in lichte vracht van mijn werk.

Achterste zetels zijn eruit, laadvloer erin en gordelpunten eruit
Bij mij zit er een plaat van 25cm hoog achter de voorzetels.

Voor de rest is dat een normale auto met het voordeel dat ik geen maandelijkse afhouding heb op mijn loon ;)
C

Crashtestdummy

Legacy Member
hoeveel scheelt da zo in taxen en verzekering? en een laadvloer wat houd dat in? gewoon een ijzeren plaat erin leggen?

en citrofenwick, ik denk dat da wel een redelijk verschil gaat maken als ik later bijvoorbeeld een autoke me 150pk's ga kopen die 20 jaar oud is :p

zelfs als ik nie veel winst heb, dan hebbek toch 2 auto's zonder een meerkost aan verzekering en tax eh ^^ altijd handig als ge iets wilt vervoeren dan
k

keeperke126

Legacy Member
Dude87 zei:
hoeveel scheelt da zo in taxen en verzekering? en een laadvloer wat houd dat in? gewoon een ijzeren plaat erin leggen?

en citrofenwick, ik denk dat da wel een redelijk verschil gaat maken als ik later bijvoorbeeld een autoke me 150pk's ga kopen die 20 jaar oud is :p

zelfs als ik nie veel winst heb, dan hebbek toch 2 auto's zonder een meerkost aan verzekering en tax eh ^^ altijd handig als ge iets wilt vervoeren dan
Klik om te vergroten...

Laadvloer is niet nodig. De zetels eruit en de bevestigingspunten onklaar maken (toelassen dus). De gordels hetzelfde. Als scheiding van het laadcompartiment moet ge gewoon een plank bevestigen van een 30cm hoog ofzo.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
ah dus tis nie nodig om de scheiding tot aan het plafond te bevestigen? :)
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Denk dat ook niet, bij mijn pa zijn camionette is er een scheiding van een cm of 20, bij de camionette van mijn werk is die er zelfs totaal niet (enkel een rooster achter de bestuurderszetel)
d

dries_v

Legacy Member
Die opstaande rand achter de voorste zetels moet enkel als ge een voertuig ombouwd van personenvervoer of "auto dubbel gebruik" naar lichte vracht.
Lichte vracht origineel van fabriek heeft da nie staan. Tenzij in optie of dergelijke of zelf bijgeplaatst.
En zoals gezegd, moeten bevestigingspunten gordels en zetel onbruikbaar gemaakt worden door breekbouten.
En laadruimte moet vanaf plank tot einde laadvloer, minimum 50% zijn van uw wielbasis (center voorwiel tot center achterwiel). Dus wielbasis = 3m, laadruimte moet dan minimum 1.5m lang zijn.
Ik betaalde voor mijn eerste auto, renault kangoo lichte vracht, 84€+/- taks per jaar. ;)
Huidige auto zit ik rond de 750-800€ denk ik :s
C

Crashtestdummy

Legacy Member
dus de laadruimte moet niet beginnen vanaf het center van uw wielen? de laadruimte moet dus gewoon even lang of langer zijn dan de afstand van 50% van de afstand tussen uw wielen?
d

dries_v

Legacy Member
Midden van de wagen moetge niet naar kijken. Ge meet van midden voorwiel tot midden achterwiel, die afstand deeld ge in 2, en da is de afstand die uw ruimte minimum moet hebben.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
ok bedankt, en wa zijn breekbouten, kheb daar nog nooit van gehoord :/
zijn da bouten die ge in de plaats van de andere bouten voor de gordels daarin draait en dan afkraakt zoda ge het er nie makkelijk uit kunt draaien ofzo?
p

pr0ph3t

Legacy Member
Omschrijving 'Brekbolten'
De omschrijving van 'Brekbolten', wat in het Nederlands breekbouten betekend, is:
Breekbout: een bout waarvan de materiaalsterkte nauwkeurig bekend is.
Het doel van een breekbout is het tegen overbelasting beveiligen van een verbinding.
Klik om te vergroten...

dat is wat ik gevonden heb
c

citrofenwick

Legacy Member
Dude87 zei:
ok bedankt, en wa zijn breekbouten, kheb daar nog nooit van gehoord :/
zijn da bouten die ge in de plaats van de andere bouten voor de gordels daarin draait en dan afkraakt zoda ge het er nie makkelijk uit kunt draaien ofzo?
Klik om te vergroten...
yups, das zo iets ja :)
&

