Archief - LPG : voor en nadelen.

gegroet.

mijn eerste post in dit forum,

maar binnen 4 maand word ik 25 jaar, (en dan val ik in de laagste schijf van verzekeringen direkt vol volwassen... ), en ik denk stilaan een auto te kopen dan.


nu zit ik met het idee , als ik een nieuwe koop (wat allicht het geval zal zijn, mijn pa werkt in CNH, en italiaanse wagens van fiat, lancia, alfa romeo, zijn daardoor 20 % goedkoper) neem ik een fiat punto (cabrio allicht).


welnu ik zou ook opteren voor een LPG installatie (allicht 1500 a 2000) euro, maar vermoedelijk heb je dat in 3 a 4 jaar zeker terug gewonnen.

wat zijn de voor en nadelen daarvan eigelijk?

moet je daar meer/ minder taks op betalen dan andere, en voor verzekeringen? moet je dat veel gaan keuren?

en hoeveel kost zo'n volle tank dan precies, en hoeveel KM kan je ermee afleggen?

en is het nog altijd gevaarlijk, bij accidenten , dat je tank makkelijk kan ontploffen?


graag jullie meningen.

ps: is da wel haalbaar eigelijk, zo'n lpg steken in een kleine wagen als een fiat punto cabrio?

De tanks die ze er tegenwoordig insteken zijn normaal veiliger dan de standaard tanks in nieuwe wagens... dubbele wand enzo.

Er komt 148€ taks per jaar bij, geen milieuvoordelen ofzo (jammer geneog ).

LPG installatie kost makkelijk zo'n 2000€, je kan een Excel-bestandje maken en zelf uitrekenen hoeveel km je moet rijden eer je je investering terug hebt . Ik schat dat dat voor de meeste wagens tussen de 40 000 en 50 000 km ligt. Ik heb m'n investering al terug na 30 000km (hoe hoger 't verbruik, hoe sneller terugverdiend uiteraard)

Uitgebreide keuring is éénmalig bij het begin van de installatie, daarna blijft die keuring zo'n 10 jaar geldig (van mij vorig jaar gekeurd en geldig tot 2017 ofzo dacht ik). Uiteraard moet je voor de rest nog altijd elk jaar naar de keuring, niet meer en niet minder als anders.

Voordelen:
-Ringtank zorgt voor geen plaatsverlies
-LPG uit, rij ff verder op benzine, ondertussen wordt het benzinecircuit nog eens gebruikt
-Bij goede installatie is de slijtage niet meer en niet minder als met gewone benzine
-Prijs/km uiteraard
-Het milieu, je stoot CO² uit, maar daarmee is zo bijna alles gezegd (geen roet of weinig andere brol)


Nadelen:
-Verlies reservewiel (gewone cilindertank is ook mogelijk natuurlijk)
-Hogere jaarlijkse taks
-Je gaat moeten rondkijken waar ze allemaal LPG verkopen, ik heb er hier 2 in een straal van 7km

Het slechte imago van LPG is vooral gebouwd op ervaring van 20 jaar geleden. Die kinderziektes zijn er imo uit. 'k Heb zo'n extra dingske laten insteken dat ervoor zorgt dat m'n kleppen extra gesmeerd worden. LPG ontbrandt bij een hogere temperatuur dacht ik, waardoor de kleppen iets droger worden en iets sneller slijten (dacht ik toch dat't zo zit). Ma ik heb dan ook 'n oudere auto, bij een nieuwe heb je dat mss allang niet meer.

PS; LPG steken is haalbaar voor bijna elke benzinewagen, ma de tank zal wss kleiner zijn en als je geen reservewiel hebt ben je haast verplicht kofferruimte in te wisselen voor een tank.

en is het nog altijd zo dat je benzine nodig hebt, voor het starten van je wagen?

maar normaal kom je met 1 benzine tankbeurt een heel jaar toe?


en kan je eigelijk, als je een auto NIEUW koopt, nie meteen vragen om hem daarmee uit te rusten? in de fabriek ofzo, dat je nie speciaal da moet doen bij een garagist?

