Archief - nieuwe kar hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Ik zal uw grandiose fout in benaming maar even laten rusten (loser)
En idd bepaalde varianten zijn wat saaier maar ik heb ook nergens beweerd dat ze allemaal super duper zijn. Trouwens de meeste van de moderne auto's worden gekocht in saai grijs en daar krijg ik pas het schijt van
Een E46 is ook maar enkel wat cooler in facelift versie of met een M packet, de eerste versies zonder toeters en bellen zijn/waren ook saai en veel mensen reclameerden toen dattem teveel op de E36 trok. Het interieur daarintegen is idd 100% beter als wat de C klasse toen had en nog steeds imo een van de beste interieuren ooit.
Een C met de juiste velg en eventueel een AMG paketje was dan ook al direkt een serieuse verbetering op de standaard C op wieldoppen.
En om eerlijk te zijn heb ik het ook niet voor mercedes tussen 1991 en 2001, daarom dat ik de oude en veel coolere varianten koop, als je toen een Mercedes kocht was je nog iemand, was een auto met aanzien. Zelfs de meest trage en sobere 190D.
Pff, Mercedes maakt hun benamingen dan ook veel te ingewikkeld
En Mercedes is toch het merk dat je procentueel toch het meest in zilver ziet imo.Zo goed als elk merk heeft wel een deftige wagen in hun line-up, maar t'is niet omdat Aixam nog coole sportwagens met een (mercedes zelfs) 6L V12 op de markt heeft gebracht, dat Aixam daarom een spannend merk is he
Nu, Mercedes is wel aan het beteren tegenwoordig, maar het blijft toch nog nét een ietsje saaier merk dan Audi en BMW imo
(behalve de A en B dozen uiteraard eniac
Legacy Member
Sapermun zei:
Welke Audi's zijn dan zo spannend volgens jou? R8, A5, misschien nog de TT (alhoewel), maar voor de rest? Allemaal dezelfde look in verschillende maten :/
Veel design gaat daar tegenwoordig toch niet meer in hoor, in mijn ogen. Een single frame grille en DRL's zijn zowat de belangrijkste designkenmerken.
-Helld0g-
Legacy Member
waarom in godsnaam een focus ST?
doe je beter de opleg voor een RS en heb je een iconische kar!
ik denk dat de ST en de 1serie zich in totaal andere klasses bevinden.
de bmw heeft stijlvolle looks, interieur die niet veel verschilt met een 3 of 5 serie qua klasse.
moest ik keuze hebben tussen een 120d/123d en de ST was het snel gemaakt, reken maar eens de brandstofkosten uit en je kan wat meer neerleggen bij de aankoopprijs voor een zwaardere motorisatie
zet daartegenover dan de RS en je hebt een waar scheurijzer dat dagelijks bruikbaar is.
Maar met een gigantisch verschil in running costs ed.
Hier zou ik me gaan afvragen hoeveel kilometers rij ik en hoe zwaar zal de benzineslorpende turbo erdoor draaien surplus?
Is dit surplus de moeite waard, zal ik veel sportief gaan rijden?
Want alst vooral is om van A naar B te raken, wordt het een duur grapje waar je uiteindelijk weinig extra genot van zal hebben!
doe je beter de opleg voor een RS en heb je een iconische kar!
ik denk dat de ST en de 1serie zich in totaal andere klasses bevinden.
de bmw heeft stijlvolle looks, interieur die niet veel verschilt met een 3 of 5 serie qua klasse.
moest ik keuze hebben tussen een 120d/123d en de ST was het snel gemaakt, reken maar eens de brandstofkosten uit en je kan wat meer neerleggen bij de aankoopprijs voor een zwaardere motorisatie
zet daartegenover dan de RS en je hebt een waar scheurijzer dat dagelijks bruikbaar is.
Maar met een gigantisch verschil in running costs ed.
Hier zou ik me gaan afvragen hoeveel kilometers rij ik en hoe zwaar zal de benzineslorpende turbo erdoor draaien surplus?
Is dit surplus de moeite waard, zal ik veel sportief gaan rijden?
Want alst vooral is om van A naar B te raken, wordt het een duur grapje waar je uiteindelijk weinig extra genot van zal hebben!
