Archief - motor slaat af

Hey,

Ik weet niet of iemand hier kan helpen,maar 't is het proberen waard.

Ik heb eind augustus een 2dehands Peugeot Partner gekocht uit 2008 met 100.000km op de teller. Gisteren reed ik hiermee rond toen plots de motor afsloeg en het lampje van de emissieregeling ging branden. Eenmaal aan de kant van de weg kon ik de motor meteen zonder problemen herstarten. Echter sloeg hij zowat elke minuut op dezelfde manier af, en kon ik hem ook telkens herstarten. Gelukkig was ik niet ver van huis en ben ik zo thuis geraakt, meteen garagist gebeld.
De wagen is gisterenavond opgehaald, net voor de garagist aankwam startte ik de wagen nog even, en tot mijn verbazing ging het lampje wel uit. Vermoedelijk vormt het probleem zich dus enkel bij een warme motor. Vandaag zijn ze bij de garage op zoek gegaan naar de oorzaak, maar ze konden niets vinden. Ook bij het uitlezen vonden ze geen storingen die ook maar iets met het probleem te maken konden hebben. het lampje is ook geen enkele keer meer gaan branden in de garage.

mijn pistes:
-Defecte brandstofpomp, maar dan zou ik de wagen niet probleemloos kunnen herstarten denk ik. Ik zie ook de link niet met een warme motor. Ik rij ook nooit tot op de bodem van de tank. (de tank is trouwens vol, ik had gisteren nog getankt).
-defecte injectoren, idem, ik heb ook geen hoger verbruik dan anders (5.5), en heb geen vermogenverlies.
- misschien trekt de wagen ergens lucht door een gaatje in 1 of andere leiding.

Ik kreeg een jaar garantie van de garage waar ik nu wel blij om ben. Al blijft het een vervelend sporadisch probleem.

Any thoughts hierover?

Bedankt

LMM defect of vuil. Heb regelmatig hetzelfde voor met de camionet van het werk. Bij onderhoud kappen ze een reinigingsvloeistof in de tank en resetten ze de boordcomputer en dan kan ik terug een tijdje verder (tot die definitef naar de botten is)

Zou er dan geen foutmelding over zijn bij het uitlezen?

Niet altijd. De ene keer zag men bij mij wel een foutmelding, de andere keer niet.

Net update gekregen van de garagist (leve de garagist die op dit uur aan uw auto zit te sleutelen).
Blijkbaar is de katalysator losgekomen en heeft deze zich gedraaid,waardoor de uitlaat bijna volledig dicht zat. Hierdoor is de druk veel te hoog gekomen waardoor de EGR klep kapot is gegaan. Beide vervangen zou de boel moeten oplossen. de reden waarom hij dit sporadisch deed is dat de katalysator niet altijd 'gedraaid' zat.

Ow shit, ik doelde dus op de EGR klep ipv de LMM ... my bad