Van het weekend heb ik de nieuwe 3 serie meegekregen om eens uit te testen + live concert (maar die heb ik cadeau gegeven aan mijn vader, ik heb wat verder gereden
). Ik zag er wel naar uit, omdat ik er wel veel van verwachte.
Even een kort uitleg wat voor bestuurder ik ben: Ik ben meer gefocust op het rijden, dan van allerlei snufjes in de wagen. Snufjes vind ik leuk, maar een wagen waar ik geen klik mee heb qua rijgedrag kan me niet overtuigen daar die dik aan te kleden met allerlei opties.
Ik kon kiezen tussen de 320i en de 320D. Uiteindelijk gegaan voor de 320d gegaan, omdat deze een M-sportpakket had (had in recensies gelezen dat BMW tegenwoordig bij een M-pakket, meer aanpassingen deden in afstellingen als vroeger).
Eerste bevindingen van het interieur waren positief. Het is degelijk afgewerkt, maar je hebt niet echt een wauw gevoel, het is allemaal wat soberder. De wagen voelde degelijk aan, ook als je reed, interieur gaf geen krimp. Weinig tot geen rol geluid (optie van akoestische ramen, was wel aangeduid). Ik had echt wel het gevoel dat het verschil met de 5 serie (qua interieur) enorm verkleind is. Ik ben achteraf direct eens in een 5 serie gaan zitten in de showroom en het gevoel bleef, de lijn was doorgetrokken naar de 3 serie. Door het midden console in de 3 serie groter te maken, heb je wel meer het gevoel dat het een "serieuzere" wagen is.
Nu was natuurlijk de vraag, gaat dit zich ook vertalen in het rijgedrag. Als ik van kennissen hoor die al verschillende jaren rijden met 5 series, hoorde ik wel vaker dat de nieuwere generaties meer focus legde op comfort, het scherpe is er wat af. (spreek nu niet over de G30, daar ken ik niemand die voorheen met de andere generaties ook hebben gereden.).
Dus ik had wel schrik dat ze dit ook met de nieuwe 3 serie zouden doortrekken, wat zonde zou zijn. Ben dan gaan zoeken naar plaatsten waar je de auto eens goed kunt testen. Uiteindelijk samen met de vriendin dan een tripje naar Zeeland gedaan, hier heb je mooie streken om te rijden (en ook leuke kronkelde baantjes, waar het vooral voor mij te doen was
).
De 2 zaken wat mij het meest opviel:
1. Hoe dynamisch het onderstel is (het M adaptieve ophanging zat er niet op). Het voelt heel sportief aan, maar gelijktijdig ook zeer comfortabel. Er zaten 19 inch runflat banden onder en ik verschoot toch vaak, dat de ophanging veel wegfilterende. Maar als je dan sportief reed, voelde je de baan nog steeds goed en de auto voelde lekker strak in de bochten. Enorm dynamisch onderstel, dat vind ik toch wel het grootse pluspunt van de wagen.
2. Hoeveel grip die voorkant heeft. Ik vind het enorm hatelijk dat een wagen last heeft van onderstuur, maar bij de 3 serie blijf die voorkant maar grip hebben. Ik heb momenten gehad dat ik hem er serieus inzwierde. De vooras bleef maar grip hebben. De achterkant kreeg je evenals moeilijk buiten (het is tenslotte ook maar een 320d), was enkel mogelijk dat ik DSC OFF zette en op een nat wegdek (en het wegdek was ook nog vrij nieuw). En op dat moment had je nog steeds mooi balans en voelde je goed wat de auto deed.
Ik rij nu ondertussen 1,5 jaar met een FWD auto en nu hier terug een weekend mee te rijden mis ik echt wel de RWD. De volgende word dan ook terug RWD, gewoon een leuk gevoel dat de wagen door de bocht wordt geduwd ipv getrokken.
De nieuwe 3 serie heeft me toch aangenaam verrast. Ik verwachte veel van de auto, dus moest zich toch goed bewijzen en heeft hij zeker gedaan. Ik heb het gevoel dat ik de 3 serie niet meer echt kan bezien als een trap lager dan een 5 serie, maar eerder als een alternatief. Vroeger als ik in een 3 serie stapte en nadien in een 5 had je meer het gevoel dat je in een hogere klasse zit. Nu had ik meer het gevoel van, een ruimere en comfortabele wagen en de 3 de compactere sportief variant ervan.
Ikzelf neig dan ook nu meer naar de 3 serie dan naar de 5.
Dus heb dan ook meer aan offerte laten opmaken van de nieuwe 3 serie naar mijn wensen.
(heb zelf wel gekozen voor de 330i).
Ik kan nog meer vertellen, maar dan wordt het allemaal wat te langdradig.
Dit was het model dat ik meekreeg. 320d, dat toch aanzienlijke was aangevinkt met opties. De prijs van deze wagen kwam neer op €60.000.
De 330i dat ik heb samengesteld (dat in mij ogen ook mooi is uitgerust, maar dan opties waar ik meer aan heb), kwam naar op €60.800 (met korting, maar daar kon nog wat afgaan). Ik heb dan wel gekozen voor M adaptieve ophanging en slip differentieel.
Voor de geïnteresseerde, de 3 touring kun je ook al samenstellen bij de dealer, maar ze mogen nog geen foto's laten zien. Touring komt op een kleine 2.000 euro meerkost.
(10s naar 100)