Archief - Nieuwe auto kiezen. Help!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Daikenas08
Legacy Member
Schaevertje zei:Maar een Meriva zoals je in uw 1e post hebt gezet dan wel? Dan heb ik toch liever een Bravo
Waar staat die dan? :mrgreen:
Nah, ik vond da precies spotgoedkoop voor wa datm was. Ma is idd glijk nog da nie.
Heb em er intussen uitgehaald
Kgaan lichtjes mogen beginnen mijn lijstje in te dunnen of kzal nie meer kunne kieze
esli14
Legacy Member
Daikenas08 zei:Vind nu nie zoon hele mooie auto (vergeleken me mijne 120d xd) ma is zeker nie slecht, en van binne ist een van de beste/schoonste dak tot dusver al heb gezien.
Buttons, buttons everywhere
Tis ofwel dees, ofwel verbouw ik een tablet in mijn dashbord (iemand me ervaring
En gij esli14 leave me alone! xD
Ik zei dak nx vn auto's ken dus weet ook nie waarnaar ik moe zoeken!
we leren veel bij tough. Als ik ergens naar toe moet dan sta ik alle auto's die paseren obsessief te begluren
Huh?
Sorry, ik begrijp u niet.
Wat heb ik verkeerd gezegd misschien?
Daikenas08
Legacy Member
I'm just kidding around esli14
Een collega opt vind onderstaande trouwens nie legit en denkt da er met de kilometerstand is geprutst
Kunnen we da nagaan?
https://www.beyondgaming.be/forums
Een collega opt vind onderstaande trouwens nie legit en denkt da er met de kilometerstand is geprutst
Kunnen we da nagaan?
https://www.beyondgaming.be/forums
jos deboomslang
Legacy Member
Daikenas08 zei:
die km stand kan wel kloppen, al is een lage km stand op een oudere wagen niet altijd positief, wil zeggen dat er waarschijnlijk voornamelijk korte ritten mee gedaan zijn wat voor de motor minder goed is (er zal vaak met een koude motor rondgereden zijn)
voor een benzine wel minder schadelijk dan een diesel
ToasT
Legacy Member
--- zei:
Ik ben nu ook wel eens curieus hoe hij u heeft kunnen overhalen om toch voor een diesel te gaan?
Je komt hier vragen om een objectieve mening, je doet 1 testrit met een 'verkoper' en alle objectiviteit van hier vliegt in de vuilbak omdat iemand die NIET onpartijdig is zijn mening geeft??
LSDsmurf
Legacy Member
Met 10 000km per jaar en voornamelijk korte ritten snap ik ook niet goed hoe je opeens bij een diesel uitkomt. Ik denk dat de garagist al uitkijkt naar het toekomstige onderhoud aan die wagen ipv wat je het goedkoopst gaat uitkomen. Op termijn gaat de prijs van een liter diesel op dezelfde hoogte komen als die van een liter benzine dus in de toekomst gaan er nog minder redenen zijn om diesel te rijden.
Daikenas08
Legacy Member
Ik heb niet echt ervaring zoals we weten. Ik ging dan ook voor naft uit vooroordeel met volgende argument;
Ge kunt er sneller mee optrekken. Ik had tot nu toe enkel nog met nafte gereden en ik heb wat het vekeerde beeld van een diesel. Ik weet ook wel da ik nie op een testrit kan voortgaan ma die trekt relatief goed op. Ge voelt de die veel meer koppel en veel meer kracht heeft. Ge kunt er ook meer uithalen.
een naft in mijn prijsklasse gaat mss 140 doen wat ervoor zorgt dat als ge 120 rijd ge al redelijk hoog in toeren gaat en uwe auto dus veel drinkt... Bij diesel heeft dezelfde auto minder moeite op de snelweg.. Krak de zelde auto is dan wel duurder in aankoop ma de compenceerd.
Ik weet dat een diesel eerst moet opwarmen alvorens ge ermee kunt gas geven. Ik vermoede dat ie dan zeker een kwartiertje moet rijden en vond (al zeker kwa woon werk verkeer 10km, 15 min rijden) dit nie interesant. Nu heb ik me laten wijsmaken en ervaren dat wanneer ge de straat uit zijt uwe auto al wa aankan. Ge moogt nie aanzetten me piepende banden ma de kan nooit mn de bedoeling zijn.
Een of andere stof filter (kweet meer just wa help!) zou er trouwens ook voor zorgen dat ga sneller kan optrekken met uwe diesel, waar da normaal iets is voor ne bensine.
Vele hier hebben aangegeven dat ik een diesel zou nemen. Ik bleef koppig mijn gedacht doen en da blijkt nu fout.
alleja, laten we zeggen dak persoonlijk nog altijd ni tegen ne naft ben maar ik ken er niet echt heel veel van. Ik weet vooral dat alles en iedereen, inclusief deze garagist die men hier kend omdatm zoon goeie en eerlijke zou zijn die zowel benzine als diesel wagens heeft staan. Inclusief collega opt werk die echt wel veel vn auto's kan, inclusief jullie aanradeb een diesel te kopen, dus mss kan ik de ma beter doen?
Srry als ik in iemand ze botten heb gescheten als het doet overkomen dat ik plots van gedacht veranderd ben. Heb ik de afgelopen dagen met verschillende mensen gepraat en heb ik beetje bij beetje mijn mening bijgeschaaft.
Ge kunt er sneller mee optrekken. Ik had tot nu toe enkel nog met nafte gereden en ik heb wat het vekeerde beeld van een diesel. Ik weet ook wel da ik nie op een testrit kan voortgaan ma die trekt relatief goed op. Ge voelt de die veel meer koppel en veel meer kracht heeft. Ge kunt er ook meer uithalen.
een naft in mijn prijsklasse gaat mss 140 doen wat ervoor zorgt dat als ge 120 rijd ge al redelijk hoog in toeren gaat en uwe auto dus veel drinkt... Bij diesel heeft dezelfde auto minder moeite op de snelweg.. Krak de zelde auto is dan wel duurder in aankoop ma de compenceerd.
Ik weet dat een diesel eerst moet opwarmen alvorens ge ermee kunt gas geven. Ik vermoede dat ie dan zeker een kwartiertje moet rijden en vond (al zeker kwa woon werk verkeer 10km, 15 min rijden) dit nie interesant. Nu heb ik me laten wijsmaken en ervaren dat wanneer ge de straat uit zijt uwe auto al wa aankan. Ge moogt nie aanzetten me piepende banden ma de kan nooit mn de bedoeling zijn.
Een of andere stof filter (kweet meer just wa
help!) zou er trouwens ook voor zorgen dat ga sneller kan optrekken met uwe diesel, waar da normaal iets is voor ne bensine. Vele hier hebben aangegeven dat ik een diesel zou nemen. Ik bleef koppig mijn gedacht doen en da blijkt nu fout.
alleja, laten we zeggen dak persoonlijk nog altijd ni tegen ne naft ben maar ik ken er niet echt heel veel van. Ik weet vooral dat alles en iedereen, inclusief deze garagist die men hier kend omdatm zoon goeie en eerlijke zou zijn die zowel benzine als diesel wagens heeft staan. Inclusief collega opt werk die echt wel veel vn auto's kan, inclusief jullie aanradeb een diesel te kopen, dus mss kan ik de ma beter doen?
Srry als ik in iemand ze botten heb gescheten als het doet overkomen dat ik plots van gedacht veranderd ben. Heb ik de afgelopen dagen met verschillende mensen gepraat en heb ik beetje bij beetje mijn mening bijgeschaaft.
Schaevertje
Legacy Member
Een diesel is echt NIET geschikt voor ritten van 10km. Motor komt totaal niet op temperatuur. Zelfs voor een benzine is het al wat nipt. Een tip: staar u niet blind op die temperatuurmeter op het dashboard. Die geeft enkel de temperatuur van uw koelvloeistof aan, niet van uw olie. En laat dat nu net het belangrijkste zijn om te kunnen bepalen of uw motor echt op temperatuur is gekomen. Nadeel is dat de meeste auto's geen meter voor de olietemp hebben. Met een diesel moet je toch al zeker een 20min rijden eer die warm zal staan.
Dat een diesel krachtiger voelt komt vooral door de turbo (in vergelijking tegen een atmosferische benzine natuurlijk, met hetzelfde aantal pk).
Hoeveel een auto drinkt aan 120/u hangt vooral van de cilinderinhoud af. Een 2.0 benzine zal sowieso minder moeite daarmee hebben dan een 1.6 . En dan heb je natuurlijk ook nog de verhoudingen van de versnellingsbak. Mijn auto (1.6 benzine) draait aan 120 in 4e versnelling rond de 4000rpm. Een maat van mij zijn auto (1.2 benzine) draait in 5e quasi aan hetzelfde toerental bij 120. Dat komt puur door de korte verhouding die zijn versnellingsbak heeft om dat autootje toch nog wat vlot vooruit te laten gaan. Ene met een grotere cilinderinhoud heeft dus langere verhoudingen in de versnellingsbak en zal dus ook minder toeren draaien op de snelweg.
