Archief - Motorswap Capri?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
denkimi
Legacy Member
ik denk dat er nog wat misverstanden bestaan over homologeren.
homologeren kan (normaalgezien) alleen door een erkende fabrikant van wagens en is niet meer en niet minder dan een uitgebreide (technische) beschrijving van het voertuig. dat kost veel geld, en tenzij ge 1000 auto's koopt begint een fabrikant er niet aan om speciaal voor u een homologatieprocedure te starten.
wat ge welk kunt als gebruiker is van homologatie veranderen, dan moet de fabrikant gewoon de al bestaande homologatiepapieren opsturen.
homologeren kan (normaalgezien) alleen door een erkende fabrikant van wagens en is niet meer en niet minder dan een uitgebreide (technische) beschrijving van het voertuig. dat kost veel geld, en tenzij ge 1000 auto's koopt begint een fabrikant er niet aan om speciaal voor u een homologatieprocedure te starten.
wat ge welk kunt als gebruiker is van homologatie veranderen, dan moet de fabrikant gewoon de al bestaande homologatiepapieren opsturen.
Superman!!!!!
Legacy Member
Timmeke154 zei:
Als je de originele 1.6 capri motor er in steekt in principe niet. Al moet je dan wel zeker zijn dat we hier spreken over voor de rest identieke wagen, d.w.z. ophanging, versnellingsbak, remmen, ... anders denk ik kan je het op je buik schrijven. Waarom steek je er geen moderne 1.3 in? Die dingen hebben toch ook em en bij de 80pk, motercover erop en klaar is kees met de keuring...of reviseren?
0-100 in 20 sec :|
Bah xD
Robust²
Legacy Member
@128MB: Daarom dat je kleine dingen wel kan aanpassen, dat hebben ze toch niet door. Maar grotere dingen als andere motoren steken die origineel niet in je model zaten enzo dat merk je echt wel hoor 
Een garagist moet ook weten dat je niet zomaar elke motor in een auto kan lepelen
Papierrommel is iets zeer lastig, en t'is ook niet omdat het iemand anders gelukt is een tijdje geleden, dat het u ook gegarandeerd lukt jammer genoeg. Een 1.3 naar originele 1.6 swap lijkt me wel haalbaar als die motoren van uitzicht op elkaar gelijken.
Een garagist moet ook weten dat je niet zomaar elke motor in een auto kan lepelen
Papierrommel is iets zeer lastig, en t'is ook niet omdat het iemand anders gelukt is een tijdje geleden, dat het u ook gegarandeerd lukt jammer genoeg. Een 1.3 naar originele 1.6 swap lijkt me wel haalbaar als die motoren van uitzicht op elkaar gelijken.citrofenwick
Legacy Member
Leg daar het best gelijkend beter presterend blok in en ga zo keuren. Pas de motorcode aan (indien mogelijk) naar die van uw 1.3-blok en laat het blok zo goed mogelijk op een 1.3 blok lijken en klaar is kees. Die mannen van de keuring zien dat toch niet. En ge zult al een vrij zwaar accident mogen hebben eer ze echt uw blok gaan opendoen.
TIIMM
Legacy Member
Trekt toch goed op elkaar? Buiten die luchtfiler langs boven
pinto motors te koop 2000cc en 1600cc en 2300cc - Te koop op 2dehands.be
http://fcapri.homelinux.com/off/pics/Pcdv1533.jpg
Citro, is da zo metalen plaatje met motorcode?
Danku
pinto motors te koop 2000cc en 1600cc en 2300cc - Te koop op 2dehands.be
http://fcapri.homelinux.com/off/pics/Pcdv1533.jpg
Citro, is da zo metalen plaatje met motorcode?
Danku
citrofenwick
Legacy Member
die lijken idd goed op elkaar. Het grootste uiterlijk verschil zit hem in de dubbele webers (waarschijnlijk) die er opstaan ipv een monopoint carburator. Misschien dat ge ze nog kunt wijsmaken dat die origineel zijn op een capri.Timmeke154 zei:
En bij mij is da gewoon een metalen plaatje met de motorcode dat op het onderblok vastgerevet zit en dus easy te verwisselen is (
), dno of da bij ford ook zo is. Vaak zijn die nr's ingeslagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.