Archief - Motorgerelateerde filmpjes
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
?therapy?
Legacy Member
Gaat over dat SUV geval:
Motorrijder (26) mogelijk levenslang verlamd na extreme verk... - De Standaard
Motorrijder (26) mogelijk levenslang verlamd na extreme verk... - De Standaard
Kenneth124
Legacy Member
EvilSwordfish
Legacy Member
Da's best erg om te zien, ik zou ook weg rijden, zeker moest ik een vrouw en kind er nog bij hebben. Die eerste heeft erom gevraagd met zijn break check. De paniek reactie die volgt is meer dan normaal.
Het is spijtig dat dit gebeurde, groep-mentaliteit was weer van: "Wij zijn met meer, dus mogen we alles"
Het is spijtig dat dit gebeurde, groep-mentaliteit was weer van: "Wij zijn met meer, dus mogen we alles"
?therapy?
Legacy Member
Undercover agent betrokken bij extreme verkeersagressie New ... - De Standaard
Dat komt er ook nog eens bij.
Dat komt er ook nog eens bij.
Caracalla
Legacy Member
Een S1000rr is toch echt veel te extreem man.
Dat ding dient echt niet voor de openbare weg.
Op mettet was ne maat mee met z'n s1000rr en het was z'n eerste circuitervaring.
Hij is van nature uit ook geen echt sportieve rijder. Hangt niet af van z'n moto enzo, hoewel hij het nu leert
Sballato en ik waren toch deftige rondetijden aan't rijden en in de bochten haalden we hem zéér vlot in en kwamen we uit met een ton meer bochtensnelheid en toch hé man, op dat recht stuk was het alsof we stilstonden met ons R6'ke.
Dan ook met de gopro onboard gefilmd bij hem en hij ging niet eens boven de 10k rpm en gebruikte z'n quickshifter nog niet.
I say LOL. Daarmee ben je niets op de openbare weg. Zot kraam.
Net zoals die panigale waarmee ik gereden had. Veel te extreem man.
Dat ding dient echt niet voor de openbare weg.
Op mettet was ne maat mee met z'n s1000rr en het was z'n eerste circuitervaring.
Hij is van nature uit ook geen echt sportieve rijder. Hangt niet af van z'n moto enzo, hoewel hij het nu leert
Sballato en ik waren toch deftige rondetijden aan't rijden en in de bochten haalden we hem zéér vlot in en kwamen we uit met een ton meer bochtensnelheid en toch hé man, op dat recht stuk was het alsof we stilstonden met ons R6'ke.
Dan ook met de gopro onboard gefilmd bij hem en hij ging niet eens boven de 10k rpm en gebruikte z'n quickshifter nog niet.
I say LOL. Daarmee ben je niets op de openbare weg. Zot kraam.
Net zoals die panigale waarmee ik gereden had. Veel te extreem man.
Bellerophon
Legacy Member
Tja dat is dan jouw idee. Het is een fantastische machine en op de openbare weg kan je idd het vermogen niet kwijt. (Wat met een R6 ook zo is of je bent je rijbewijs en/of leven moe) Daarvoor ga ik af en toe naar Spa Franco, Nürburgring, ... .
Met een S1000RR ga je even soepel de bocht door als een R6. Heeft niks te maken met de machine maar ligt volledig aan het kunnen van de piloot.
Ik had ook mijn GS mee en die machine is uiteraard een stuk praktischer en makkelijker te rijden op passen dan een S1000RR. De S1000RR is vooral een fysieke overwinning om daar 2000km mee in de Alpen te knallen. Zalig! We waren daar met 2 S1000's en 1 HP4 dus 'k was niet de enige zot
- Van perfect gladde asfalt tussen gescheurde vlakken met los grind tussen, regenweer, spekgladde asfalt. Iedere keer uitbreken bij het uitkomen van de bocht. Ronduit zalig!!! - maar idd je moet van extreme dingen houden.
Beetje hetzelfde als met mijn auto's. Daar kan ik ook op de openbare weg nog geen 20% van hun vermogen aanspreken of ik breng mezelf in de problemen. Toch koop ik die dingen en geniet ik er van.
Met een S1000RR ga je even soepel de bocht door als een R6. Heeft niks te maken met de machine maar ligt volledig aan het kunnen van de piloot.
Ik had ook mijn GS mee en die machine is uiteraard een stuk praktischer en makkelijker te rijden op passen dan een S1000RR. De S1000RR is vooral een fysieke overwinning om daar 2000km mee in de Alpen te knallen. Zalig! We waren daar met 2 S1000's en 1 HP4 dus 'k was niet de enige zot
- Van perfect gladde asfalt tussen gescheurde vlakken met los grind tussen, regenweer, spekgladde asfalt. Iedere keer uitbreken bij het uitkomen van de bocht. Ronduit zalig!!! - maar idd je moet van extreme dingen houden.Beetje hetzelfde als met mijn auto's. Daar kan ik ook op de openbare weg nog geen 20% van hun vermogen aanspreken of ik breng mezelf in de problemen. Toch koop ik die dingen en geniet ik er van.
Caracalla
Legacy Member
Ah, op het filmpje ben jij het?
Mooi gereden btw
Welja, die moto bulkt gewoon van de technologie en op de openbare weg, zeker hier in Belgland kun je die moto echt niet benutten of tot het uiterste drijven. Zoals je zelf zegt, dat kun je met een R6 ook niet.
Op de grotere circuits kun je dat beest pas echt tot leven laten komen want Croix en Mettet zijn verre van groot genoeg om het vol potentiëel te kunnen benutten.
Ik wou maar zeggen dat velen geen idee hebben wat voor monster die moto wel is. Wat voor een beest dat is en hoe ziekelijk snel dat ding is. Soms hoor je wel iemand zeggen "een 600'tje". Dat is natuurlijk om mee te lachen, gezien dat 600'tje alles behalve sloom is. Maar in vergelijking met zo'n S1000rr is het écht wel maar een 600'tje en dat verschil is écht wel gigantisch.
Mooi gereden btw
Welja, die moto bulkt gewoon van de technologie en op de openbare weg, zeker hier in Belgland kun je die moto echt niet benutten of tot het uiterste drijven. Zoals je zelf zegt, dat kun je met een R6 ook niet.
Op de grotere circuits kun je dat beest pas echt tot leven laten komen want Croix en Mettet zijn verre van groot genoeg om het vol potentiëel te kunnen benutten.
Ik wou maar zeggen dat velen geen idee hebben wat voor monster die moto wel is. Wat voor een beest dat is en hoe ziekelijk snel dat ding is. Soms hoor je wel iemand zeggen "een 600'tje". Dat is natuurlijk om mee te lachen, gezien dat 600'tje alles behalve sloom is. Maar in vergelijking met zo'n S1000rr is het écht wel maar een 600'tje
en dat verschil is écht wel gigantisch.Mee
Legacy Member
Ik heb meestal ook wel genoeg aan dat "600'tje". Maar toen ik in Zwitserland de Gotthard over ging heb ik toch meermaals gedacht "nu moet ik een 1000 hebben!"Caracalla zei:Soms hoor je wel iemand zeggen "een 600'tje". Dat is natuurlijk om mee te lachen, gezien dat 600'tje alles behalve sloom is. Maar in vergelijking met zo'n S1000rr is het écht wel maar een 600'tje
. Was een stuk waar je ferm door kon peren (breed, veel zichtbaarheid), maar er was ook een serieuze hellingsgraad en dan voel je wel dat hij wat tekort schiet. Allez, da's heel relatief natuurlijk, en ik deed ook geen 70 .Robust²
Legacy Member
Ik heb met m'n SV nu meer dan genoeg bergen opgereden op reis en tbh heb ik nooit kracht tekort gehad met mijn 80pk... Wel meermaals gedacht dat ik het nooit met een 600cc vier cilinder zou willen doen omdat die dan soms echt wel moeten doodvallen als je in de verkeerde versnelling zit lijkt mij Mijn twee cilinder blok sleurt zich goed genoeg erdoor in eender welk toerental, niet hetzelfde als een S1000RR wss maar meer dan genoeg om je op te amuseren.
Wss zou ik wel tekort komen als ik écht sportief begin te rijden en echt zo snel mogelijk die berg op wil geraken maar tbh vraag je dan om ongelukken en is het ronduit debiel om zo iets te doen als je honderden kilometers van huis zit. Ik ben op mijn 4000km op reis nog geen 5 keer ingehaald door andere motorijders dus t'is nu ook niet dat ik tergend traag reed denk ik
Daarnaast zou ik het ook nooit willen om passen als bv de Passo die Giau daar in de buurt naar beneden te rijden op een supersport, 20 haarspeldbochten naar elkaar die redelijk kort zijn en waar je de hele tijd voor mag remmen. Is toch serieus lastig voor je polsen? Zelfs op mijn SV met een breed recht stuur vind ik dat niet aangenaam.
Dat alles terzijde baal ik nog altijd wat dat ik de Tjimmelsjoch niet heb kunnen rijden door slecht weer
ad: In de plaats de Brenner in de regen gedaan, joy!
Mijn twee cilinder blok sleurt zich goed genoeg erdoor in eender welk toerental, niet hetzelfde als een S1000RR wss maar meer dan genoeg om je op te amuseren.Wss zou ik wel tekort komen als ik écht sportief begin te rijden en echt zo snel mogelijk die berg op wil geraken maar tbh vraag je dan om ongelukken en is het ronduit debiel om zo iets te doen als je honderden kilometers van huis zit. Ik ben op mijn 4000km op reis nog geen 5 keer ingehaald door andere motorijders dus t'is nu ook niet dat ik tergend traag reed denk ik
Daarnaast zou ik het ook nooit willen om passen als bv de Passo die Giau daar in de buurt naar beneden te rijden op een supersport, 20 haarspeldbochten naar elkaar die redelijk kort zijn en waar je de hele tijd voor mag remmen. Is toch serieus lastig voor je polsen? Zelfs op mijn SV met een breed recht stuur vind ik dat niet aangenaam.
Dat alles terzijde baal ik nog altijd wat dat ik de Tjimmelsjoch niet heb kunnen rijden door slecht weer
ad: In de plaats de Brenner in de regen gedaan, joy!Robust²
Legacy Member
Wat voor pak je draagt maakt toch niets uit over hoe de druk op je polsen is? Is wss gewoon worden, maar kan mij toch niet indenken dat het echt aangenaam is om haarspelden naar beneden te doen op een tragere pas? Goede kennis doet ook zeer veel kilometers in de alpen en de dolomieten op zijn CBR1000RR en die zegt dat hij hem daar nu niet meer in stoort, maar dat het in het begin wel serieus wennen was.
Ik heb er ook meerdere in de regen moeten doen hoor, maar voor de Tjimmelsjoch zag het er naar uit dat het in bijna vriestemperaturen en sneeuw ging zijn, en dat als start van een dagetappe van iets meer dan 400km. Toch voor gepast hoor
Edit: Eens wat doorgeskipped, soms toch van de jou (in mindere mate) of van de motorijders voor jou lijnen en inhaal bewegingen waar ik zelf meermaals op heb gevloekt in de bergen. Veel te veel mensen die er geen probleem in zien om het ander rijvak te gebruiken op plaatsen waar er alles behalve veel zicht is of plaats om te corrigeren. Als je zelf ook aan een deftig tempo omhoog komt en plotseling komt er zo'n bende half op jouw vak door de bocht of gaat de laatste in de groep nog rap ook een auto voorbij waardoor jij onverwachts helemaal rechts in je vak moet uitwijken, toch niet al te beleefd imo. Mogelijk geeft de film het wat verkeerd weer soms, maar ikzelf zou vaker in m'n vak blijven denk ik.
Ik heb er ook meerdere in de regen moeten doen hoor, maar voor de Tjimmelsjoch zag het er naar uit dat het in bijna vriestemperaturen en sneeuw ging zijn, en dat als start van een dagetappe van iets meer dan 400km. Toch voor gepast hoor
Edit: Eens wat doorgeskipped, soms toch van de jou (in mindere mate) of van de motorijders voor jou lijnen en inhaal bewegingen waar ik zelf meermaals op heb gevloekt in de bergen. Veel te veel mensen die er geen probleem in zien om het ander rijvak te gebruiken op plaatsen waar er alles behalve veel zicht is of plaats om te corrigeren. Als je zelf ook aan een deftig tempo omhoog komt en plotseling komt er zo'n bende half op jouw vak door de bocht of gaat de laatste in de groep nog rap ook een auto voorbij waardoor jij onverwachts helemaal rechts in je vak moet uitwijken, toch niet al te beleefd imo. Mogelijk geeft de film het wat verkeerd weer soms, maar ikzelf zou vaker in m'n vak blijven denk ik.
Bellerophon
Legacy Member
Naar mijn ervaring is dat hemel en aarde verschil! Een 2 delig is leuk voor op de GS. Op de RR rij ik met de overal dat is puur comfort!
De camera zit vast op de moto hé. Je ziet niet hoe ik kijk of me rechtop zet om even te zien of er iets komt of niet en die hollanders reden tergend traag.
De camera zit vast op de moto hé. Je ziet niet hoe ik kijk of me rechtop zet om even te zien of er iets komt of niet en die hollanders reden tergend traag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.