Een stoffilter die ervoor zorgt dat een diesel sneller trekt? Ik gok dat dat over de luchtfilter dan gaat. Je kunt inderdaad uw standaard luchtfilterbak vervangen door een open filter die meer lucht kan binnentrekken. Maar in de praktijk geeft dat geen tot weinig prestatiewinst. Wil je meer power= snellere auto kopen. Of laten chiptunen, maar das weer een ander verhaal.
Dat een diesel krachtiger voelt komt vooral door de turbo (in vergelijking tegen een atmosferische benzine natuurlijk, met hetzelfde aantal pk).
Hoeveel een auto drinkt aan 120/u hangt vooral van de cilinderinhoud af. Een 2.0 benzine zal sowieso minder moeite daarmee hebben dan een 1.6 . En dan heb je natuurlijk ook nog de verhoudingen van de versnellingsbak. Mijn auto (1.6 benzine) draait aan 120 in 4e versnelling rond de 4000rpm. Een maat van mij zijn auto (1.2 benzine) draait in 5e quasi aan hetzelfde toerental bij 120. Dat komt puur door de korte verhouding die zijn versnellingsbak heeft om dat autootje toch nog wat vlot vooruit te laten gaan. Ene met een grotere cilinderinhoud heeft dus langere verhoudingen in de versnellingsbak en zal dus ook minder toeren draaien op de snelweg.
Een stoffilter die ervoor zorgt dat een diesel sneller trekt? Ik gok dat dat over de luchtfilter dan gaat. Je kunt inderdaad uw standaard luchtfilterbak vervangen door een open filter die meer lucht kan binnentrekken. Maar in de praktijk geeft dat geen tot weinig prestatiewinst. Wil je meer power= snellere auto kopen. Of laten chiptunen, maar das weer een ander verhaal.
eniac
Legacy Member
Daikenas08 zei:
Er staan hierboven een paar voorbeelden van wagens met benzine. Dien Bravo doet net geen 200, de BMW over de 200. Beiden hebben aan 120 nog veel toeren over.
Die Bravo heeft een relatief moderne turbomotor die minstens even leuk gaat aanvoelen en rijden als de diesels.
Daikenas08
Legacy Member
Via een maat van mij beland ik binnenkort bij ene die vaak auto's inkoopt en terug verkoopt. Naar de voorwaarden die stelde kwam mijne maat terug met een alfa 156.
Een 1.9i diesel met 160.000km op de teller.
De zou me maar 1,650 euri kosten.
Da lijkt weer nogal mooi om waar te zijn?
Ik hoor dat zodra er iet kapot ga bij nen alfa, dage het een achter het andere probleem et
Whatya guys think?
meer info volgt.
Een 1.9i diesel met 160.000km op de teller.
De zou me maar 1,650 euri kosten.
Da lijkt weer nogal mooi om waar te zijn?
Ik hoor dat zodra er iet kapot ga bij nen alfa, dage het een achter het andere probleem et
Whatya guys think?
meer info volgt.
ToasT
Legacy Member
Over de Belg en zijn dieselwagens kan een psychologiestudent waarschijnlijk een paper schrijven die in internationale vakbladen de nodige aandacht zou krijgen.
Ik doe ook 10.000 km's op een jaar en reed vroeger ook met een diesel. 4 Jaar geleden overgestapt naar een benzine en heb het me nog geen seconde beklaagd. Auto start putje winter zonder problemen, al 4 jaar geen nieuwe batterij tov bijna ieder jaar 1 met de diesel (batterij kost ook maar de helft dan voor een dieselmotor), is gewoon aangenamer om mee te rijden imo.
Soit, ik ga er geen woorden meer aan vuil maken. Smijt uw geld maar in de vuilbak en vervuil de lucht nog wat meer met fijn stof en andere bucht als ge dat persé wilt.
Ik doe ook 10.000 km's op een jaar en reed vroeger ook met een diesel. 4 Jaar geleden overgestapt naar een benzine en heb het me nog geen seconde beklaagd. Auto start putje winter zonder problemen, al 4 jaar geen nieuwe batterij tov bijna ieder jaar 1 met de diesel (batterij kost ook maar de helft dan voor een dieselmotor), is gewoon aangenamer om mee te rijden imo.
Soit, ik ga er geen woorden meer aan vuil maken. Smijt uw geld maar in de vuilbak en vervuil de lucht nog wat meer met fijn stof en andere bucht als ge dat persé wilt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.