Archief - Meer verbruik in hoge versnelling

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

de fitnessbonk

Legacy Member
Ik heb een Opel astra GTC 1.7cdti (6-bak) van april. Ik rij er niet veel mee, ik rij meestal met de volvo van het werk. De Opel heeft nu 3200km op de teller.

Vandaag reed ik op autostrade, 120 à 130km per uur met cruise control in zesde versnelling aan zo'n 2100rpm. De wagen verbruikte iets meer dan 7 liter. Ik legde hem in 5de versnelling, dan maakte hij ongeveer 2900rpm en verbruikte hij rond de 5 liter.

Wat is nu het nut van die zesde versnelling? Ik vind die auto sowieso veel verbruiken, 6.1 gemiddeld. Terwijl ik met een S60 D5 5.6/100km doe, en ik rij zeker niet als een bomma.

Is dit normaal?
L

LeBram_James

Legacy Member
Zeer vreemd vind ik da :p Hoe kunde nu meer verbruiken aan minder toeren :/ Ni toevallig wind tegen ? :p
e

eniac

Legacy Member
Het nut van zesde is in minder verbruik en minder lawaai. Ik denk eigenlijk dat je een momentopname genomen hebt die je veralgemeend hebt. De baan ging bvb misschien lichtjes omhoog zonder dat je het merkte.
-

-GoEsCrAzY-

Legacy Member
idd de 6de versnelling is normaal bedoeld om verbruik te minderen.. ik zie toch een verschil als ik in 5de 120 rij of in 6de
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Zeer vreemd vind ik da :p Hoe kunde nu meer verbruiken aan minder toeren :/ Ni toevallig wind tegen ? :p
Klik om te vergroten...

Dat je in lagere toeren altijd minder gaat verbruiken is een fabeltje hoor, veel hangt af van het koppelverloop van die motor.
d

de fitnessbonk

Legacy Member
Het was de E17 tussen Lokeren en Gent, het ging niet bergop. Ik doe dat stuk dagelijks met de Volvo, en enkel net voor Gentbrugge gaat het eventjes omhoog.

Ik zal eens eigenaren van dezelfde wagen moeten zoeken en contacteren op een opel forum om te kunnen vergelijken.
F

F!reW@lker

Legacy Member
Te laag in toeren rijden verbruikt evenveel als te hoog.Das toch bekend in uw geval zo ik men 6de gebruiken @ 2500 rpm minimum
T

Teknohol1c

Legacy Member
F!reW@lker zei:
Te laag in toeren rijden verbruikt evenveel als te hoog.Das toch bekend in uw geval zo ik men 6de gebruiken @ 2500 rpm minimum
Klik om te vergroten...

Da's een feit.. als ge te laag in toeren rijd ga je toch meer verbruiken omdat de motor teveel macht nodig heeft om de hoge versnelling rond te krijgen.
Ofzoiets in diene aard :lol:
i

ikbenben

Legacy Member
Voor op te trekken wel ja maar als ge een constant toerental/snelheid aanhoud niet hoor.
S

Selderijstok

Legacy Member
Kmag al blij zijn dat ik een 5de heb >_> en dan zuipt hij nog 8.9l.
e

eXoz

Legacy Member
6.1L veel verbruiken, like wtf kerel. Mijne 13 jaar oude VW Passat Arriva 1.8 naft verbruikt bijna het dubbele.
T

Terror Factor

Legacy Member
eXoz zei:
6.1L veel verbruiken, like wtf kerel. Mijne 13 jaar oude VW Passat Arriva 1.8 naft verbruikt bijna het dubbele.
Klik om te vergroten...

Ja lol, ge vergelijkt dan ook een "prehistorische" naft met een moderne diesel he :p

prehistorisch is natuurlijk lichtjes overdreven he, maar dat valt niet echt te vergelijken dus.
L

LeBram_James

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10420092 zei:
Dat je in lagere toeren altijd minder gaat verbruiken is een fabeltje hoor, veel hangt af van het koppelverloop van die motor.
Klik om te vergroten...

Koppel maakt alleen uit als je optrekt hé.. als je op de autostrade constant aan 120 rijdt zou da ni echt mogen uitmaken :)
A

Asserti

Legacy Member
waarschijnlijk duwde je net wat dieper op de gas dan toen je in 5e reed.
D

Darks

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Koppel maakt alleen uit als je optrekt hé.. als je op de autostrade constant aan 120 rijdt zou da ni echt mogen uitmaken :)
Klik om te vergroten...

Ge hebt toch ook een constante trekkracht nodig om vooruit te blijven gaan, eenmaal ge 120 rijdt?

Ik probeer meestal te zorgen dat ik op een mooi toerental rij, (koppel) i.p.v. altijd heel vroeg te schakelen. Meestal rond de 2000 toeren.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Koppel maakt alleen uit als je optrekt hé.. als je op de autostrade constant aan 120 rijdt zou da ni echt mogen uitmaken :)
Klik om te vergroten...

Nochtans, kheb da getest met de kia. Constant 50km/h in 4de => 2.8-3.2L/100km, in 5de was dit direct 7L. Mss extreem voorbeeld, maar het toont aan dat het blijkbaar wel iets uitmaakt.
D

Dr_pimpie

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10421742 zei:
Nochtans, kheb da getest met de kia. Constant 50km/h in 4de => 2.8-3.2L/100km, in 5de was dit direct 7L. Mss extreem voorbeeld, maar het toont aan dat het blijkbaar wel iets uitmaakt.
Klik om te vergroten...

hoeveel toere deed ge toen? 1100 ofzo?:p
p

passero

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10421742 zei:
Nochtans, kheb da getest met de kia. Constant 50km/h in 4de => 2.8-3.2L/100km, in 5de was dit direct 7L. Mss extreem voorbeeld, maar het toont aan dat het blijkbaar wel iets uitmaakt.
Klik om te vergroten...

50 in 5de is nu ook nie bepaald bevorderlijk denk ik :)


Probeer anders eens een volledige tank te doen zonder dat je in 6de gaat op de autostrade, kijk naar het gemiddeld verbruik van die tank en doe dan hetzelfde maar ga wel in 6de en kijk dan...


Ik heb ook een opel, maar een astra break 1.9 tdi en ik heb een gemiddeld verbruik van 6l/100km en ik ga meestal vanaf 110 in 6de. En ik rij meestal goed door op de autostrade (140 tegen 2800rpm)
d

de fitnessbonk

Legacy Member
Asserti zei:
waarschijnlijk duwde je net wat dieper op de gas dan toen je in 5e reed.
Klik om te vergroten...

De cruise control stond op.

Vanmorgen reed ik 90 per uur, dat doe ik ook beter in 4de versnelling dan in 5de. Onder de 2400 toeren ga ik best niet merk ik.
e

eniac

Legacy Member
Cruise control duwt ook virtueel op het gas wanneer dat nodig is hoor.

2400RPM is erg hoog, maar die 1.7CDTI heeft zijn punt van maximaal koppel wel erg hoog (ik dacht 2350 ofoz), dat heeft er misschien ergens wel iets mee te maken. Maar toch zou ik zeggen van eens een afgebakend stuk compleet aan dezelfde snelheid af te leggen in de verschillende versnellingen, en achteraf te kijken wat de boordcomputer als gemiddelde geeft na dat stuk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan