Archief - LPG/LPI op ford focus
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Crazy
Legacy Member
Crazy
Legacy Member
Bramboogie zei:binnenkort rij ik ook met een LPG... alle relevante informatie ga ik es goe lezen se
Die LPI is zeker de moeite denk ik, minder gevaar voor verbrande kleppen enzo dacht ik.
Bij welke wagen ga jij dat installeren?
De dealers van vialle: http://www.vialle.nl/showpage.cgi?w=dealers
BlueSkyraider
Legacy Member
Ik rij al van 1 september 2005 met LPG (Bigas) in m'n Renault Scenic RXE 1.6i. Ben er eel content van, nog nooit probs gehad. Enkel gebroken distributieriem waar nog maar 50000km op zat. Of dat een oorzaak had bij de lpg kan niemand zeggen. Ma voor de rest geen probs. Heb er nu al bijna 40000km (140000km staat er op de teller) mee gereden op LPG.
Bij mij is ie geinstalleerd bij Van Meenen in Eeklo. BIGAS dus.
Bij mij is ie geinstalleerd bij Van Meenen in Eeklo. BIGAS dus.
Bramboogie
Legacy Member
mijn huidige wagen raakt versleten en ik kan de opel zafira van mijn pa zijn vriendin overnemen...
da is een zafira van 2000, 1.8i elegance met lpg...
was besteld met lpg, die was de garage blijkbaar vergeten te bestellen... die hebben ze dan later geplaatst (zo'n 50.000km)
da is een zafira van 2000, 1.8i elegance met lpg...
was besteld met lpg, die was de garage blijkbaar vergeten te bestellen... die hebben ze dan later geplaatst (zo'n 50.000km)
Burny
Legacy Member
TriMenToR zei:Ik heb momenteel nog een Ford Escort Clipper 1.4 die op LPG rijdt. Heb hem gekocht tweedehands met tank in.
Mijn ervaringen zijn als volgt:
LPG op lange afstanden > zeer goed
Gewoon dagelijks verkeer > minder positief
LPG zuipt als zot bij mijn wagen en ik rijd helemaal niet sportief. Met een tank van om en bij de 46 - 56 liter doe ik slechts 220 km ofzo. Daarbovenop komt nog dat ik heel wat kracht verlies. Hij trekt bijgevolg voor de oprit van een autosnelweg iets te traag op dan eigenlijk zou moeten.
In de winter kon ik vaak pas na 4-5-maal starten (voorheen viel em cnst stil) op LPG. Bij benzine deed hij dit onmiddellijk.
De tank steekt er ong. 2 jaar in. Heb al een probleem gehad met een bout die was losgesprongen zodat er LPG in de motor kon ontsnappen. Al een sjans dat hem toen op dat ogenblik binnen was voor een andere herstelling. Toen hebben ze me gezegd dat de wagen waar ik nu mee rijd te gevaarlijk is. Een andere officiële ford garage bevestigde dit.
Ik heb me een andere, nieuwe wagen besteld en ben zeker niet van plan om nog een LPG-installatie te installeren.
Als ge enorm veel lange afstanden rijdt op constante snelheid is LPG heel voordelig, maar in dagelijks verkeer, als je vaak rijdt, dan is het zo goed als even duur als benzine of diesel. Uw tank loopt sneller leeg, zelf al is hem deftig afgesteld. Een ander klein nadeel is dat ge moet gaan tanken als de pompbediende aanwezig is.
Ik zou het afraden maar dat is natuurlijk eigen keus eh
LPG stinkt enorm. Als ik m'n verwarming bvb opzet als ik nog geen 5 min rijd dan riek ik het al. Sta je achter de wagen dan is de geur nog sterker.
Jij hebt dus heel duidelijk zo'n habbi-babbi installatie waar ik het al over had.
- Meerverbruik: bij de nieuwere types is dit 0%, bij een oudere verdamper installatie max 10 %. Bij u zit dus iets heel erg fout.
- Je wagen start normaal nooit op LPG, maar op benzine. Daarna wordt automatisch overgeschakeld, zelfs met een oude verdamper installatie. Dus ook hier zit is goed fout (als je echt op lpg start). Either way, uw startprobleem ligt niet aan de LPG installatie (als die goed geinstalleerd is).
- Een bout die losspringt.. die regelschroef? Das wel heel erg akelig ja, zou nie mogen gebeuren. Wederom, habbi-babbi installatie denk ik.
- Er zijn tankstations waar je LPG kan tanken, zonder pompbediende, dus ook 's nachts bv.
- Over de geur: Nogmaals... habbi babbi installatie. Je ruikt er niets van in je eigen wagen. Alleen als er een wagen met lpg vóór je staat aan het rood licht kan je lpg ruiken.
Kortom: jij hebt hoogst waarschijnlijk ergens een lpg lek, vandaar het verbruik en de geur.
Burny
Legacy Member
Wat heeft lpg met je drukgroep te maken? 
Starten op lpg wordt bij mijn weten niet gedaan. Het is met zo'n LPI installatie (wat jij blijkbaar hebt aan de prijs te zien) wel mogelijk, maar zelfs dan wordt dat nooit gedaan. Dus start em gewoon op benzine.
En volgens mij is uwe lpg installateur ne kluns, aan hetgeen ik hier allemaal lees
.
Starten op lpg wordt bij mijn weten niet gedaan. Het is met zo'n LPI installatie (wat jij blijkbaar hebt aan de prijs te zien) wel mogelijk, maar zelfs dan wordt dat nooit gedaan. Dus start em gewoon op benzine.
En volgens mij is uwe lpg installateur ne kluns, aan hetgeen ik hier allemaal lees
.Burny
Legacy Member
Ik begrijp uwe afkeer van LPG wel, ge zout voor minder
Maar uw installatie trekt gewoon op de ballen. Een LPG installatie die goed geplaatst is werkt dan ook perfect, je merkt niet eens dat je op LPG rijdt. Zeker zo'n LPI installatie.
Dus LPG afraden omdat jij een slechte installatie hebt (schuld van de installateur) is niet juist hé.
Tis nie omdak ik is met nen diesel heb gereden die problemen gaf dat alle diesels rotzooi zijn.
Ofwel
Maar uw installatie trekt gewoon op de ballen. Een LPG installatie die goed geplaatst is werkt dan ook perfect, je merkt niet eens dat je op LPG rijdt. Zeker zo'n LPI installatie.
Dus LPG afraden omdat jij een slechte installatie hebt (schuld van de installateur) is niet juist hé.
Tis nie omdak ik is met nen diesel heb gereden die problemen gaf dat alle diesels rotzooi zijn.
Ofwel
Crazy
Legacy Member
Ik heb op m'n certificaat gevonden dat de betreffende motorcode de volgende is: FYDB (ford focus)
Weten jullie hier iets mee?
Via die code ben ik aan deze lijst gekomen: http://web2.domaincheck.co.uk/~ad2299/admin/upload_files/1120752656
Blijkbaar een lijst waar die lpg installateur garantie op geeft, de enige focus precies. Voor mij geeft dit natuurlijk een goeie indruk!
Weten jullie hier iets mee?
Via die code ben ik aan deze lijst gekomen: http://web2.domaincheck.co.uk/~ad2299/admin/upload_files/1120752656
Blijkbaar een lijst waar die lpg installateur garantie op geeft, de enige focus precies. Voor mij geeft dit natuurlijk een goeie indruk!
hey69
Legacy Member
ik heb ondertussen al een Opel calibra gehad, en nu bmw 318i . mn pa en broer ook , allemaal met LPG installatie. veel hangt af van een deftige installatie.
tegenwoordig is alles digitaal, . Bij het starten start hij met benzine en in eknele seconden gaat die over naar LPG. met lpg mag je een meerverbruik van een 10% verwachten , wat een verwaarlozing is als je de totaal kost berekend
is milieuvriendelijker
is beter voor je motor
en goekoper
en ga maar door
rij ongeveer 500-530 km met 60 liter LPG. vroeger was dit meer, maar dat is ondetussen ook al 100.000km geleden
tegenwoordig is alles digitaal, . Bij het starten start hij met benzine en in eknele seconden gaat die over naar LPG. met lpg mag je een meerverbruik van een 10% verwachten , wat een verwaarlozing is als je de totaal kost berekend
is milieuvriendelijker
is beter voor je motor
en goekoper
en ga maar door
rij ongeveer 500-530 km met 60 liter LPG. vroeger was dit meer, maar dat is ondetussen ook al 100.000km geleden
Burny
Legacy Member
hey69 zei:ik heb ondertussen al een Opel calibra gehad, en nu bmw 318i . mn pa en broer ook , allemaal met LPG installatie. veel hangt af van een deftige installatie.
tegenwoordig is alles digitaal, . Bij het starten start hij met benzine en in eknele seconden gaat die over naar LPG. met lpg mag je een meerverbruik van een 10% verwachten , wat een verwaarlozing is als je de totaal kost berekend
is milieuvriendelijker
is beter voor je motor
en goekoper
en ga maar door
rij ongeveer 500-530 km met 60 liter LPG. vroeger was dit meer, maar dat is ondetussen ook al 100.000km geleden
Toch enkele bemerkingen: die 10 % geldt toch alleen bij een verdamper installatie? Bij een moderne installatie heb je amper nog meerverbruik.
Beter voor de motor? Ja en nee. Uw motor blijft veel properder vanbinnen, maar de hogere verbrandingstemperaturen worden niet door alle kleppen op prijs gesteld.
Crazy
Legacy Member
Mr Syphon zei:wij doen met 50 liter toch minstens 400 km hoor,
en toch geen vermogenverlies en tkost maar 20 euro voor het bakske vol te gooien
das toch al 12.5L/100km maja tis veel goedkoper é :applause:
ist een ringtankt op de plaats van het reservewiel of wat? welke wagen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.