Archief - Lijn, V, W, enzo... Wat en waarom?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Nu vraag ik me toch al een tijdje af waarom al die verschillende motoren. Wat zijn Bv. de voor en de nadelen, enzo...

Want wat heb je zoal: Boxer, in V, in W, in lijn, ster (liet ik me overlaatst vertellen)

Warom zou nu par exemple een V beter zijn dan eentje die in lijn staat?

Kortom waarom die verschillen en waarvoor zijn ze goed of beter dan een ander?


Alvast bedankt voor de verstrekte info.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ja de werking weet ik min of meer maar vroeg me af of de ééne voor of nadelen had tegenover de andere.
b

bassline

Legacy Member
Vooral de grootte van de motor speelt een rol. Een 12-cilinder-in-lijn zou gewoon te veel plaats innemen; daarom V12 en W12.

Ook het verschil in klank kan een voordeel zijn, de ene configuratie klinkt al mooier dan de andere.

Verder is een boxermotor ideaal voor luchtgekoelde motoren. Een boxer heeft enorm veel contactoppervlakte waarlangs de lucht kan worden geleid. Daarom dat de 2 bekendste luchtgekoelde auto's boxermotors hadden (kever & porsche 911). Het zwaartepunt van een boxer ligt ook lager; wat een betere wegligging tot gevolg heeft. En dan nog de fenomenale klank. :love:
B

Burny

Legacy Member
bassline zei:
Vooral de grootte van de motor speelt een rol. Een 12-cilinder-in-lijn zou gewoon te veel plaats innemen; daarom V12 en W12.

Ook het verschil in klank kan een voordeel zijn, de ene configuratie klinkt al mooier dan de andere.

Verder is een boxermotor ideaal voor luchtgekoelde motoren. Een boxer heeft enorm veel contactoppervlakte waarlangs de lucht kan worden geleid. Daarom dat de 2 bekendste luchtgekoelde auto's boxermotors hadden (kever & porsche 911). Het zwaartepunt van een boxer ligt ook lager; wat een betere wegligging tot gevolg heeft. En dan nog de fenomenale klank. :love:
Klik om te vergroten...

Maar wel als nadeel (zelfde als bij een V motor) 2 paren nokkenassen (of 2x 1 enkele) en 2 dsitributieriemen. En minder gunstige cilindervulling.

Het grote voordeel van een V motor (alsook de 6 in lijn) is dat de bewegende massa zichzelf altijd opheft. En je dus weinig tot geen trillingen hebt.
Das dan ook meteen 1 van de weinige nadelen van de meest gebruikte configuratie: de (dwarsgeplaatste) 4 in lijn.
D

Dirkxke

Legacy Member
een ster wordt zo goed als alleen gebruikt in de vliegtuig wereld en dan ook alleen maar op van die sportvliegtuigen omdat het nie veel plaats in pakt in de lange weg + het is veiliger als 1 motor moest wegvallen
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Is het daarvoor dat ze in de pheaton van VW een W motor steken voor de snuit korter te krijgen. Kan me voorstelen dat een V dan veel langer is. of zit ik mis?
D

Dirkxke

Legacy Member
computer xp zei:
Is het daarvoor dat ze in de pheaton van VW een W motor steken voor de snuit korter te krijgen. Kan me voorstelen dat een V dan veel langer is. of zit ik mis?
Klik om te vergroten...


juist :)

bij een V zouden ze 8 cilinders lang moeten gaan, bij een W maar 4 :)


een W is wel een pak moeilijker te maken maar ooh zo machtig als ge het aan het werk ziet in plexi :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Dirkxke zei:
juist :)

bij een V zouden ze 8 cilinders lang moeten gaan, bij een W maar 4 :)


een W is wel een pak moeilijker te maken maar ooh zo machtig als ge het aan het werk ziet in plexi :)
Klik om te vergroten...