Ξ Murciélago Ξ

Legacy Member
Nog een weetje:

Ik ben vorige dinsdag naar de verzekering geweest met de vraag om mn golf 1 in te schrijven als classic car.
Antwoord: "Dat zal niet gaan, want het gaat hier niet om een collector's item."
Ik: "Sinds wanneer is dat de regel? In de wet staat er dat het gaat om auto's ouder dan 15 jaar."
Antwoord: "Dat is bij ons al jaren zo!"
Ik: "Mag ik dan eens een catalogus hebben met welke auto's in aanmerking komen voor een classic car?"
Antwoord: "Er bestaat niet zoiets als een catalogus (of waarde)."
Ik: "Dus het is een beetje met de natte vinger in de wind."
Antwoord: "ja."

Let hier dus mee op, dat er verschillende verzekeringsmaatschappijen deze extra regel invoeren!

Om een vb te geven van wat er nog net binnen valt als classic car, is een mercedes sl (ouder dan 15 jaar). :s
B

Burny

Legacy Member
Ξ Murciélago Ξ;9782858 zei:
Nog een weetje:

Ik ben vorige dinsdag naar de verzekering geweest met de vraag om mn golf 1 in te schrijven als classic car.
Antwoord: "Dat zal niet gaan, want het gaat hier niet om een collector's item."
Ik: "Sinds wanneer is dat de regel? In de wet staat er dat het gaat om auto's ouder dan 15 jaar."
Antwoord: "Dat is bij ons al jaren zo!"
Ik: "Mag ik dan eens een catalogus hebben met welke auto's in aanmerking komen voor een classic car?"
Antwoord: "Er bestaat niet zoiets als een catalogus (of waarde)."
Ik: "Dus het is een beetje met de natte vinger in de wind."
Antwoord: "ja."

Let hier dus mee op, dat er verschillende verzekeringsmaatschappijen deze extra regel invoeren!

Om een vb te geven van wat er nog net binnen valt als classic car, is een mercedes sl (ouder dan 15 jaar). :s
Klik om te vergroten...

Moet een classic car niet minstens 20 jaar zijn? En als ik van u was zou ik mijn oor eens te luisteren leggen bij andere verzekeringsmaatschappijen hoor.
&

Ξ Murciélago Ξ

Legacy Member
Burny zei:
Moet een classic car niet minstens 20 jaar zijn? En als ik van u was zou ik mijn oor eens te luisteren leggen bij andere verzekeringsmaatschappijen hoor.
Klik om te vergroten...

Ja, normaal zou ik ook naar andere verzekeringsmaatschappijen gaan, maar da mens heeft een fout gemaakt waardoor ik maar de premie betaal wa mijn pa zou betalen voor dien auto, maar volledig op mijn naam om het kort & bondig te vertellen. :p

Classic car = 15 jaar (woon-werkverkeer niet toegelaten)
Oldtimer = 25 jaar (binnen 25km blijven, voor zonsondergang,....)
S

Soundstorm

Legacy Member
dries_v zei:
Die opstaande rand achter de voorste zetels moet enkel als ge een voertuig ombouwd van personenvervoer of "auto dubbel gebruik" naar lichte vracht.
Lichte vracht origineel van fabriek heeft da nie staan. Tenzij in optie of dergelijke of zelf bijgeplaatst.
En zoals gezegd, moeten bevestigingspunten gordels en zetel onbruikbaar gemaakt worden door breekbouten.
En laadruimte moet vanaf plank tot einde laadvloer, minimum 50% zijn van uw wielbasis (center voorwiel tot center achterwiel). Dus wielbasis = 3m, laadruimte moet dan minimum 1.5m lang zijn.
Ik betaalde voor mijn eerste auto, renault kangoo lichte vracht, 84€+/- taks per jaar. ;)
Huidige auto zit ik rond de 750-800€ denk ik :s
Klik om te vergroten...
Moet die opstaande rand vertikaal zijn, of wat is de maximale hoek?
Is het de langte van de laadvloer (langste stuk of kortste stuk, indien uw koffer nogal 'rond' is) dat gemeten wordt?
Moet er een minimale hoogte zijn?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan