Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Sballato zei:I love the Ardennes!
[video=youtube;RkErr55ksDI]https://www.youtube.com/watch?v=RkErr55ksDI[/video]
TkillaB zei:Ik gebruikt een laptimer van Starlane - Quick shifter, automatic chrono, gear indicator, digital dashboard, quick shift kit, data acquisition system, gps laptimer,gps lap timer, quickshifter, motorbike, kart and car. (Stealth gps3), daar kan ik via een USB-stick gegevens afhalen.
Dan via het software programma daarvan kan ik gevens exporteren naar een CSV bestand.
Met DashWare kan ik dit dan synchroniseren met het gefilmde materiaal.
Mee zei:Vraagje: waarom stijgt het toerental op hoge snelheden telkens wat in een bocht? Ik vind dat vreemd en kan niet meteen bedenken waarom dat gebeurt. Check bv dit filmpje op 13:08 en verder.
2 mogelijke verklaringen die ik kan bedenken:
- Minder drag in een bocht: lijkt mij heel straf, zou juist denken dat er dan meer is.
- Kleinere contact patch van de banden en dus minder rolweerstand?
Pisjeloeken zei:Ik heb wel een iphone houder en iphone. Lukt dit hier ook mee? Of moet ik ook zo'n bluetooth ontvanger kopen
Zo logisch als het maar kan zijn. ThanksElZ zei:als ge rechtdoor rijdt dan rijd ge tenzij ge tegen de wind aan het vechten zijt op het midden van uw band , waar uw band dus de grootste diameter heeft
hoe groter de diameter hoe minder toeren nodig om dezelfde snelheid aan te houden
gaat ge nu een bocht induiken rijd ge niet meer op het midden van uw band maar meer op de zijkant , met als gevolg dat uw motortoerental dus omhoog moet omdat uw diameter van uw band ter hoogte van de huidige contact patch met de asfalt afneemt naarmate je in de bocht leunt met de motorfiets , kleinere diameter vraagt hoger toerental voor dezelfde snelheid
.