Archief - Nieuwe helm

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

Epyon

Legacy Member
Voor het volgende seizoen wil ik me een nieuwe motorhelm aanschaffen, en ga dus van de winterstop profiteren om wat op te zoeken en te vergelijken :p . Maar mss hebben sommigen hier al wat aanraders?

Wat voor mij belangrijk is:
  • integraalhelm: ik rijd met supersports en primeer veiligheid boven het comfort van een systeemhelm
  • veiligheid: liefst iets dat goed scoort in de ECE tests en eventueel Snell tests
  • geluidsarm: vooral wat windgeluid betreft
  • licht: liefst 1.100 gram of minder
  • verduisterde visor: verwisselbaar, of een interne flap down zonnebril
  • design: het oog wil ook wat, pluspunten als het verkrijgbaar is in groen :p
Budget speelt niet echt een rol, maar zou het wel onder de €750 willen houden. Ik heb geen boodschap aan fancy snufjes als voorziening voor BT kits of iets dergelijk. Ook pasvorm vind ik niet echt een issue: ik zou een lijstje willen samenstellen dat goed scoort op wat hierboven staat en zal ze dan in het echt eens gaan proberen om te zien welke het best zit.

Heb al veel goeds gehoord over de Schubert S1 pro, en ook over Shoei, maar hun design vind ik dan weer wat minder. Enige tips?
M

Mr.Hankey

Legacy Member
Ik denk dat het moeilijk wordt om één te vinden onder 1300 gram.
Heb snel eens gekeken bij merken zoals Shoei, AVG & Shark en heb slechts 1 helm gevonden die 1250 gram weegt; de rest zit rond de 1300-1450.
1100 gram lijkt me dus wat onrealistisch, zelfs wanneer ze uit carbon vervaardigd zijn.

Pasvorm is toch wel vrij belangrijk imo. Ik had graag een Shark helm gehad omdat deze een goeie prijs/kwaliteit en ook mooie designs hebben maar ze passen me totaal niet. Een Shoei of HJC daarentegen zit me dan weer als gegoten.

Merken waar je met een budget boven de 400 euro zeker niet mee gaat 'tjollen' zijn onder andere: Shoei/AVG/Shark/Arai/Schubert. Staar u ook niet blind op het gewicht, als de helm goed past valt een gewicht <1450 gram echt niet zo hard op.

Windgeluid is denk ik vrij subjectief. Zelf heb ik een Shoei GT Air, die normaal gezien één van de stillere helmen zou zijn, maar ik ondervind op de autostrade een ruis met vrij hoge toon. Persoonlijk zou ik me niet al te veel aantrekken van windruis (als alle andere aspecten van de helm zeer goed zijn) maar gewoon oordoppen op maat dragen ;)
b

beemer036

Legacy Member
Ben zeer tevreden over men AGV (niet avg zoals hierboven ;)). Heeft een zeer goede aërodynamische vorm voor supersports. Iets groen achtig zit er vast tussen. In het verleden ook erg tevreden over de hjc rpha10. AGV is duur maar scoort kwa veiligheid erg hoog. Schubert S1 heeft maar weinig kleurkeuze dacht ik.
C

Caracalla

Legacy Member
Shoei NXR
Shoei GT-Air
HJC RPHA 11
HJC FG-ST
AGV Corsa
...
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Hangt ook wel wat van de vorm van uw hoofd af heb ik de indruk.
Ik heb nu een Bell M5X Daytona, en daar ben ik zeer tevreden over.
Licht, mooi, niet meer lawaai dan bij men Scorpion, HJC of Shark.
5 sterren op de veiligheidstest (vraag me niet welke test).
Dampt ook nauwelijks aan, dat deed mijn Shark wel heel hard (daarom heb ik er maar 3 keer mee gereden ofzo).
D

Dastardly

Legacy Member
Ben héél content van mijnen Shark skwal (what's in a name). zeker niet de lichtste, maar daar mer ik eerlijk gezegd amper iets van.

grootste pluspunten voor mij waren
  • geintegreerde led lichtjes (altijd groen). vooral langs achter schilt het veel qua zichtbaarheid
  • geintegreerd zonnescherm. hoef ik niet te knoeien met zonnebrillen e.d. super gemakkelijk systeem
  • pinlock. moet echt al moeite doen om hem te doen aandampen
  • ease of use. bovenaan maar één "opening" die staat ofwel open, ofwel toe. geen gefoefel met zoeken achter van die kleine flaps die dan 2 standen hebben en die je niet direct kan vinden.
  • brede kijkhoek vizier. niet op gelet bij aankoop maar viel direct op bij eerste motoritje dat het vizier aanzienlijk breder was als bij vorige helm
E

E-riko

Legacy Member
1100 gram of lichter?

ik peis dage dan bij de special edition helmen zit gemaakt van ultralicht materiaal en al gemakkelijk aan prijzen zit van rond de 1000..
d

desolation

Legacy Member
1100gr gaat ge zelfs niet vinden bij commercieel helmen denk ik, zelfs in off-road helmen is dat een heel laag gewicht.
Afaik is de Shark Race-R Pro carbon een van de lichtste met zijn 1250gr, X-Lite X802R Ultra Carbon is ongeveer 1280gr, zelfs de pokkedure AGV Pista GP is 1300+.

Basically is alles rond de 1300gr gewoon licht, punt. Bell zijn full-carbon Race helmen zijn rond de 1500gr bv (maar extreem gebalanceerd en custom fit waardoor dat minder opvalt).

Geen idee wat de legendarische Arai Corsair V Race Carbon van gewicht was, maar dat is dacht ik zowat de lichtste commercieel beschikbare helm. Kost wel richting de 4000 EUR dus ik weet niet wat die 100gr verschil u écht waard is...
P

Pompi

Legacy Member
balans doet ook gewoon gigantisch veel.
Mijn vorige helm woog evenveel als mijn huidige Shark Speed-R maar voelde veel zwaarder aan.

(maar kwa geluid wel totaal niet tevreden van de shark btw.)
s

skully25

Legacy Member
desolation zei:
1100gr gaat ge zelfs niet vinden bij commercieel helmen denk ik, zelfs in off-road helmen is dat een heel laag gewicht.
Klik om te vergroten...

bij crosshelmen vind ge er gemakkelijk die onder de kilo zitten qua gewicht. heb hier 3 troy lee designs helmen die allemaal op 980 gram zitten, dan wel met de kleinste shell size want ik heb maar een small van maat. dat zijn dan nog carbon composite helmen, full carbon/kevlar crosshelmen zoals een airoh aviator merkt ge bijna niet dat ge ze aan hebt qua gewicht, das echt gek hoe licht die zijn.
d

desolation

Legacy Member
Ik doelde eerder op dual-sport dan echte crosshelmen :)
Shark Explore-R carbon is 1350gr met het vizier en topklep gemonteerd, denk dat die wel onder de 1200 duikt zonder.

Crosshelmen zitten idd tussen de 850gr en 1kg voor de betere.
E

Epyon

Legacy Member
Het is uiteindelijk de Schoei GT Air geworden. Ietsje zwaarder dan voorzien, maar nog steeds lichter dan mijn HJC en had alle opties die ik vereiste (o.a. ingebouwde sun visor). De winkel had de twee helmen waar ik over twijfelde, zijnde de GT Air en de Schuberth SR2. De Schuberth had een iets betere pasvorm, maar was voor de rest eerder lomp.

Draagcomfort, stabiliteit en visibiliteit zijn zeer goed. Geluidsdichtheid valt wat tegen, qua windgeluid zelfs iets meer dan mijn HJC. Het komt precies omdat er rond de oren holtes zijn voor een BT kit en het windgeluid daar resoneert. Maar ik heb nog niet gereden met de ventilatieopeningen dicht, eens zien wat dat geeft.
d

desolation

Legacy Member
Ik snap de rage van die Schuberts niet. Duur, zwaar, log van vorm, vond dat er veel "trek" op zat bij draaien van uw hoofd. En als ik zie hoe snel die liners versleten zijn van de systeemhelmen...
F

Fepl

Legacy Member
Ik wil misschien een fluo oranje helm kopen, zoals je die tegenwoordig meer en meer ziet. Egaal oranje is wel maar saai, vind ik. Iemand die kwaliteitsvolle helmen kent die in fluo versie bestaan en dan liefst met toch beetje 'graphics' op?
d

desolation

Legacy Member
Hebben we nog ne wannabe agent in ons midden?

Er zijn begot massas helmen in opvallende kleuren en graphics, inclusief reflecterende vlakken, maar blijkbaar is het cool om de oranje zwaantjeshelm te dragen.
F

Fepl

Legacy Member
Nee, dat is net mijn punt. Ik wil een fluo helm, eentje die dus harder opvalt dan een gewone felgekleurde helm, maar dan niet de typische zwaantjeshelm :)


Ik zie moto's zelf veel beter rijden als ze een fluo helm aan hebben. Zou dus niet weten waarom ik het zelf niet zou dragen.

Geen idee wat veiligheid met 'cool zijn' te maken heeft, da's meer iets voor 16-jarigen, vind ik.
F

Fepl

Legacy Member
De fluo oranje vind ik het opvallendst als ik zelf met de auto rij. De gele helmen vallen toch iets minder op, vind ik. Groen nog nooit overwogen :)

Je vindt inderdaad wel veel fluo helmen maar ik zou dus ook graag een goeie helm hebben (kwaliteit, ruis, etc) met, als het kan, een tof patroon.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan