Archief - Nieuwe auto kopen, advies nodig

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

bluetrooth

Legacy Member
Ik sta op het punt een nieuwe Mazda 2 te kopen, maar twijfel nog sterk aan de editie.

Voor dezelfde prijs koop ik ofwel een editie van 75pk (gem. verbruik 4.7) met een ingebouwde touch screen/navigatiesysteem en rijstrookassistent, of een eerder basis model met 105pk (gem. verbruik 3.4).

Wat ik mij nu dus afvraag is hoeveel die extra pk waard zijn voor een tamelijk kleine stadswagen op de autosnelweg, en hoeveel ik zou besparen op benzine (3.4 tegenover 4.7 gemiddeld verbruik)? Ik ken wel mensen die zuinig rijden en met een 68pk gerust de snelweg nemen, dus weet ik niet of de upgrade echt de moeite is, in welk geval ik eerder voor de extra opties zou gaan (GPS enz.) in plaats van de hogere pk en minder verbruik.

Ik ken hier weliswaar te weinig over om zeker te zijn, dus alle advies is zeer welkom!
M

Musk

Legacy Member
Als je veel Autostrade doet, zou ik voor de 105pk gaan. Met 75pk gaat die nogal puffen (veel verbruiken)
T

ToasT

Legacy Member
GPS hebt ge meestal wel op uw telefoon (waze en stuff) en die is dan meestal nog meer up to date dan zo'n ingebouwd model. Koop zo'n klem om in ze luchtinlaten te steken en zo'n lader voor in de sigaretten aansteken, maar moet dat niet zijn.
En als je bang bent voor je dataverbruik, bij google maps kan je offline gebieden downloaden.

Als je veel op de snelweg moet en zo, zou ik toch voor de 105pk gaan.
b

bassie82

Legacy Member
Je hebt ook een 90pk versie maar ik zou toch opteren voor de 105pk (diesel) omdat je daar ook een 6de versnelling hebt en op autostrade gaat dat uiteindelijk wel zuiniger zijn.


Hangt natuurlijk ook af hoeveel kilometers per jaar en hoeveel daarvan effectief autostrade/stad.
R

RB26DETT

Legacy Member
Geen idee wat de prijzen zijn die je hebt gekregen, maar er is momenteel een promo op de benzine met 90pk. Uit reviews blijkt dat de 75 pk versie toch tekort komt. Die met 90 pk draait aan minder dan 3.000 rpm bij 120 dus goed te doen.
Autosalon Brussel 2017: saloncondities Mazda Match
Let wel die "HMI commander en MZD Connect met 7" aanraakscherm" is geen GPS.

Maar ingebouwde GPS vind ik ook niet meteen een meerwaarde. Heb dat zelf ook maar een update kost € 140. De radio met 6 luidsprekers is wel de moeite t.o.v. de basis denk ik.
Je kan ook een aparte gps kopen, kost niks meer: https://www.gpsshop.be/product/744385/category-6616/garmin-nuvi-57lmt-centraal-europa.html
b

bluetrooth

Legacy Member
Bedankt voor de replies!

De 90pk versie is nog betaalbaar zonder opties, de 105pk is mij iets te duur. Dus dan is de vraag hoeveel verschil het werkelijk uitmaakt of je een 90pk of een 75pk koopt?

Ik zie mij niet meteen meer dan 10 of 15,000km per jaar doen, en voor het werk is het enkel een goeie 30 kilometer rijden, waarvan een 20-tal autostrade, maar als ik op termijn dus significant meer bespaar door minder te tanken met een 90pk, zou het de moeite zijn.
S

Sarcastr0

Legacy Member
Gps en rijstrook assistent zijn nutteloze opties imo.

Een magneet bestellen op Ali express en Waze installeren op uw gsm is beter en goedkoper.

Op zo'n rijdende koekendoos met weinig km per jaar, is auto airco de enige optie die ge nodig hebt.
b

bassie82

Legacy Member
bluetrooth zei:
Bedankt voor de replies!

De 90pk versie is nog betaalbaar zonder opties, de 105pk is mij iets te duur. Dus dan is de vraag hoeveel verschil het werkelijk uitmaakt of je een 90pk of een 75pk koopt?