Is het nog steeds zo dat lpg wagens in veel parkeergarages geweerd worden??

Als dat zo is dan zou ik daar zeker rekening mee houden.

johan tb zei:

Is het nog steeds zo dat lpg wagens in veel parkeergarages geweerd worden??

Als dat zo is dan zou ik daar zeker rekening mee houden.

Klik om te vergroten...

Ik heb al regelmatig (met m'n lpg) in ondergrondse garages geparkeerd. Meestal hangt er niets meer uit en als er iets uithangt, dacht ik dat dat vooral voor oude LPG wagens waren. Ik heb daar blaadjes enzo bijgekregen, ik hou er eigenlijk geen rekening mee zenne, nog nooit geweten dat ze daarachter keken. Ik zie m'n auto ook niet zomaar ontploffen (al ooit zoiets dergelijks gehoord in deze tijden, in ons landje? )

't Is idd zo dat ge best start op benzine, je kan onmiddellijk starten op LPG, maar da zou niet zo goed zijn.
Met één tank heb je zéker genoeg per jaar. Ik rijd gemiddeld zo'n 40-50km op benzine per maand en heb al genoeg aan een tank per jaar...

Sommige merken bieden idd als "optie" aan om LPG erin te laten steken. Dan krijg je automatisch een kleine benzintank en standaard een grote LPG tank ingebouwd zonder reservewiel of kofferverlies dacht ik.
Chevrolet is zo'n merk, dunno of er nog merken zijn die dat doen.

Kwertie zei:

Ik heb al regelmatig (met m'n lpg) in ondergrondse garages geparkeerd. Meestal hangt er niets meer uit en als er iets uithangt, dacht ik dat dat vooral voor oude LPG wagens waren. Ik heb daar blaadjes enzo bijgekregen, ik hou er eigenlijk geen rekening mee zenne, nog nooit geweten dat ze daarachter keken.

't Is idd zo dat ge best start op benzine, je kan onmiddellijk starten op LPG, maar da zou niet zo goed zijn.
Met één tank heb je zéker genoeg per jaar. Ik rijd gemiddeld zo'n 40-50km op benzine per maand en heb al genoeg aan een tank per jaar...

Klik om te vergroten...

Ok was maar een vraag en idd de laatste tijd heb ik die borden ook niet meer gezien.

Wij rijden sinds kort ook op LPG in de Subaru Forrester en da is echt wel de moeite om te doen. Als ge ietswat km/jaar doet hebde da sowieso terug.

Hier ook start hij eerst op naft, en dan nadien op naft. (merkt ge nix van behalve een relais die enkele keren klikt)

Verbruik ligt iets hoger dan bij naft, maar da scheelt nie zoveel.
prestatie ligt hier gelijk

hoeveel kost da dan, voor een volle tank? en hoeveel km kan je daar dan mee rijden?

Leprechaun3 zei:

hoeveel kost da dan, voor een volle tank? en hoeveel km kan je daar dan mee rijden?

Klik om te vergroten...

LPG zit op 0,57euro per l nu, en pakt iets meer verbruik dan met uw naft, ipv 12l hebde dan bvb 14l. Dan kunde wel al gaan rekenen zeker?

Kwertie zei:

Er komt 148€ taks per jaar bij, geen milieuvoordelen ofzo (jammer geneog ).

Klik om te vergroten...

Dit moet je met een korreltje zout pakken. Ik rijd met een Clio 1100cc op LPG. Doordat ik op LPG rijd, en mijn wagen minder dan 5 fiscale PK's heeft, betaal ik enkel de LPGtaks.
Mijn andere belastingen vallen weg. (Dit is enkel als uw wagen onder een bepaald aantal fiscale pk's zit)

het is wel aangeraden om op tijd uw tankske benzine is leeg te rijden en nieuwe in te doen

dus tank die dan half vol ofzo maar ga op tijd nieuwe benzine tanken

Rijd nu al jaren op lpg en moe zegge is idd voordeliger.

