Archief - Motorolie?

Geen idee of het de juiste subfora is, maar ik veronderstel van wel...

Het zit zo: Ik ging vroeger om de 15000 km op onderhoud met mijn auto (VW Caddy, zoals aangeraden door mijn garage waar ik mijn wagen heb gekocht, maar aangezien ik verhuisd ben ga ik nu naar een andere garage). Ik heb hem voor het eerst binnengedaan in mijn nieuwe garage voor een groot onderhoud op 60000 km, wanneer ik op 75000 km weer belde voor een afspraak vertelden ze mij dat het niet nodig was, dat ze op 90000 wel een groot onderhoud zouden doen tenzij er echt iets mis was. Nu zit ik op de 90000 km en bel ik voor een afspraak, komen ze ineens af dat ik op 75000 had moeten binnekomen omdat mijn olie daarvoor niet voorzien was op die 30000km... Een beetje awkward aangezien ik wel degelijk gebeld had op dat moment. Nu mijn vraag is: kan het kwaad? De garage vertelde mij dat het niet zo'n kwaad kon, maar uiteraard gaan ze niet toegeven dat ze zelf een fout gemaakt hebben. Mind you, ik ken echt geen kl*ten van auto's maar ik kan me wel inbeelden als je meer dan het dubbel van de kilometers rijd met zo'n olie dat dat nu ook niet echt ideaal is...

Zo snel mogelijk laten verversen.
Uw olie verliest zijn smerende waarde naarmate de km oplopen.
Is het een turbo?
Zoja is dat het gevoeligste punt
Als er effectief een probleem is met de olie gaat als eerste de turbo eraan.
En neem een andere garage, want dit trekt op niets.(ben zelf tewerkgesteld in garage)

wiseguy444 zei:

Zo snel mogelijk laten verversen.
Uw olie verliest zijn smerende waarde naarmate de km oplopen.
Is het een turbo?
Zoja is dat het gevoeligste punt
Als er effectief een probleem is met de olie gaat als eerste de turbo eraan.
En neem een andere garage, want dit trekt op niets.(ben zelf tewerkgesteld in garage)

Klik om te vergroten...

Jep, een turbo... Onderhoud is nu gepland op 2 mei, dus volgende week donderdag... Is het nog aangeraden om "grote" afstanden te doen met de auto (ik zou dit weekend van Antwerpen naar Westvlaanderen & terug moeten geraken... dus een 350 km)...

En over de garage: de vorige keren ben ik altijd erg goed geholpen geweest en qua andere service heb ik er echt niet te klagen over, ik heb eerder het gevoel dat het een blunder is van de persoon die ik toen aan de lijn had... Ik ga er hoedanook mijn beklag over doen wanneer ik hem binnen breng.

Ik zou het zeker niet aanraden.
Wat je wel kan doen is uw oliepeil eens (laten)meten en bijvullen tot op max niveau met verse olie
Het juiste type olie ken ik niet maar dat kan je snel te weten komen.
Dan zou het al veel minder kwaad kunnen omdat er olie bij is die terug goed smeert al is het maar een halve liter.

Ah, ok.
Als de service goed is kan je hun nog een kans geven.
Maar zoals je zegt, het toch melden en vragen wie voor de kosten opdraait als er schade komt aan turbo of motor door de overmatige slijtage die er mogelijk ontstaan is door de olie.

Plakken ze geen sticker aan de binnenkant van je deur waar op staat welk type olie het is en wanneer deze dient vervangen te worden?

Tegenwoordig veel minder dan vroeger want je zit met die digitale onderhoudstellers.
Veel garages hebben dat gebruik al afgeschaft.
Het kan wel zijn dat onder de motorkap staat welk type olie ze aanraden

wiseguy444 zei:

Ik zou het zeker niet aanraden.
Wat je wel kan doen is uw oliepeil eens (laten)meten en bijvullen tot op max niveau met verse olie
Het juiste type olie ken ik niet maar dat kan je snel te weten komen.
Dan zou het al veel minder kwaad kunnen omdat er olie bij is die terug goed smeert al is het maar een halve liter.

Klik om te vergroten...

Olie vervangen is op zich geen probleem voor mij, maar zoals al eerder vermeld ken ik echt niets van auto's dus ik zou bijgod niet weten welk type olie ik zou moeten nemen... (en na snel door de handleiding/onderhoudsboekje te bladeren ben ik er ook niet veel wijzer op geworden.) Soit, ik concludeer dus uit uw posts dat het niet aangeraden is om nog lange afstanden te rijden? Dan ga'k hem nog zo weinig mogelijk gebruiken tot volgende week donderdag...