Ik zie mij niet meteen meer dan 10 of 15,000km per jaar doen, en voor het werk is het enkel een goeie 30 kilometer rijden, waarvan een 20-tal autostrade, maar als ik op termijn dus significant meer bespaar door minder te tanken met een 90pk, zou het de moeite zijn.
Klik om te vergroten...

Diesel zou ik sowieso al niet kopen.

75pk gaat van 0-100km/u in 12.1 seconden
90pk doet er 9.4 seconden over

koppel is ook meer bij de 90pk

Voor autosnelweg ga je vlotter kunnen rijden met de 90pk dus.
R

RB26DETT

Legacy Member
bluetrooth zei:
Bedankt voor de replies!

De 90pk versie is nog betaalbaar zonder opties, de 105pk is mij iets te duur. Dus dan is de vraag hoeveel verschil het werkelijk uitmaakt of je een 90pk of een 75pk koopt?

Ik zie mij niet meteen meer dan 10 of 15,000km per jaar doen, en voor het werk is het enkel een goeie 30 kilometer rijden, waarvan een 20-tal autostrade, maar als ik op termijn dus significant meer bespaar door minder te tanken met een 90pk, zou het de moeite zijn.
Klik om te vergroten...
Volgens de configurator kost de goedkoopste versie met 90pk € 15.090. Die promo (90pk) kost € 15.190, dus € 100 meer voor:
- automatische airco ipv manuele
- aluminium velgen
- zetelverwarming
- betere radio met 6 ipv 4 luidsprekers
- parkeersensoren
- verwarmde buitenspiegels

De goedkoopste versie met 75pk heeft manuele airco en geen van bovenstaande opties en kost € 12.990, dus voor € 2.200 hebt ge 15pk meer en die opties. Dan zou ik toch dat extra budget er voor over hebben. Met die duurdere ga je ook een iets hogere restwaarde hebben. Verbruik zal niet veel verschillen tussen de 2 modellen, maar die met 90pk gaat toch een stuk aangenamer rijden, zeker als je vaak op de snelweg rijdt.

Een diesel zou ik ook zeker niet kopen, zeker niet in zo'n kleine auto met de kilometers die je rijdt. Die kost trouwens zelfs € 16.840 zonder bovenstaande opties. Als je die auto over 5 jaar zou verkopen ga je hem niet meer aan de straatstenen kwijtraken.

Vaak geven dealers nog een extra korting, maar dat moet je wat druk voor uitoefenen.
m

michl007

Legacy Member
Ik heb vorig jaar de 90pk naft gekocht, volgens mij de pulse versie. Als ik u was zou ik toch niet voor de 75pk gaan.

Ikzelf doe elke dag toch een 100km autostrade en heb toch het gevoel dat ik altijd vlot meega met het verkeer zonder dat ik de motor tot de limiet moet pushen. Rond de 120km/u draait de motor ook rustig net onder de 3000toeren en qua verbruik is het makkelijk om rond de 5.5L/100km uit te komen. Maar ik vrees dat de 75pk toch net wat min gaat zijn en bv. het verbruik dus inderdaad wat hoger gaat liggen.

Mooie keuze met de wagen btw, ik ben tot nu toe zeer tevreden met de mijne ;)
M

MrKend54l

Legacy Member
Sarcastr0 zei:
Gps en rijstrook assistent zijn nutteloze opties imo.

Een magneet bestellen op Ali express en Waze installeren op uw gsm is beter en goedkoper.

Op zo'n rijdende koekendoos met weinig km per jaar, is auto airco de enige optie die ge nodig hebt.
Klik om te vergroten...

Waarom zou een integrated navi system nutteloos zijn?

Waze heeft zeker zijn voordelen. Maar veel integrated systemen zijn gewoon beter. Je mist de onmiddellijke info, maar in die file sta je 99% van de tijd toch dus dat is geen uitvlucht.
S

Sarcastr0

Legacy Member
MrKend54l zei:
Waarom zou een integrated navi system nutteloos zijn?

Waze heeft zeker zijn voordelen. Maar veel integrated systemen zijn gewoon beter. Je mist de onmiddellijke info, maar in die file sta je 99% van de tijd toch dus dat is geen uitvlucht.
Klik om te vergroten...
Kheb nog geen enkel geïntegreerde gps gehad die beter doet als mijn Waze.

Ben consistent sneller op bestemming met Waze.
M

MrKend54l

Legacy Member
Sarcastr0 zei:
Kheb nog geen enkel geïntegreerde gps gehad die beter doet als mijn Waze.

