Archief - Luchtfilter
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bramboogie
Legacy Member
de goedkoopste wijze om een benzinemotor wat meer kracht te geven is idd dmv een luchtfilter... maar ik weet niet of dat zo veel verschil maakt...
wil da ook wel eens weten
wa zou da doen met een zafira 1.8 16v 125pk op benzine/lpg
chippen doet niet veel bij een benzine, zeker als er geen turbo op zit
eenmaal ik hem heb wil ik em ook wel wat tweaken, interessantste vind ik het tunen van den techniek (remmen, filters, uitlaat, ophanging)... maar optisch tunen komt er mss ook wel nog es bij (velgen, irmscher grill)
wil da ook wel eens weten
wa zou da doen met een zafira 1.8 16v 125pk op benzine/lpg
chippen doet niet veel bij een benzine, zeker als er geen turbo op zit
eenmaal ik hem heb wil ik em ook wel wat tweaken, interessantste vind ik het tunen van den techniek (remmen, filters, uitlaat, ophanging)... maar optisch tunen komt er mss ook wel nog es bij (velgen, irmscher grill)
Burny
Legacy Member
Neen. Die 1 % ga je echt niet voelen. Goedkope pk's bestaan niet, alleen bij een turbodiesel (550 € voor 25 tot 40 pk). Maar dat vertaalt zich in extra slijtage 
Bij een Honda Civic zou ik een andere uitlaat lijn steken. Fujitsubo of Greddy voor performance of geschift dure merken zoals Mugen, Spoon, Toda voor iets meer performance.
Supersprint lijn + einddemper en een DC spruit gaat meeste pk's per € opleveren denk ik.
Je kan ook zorgen voor een goeie intake, zoiets als een Comptech Ice box, daar win je wel ietske mee.
Dan ist al zowat gedaan met 'goeiekope' pk's. Want daarna moet je gaan denken richting nokkenassen etc.
Kleppen + onsteking perfect afregelen, nieuwe bougie's + olie + bakolie kunnen ook al 'wonderen' doen trouwens.
Indien je je remmen wil upgraden, ben ik er bijna zeker van dat de klauwen van een VTI op uw fusees passen. wil je groter --> ITR of zelfs dubbelzuigerige NSX klauwen
OEM upgrading rulez!
Bij een Honda Civic zou ik een andere uitlaat lijn steken. Fujitsubo of Greddy voor performance of geschift dure merken zoals Mugen, Spoon, Toda voor iets meer performance.
Supersprint lijn + einddemper en een DC spruit gaat meeste pk's per € opleveren denk ik.
Je kan ook zorgen voor een goeie intake, zoiets als een Comptech Ice box, daar win je wel ietske mee.
Dan ist al zowat gedaan met 'goeiekope' pk's. Want daarna moet je gaan denken richting nokkenassen etc.
Kleppen + onsteking perfect afregelen, nieuwe bougie's + olie + bakolie kunnen ook al 'wonderen' doen trouwens.
Indien je je remmen wil upgraden, ben ik er bijna zeker van dat de klauwen van een VTI op uw fusees passen. wil je groter --> ITR of zelfs dubbelzuigerige NSX klauwen
OEM upgrading rulez!
Dirkxke
Legacy Member
Burny zei:Neen. Die 1 % ga je echt niet voelen. Goedkope pk's bestaan niet, alleen bij een turbodiesel (550 € voor 25 tot 40 pk). Maar dat vertaalt zich in extra slijtage
Bij een Honda Civic zou ik een andere uitlaat lijn steken. Fujitsubo of Greddy voor performance of geschift dure merken zoals Mugen, Spoon, Toda voor iets meer performance.
Supersprint lijn + einddemper en een DC spruit gaat meeste pk's per € opleveren denk ik.
Je kan ook zorgen voor een goeie intake, zoiets als een Comptech Ice box, daar win je wel ietske mee.
Dan ist al zowat gedaan met 'goeiekope' pk's. Want daarna moet je gaan denken richting nokkenassen etc.
Kleppen + onsteking perfect afregelen, nieuwe bougie's + olie + bakolie kunnen ook al 'wonderen' doen trouwens.
Indien je je remmen wil upgraden, ben ik er bijna zeker van dat de klauwen van een VTI op uw fusees passen. wil je groter --> ITR of zelfs dubbelzuigerige NSX klauwen
Nico, kga u een beetje tegenspreken in het geval van mijn fiesta tov een kelk.
ik heb ook altijd de overtuiging gehad dat een kelk geen reet uitmaakt maar de eerste keer dat ik met de fiesta hier thuis vertrok voelde ik gewoon dat hij een pak agressiever op het pedaal was en veel gemakkelijker door zijn toeren uitging. iemand van antwerpen wat ik ken met ook een fiesta st zei dat ook onmiddelijk toen hij eens bij mij in de fiesta zat dat mijne beter ging als zijne. op de sprints liep ik ook in op hem toen ik eens slecht vertrokken was
het zal nie op elke wagen iets uitmaken maar er zijn veel fiesta st rijders die het verschil voelen. nuja nie moeilijk als ge da systeem van ford ziet zo mooi bovenop de uitlaatcollector...
Burny
Legacy Member
Dirkxke zei:Nico, kga u een beetje tegenspreken in het geval van mijn fiesta tov een kelk.
ik heb ook altijd de overtuiging gehad dat een kelk geen reet uitmaakt maar de eerste keer dat ik met de fiesta hier thuis vertrok voelde ik gewoon dat hij een pak agressiever op het pedaal was en veel gemakkelijker door zijn toeren uitging. iemand van antwerpen wat ik ken met ook een fiesta st zei dat ook onmiddelijk toen hij eens bij mij in de fiesta zat dat mijne beter ging als zijne. op de sprints liep ik ook in op hem toen ik eens slecht vertrokken was
het zal nie op elke wagen iets uitmaken maar er zijn veel fiesta st rijders die het verschil voelen. nuja nie moeilijk als ge da systeem van ford ziet zo mooi bovenop de uitlaatcollector...
Heb jij een volledig inlaat systeem? Een icebox oid? Dan win je idd zeker wat vermogen.
En zoals je zelf al zegt, als uw luchtfilter kortbij uw spruit zit... dat kan niet goed zijn voor de performance
Dus dan win je zeker wat, alleen al omdat je opeens koudere lucht binnenkrijgt.Nu, ik vind ook wel dat mijne (K&N open luchtfilter) vlotter door de toeren loopt tov een standaard inlaat, maar of zich dat ook vertaalt in extra vermogen durf ik niet zeggen.
Maar op een Honda zit de luchtfilter al in een gesloten doos met aanzuiging in de bumper via een buis, en das moeilijk om dat nog te verbeteren.
Ma toch bedankt voor de aanvulling.. dat maakt duidelijk dat mijn uitleg alleen voor Honda's telt
En andere merken die standaard al zo'n box hebben, of een goeie plaatsing en aanzuiging.Dirkxke
Legacy Member
Burny zei:Heb jij een volledig inlaat systeem? Een icebox oid? Dan win je idd zeker wat vermogen.
En zoals je zelf al zegt, als uw luchtfilter kortbij uw spruit zit... dat kan niet goed zijn voor de performance
Nu, ik vind ook wel dat mijne (K&N open luchtfilter) vlotter door de toeren loopt tov een standaard inlaat, maar of zich dat ook vertaalt in extra vermogen durf ik niet zeggen.
Maar op een Honda zit de luchtfilter al in een gesloten doos met aanzuiging in de bumper via een buis, en das moeilijk om dat nog te verbeteren.
Ma toch bedankt voor de aanvulling.. dat maakt duidelijk dat mijn uitleg alleen voor Honda's telt
ik heb bij de mijne alleen kelk gezet met een elleboog van 90° en 2 koude toevoerbuizen.
de rommel van ford...
http://users.telenet.be/Dirkxke/knn kelk/kelk 001 (Large).jpg
systeem van ford in wagen:
http://users.telenet.be/Dirkxke/Fiesta ST/ST 018 (Large).jpg
hoe het er nu uitziet:
http://users.telenet.be/Dirkxke/knn kelk/kelk 002 Large.jpg
ge ziet, het hele luchtfilterhuis staat zo goed als bovenop de uitlaatcollector en na een 10tal minuten rijden voelt ge gewoon dat er al een pak minder power uitkomt als in het begin.
zombie
Legacy Member
en in plaats een volledig andere uitlaatlijn te steken kunt ge al beginnen met een catvervanger. geeft ook wel een veel betere flow van uw motor. is is ni zo duur
99€ of ge kunt er zelf eene maken.
maar eerlijk gezegd vind ik het niet zo intressant om veel geld in een 1.4 blokje te steken om er pk's uit te halen .... ale ja das mijn mening he
99€ of ge kunt er zelf eene maken.
maar eerlijk gezegd vind ik het niet zo intressant om veel geld in een 1.4 blokje te steken om er pk's uit te halen .... ale ja das mijn mening he
Puijken
Legacy Member
Neen... den uitstoot van de auto wordt der veel te hoog mee dus ge geraakt zoiezo NIET meer door de keuring. Misschien met een sportcat, maar deze zijn nogal duur!!
Maar bekijk eerst eens of het de moeite is.... stel dat je met inlaat + uitlaat + afstellen een kleine 20pk wint... dan ben je misschien al +2000 € kwijt...
Maar bekijk eerst eens of het de moeite is.... stel dat je met inlaat + uitlaat + afstellen een kleine 20pk wint... dan ben je misschien al +2000 € kwijt...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.