Archief - Meer opvallen = vlugger tegenhouden.

its all about having luck

preske zei:

ik denk dat als ge 60 rijd, ze u toch tegenhouden, al rijd ge met een brommerke van 75 jaar oud.

(deftig nederlands typen mag ook wel)

Klik om te vergroten...

Er bestaat een wet die zegt dat een bromfiets die ingeschreven is voor 01.01.1975 niet snelheidsgelimiteerd moet zijn !

Je moet natuurlijk wel kunnen aantonen dat de brommer voor die datum ingeschreven is en ik heb geen flauw idee hoe je dat zou moeten doen.

Greetz, Rikkie

Rikkie zei:

Er bestaat een wet die zegt dat een bromfiets die ingeschreven is voor 01.01.1975 niet snelheidsgelimiteerd moet zijn !

Je moet natuurlijk wel kunnen aantonen dat de brommer voor die datum ingeschreven is en ik heb geen flauw idee hoe je dat zou moeten doen.

Greetz, Rikkie

Klik om te vergroten...

klopt dus voor geen kloot, alleen in brugge passen ze da toe. Kheb voor de FAQ van daxboard eens gemaild naar de commissaris van mijn politiezone en dit was de mail.



Omdat hier constant topics over zijn heb ik eens gemailt naar mijn locale politiezone, en de commissaris heeft er een goede 2 weken over gedaan om alles maar dan ook ALLES op te zoeken voor mij. Hier de email met alle uitleg in:

Beste,


Vooreerst wens ik mij te verontschuldigen voor de lange tijd dat U hebt moeten wachten op een antwoord.
U zal denken, stel ik een vraagje over verkeer en dan weten ze het niet. Deels juist, maar uw vraag ging wel wat verder dan de domeinen die wij in onze dagelijkse praktijk moeten toepassen. Een antwoord wel snel gegeven, maar bij uw vraag moeten verschillende wetgevingen aan elkaar worden afgetoetst en bestaat de vrees dat in het antwoord met een minder gekende wet geen rekening is gehouden.

Hierbij het antwoord , het is wat uitgebreid , maar het is volledig.

Het KB 10/10/1974 definieert een bromfiets als volgt:

Quote:
Art. 1.1
« bromfiets »
1° ofwel een « bromfiets klasse A », dit wil zeggen elk twee- of driewielig voertuig uitgerust met een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm3 of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 25 km per uur;
2° ofwel een « bromfiets klasse B », dit wil zeggen elk voertuig uitgerust met een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm³ of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen en op een horizontale weg niet sneller dan 40 km/u* kan rijden, met uitsluiting van de bromfietsen klasse A alsook voertuigen bestuurd door mindervaliden, uitgerust met een motor die niet toelaat zich sneller dan stapvoets voort te bewegen.
Deze klasse is onderverdeeld in twee categorieën:
a) de tweewielige bromfietsen,
b) de bromfietsen met meer dan twee wielen.
De tarra van de bromfietsen met meer dan twee wielen is beperkt tot 400 kg;
voor de elektrische voertuigen geldt dit gewicht zonder de batterijen;



Noot: ingevolge Richtlijn 92/61/EEG van de Raad van 30 juni 1992 is de maximum snelheid van een bromfiets 45 km/u. Deze richtlijn moest uiterlijk op 01/01/1994 zijn omgezet naar Belgisch recht. Het KB 10/10/1974 werd tot op heden nog niet aangepast.

In artikel 2 vinden we het toepassingsgebied


Quote:
2§1. De bepalingen van dit besluit zijn toepasselijk op de bromfietsen en de motorfietsen.
2§2.
1. Sommige bijzondere categorieën van voertuigen zijn evenwel slechts aan bepaalde voorschriften van dit algemeen reglement onderworpen:

Het zijn:
de voertuigen die meer dan 25 jaar geleden in dienst werden gesteld en die slechts uitzonderlijk op de openbare weg gebruikt worden, hetzij ter gelegenheid van behoorlijk toegelaten manifestaties, hetzij voor proefritten met het oog op deze manifestaties tussen zonsopgang en zonsondergang, binnen een straal van 25 km, hetzij om zich naar deze manifestaties te begeven.
Deze zijn enkel onderworpen aan de bepalingen van de artikelen 10, 11, §3 en 13 van dit besluit.
2. Andere bijzondere categorieën van voertuigen zijn niet aan de voorschriften van dit besluit onderworpen.
Het zijn:
de voertuigen ingeschreven onder een aan het Ministerie van Landsverdediging voorbehouden bijzonder plaatnummer alsook de voertuigen die overeenkomstig de vigerende reglementering voorzien zijn van een inschrijvingsbewijs en een proefrittenplaat



Noot: een bromfiets of motorfiets die meer dan 25 jaar oud is kan het statuut van oldtimer bekomen door het beperkt gebruik dat de eigenaar ervan maakt.

Een voertuig dat in het verkeer werd gebracht voor de inwerkingtreding van het KB 10/10/1974 is nu ofwel een bromfiets ofwel een motorfiets. De door het voertuig ontwikkelde snelheid is bepalend.

Ook andere reglementeringen definiëren het begrip "bromfiets".


Quote:
Art. 2.17 KB 01/12/1975
"Bromfiets" :
1° ofwel een "bromfiets klasse A", dit wil zeggen elk twee- of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding waarvan de cylinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 25 km per uur;
2° ofwel een "bromfiets klasse B", dit wil zeggen :
elk twee-of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding en waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen en op een horizontale weg niet sneller kan rijden dan 45 km per uur, met uitsluiting van de bromfietsen klasse A;
elk vierwielig voertuig uitgerust met een motor waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt voor de motoren met elektrische ontsteking of, voor andere typen van motoren, met een netto-maximumvermogen van ten hoogste 4 kW en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 45 km per uur;
De maximale lege massa van de driewielige bromfietsen is beperkt tot 270 kg; deze van de vierwielige bromfietsen tot 350 kg; voor de elektrische voertuigen geldt die massa evenwel zonder de batterijen.
De driewielige bromfiets met twee wielen die op dezelfde as zijn gemonteerd en waarvan de afstand tussen de middens van de contactvlakken van deze wielen met de grond kleiner is dan 0,46 m, wordt beschouwd als bromfiets met twee wielen.
De niet-bereden tweewielige bromfiets wordt niet als voertuig beschouwd.
Bevestiging van een aanhangwagen aan een bromfiets brengt geen wijziging in de classificatie van dit voertuig.
De voertuigen bestuurd door personen met een handicap, uitgerust met een motor die niet toelaat zich sneller dan stapvoets voort te bewegen, worden niet als bromfiets beschouwd.




Quote:
Art. 1, 4° KB 23/03/1998 (rijbewijs)
Voor de toepassing van dit besluit wordt verstaan onder :
4° «bromfiets» :
a) ofwel een « bromfiets klasse A », dit wil zeggen elk twee- of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 25 km per uur;
b) ofwel een « bromfiets klasse B », dit wil zeggen:
elk twee- of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding en waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 45 km per uur, met uitsluiting van de bromfietsen klasse A;
elk vierwielig voertuig uitgerust met een motor waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt voor de motoren met elektrische ontsteking of, voor de andere typen motoren, met een netto- maximumvermogen van ten hoogste 4 kW en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 45 km per uur.
De maximale lege massa van de driewielige bromfietsen is beperkt tot 270 kg; deze van de vierwielige bromfietsen tot 350 kg; voor de elektrische voertuigen geldt die massa evenwel zonder de batterijen.

.

Wanneer het voertuig sneller kan rijden dan 45 km/u is het een motorfiets en dient de bestuurder houder te zijn van een rijbewijs
categorie A.

Het KB 20/07/2001 geeft een defintie van een motorfiets:


Quote:
Art. 1,6°,b)motorfietsen, dat wil zeggen tweewielige voertuigen, al dan niet met zijspanwagen, met een motor waarvan de cilinderinhoud meer dan 50 cm3 bedraagt, indien het een motor met inwendige verbranding is, en/of met een door de contructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 45 km/u;



Wanneer een "bromfiets" sneller kan dan 45 km/u kan rijden is het voertuig een motorfiets en zal het als dusdanig dienen te worden ingeschreven.

Niets belet de eigenaar om het voertuig te laten afstellen tot een maximum snelheid van 45 km/u en aldus het voertuig te gebruiken als bromfiets.

De stelling dat de door een bromfiets ontwikkelde snelheid meer dan 45 km/u mag bedragen indien het voertuig in het verkeer werd gebracht voor de inwerkintreding van het KB 10/10/1974 is dus fout.

Men kan evenwel niet altijd verbaliseren op basis van artikel 3 § 2 van het KB 10/10/1974


Quote:
Het te koop stellen en de verkoop met het oog op aanwending op de openbare weg, evenals het op de openbare weg in het verkeer brengen van voertuigen die niet volstrekt gelijkvormig zijn met het overeenkomstig § 1 goedgekeurde type, is verboden.




Vanaf 01.07.1971 dienden de bromfietsen te worden onderworpen aan een goedkeuringsprocedure. Wanneer aan deze voertuigen wijzigingen worden aangebracht is er ook een inbreuk op voornoemd artikel.


Ik blijf verder tot uw dienst,

Met de meeste hoogachting,




Roland FRAIPONTS
Commissaris
Diensthoofd Verkeer

al mijn vrienden zijn al tegengehouden geweest, ik nog nooit
dit omdat ik ws met een gewone mobilet rijd en in een "boerendorp" woon.
is wel handig

@ bovenstaande post
zeer handig

SkateDivision zei:

klopt dus voor geen kloot, alleen in brugge passen ze da toe. .........

Klik om te vergroten...

Ik had dat eens gehoord, maar waarom passen ze dat dan alleen in Brugge toe? Da is toch ook weer volkomen idioot hé!

Greetz

Hehe, als je stikkers van malosie en hebo op je brommer gaat plakken dan vraag je er om, rij je als een zot dan vraag je er ook om, haal je alle 2 je spiegels er af vraag je er ook om,...

Over het geluid dan:
Ik rij voorlopig met een Velofax tot mijn nieuwe is afbetaald en de mensen uit mijn straat en omstreken, spreken over mij, over het lawaai ( ik schaam mij er over ) maar ik ben niet vanplan om een nieuwe uitlaat van 100€ te steken om heb binne 3weken die brommer weg te smijten,... het toppunt van al,.. mijn uitlaat was op een gegeven moment gewoon doorgekraakt, niet dat ik mij daar veel van aantrok want ik ging juist die avond uitgaan en ik ree gewoon verder, ewwel de mensen achter mij riepen allemaal verwijten naar mij toe ze deden teken van zot etc, een vriend van mij heeft de politie aan zijn deur gehad voor lawaai overlast, ( ik heb mijn uitlaat dus maar laten lassen ) en het probleem een beetje opgelost,...

Ik moet zeggen de politie keek serieus, ma ze hadden zo iets van, wa gaan we daar aan doen, als we er achter lopen zijn we potdoof

Ik rij met een nitro rond, complete airbrush van Joe Bar racing team
setup: 125cc racecilinder van malosi - 28mm Del'Ortho - korter vertanding - malosi vario - Gianelli-uitlaat
Top van 115km/u en nog nooit tegengehouden door de flikken.











Da's dan ook de reden waarom er een moto-plaat aanhangt

Ma 't is wel een feit, hoe meer je opvalt hoe sneller je aan de kant word gezet, heb dit al enkele keren meegemaakt met mijn wagen en daar zit enkel ma een velgske (18") onder met een goei verlaging (-6) ne volledige uitlaat en nog wa prullen...
Als tuner worde altijd geviseerd door de flikken zeker door zo gefrustreerde groentjes die zich nog willen bewijzen van kijk, kzen hier de flik en ik hebt 't voor het zeggen dus luistert ma ne keer goe en derna zulde mogen neertellen voor ieder dingske da ni reglementair is

stony_v zei:

Ik rij met een nitro rond, complete airbrush van Joe Bar racing team
setup: 125cc racecilinder van malosi - 28mm Del'Ortho - korter vertanding - malosi vario - Gianelli-uitlaat
Top van 115km/u en nog nooit tegengehouden door de flikken.

Klik om te vergroten...

nen 125 van mallossi en gij haald maar 115? ken der die me nen 70 en nen sito uitlaat al 100 hale, en nen 80cc al 140
zijde zeker dat em genoeg nafte krijgt? sebiet ebde nen vastloper
en is die ingeschreven als moto of als b?a?

ik rij me een mbk mach g lc, (zelfde blok of nitro gewoon me andere kappen)
kdoe der 65 mee gewoon gewichtjes verandere en op top doek toch wel vrij veel toeren, en vrij veel geluid ma nie overdreven
ook nog nie tegengehouden, mja kies mijn baantjes ook, kga naar deinze (erasmus) naar tschool, en krij den helen tijd over boerenbaantjes en 100m int stad ben een van de enigste die langs daar reid en nog nooit tegengehouwe geweest, in tegenstelling tot de rest
tis een kweestie van baantjes kennen en in uwen spiegel kijken volvo(breack) en audi(de goedkope) = 45 gaan rije dan doen ze nix
ook nen auto die al nen hele tijd op 200m ofzo achter u hangt zouk vertrage

hm ok

Terror Factor zei:

besluit: lawaai mag als ge de power hebt

Klik om te vergroten...

Idd, alsge nu ne V8 ofzo steken hebt moogde die gerust eens ferm in zijn toeren laten gaan vind ik ^^

Maar die getunede wa ik onder de noemer "prutsautokes" plaats die veel te veel lawaai maken kan ik me enorm aan ergeren, meer zelfs als ze dan ineens moeten remmen is het precies of het boelke begint te ontploffen

vrrrrooeem.. paf paf paf paf paf.. vrrrooeeem pafpafpafpaf kan het ni beter omschrijven infeite :/ bah te ridicuul voor woorden gewoon