En waar kunt ge dan zo iets aanschouwen?
D

Dirkxke

Legacy Member
computer xp zei:
En waar kunt ge dan zo iets aanschouwen?
Klik om te vergroten...


heb da eens gezien op het autosalon waar we met school waren.

machtig zicht, zeker met die 8 nokkenassen, 2 krukassen en dan 16 pistons die op en af gaan :eek:

nie vergeten al die kleppen :D
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Dirkxke zei:
heb da eens gezien op het autosalon waar we met school waren.

machtig zicht, zeker met die 8 nokkenassen, 2 krukassen en dan 16 pistons die op en af gaan :eek:

nie vergeten al die kleppen :D
Klik om te vergroten...


Was dat dei w16 motor van die bugati of zo?
M

Morpheus

Legacy Member
computer xp zei:
En waar kunt ge dan zo iets aanschouwen?
Klik om te vergroten...

Ik dacht dat een paar maand geleden bij den invoerder van VW/audi ergens rond Brussel te hebben gezien.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Morpheus zei:
Ik dacht dat een paar maand geleden bij den invoerder van VW/audi ergens rond Brussel te hebben gezien.
Klik om te vergroten...


Als ge die kans nog is hebt ik betaal u benzine en please komt me halen :D

En den invoerder is da nie bij Dieteren? Rond kortenberg dicht bij leuven?
G

GhO$T

Legacy Member
Dirkxke zei:
heb da eens gezien op het autosalon waar we met school waren.

machtig zicht, zeker met die 8 nokkenassen, 2 krukassen en dan 16 pistons die op en af gaan :eek:

nie vergeten al die kleppen :D
Klik om te vergroten...
heb die motoren ook al dikwijls staan bekijken op het autosalon, maar snap er echt niks van :p soms indrukwekkend wel natuurlijk :D
M

Morpheus

Legacy Member
computer xp zei:
Als ge die kans nog is hebt ik betaal u benzine en please komt me halen :D

En den invoerder is da nie bij Dieteren? Rond kortenberg dicht bij leuven?
Klik om te vergroten...

Die moet zoieso al niet worden betaald :p
En het zal wel even duren vooraleer ik daar nog eens kom :)
B

Burny

Legacy Member
Dirkxke zei:
heb da eens gezien op het autosalon waar we met school waren.

machtig zicht, zeker met die 8 nokkenassen, 2 krukassen en dan 16 pistons die op en af gaan :eek:

nie vergeten al die kleppen :D
Klik om te vergroten...

Opt Autosalon van enkele jaren terug heb ik zo eens een Plexi wankelmotor bekeken. Ook zeer interessant.

@ computer xp: D'ieteren is in Brussel, aan het Koning Boudewijn stadion. (heb er de laatste jaren 3x staan wachten om het stadion in te mogen :p)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Burny zei:
Opt Autosalon van enkele jaren terug heb ik zo eens een Plexi wankelmotor bekeken. Ook zeer interessant.

@ computer xp: D'ieteren is in Brussel, aan het Koning Boudewijn stadion. (heb er de laatste jaren 3x staan wachten om het stadion in te mogen :p)
Klik om te vergroten...


Tiens ik zou gezworen hebben dat dta op die grote baan naar Leuven was.
M

Morpheus

Legacy Member
Burny zei:
Opt Autosalon van enkele jaren terug heb ik zo eens een Plexi wankelmotor bekeken. Ook zeer interessant.

@ computer xp: D'ieteren is in Brussel, aan het Koning Boudewijn stadion. (heb er de laatste jaren 3x staan wachten om het stadion in te mogen :p)
Klik om te vergroten...

Dat is niet de invoerders standplaats.

Ik zou eens moeten kijken waar het was.

Maar daar stonden honderden audi's/vw's in alle mogelijke combinatie's.
Dat is vooral voor garage's zelf, en voor doorgestuurde klanten.
B

Burny

Legacy Member
Die garage die ik voorheb zal toch bij hetzelfde bedrijf horen, want er staat ook op een grote plaat: Officiële invoerder VW/Audi. En die noemt ook D'ieteren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan