Archief - Meeting: Roadtrip to Nordschleife in Augustus
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ad:citrofenwick
Legacy Member
majawelDavy C. zei:ik wil nog altij gaanmaar kmoe dan wel me iem kunne meerijde
kdenk ni da mij 17j oud bakske da nog zou trekke
Ik zou er eigenlijk graag voor de fun opgaan met de 1.1, en die is ook 17 jaar oud.
Had de koppakking nog goed geweest, ging ik zeker met die geweest zijn
Die zou wel niet te warm komen, maar ge weet nooit dat ik die er op de duitse autobahn helemaal doorblaas.
Poplipo
Legacy Member
http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/675 race koppakking.jpg
Kwist niet dat zoiets duns zoveel uitmaakt? En is da nie meer te vermaken ofzo, want ge hoort zo veel: 'kzat me ne join de culasse'
waarop meestal geantwoord wordt: 'ge hebt er al ene, jis nu gwn kapot'
Kwist niet dat zoiets duns zoveel uitmaakt? En is da nie meer te vermaken ofzo, want ge hoort zo veel: 'kzat me ne join de culasse'
waarop meestal geantwoord wordt: 'ge hebt er al ene, jis nu gwn kapot'
Robust²
Legacy Member
Dat zit tussen de cilinder kop en cilinder zelf, zorgt dat 2 metalen delen niet rechtstreeks op elkaar komen. Door de ontploffingen ontstaat er in de cilinderkamers nogal hoge druk dus dat zou direct lekken. Als die pakking kapot is, gebeurt dat dus ook
En is normaal gezien perfect te vermaken, gewoon nieuwe steken. Hoeveel werk dat is, dat is een andere vraag
En is normaal gezien perfect te vermaken, gewoon nieuwe steken. Hoeveel werk dat is, dat is een andere vraag
Poplipo
Legacy Member
Wow, net de verbrandingsmotor es seboorde gezien, m'n pa sloeg ne stap over ^^
1st en vooral: de cylinderkop, da is waar er geinjecteerd wordt & de uitlaatgassen, idd, naar den uitlaat gaan?
en ten 2e, nog es overlopen:
Piston start boven, gaat naar beneden, mengsel wordt geinjecteerd, gaat naar boven. Eens dat het mengsel goe gecompresseerd is, boem door de bougie. Dan gaat het naar beneden, de uitlaatgassen gaan ondertussen naar buiten. Ondertussen is de nokkenas weer bijna bij de kleppen, en is de piston bijna boven en begint het hele proces opnieuw?
Klopt het?
1st en vooral: de cylinderkop, da is waar er geinjecteerd wordt & de uitlaatgassen, idd, naar den uitlaat gaan?
en ten 2e, nog es overlopen:
Piston start boven, gaat naar beneden, mengsel wordt geinjecteerd, gaat naar boven. Eens dat het mengsel goe gecompresseerd is, boem door de bougie. Dan gaat het naar beneden, de uitlaatgassen gaan ondertussen naar buiten. Ondertussen is de nokkenas weer bijna bij de kleppen, en is de piston bijna boven en begint het hele proces opnieuw?
Klopt het?
TekkaBlade
Legacy Member
poplipo zei:Wow, net de verbrandingsmotor es seboorde gezien, m'n pa sloeg ne stap over ^^
1st en vooral: de cylinderkop, da is waar er geinjecteerd wordt & de uitlaatgassen, idd, naar den uitlaat gaan?
en ten 2e, nog es overlopen:
Piston start boven, gaat naar beneden, mengsel wordt geinjecteerd, gaat naar boven. Eens dat het mengsel goe gecompresseerd is, boem door de bougie. Dan gaat het naar beneden, de uitlaatgassen gaan ondertussen naar buiten. Ondertussen is de nokkenas weer bijna bij de kleppen, en is de piston bijna boven en begint het hele proces opnieuw?
Klopt het?
't is nog iets anders, maar kom
zie: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif
1 intake (induction) stroke (inspuiting + zuigen van zuurstof => inlaatklep open)
2 compression stroke (compressie, kleppen zijn toe, piston gaat naar boven)
3 power stroke (eens boven, bougie geeft vonk, kleppen nog steeds toe, piston gaat door explosie naar beneden)
4 exhaust stroke (bij het terug naar boven komen gaat de uitlaatklep open en worden de verbrandingsgassen vrijgelaten)
citrofenwick
Legacy Member
gij hebt het waarschijnlijk over de kleppendekselpakking?Kwertie zei:bij m'n audi 80 was da 10 minuten werk
En een lekke koppakking aka join de culasse valt zeker te vervangen:
http://s271.photobucket.com/albums/jj136/citrofenwick/ax/?action=view¤t=SUC51069.jpg
kost wel vrij veel geld, en uw motor moet gans open en uw cilinderkop moet gevlakt worden
Asserti
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.