Archief - Mits Galant: Tuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bumbolt
Legacy Member
Uw foto/cartoon klopt niet. Lambo doors op lambo's gaan ook gewoon open. Men nonkel heeft een galardo. xD. Heb mijn oog laten vallen op een benzine model. 2.5i v6 24v, 163pk met 144k km, full option beige leer interieur,... wel autom. versnelling en heeft paintjob nodig. Nog niemand die eigenlijk een nuttig antwoord heeft gegeven op de vraag of deze bakjes snel naar de zak zijn.
Offtopic: Als niks nuttig te zeggen hebt, hou dan uw mond.
Offtopic: Als niks nuttig te zeggen hebt, hou dan uw mond.
Sapermun
Legacy Member
paintjob ...
geen mens die weet of da snel naar de zak is. maar 300.000km halen wij zelfs met een ford fiestaatje van 13jaar oud (1.3 naftje). hoeveel kosten je er gaat aan maken voor er te raken, is een grote doos met een vraagteken op dus. vraag je ook eens af of je er wel nog 150.000km mee zou rijden. ik weet niet hoeveel km je per jaar gaat rijden, maar ik neem het gemiddelde van 20.000-30.000km.. das 5-7jaar. is het eentje om maar mee te leren rijden, dan zou het mij zelfs niet interesseren of ik er nog 150.000km mee kan rijden.
ikzelf zou persoonlijk niet teveel geld steken in zo een autootje, en zeker niet kwa tuning..tenzij misschien een set schoon velgen die ge bij uwe volgende auto ook desnoods nog kunt gebruiken.
Maar waarschijnlijk ben ik niet hard-core-tuner genoeg.
Het bovengenoemde is dus subjectief, behalve het gedeelte van t fordje
geen mens die weet of da snel naar de zak is. maar 300.000km halen wij zelfs met een ford fiestaatje van 13jaar oud (1.3 naftje). hoeveel kosten je er gaat aan maken voor er te raken, is een grote doos met een vraagteken op dus. vraag je ook eens af of je er wel nog 150.000km mee zou rijden. ik weet niet hoeveel km je per jaar gaat rijden, maar ik neem het gemiddelde van 20.000-30.000km.. das 5-7jaar. is het eentje om maar mee te leren rijden, dan zou het mij zelfs niet interesseren of ik er nog 150.000km mee kan rijden.
ikzelf zou persoonlijk niet teveel geld steken in zo een autootje, en zeker niet kwa tuning..tenzij misschien een set schoon velgen die ge bij uwe volgende auto ook desnoods nog kunt gebruiken.
Maar waarschijnlijk ben ik niet hard-core-tuner genoeg.
Het bovengenoemde is dus subjectief, behalve het gedeelte van t fordje
Seraph
Legacy Member
Gizmo_1987 zei:
Moeilijk te vinden en duur via import.
Saaie wagens uhu, betrouwbaar zijn ze wel.
Galant hier van de 7de generatie, de laatste generatie Galant made in Japan.
Graag een 6de generatie GTI of VR4 aub
Er bestaat zelfs een versie getuned door AMG, zeer zeldzaam.
http://www.youtube.com/watch?v=rlvL-8cdXcw
Zwaar onderschatte wagens imo, maar Diesel zou ik nooit kopen.
ad:citrofenwick
Legacy Member
een beetje zoals deze ferrari? Marktplaats.nl > Reuzen Ferarri en diversen( leuk voor reclame !!! - Auto's - FerrariSoundstorm zei:
En ja, da zijn bakken die km's kunnen doen!
[B]Rocketeer
Legacy Member
Soundstorm zei:Die mannen zitten duidelijk aan het verkeerde spul
Carnavalisten.
Wij hebben ook gewoon een renault camionentje waar we elk jaar tijdens de stoet ons bier en eten in proppen. Gans geel geschilderd en dan ons logo erop. Elke keer een belevenis om da kot opnieuw in gang te krijgen. Dienen staat 1j stil en wordt dan eens uitgehaald om af te raggen. En doempen dat da kot doet int begin
Dit jaar was er toch iets misgelopen (heb ni meer gehoord wat).
Bijna op het einde van de stoet stil gevallen en ni meer in gang kunnen duwen.
9/10 zonder brandstof gevallen (da meterke werkt ni echt meer
)Toffe was wel dat de takelwagen die meereed ook in het geel was.
Haha nog dikken ambiance. Met 2 man in de wagen gebleven en dan int midden van de markt dienen wagen omhoog gezet op dienen flatbed
lecleir
Legacy Member
BlackB zei:
Kopen!! ik heb hier enen staan, zo'n galant v6 met 350 000 km op de teller. Heeft nu een joint de culasse aan zijn been, en eigenaar herstelt hem niet meer.
Maar zijn dus oersterke blokken. Enige zwakke punt imo is de manuele versnellingsbak bij die galanten. Maar aangezien je automaat gaat bij die v6, is er geen probleem meer
Voor de rest weinig problemen te vermelden bij die auto's
Edit: Ne VR4 importeren zou wel super zijn
in de uk, duitsland en japan zijn ze te vinden, wel allemaal rechtsgestuurd.Zitten trouwens wel meer verborgen bommetjes van mitsubishi die ze nooit naar europa gebracht hebben. Ben momenteel ook bezig met een versie van Colt in te voeren voor mij, waarvan ik quasi zeker ben dat er in europa geen 5 zullen rondrijden, en in belgie alvast geen
ikbenben
Legacy Member
lecleir zei:Zitten trouwens wel meer verborgen bommetjes van mitsubishi die ze nooit naar europa gebracht hebben. Ben momenteel ook bezig met een versie van Colt in te voeren voor mij, waarvan ik quasi zeker ben dat er in europa geen 5 zullen rondrijden, en in belgie alvast geen
Tell us more
desolation
Legacy Member
BlackB zei:
Ne gallardo heeft dan ook geen "scissor doors" zoals bv een Countach, Diablo of Murcielago. Op die modellen met scissor doors gaan ze dan ook ENKEL naar boven open, zoals bv ook op een Koenigsegg het geval is.
Het helpt als ge effectief weet waarover ge praat...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.