Archief - max. toegelaten pk

sarnath · 21 apr 2009

Terror Factor zei:
oui, je sais! Juist de mensen die het het moeilijkst hebben om het te betalen, moeten het meest betalen

daar kiest ge zelf voor, maar normaalgezien koopt ge een wagen als ge gaat werken, daarvoor is het meestal toch al luxe, en als ge dan al een "zware" wagen wilt (dus boven de 90pk ofzo), dan moet ge de kosten ook maar dragen.

Koopt ge er ene zodra ge begint te werken, kan ik mij niet inbeelden dat het dan het moeilijkst te betalen is, ge hebt dan meestal nog geen kosten van een huis, woont nog thuis en dergelijke...(meestal toch zo)

+ idd risicogroep, wat ik dagelijks zie rondcrossen, triestig, net een stuur in hun handen en ze wanen zich de koning van de weg.

eniac · 21 apr 2009

skullbasher25 zei:
maar het is gewoon een feit dat jongeren altijd meer gaan mogen betalen omdat wij zogezegd een risicogroep zijn...

Dat is niet zogezegd he, dat is gewoon zo

Kwertie · 21 apr 2009

De manier waarop je het zegt eniac, met die "

" erbij is er wel wat over imo

.

Ok het is zo, maar dat maakt niet dat iedereen die in die groep zit zo is, zo ver waren we al wss :unsure:

.

stupid_noob · 21 apr 2009

ik ben geen risico op de weg :angry:

sarnath · 21 apr 2009

Kwertie zei:
Ok het is zo, maar dat maakt niet dat iedereen die in die groep zit zo is, zo ver waren we al wss .

Uiteraard is niet iedereen zo, maar het risico is veel groter, das gewoon een feit.

Voor bejaarden mag dat trouwens ook terug omhoog vind ik, die zijn vaak ook zeer gevaarlijk op de weg, heb ik ook al vanalles van gezien..

eniac · 21 apr 2009

Kwertie zei:
De manier waarop je het zegt eniac, met die "" erbij is er wel wat over imo .

Niet bedoeld als leedvermaak, mijn excuses. Wij hebben ook nog genoeg betaald aan onze eerste jaren omnium.

Linckxs zei:
Voor bejaarden mag dat trouwens ook terug omhoog vind ik, die zijn vaak ook zeer gevaarlijk op de weg, heb ik ook al vanalles van gezien..

Bejaarden rijden te traag en maken daardoor gemiddeld veel minder schade (uitgedrukt in geld).

sarnath · 21 apr 2009

eniac zei:
Bejaarden rijden te traag en maken daardoor gemiddeld veel minder schade (uitgedrukt in geld).

Op gebied van snelheid klopt dat, ik heb het over het geheel, bejaarden gebruiken ook heel weinig hun pinkers, zijn onoplettend bij zebrapaden, rijden op en van de baan zonder naar hun omgeving te kijken, enz...

Uiteraard rijden ze wel minder kilometers dan jongeren en is hier de roekeloosheid meestal nog groter, en het is idd logisch dat de jongeren meer kosten maken, dat heb ik ook niet betwist.

Terror Factor · 21 apr 2009

desolation zei:
@terror
dan is uwe moto best goedkoop. Mijn eerste jaar moto kostte 725EUR, nu ist gezakt naar 595

Er is rekening gehouden met het feit dat m'n ma hare auto daar ook verzekerd is(moest dat niet het geval zijn, was het ook iets van een 500 euro), en waarschijnlijk speelt het ook voor een groot stuk mee da die moto maar 24 kW is op papier

Ma zelfs dan, een moto met 24kW is nog altijd een pak sneller als een hele hoop auto's, waar je dan toch meer voor betaalt:/

Linckxs zei:
daar kiest ge zelf voor, maar normaalgezien koopt ge een wagen als ge gaat werken, daarvoor is het meestal toch al luxe, en als ge dan al een "zware" wagen wilt (dus boven de 90pk ofzo), dan moet ge de kosten ook maar dragen.

Koopt ge er ene zodra ge begint te werken, kan ik mij niet inbeelden dat het dan het moeilijkst te betalen is, ge hebt dan meestal nog geen kosten van een huis, woont nog thuis en dergelijke...(meestal toch zo)

+ idd risicogroep, wat ik dagelijks zie rondcrossen, triestig, net een stuur in hun handen en ze wanen zich de koning van de weg.

Voor naar school te gaan is da ook heel handig hoor. De meeste mensen hun hoge school/unief is toch ff rijden. Als ge werkt blijft speelt da ook nog in uw nadeel, ge blijft jongere he. Dus meer betalen voor de verzekering, en minder betaald worden(ancienniteit enz).

En ja, zwaar, 90 pk is nu ni echt zwaar te noemen. Dat het vanaf 150 pk ofzo (een stuk) duurder wordt. Maja, niks aan te doen zeker:/

Ge hebt trouwens geen zware motorisatie nodig om ongelukken te krijgen. De saxo hier thuis haalt ook 170(met lichte bergaf

), en de 2x da ik ergens tegenzat

$) was bij stapvoets rijden:/

Graverobber · 21 apr 2009

Kwertie zei:
Ge moet sowieso een nummerplaat hebben die overeenkomt met uw roos formulier OF uw voorlopig wit blaadje dat je krijgt als je de nummerplaat gaat halen. Als ik het zo hoor ga je momenteel idd een boete krijgen want ofwel klopt uw nrplaat niet ofwel klopt uw formulierke niet. Tenzij die nog steeds volledig ingeschreven is, met verzekering enzo op de andere (verkoper) zijn naam en dat ge daarmee moogt rijden, wat me heel onwaarschijnlijk lijkt.

In Harelbeke moest ik laatst "maar" een dik kwartier-half uurtje wachten. 'k Weet niet hoe dat daar zit, maar in Brussel kan het idd heel lang duren als je dat soms leest op fora.

Nja, zal ik deze week men roos formulierke nog krijgen? Als ik ze vrijdag heb ist goed

kan wel wachten tot vrijdag, in de week heb ik de wagen niet echt nodig. Maandag alles inorde weest brengen voor de verzekering dusjah. Geen idee hoe lang het duurt voor ik men Roze Formulierke heb. En moesten ze mij tegenhouden, hoeveel zou die boete dan zijn? En als ik er mij nu is uitbabbel en zeg dat men roos formulierke onderweg is, en dat ik het zal komen tonen zodra ik het heb gekregen? Zouden de flikken dan nog zagen?

ljugukabn · 21 apr 2009

iedereen heel erg bedankt

ik had een honda crx(niet del sol ofzoiets)in mijn gedachten maar zo'n crx van 90pk vinden is niet zo eenvoudig en als je er ene vindt is hem getuned(slecht getuned weliswaar)

Terror Factor · 21 apr 2009

ljugukabn zei:
iedereen heel erg bedankt
ik had een honda crx(niet del sol ofzoiets)in mijn gedachten maar zo'n crx van 90pk vinden is niet zo eenvoudig en als je er ene vindt is hem getuned(slecht getuned weliswaar)

De meeste zijn inderdaad verkracht

Brecht · 21 apr 2009

ComputerVISTA zei:
Wel DUUUUH! Wa hadde verwacht? SUV?

op het MOT staat nochtans "sedan" zenne :unsure:

en tkon gewoon coupé zijn ook zoals die 650i die hier vernoemd is.

Catscratch · 21 apr 2009

eniac zei:
Dat is niet zogezegd he, dat is gewoon zo

+1

... en ja ik was ook ooit jong

eniac · 21 apr 2009

Linckxs zei:
Op gebied van snelheid klopt dat, ik heb het over het geheel, bejaarden gebruiken ook heel weinig hun pinkers, zijn onoplettend bij zebrapaden, rijden op en van de baan zonder naar hun omgeving te kijken, enz...

Uiteraard rijden ze wel minder kilometers dan jongeren en is hier de roekeloosheid meestal nog groter, en het is idd logisch dat de jongeren meer kosten maken, dat heb ik ook niet betwist.

Maakt toch niet uit wat ze allemaal fout doen? Voor de verzekering maakt er maar 1 ding uit om hun premies te bepalen: hoeveel kosten er op een jaar naar bepaalde groepen gaat. Dat bejaarden hun pinkers niet gebruiken, veel te traag rijden en kleine fenderbenders maken of spiegels afrijden zorgt niet voor enorm veel kosten. Dus waarom zouden de maatschappijen hen dan hogere premies opleggen?

Superman!!!!! · 21 apr 2009

Terror Factor zei:
Er is rekening gehouden met het feit dat m'n ma hare auto daar ook verzekerd is(moest dat niet het geval zijn, was het ook iets van een 500 euro), en waarschijnlijk speelt het ook voor een groot stuk mee da die moto maar 24 kW is op papier Ma zelfs dan, een moto met 24kW is nog altijd een pak sneller als een hele hoop auto's, waar je dan toch meer voor betaalt:/

Voor naar school te gaan is da ook heel handig hoor. De meeste mensen hun hoge school/unief is toch ff rijden. Als ge werkt blijft speelt da ook nog in uw nadeel, ge blijft jongere he. Dus meer betalen voor de verzekering, en minder betaald worden(ancienniteit enz).

En ja, zwaar, 90 pk is nu ni echt zwaar te noemen. Dat het vanaf 150 pk ofzo (een stuk) duurder wordt. Maja, niks aan te doen zeker:/

Ge hebt trouwens geen zware motorisatie nodig om ongelukken te krijgen. De saxo hier thuis haalt ook 170(met lichte bergaf), en de 2x da ik ergens tegenzat$) was bij stapvoets rijden:/

Mja stom dat moto's niet worden verzekerd volgens de KW, wel volgens cc, en vanaf 500cc zit je aan het maximum

, wat bij mij voor een 600 vroeger 160 EUR per jaar was, extreem weinig ja, maar we hebben dan ook alle verzekeringen daar gebundeld.

On topic: Khad zelfs moeite een 1.8 focus 115pk te verzekeren. Uiteindelijk na lang zagen gelukt aan 1500 echte omnium

, was toen 18, wel na het volgen van een slipcursus, dan zijn ze wa gemoedelijker opt lokaal verzekeringskantoor

sarnath · 22 apr 2009

Terror Factor zei:
Voor naar school te gaan is da ook heel handig hoor. De meeste mensen hun hoge school/unief is toch ff rijden. Als ge werkt blijft speelt da ook nog in uw nadeel, ge blijft jongere he. Dus meer betalen voor de verzekering, en minder betaald worden(ancienniteit enz).

En ja, zwaar, 90 pk is nu ni echt zwaar te noemen. Dat het vanaf 150 pk ofzo (een stuk) duurder wordt. Maja, niks aan te doen zeker:/

Ge hebt trouwens geen zware motorisatie nodig om ongelukken te krijgen. De saxo hier thuis haalt ook 170(met lichte bergaf), en de 2x da ik ergens tegenzat$) was bij stapvoets rijden:/

Idd, ik ben ook naar school gegaan met de wagen, das idd zeer handig als het busvervoer niet echt vlot is uitgestippeld, maar ik deed dat met een peugeot 206 met 60 pk, dat gaat ge toch absoluut niet doen met een wagen van meer dan 90 pk, als ge elke dag zoals mij 70 km moest doen, en dat met pakt 130 pk als student, dan zijn uw ouders goe zot om de tankkosten te betalen

.
Daar zou 90 pk al zeker ruim voldoende voor moeten zijn, daar geraakt ge al heel goed mee op school/werk.

Nuja das een heel moelijke discussie, 90 pk in pakt een A3 is uiteraard niet hetzelfde als 90pk in een A4, maar ik snap wel dat ze ergens een limiet moeten zetten, en dan blijf ik 90 pk voor jongeren toch redelijk vinden, maar ze kunnen bijvoorbeeld met een tweejaren systeem werken, per twee jaar een bepaalde categorie ofzo, dat zou mss redelijker zijn.

eniac zei:
Maakt toch niet uit wat ze allemaal fout doen? Voor de verzekering maakt er maar 1 ding uit om hun premies te bepalen: hoeveel kosten er op een jaar naar bepaalde groepen gaat. Dat bejaarden hun pinkers niet gebruiken, veel te traag rijden en kleine fenderbenders maken of spiegels afrijden zorgt niet voor enorm veel kosten. Dus waarom zouden de maatschappijen hen dan hogere premies opleggen?

Omdat ze meer risico vormen dan een standaard bestuurder?
Alles dat denk ik toch uit persoonlijke ondervindingen, als de statistieken dit tegenspreken dan heb ik niks gezegd

Jongeren blijven in ieder geval de grootste risicogroep, das een feit.

Kwertie · 22 apr 2009

Linckxs zei:
met pakt 130 pk als student, dan zijn uw ouders goe zot om de tankkosten te betalen .
Daar zou 90 pk al zeker ruim voldoende voor moeten zijn, daar geraakt ge al heel goed mee op school/werk.

Ik snap uw standpunt wel niet als het gaat om tankkosten

. Ok 130pk gaat (meestal, niet per definitie) zorgen voor een hoger verbruik. maar als dat het enige is, zou ik dat echt niet als negatief aanzien

.
60pk zal in vele gevallen trouwens meer verbruiken dan 90pk, tenzij je echt hééél kalm rijdt ermee.

't Is het risico op grotere ongelukken (sneller door bochten e.d.) dat van tel is, dat weten we allemaal, maar uw tankkosten erbij betrekken snap ik niet goed

.

soit, zolang er alternatieven zijn om die dure verzekeringen (deels) te ontwijken, zal ik daar zeker gebruik van maken. En ja er is een "risico" volgens sommige, maar zelfs al heb je 'n verzekering volledig op eigen naam, als je iemand doodrijdt zult ge hoogst wss sowieso mogen betalen... (van mij is't dus gedeeltelijk ja)

Terror Factor · 22 apr 2009

Nja, pk's alleen zegt idd ook al ni veel, ma 'k denk da als ze pk/kg gaan gebruiken, da ge als jongere geen enkele kans meer hebt op iets da redelijk rap is(oudere gti's enz)

Natuurlijk hebt ge geen 130 pk nodig om te kunnen rijden he, maar 'k denk eerlijk gezegd niet dat ik onveiliger zou zijn met zoiets dan nu met m'n 60 pk. Ge hebt ni veel pk's nodig om rap door ne bocht te kunnen gaan, het enige verschil is da het iets langer duurt eer ge op snelheid zit.

Wa ge wel nog zou kunne zeggen, is da ene auto met veel pk's minder vergeefzaam is, ma da heeft imo ook weer niet veel met leeftijd te maken, maar met ervaring. Een 40jarige die pas zijn rijbewijs heeft gehaald, rijdt niet beter dan een 20jarige die dat pas heeft gehaald, lijkt me.

Nuja kom, het is wel zo, jongeren zijn vaak roekelozer, maar ik denk eerlijk gezegd dat die pk's daar niet eens zo'n grote rol in spelen.

Archief - max. toegelaten pk

sarnath

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Kwertie

Legacy Member

stupid_noob

Legacy Member

sarnath

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sarnath

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Graverobber

Legacy Member

ljugukabn

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Superman!!!!!

Legacy Member

sarnath

Legacy Member

Kwertie

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member