Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Met u Mercedes hadde waarschijnlijk niet in dees weersituatie gereden. Ik kan u verzekeren dat zonder winterbanden, u vorige mercedes ook over de baan heen en weer zwiept

Niet als ge ermee kunt rijden.

hijs ni gewoon van met nen deftige diesel te rijden die wa respons heeft tov lamme mercedessen :runs:

deze week met een bmw 535d full m-pakket gereden...
286 pk op de achterwielen...

vergeleken met menne toyota

nieuwe bmw x3 2.0d 184pk, full option, reed 1ste klasse in sport mode

full option zal je leer, xenon en gps mee bedoelen zeker :ironic: vooraleer je full option bij BMW zegt nodig ik u graag eens uit om de optielijst en de bijhorende prijzen te bekijken

Ion1c zei:

Hier even de thuis situatie:

Audi A5 sportback 2.0 TDI (163 pk)

Op zich rijdt die auto redelijk goed, alleen zit er te veel koppel in da spel. De eerste keer dak daar mee reed viel ik stil en kreeg ik da spel nie meer gank door da bescheten start/stop systeem.

Het lijkt vreemd want 163 pk is niet echt veel, maar toch is het te veel voor een 2 liter. Viel vooral op de laatste weken met dit kut weer. Het was bijna niet te doen om op de baan te blijven (FWD my ass) komen we aan een brug waar we in eerste op moesten leek het of hij ieder moment kon stil vallen (heeft niet veel gescheelt).

Mercedes C200 (136 pk) 4 jaar oud en 200k km

Je merkt direct het verschil in kwaliteit tussen Audi en Mercedes. Van het schakelen tot zelfs gewoon de weg ligging (FWD vs RWD ) is de merc in alle opzichten beter. (kan miss ook wel liggen aan het feit dat de achterwielen bijna dubbel zo breed zijn hier als op de Audi).

Het grappige van de zaak is dan nog dat die merc een sport uitvoering is, avantgarde met alles erop en eraan tot blauw getinte ruiten eraan toe, toch was die aankoop nog steeds goedkoper dan de Audi waar zelf geen leren zetels in zitten.

moraal van het verhaal Mercedes > Audi

Klik om te vergroten...

In sneeuw en regen hebt ge meer grip met smallere banden.

Mercedes-Benz E-Klasse 250 CDI BlueEfficiency:

Op papier en in de praktijk een verbluffende vier-in lijn diesel motor van Mercedes. Mercedes steekt de motor nu zelfs in z'n S-Klasse modellen . Na het instappen voel je direct dat je in een rustgevende omgeving terechtkomt dit mede dankzij het prachtige interieur. Mercedes is naar mijn mening toch nog altijd de meest stijlvolle van de Duitse 3. De motor heeft een waanzinnig koppel van maar liefst 500 Nm en ook de prestaties zijn werkelijk verbluffend te noemen. In ietsje meer dan 8 sec sprint de motor naar 100 en het verbruik is extreem laag mijn verbruik lag tussen de 5,5 en 8 liter en ik heb toch niet bepaald ecologisch gereden ..


Het enige toch wel grote nadeel de motor maakt erg veel lawaai en klinkt redelijk 'opgefokt' en niet echt zuiver. Als uw budget het toelaat zou ik toch opteren voor de sublieme V6 diesel motor van Mercedes ipv deze serieus opgedreven 4-in lijn diesel motor.

Mijn zoektocht naar een auto is geëindigd en deze heb ik uitgetest:

Seat Ibiza ST:
Leuke auto voor een leuke prijs, als je de 1.2 neemt, die jammer genoeg véél te licht is. Rijgedrag vond ik aanleunen bij een Golf/Polo in de 1.6 ctdi versie maar die was nogal duur als ik alle opties nam die ik wilde... (18K voor een toch niet zo'n grote auto...)

Ford Fiesta:
Zalige auto, scheurt door de bochten en door zn gering gewicht zelf met 90PK enorm veel power. Veel opties voor een mooie prijs. Echter nogal een kleine koffer en de nogal zéér jonge/kleine uitstraling van de auto hebben mij tegengehouden om hem te kopen.

Ford Focus:
Met 90pk een stuk saaier dan de Fiesta met 90pk, echter toch een leuke auto, mooi interieur (spijtig stofmotief op de zetels imo). Kvind het gat van de auto niet zo mooi, maar in 2011 wordt dit veel beter imo.


Golf V:
Leuke auto, beetje stug in de bochten, sturing voelt niet super aan. Anders niets negatief op aan te merken.

A3 Sportback:
Groot verschil met de Golf ookal beweren velen dat het over quasi dezelfde auto gaat, stuurt veel beter en correcter, schakelt beter, alles voelt gewoon véél beter aan. Ook zit je een heel stuk sportiever.

Renault Mégane:
Weird modern interieur die me niet zo aanstaat, saai rijgedrag maar wel mooie auto en veel opties voor weinig geld.


Uiteindelijk voor de A3 gegaan (ookal werd mij het op dit forum sterk afgeraden) en absoluut geen spijt van, de auto is in absolute nieuwstaat en heeft het beste rijgedrag van alle geteste autos, ook de looks zijn voor mij absoluut boven de andere opties

EmP zei:

Golf V:
Leuke auto, beetje stug in de bochten, sturing voelt niet super aan. Anders niets negatief op aan te merken.

A3 Sportback:
Groot verschil met de Golf ookal beweren velen dat het over quasi dezelfde auto gaat, stuurt veel beter en correcter, schakelt beter, alles voelt gewoon véél beter aan. Ook zit je een heel stuk sportiever.

Klik om te vergroten...

Kan ik alleen maar beamen eigenlijk.

Ik rijd zelf met Golf 5 2.0 tdi en mijn moeder heeft een A3 Sportback 1.9 tdi.
Audi is beter afgewerkt, schakelt beter en zit sportiever. Ook is het stuur een pak directer. De Golf heeft een hogere zit, wat instappen wel gemakkelijker maakt. Zijn beide echt wel goede wagens, maar ik vind dat een A3 z'n geld waard is. Goede keuze imo, welke motor zit erin?

Een A3 beter rijgedrag dan een Focus? Dat is nieuw.

wotter zei:

Kan ik alleen maar beamen eigenlijk.

Ik rijd zelf met Golf 5 2.0 tdi en mijn moeder heeft een A3 Sportback 1.9 tdi.
Audi is beter afgewerkt, schakelt beter en zit sportiever. Ook is het stuur een pak directer. De Golf heeft een hogere zit, wat instappen wel gemakkelijker maakt. Zijn beide echt wel goede wagens, maar ik vind dat een A3 z'n geld waard is. Goede keuze imo, welke motor zit erin?

Klik om te vergroten...

1.9TDI 105pk, wilt u ma niet wisselen met u? Lijkt me beter zo . Z'n geld waard? Ja, tweedehands wel. Nieuw is die toch echt wel duur imo.

En ja ik vond de A3 een stuk beter rijden dan de Focus.

Iedereen weet dat onderstel en rijgedrag van de Focus gewoon een referentie is in zijn klasse. Dat de Audi comfortabeler rijdt kan wel en dat het interieur kwalitatiever is staat buiten kijf, maar als het om snel bochten ronden gaat is de Focus heer en meester.

Dat zou best kunnen, maar ik zou liever elke dag met een A3 naar mn werk rijden dan met een Focus. Scheuren door de bochten en de sportiviteit vd auto is niet mijn prioriteit.

Ik zou dan weer liever met een focus naar het werk rijden dan een A3

En daarom is er keuze hé

imo A3 > focus ze

kan goed zijn dat ge 2 per uur sneller door den bocht kunt, het zal toch veel meer van de chauffeur dan van de wagen afhangen.

als ge het totaalplaatje bekijkt ga ik altijd voor een A3

Qua looks is er met die nieuwe Focus in ieder geval geen twijfel meer mogelijk. Zo'n gedrocht maken zelfs de Koreanen niet meer.

EmP zei:

maar ik zou liever elke dag met een A3 naar mn werk rijden dan met een Focus.

Klik om te vergroten...

Destroyer zei:

als ge het totaalplaatje bekijkt ga ik altijd voor een A3

Klik om te vergroten...

Toch naast de kwestie? Het gaat nu net specifiek om het rijgedrag.

Ion1c zei:

Hier even de thuis situatie:

Audi A5 sportback 2.0 TDI (163 pk)

Op zich rijdt die auto redelijk goed, alleen zit er te veel koppel in da spel. De eerste keer dak daar mee reed viel ik stil en kreeg ik da spel nie meer gank door da bescheten start/stop systeem.

Klik om te vergroten...

Ocharme voor de S5 eigenaars (of 3.0TDI eigenaars om het relevanter te maken). Die moeten dan wel serieus gesjost zijn.

Stilvallen heeft meestal te maken trouwens met het aangrijpingspunt van de koppeling. Vaak zijn de mensen gewend om de koppeling veel meer te laten komen en hebben ze problemen wanneer daar weinig speling opzit bij een nieuwe/andere wagen.