Als er longlife olie inzit moet je om de 30k pas op onderhoud.
Maar wel eens op 15k 1l bijvullen.
Ja je oliepeil zal een stuk gezakt zijn nu maar er zal echt geen schade zijn hoor.
Heb je gewone olie dan ben je wel in het zak gezet uiteraard.

Moh moh moh.
Dat kan allemaal zoveel geen kwaad.

Op't saabforum is der ene die rondreed met ne 1800cc injectie (naft) en die deed 60k met z'n gewone 10w40 olie. Hij reed er nu eenmaal zoveel op een jaar en weigerde die meer dan één keer per jaar binnen te steken.

Op 360.000km ofzo bolde dat ding nog perfect.

MrKend54l zei:

Als er longlife olie inzit moet je om de 30k pas op onderhoud.
Maar wel eens op 15k 1l bijvullen.
Ja je oliepeil zal een stuk gezakt zijn nu maar er zal echt geen schade zijn hoor.
Heb je gewone olie dan ben je wel in het zak gezet uiteraard.

Klik om te vergroten...

Dat was het... Geen longlife olie...

MINDROT zei:

Dat was het... Geen longlife olie...

Klik om te vergroten...

Dik bij uwe rekker gehad dan ben
Opzich wil het nog niks zeggen hoor. Gewone is gegarandeerd dat je perfect zit tot 15k.
Er zit nog een grote veiligheidsmarge op dus grote kans dat er niks mis is buiten zeer laag peil. Uwe caddy bolt nog normaal dus u geen zorgen maken, maar wel zo snel mogelijk een vidange geven.

gewoon regelmatig uw oliepeil controleren en indien nodig bijgieten, dan kan het echt geen kwaad dat ge eens wat meer km's doet dan voorzien .

Desnoods ga je straks even naar Auto5 (of een andere autozaak) met uw wagen/handleiding en die weten wel wat er in moet. Wat bijvullen zodat die weer vol zit en dan heb je toch al een beetje 'verse' olie.

Caracalla zei:

Moh moh moh.
Dat kan allemaal zoveel geen kwaad.

Op't saabforum is der ene die rondreed met ne 1800cc injectie (naft) en die deed 60k met z'n gewone 10w40 olie. Hij reed er nu eenmaal zoveel op een jaar en weigerde die meer dan één keer per jaar binnen te steken.

Op 360.000km ofzo bolde dat ding nog perfect.

Klik om te vergroten...

Wat hoor ik hier allemaal?
Das appelen met peren vergelijken.
Je spreekt over een (oude)naft met half synthetische olie en vergelijkt dit met een moderne dieselmotor die op full synthetische olie draait.
Olie van een diesel die ziet veel harder af en ik weet ni of er een partikelfilter op staat, dan is het nog veel erger door de regeneraties.
De compressie van een diesel is veel hoger.
Het materiaal (turbo, hydraulische kettingspanner etc) is heel gevoelig voor olieproblemen
En ga zo maar verder.

MrKend54l zei:

Dik bij uwe rekker gehad dan ben
Opzich wil het nog niks zeggen hoor. Gewone is gegarandeerd dat je perfect zit tot 15k.
Er zit nog een grote veiligheidsmarge op dus grote kans dat er niks mis is buiten zeer laag peil. Uwe caddy bolt nog normaal dus u geen zorgen maken, maar wel zo snel mogelijk een vidange geven.

Klik om te vergroten...

Er zit geen enkele marge op, integendeel!
ze zitten helemaal op het uiterste om mee te kunnen met de grote onderhoudsintervallen van de concurentie.

Deze info heb ik van dagenlange cursussen en gesprekken van total en de automobielfabrikant.
En ik zie al 20 jaar waarvan 16j als diagnosetechnicus de gevolgen van slecht onderhoud en olieproblemen.
turbo´s, oliezeven, oliefilters, hydraulische kettingspanners, motorspoelingen, oliepompen, cilinderkoppen,gebroken nokkenassen,gebroken tuimelaars motorblokken vastgelopen, Olie die eruit zag als mayonaise enzoverder.
Ik heb het allemaal veelvuldig gezien.

Dus MINDROT, ik wil alleen maar helpen.
Geloof ni zomaar iets wat mensen op één of ander forum hebben gelezen en ineens denken dat ze specialisten zijn.
Maar ik hoop dat er geen enkele blijvende schade is.

Blijkbaar vele gemengde meningen... Ik neem het zekere voor het onzekere, mijn wagen zal de komende week niet te veel meer rijden & mijn trip van dit weekend naar WVL zal uitgesteld worden
Bedankt voor alle info!

Het ligt er ook wat aan of je vaak korte afstanden rijdt.
Van het opwarmen en afkoelen slijt de olie.
Dus als je vaak van die ritten doet van 350 km, is er eigenlijk weinig aan de hand.