Ben consistent sneller op bestemming met Waze.
Klik om te vergroten...

Een eerste punt waar waze het al laat afweten is turn-to-turn navigatie. Rijstrookassistent is nog zoiets dat waze gewoon niet doet.

Daarbij is waze ook puur afhankelijk van uw mobiel internet. Live traffic info heeft dit veel minder.

Waze is geweldig. Maar voor elk voordeel heeft een integrated system 2 voordelen.
B

Black Night

Legacy Member
MrKend54l zei:
Een eerste punt waar waze het al laat afweten is turn-to-turn navigatie.
Klik om te vergroten...

Waar? Waze heeft turn-by-turn.

MrKend54l zei:
Daarbij is waze ook puur afhankelijk van uw mobiel internet. Live traffic info heeft dit veel minder.
Klik om te vergroten...

Ja, meteen gevoed door andere weggebruikers.
Gaat bij live traffic vaak veel trager.


Een GPS in de wagen is
- DUUR
- Live traffic gaat trager
- Live traffic is enkel op de grote wegen. Bij file stuurt hij je naar secundaire wegen die minstens even vol zitten

Ja, ik heb een GPS in de wagen, maar gebruik liever Waze.
Zie zelfs voor elk GPS-voordeel 2 Waze-voordelen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Black Night zei:
Waar? Waze heeft turn-by-turn.
Klik om te vergroten...

Volgens mij heb ik het verkeerd verwoord.
Ik bedoelde hetgeen je rechts ziet.
BMW%20Business%20color.jpg


Dus dat je ziet welke afrit op de rotonde, welke afslag en welke rijkstrook je moet nemen etc.

Ik zeg het waze is magnifiek. Maar zomaar zeggen dat een integrated systeem nutteloos is, dat is zeer kort door de bocht.
b

bluetrooth

Legacy Member
michl007 zei:
Ik heb vorig jaar de 90pk naft gekocht, volgens mij de pulse versie. Als ik u was zou ik toch niet voor de 75pk gaan.

Ikzelf doe elke dag toch een 100km autostrade en heb toch het gevoel dat ik altijd vlot meega met het verkeer zonder dat ik de motor tot de limiet moet pushen. Rond de 120km/u draait de motor ook rustig net onder de 3000toeren en qua verbruik is het makkelijk om rond de 5.5L/100km uit te komen. Maar ik vrees dat de 75pk toch net wat min gaat zijn en bv. het verbruik dus inderdaad wat hoger gaat liggen.

Mooie keuze met de wagen btw, ik ben tot nu toe zeer tevreden met de mijne ;)
Klik om te vergroten...

Merci! Ben eruit, ga kiezen voor de 90pk Ginza, momenteel mooie korting op alleszins en heeft zowel het aantal pk's als de opties die'k wou.

Zelf geen last van dode hoek in deze auto? Ik moest bij proefrit wel even wennen aan de kleinere ramen en minder zicht.
R

RB26DETT

Legacy Member
Tegenwoordig hebben heel veel auto's wel een slecht zicht naar achteren.
m

michl007

Legacy Member
bluetrooth zei:
Merci! Ben eruit, ga kiezen voor de 90pk Ginza, momenteel mooie korting op alleszins en heeft zowel het aantal pk's als de opties die'k wou.

Zelf geen last van dode hoek in deze auto? Ik moest bij proefrit wel even wennen aan de kleinere ramen en minder zicht.
Klik om te vergroten...

Ja ik heb hier even aan moeten wennen maar als je na lange tijd een nieuwe wagen koopt is het altijd wat wennen en aanpassen in het begin. Na verloop van tijd weet je perfect waar je aan toe bent :)
S

Sarcastr0

Legacy Member
MrKend54l zei:
Volgens mij heb ik het verkeerd verwoord.
Ik bedoelde hetgeen je rechts ziet.
BMW%20Business%20color.jpg


Dus dat je ziet welke afrit op de rotonde, welke afslag en welke rijkstrook je moet nemen etc.

Ik zeg het waze is magnifiek. Maar zomaar zeggen dat een integrated systeem nutteloos is, dat is zeer kort door de bocht.
Klik om te vergroten...
Denk da gij eens wa beter naar uwe Waze moet kijken :)

Rotonde afslag wordt genummerd Enzo, afritten ook, straten worden genoemd
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan