Archief - Nieuwe Honda Dax Bij carrefour?????

Unilever zei:

voor 900euro een skyteam dax is wel spotgoedkoop :d
de normale prijs is +-1500euro.
maarja ge hebt dan wss ook wel geen garantie enz...

Klik om te vergroten...

jawel, op papier 2 jaar, maja, als hun garantie is gelijk die op hun elektrische apparaten, dan krijgt ge uw brommerke pas terug nadat de garantieperiode verstreken is, en binnen 5 dagen is ie weer kapot

Voor de garantie moete het indeed ni doen, als ge er zelf iets van kent, is da ne sierues goeie deal.

wel ik heb zo'n kot gekocht, heb nu bijna 1000km, toch nog niks kapot (hout vasthouden) wel enkele voordelen tov de JS dax (buiten de prijs 899 ipv 1499), de carb is al 17mm, ontsteking is niet begrenst en in de inlaat zit gewoon aan iedere kant een rondel teveel ;-) 1 probleem, ik zou nu eigenlijk liever hem laten inschrijven als motorfiets maar dan heb ik wel andere papieren nodig, op huidige staat klaase B, iemand ervaring hiermee ?

Zoals in ander topic vermeld eh, een kader kopen die gekeurd is voor hogere cc's

PapaGanz zei:

Toch logisch dat men nu nieuwe blokjes kan maken die veel beter zijn dan oude Honda-blokjes (Takegawa, Honda Wave )

Klik om te vergroten...

En takegawa blokken worden volledig op de basis van honda blokken gebouwd.

Beste mini 4takt blokjes zijn de 12v honda blokjes! Degene die nu onder de nieuwe monkey's hangen of onder de NT daxen.

En Greydob, ja nen 4takt is wel begrensd met rondellen

En ja honda is nu eenmaal op dat vlak qua mini 4takt the real thing, ge moogt zeggen wat ge wilt, die hun kwaliteit is stukken beter dan al die chinese namaak.

Enigste "goei" aan die brommers is hun ontsteking. Verder trekt het op niet veel. En het is niet omdat ze nieuw zijn dat ze beter zijn. Om het goedkoop te houden is gans dat blok een 6v blok ( zoals de ot dax blokjes van 30 jaar terug ) enkel met een 12v ontsteking voor 6v tap.

Hydrofourche met schijf is ook leuk, moest het genen dikken troep zijn. Als ge enkel met dat hebt gereden zult ge mss wel peinzen " dat is zo slecht nog niet", oke invergelijking met een ot dax fourche akkoord. Maar invergelijking met een NT dax fourche, of een nsr/nice fourche, is dat echt dikke rommel.

Begrijp wel dat velen nogal scheef kijken naar van die oude daxjes van 30 jaar terug. Akkoord je hebt er soms nog kosten aan, en heb je bij die namaak garantie. Maar een echte honda dax die volledig gereviseerd is, daar ga je veel langer plezier mee beleven dan met die chinese brol.

Iedereen koopt wat hij wil, maar plak geen honda stickers op nen chinese bike en dan afkomen met " ik heb nen honda dax". ( Jammer genoeg zijn er zelfs dealers die beweren dat ze nog echte nieuwe honda daxen te koop hebben staan. )

Aja voor zij die wat geld willen uitgeven, je kan nog zo goed als nieuwe/gloednieuwe honda NT daxen kopen, kostprijs +- 2000€ mits het nodige zoekwerk.

En elk jaar brengt honda ook een reeks nieuwe monkey's op de markt ( superkwaliteit ), kostprijs +- 2500€.

Btw, honda daxen worden niet meer geproduceerd worden. Toch zeker niet 1 van de jaren.

herc zei:

Iedereen koopt wat hij wil, maar plak geen honda stickers op nen chinese bike en dan afkomen met " ik heb nen honda dax". ( Jammer genoeg zijn er zelfs dealers die beweren dat ze nog echte nieuwe honda daxen te koop hebben staan.)

Klik om te vergroten...

volledig met eens.
ik haat het dat mensen stickers van honda op een jincheng of dergelijke plakken.
je plakt toch ook niet een sticker van suzuki op een yamaha...

Unilever zei:

volledig met eens.
ik haat het dat mensen stickers van honda op een jincheng of dergelijke plakken.
je plakt toch ook niet een sticker van suzuki op een yamaha...

Klik om te vergroten...

Ik ben daar schuldig aan. Ik ga wel nooit beweren dat ik met een Dax rij, maar ik vindt die stickers nu éénmaal mooi. Hopelijk is er na m'n vakantiewerk geld genoeg voor een NT Daxje of een ZB.

In den tijd me de mijne zo => ja ik kom voor ne dax, jaja dah ebbe wij, wilde da erop? ja, wilde honda sigarebandjes erop, ja is goe

Heb zo maand rondgereje, wou die er ZWAAR af, gewoon omda ge begint te beseffe me wa ge rijd (toen ik die kocht kende ik geen klote van 4takt ze )

Maarja, na dikke maand wou ik die er dus af, maar riskeerde et ni, omda iedereen mij waarschuwde vr verkleuring al.

Daarom => deze zomer spuiten ze

ik heb juist mijn stickers van mij tank gedaan en that's it.
ik heb nu wel zo van die boordjes op mn tankje.
er was over de stickers gevernisd

blazingsvbiker zei:

is idd zo bij de notulen van de banktests v/d recente moto's (Starboy leeft in de wereld van de motos, wie hem "kent" zal dit wel verstaan ) ruled Suzuki aan de top, vandaar mss zijn argumentatie, maar de hedendaagse Honda blokken doen het volgens mij wel niet slecht, en zeker die van vroeger niet, check de Honda amigo's die rijden nog altijd rond die krijg je niet kapot i.t.t. tot die boostertje's ed van vandaag ...

btw: ben goan checken en tis gene Honda, verder ziet de brommer er nog "te doen uit" op gebied van kwalitiet enz... zeker voor diene prijs

Klik om te vergroten...

idd ik heb nen honda amigo en die is echt beresterk om die kapot te krijgen moet ge echt al veel doen

@hierboven zoalig dingsje om mee te rijden khad da beter nooit verkocht...

kwil ma zeggen, skyteam is gene f****** rommel, heb er zo eentje, en ek geef toe da he tzeker geen honda kwaliteit is, ma voor hetgeen het is rijdt het zacht, het valt ZEKER ni uit elkaar, niks mis me de motor, en...als ge er mee valt ist ni moeilijk da er vanalles kapot ga!

herc zei:

En Greydob, ja nen 4takt is wel begrensd met rondellen
.

Klik om te vergroten...

kzou niet weten waarom dat niet kan...

of dacht je dat de carburatorvoeding tss 2takt en 4takt verschillend is???

hoe minder lucht er naartoe kan heeft bij beide principes hetzelfde effect hoor

De enige manier hoe dat kan is door een rondel te steken tussen uw spruitstuk en coulasse. En dat heeft niets met minder lucht te maken, gewoon met het tegenhouden/vertragen van de benzinetoeloop..

of sproeiers veranderen ?

dan gaat ge hem gewoon te arm afstellen wat kan leiden tot vast/warmlopers

ja das waar ge moet uw brommer goe afgesteld zien te krijegen, dit dmv gewichtjes en veren (sproeiers moeje eigenlijk nie direct mee veranderen, als je geen nieuwe uitlaat plaatst of iets veranderd aan je luchtinlaat)

Nu das bij scooters ect azo, bij daxjes weetik eigenlijk nie zeker moeje daar nieks veranderen aan de vertanding?

Niet echt, vertanding is nie de ideale afstelling bij een 4takt.. Oftewel ga je dan te zwaar zitten in tandwielverhouding, oftewel te licht en maakt je toch wel enorm wat toeren, hetgeen ook niet ideaal is.

Om af te stellen, vind ik een rondel tussen spruit & coulasse het beste..Je kan zelf bepalen hoe groot het gat vd rondel is, dus hoe groter, hoe sneller je gaat he.. (natuurlijk groter dan uw inlaat zelf gaat geen nut hebben)

het staat er nie bij dus is t zeker gene echte...

blazingsvbiker zei:

ja das waar ge moet uw brommer goe afgesteld zien te krijegen, dit dmv gewichtjes en veren

Klik om te vergroten...

4takt werkt niet met gewichtjes hoor