-Helld0g-
Legacy Member
Mr Syphon zei:
als iemand zich wil doodrijden dan komt een moto met 200pk & 200kg voordeliger uit!
als je echt onverantwoord bezig bent dan verongeluk je met 50pk in 1000kg ook!
een trucker die begint te rijden met een 25tonner en die voor het eerst op de staart van een file aankomt bij glad weer zoals nu kan volgens mij een veel groter gevaar zijn.
zeg nu zelf, een RS is in aankoopprijs (inschrijvingstax niet meegerekend) ongeveer 6000 euro duurder... maar alleen al door de vele positieve rijtests en zijn uiterlijk en prestaties is het een iconische kar geworden.
volgens mij zal hij uiteindelijk veel waardevaster blijven, wie wil nu nog een ST die er bijna als ordinaire focus uitziet vergeleken met een RS die hem op alle vlakken overschaduwt als sportkar.
wiseguy4 zei:
en je bezit zelf ook een bmw?
misschien een 9 jaar oude E46 325i dan
Even serieus:
Techniek is gewoon veel veranderd, de volgende 3 serie zal 3 cylinders hebben en nog amper enkele zescylindermotoren in de lineup vanaf de facelift dacht ik. Men kan niet anders meer dan downsizen ed.
Maar ik twijfel er niet aan dat een BMW nog altijd voor rijplezier staat, iedere wagen in het gamma heeft wel een oogwenk naar rijplezier (de ene al meer dan de andere) en er zit natuurlijk een hoop geldwinning erachter... De feel blijft imo behouden!
Diesels kunnen tegenwoordig ook prettig rijden, wie zou er niet graag met een groot naftekraam rondrijden hele dagen. Zoiets is financieel niet haalbaar (toch voor de meesten), dankzij vadertje staat. Jammer natuurlijk want wat kan zo'n zescylinder mooi klinken!
eniac
Legacy Member
-Helld0g- zei:
Met 50PK in 1000kg kan je tussen twee bochten niet eens genoeg snelheid opbouwen om in die tweede bocht te verongelukken.
Ja, tuurlijk kan je als een debiel op je gaspedaal blijven duwen tot je na een half ur 140 rijdt (veel sneller ga je niet raken met 50PK) om vervolgens zonder remmen in een gracht tegen een duiker te rijden, maar een machine die op een paar seconden 200 rijdt is toch net wat gevaarlijker en moeilijker in toom te houden.
Ik zou de hoeveelheid rijvaardigheid en rijervaring die je nodig hebt om een RS te temmen en in alle omstandigheden onder controle te houden echt niet onderschatten hoor. Naar je gaspedaal kijken en dat ding schiet al vooruit.
Dat is maar de vraag. Niet vergeten dat het vaak de duurste/snelste versies in het gamma zijn die procentueel gezien wat rapper in prijs zakken. Hoger benzineverbruik, dikkere motor dus hogere taksen, hogere verzekering = meestal zaken die de tweedehandswaarde nogal eens willen compromitteren. Het zijn net de normalere uitvoeringen met normale motoren die hun waarde vaak zeer goed behouden.
Grote uitzondering zijn de in oplage fel gelimiteerde versies, die blijken meestal wel waardevast. Ik weet niet of de RS een productielimiet kent?
In elk geval is dit geen uitgemaakte zaak.
-Helld0g-
Legacy Member
eniac zei:
't Feit dat ze een RS maken betekent het einde van het huidige model focus, dus dan zal het waarschijnlijk terug een stuk of 6 jaar zonder RS zijn...
Tenzij ze terwijl de hype rond de RS nog leeft dit keer sneller vernieuwen en de productie vergroten.
Twijfel er niet aan dat zo'n apparaat moordmateriaal is, je moet maar eens gedronken hebben of je willen bewijzen voor je vrienden.
Het gaat natuurlijk allemaal dat beetje sneller, extremer... Alser iets gebeurt zal het ook vaak aan hogere (dodelijkere) snelheden zijn.
Kheb gewoon vragen bij wat er dan wel verantwoord is en in hoeverre wij het verstand van elke toekomstige RS-eigenaar moeten gaan be-/ver-oordelen!
We zitten hier natuurlijk ook wel met autoliefhebbers en zouden dan ook niet liever hebben dan iemand die hier zijn spannende (eerste) rijervaringen met zn RS zou kunnen delen hé
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.