Hebbe nog maar 1 probleem gehad en dat was dat de benzine te oud was geworden omdat we daar nooit op rijden

Ondergrondse garages valt tegenwoordig mee, vroeger mocht dat niet door de slechte verluchting, ma tegenwoordig heeft elke ondergondse parking een airco.

voila direct mijn post bevestigd seh

Ik vergat er trouwens bij te zeggen dat ik meestal voor de zekerheid hem gewoon ff switch op benzine als'k mij in zo'n ondergrondse parking parkeer. Kwestie da ze het ni kunnen rieken dan.

@ Poltje, dat had'k idd over het hoofd gezien, als je wagen 6 (of 7) fisc pk of minder heeft, dacht ik dat het zelfs nog minder was, iets van 65€?

Verder zit er meestal maar 1/4 van een tank in, kwestie van niet teveel extra gewicht mee te doen en niet te lang met oude benzine te rijden. Maar het komt erop neer dat'k zeker niet meer dan een tank per jaar betaal.

en een fiat punto, zou dat onder dat fiscale PK gedoe liggen?

hangt af van de motorisatie.

Ik rijdt nu ook al ruim 2 jaar op LPG rond en kan alleen maar bevestigen wat oa Kwertie gezegd/opgesomd heeft.

Wat de LPG-installatie van fabriek af betreft. Dat gaat zeker. Maar je moet je wel eens goed informeren bij je dealer. Want ze vragen daar soms echt veel meer voor.
In NL bvb loopt/liep er een actie bij citroen, dat je bij aankoop van een nieuwe C4, 2000 euro korting kreeg op je installatie. Wat betekent dat de optie LPG maar een meerprijs was van maar 250 euro!!!! Waarom ze dat nooit eens in belgie promoten heb ik nooit gesnapt...
Bron

Oja, misschien ook een "nadeel" wat hier nog niet vermeld is. sNachts kun je enkel tanken in bemande pompstations. Wat in werkelijkheid neerkomt dat je bijna enkel LPG zal kunnen tanken langs de autosnelweg.

Enigste merk waar ge lpg van fabruik uit kunt krijgen is Volvo. Laatste weet ik niemeer 100% zeker, maar ze hebben da paar jaar terug toch gedaan.
Ondergronds parkeren, da is nie omdat er niks meer ophangt, dat het mag, da staat in het reglement wa ge normaal moet lezen als ge parkeert (heb da nog nooit iemand wete doen zulle, maarja ). En als er brand is, en ze komen erbij uit dat ge lpg hebt, kunt ge we lis in de problemen gerake bij uw verzekering.

Ander nadeel is, s'nachts kunt ge geen lpg tanken, normaal gezien, moeten tankstation bemand zijn als er lpg getankt kan worden.
Onbemand --> Pomp lpg buiten dienst (i kzeg ook NORMAAL GEZIEN )

En kwa afstelling voor de co, pak dat er 100 lpg's op de keuring op CO getest worden, 75% is slecht. Is gewoon kwestie van beetje afstelling, maar ze zijn wel slecht.

Kunt ge dan niet voor dat ge naar de keuring gaat hem op benzine zetten en eens goed doorblazen zodat de meeste boel eruit is.

Dat laatste snap ik zelf niet echt hoor, 75% is slecht? Ik heb daar toch totaal geen last van gehad op de keuring anders.. Als verkoper van LPG gaat men toch zelf naar de keuring ook, zodat je daar geen problemen mee hebt (bij mij was't toch zo).

Volvo is niet het enige merk, zoals ik reeds zei doet chevrolet dat ook .
@ ondergronds parkeren => /care *als*...
Ik kreeg er blaadjes bij dat het allemaal in orde is enzo en zo'n speciaal stickerke enzzz (heb ik tot nu toe nooit echt gelezen), ma ik ben daar vrij gerust in hoor. Als ge al met zo'n dingen moet inzitten kan je met véél inzitten imo .