Koelvloeistof MOET:
elke 2 jaar vervangen worden
of
elke 30.000KM
De verschillende producten van de vloeistof (anti - corrosie, anti algen, anti - vries, ... ) verliezen na een periode hun werking, waardoor ze interne componenten zouden kunnen beginnen aantasten. Niet dat je motor ineens in brand zal vliegen, maar het is toch aangeraden om periodiek het water, zelf, of laten, te vervangen.
Procedure:
Laat je motor eerst warmlopen, zodat de thermostaat zich 'opent'. Meestal rijd ik er even mee tot hij op bedrijfstemperatuur is (90°). Hij hoeft zeker niet zo warm te staan, het volstaat dat de thermostaat geopend is (er staat dan druk op het systeem, kan je voelen aan de tubes van het koelsysteem.
De reden dat je eerst je motor moet warm draaien is, dat bij gesloten circuit (thermostaat gesloten) niet al je water zal kunnen weglopen. Dat blijft 'gevangen' achter de thermostaat.
Motor afzetten (!)
Afvloeistop uittrekken. Let hier zeer goed op! Het water is warm (+/- 90°) ==> draag beschermkledij (handschoenen) bij het uittrekken van de stop. Vang het water op (koelvloeistof is erg giftig voor het milieu, best opvangen en, nadat je klaar bent met werken, de lege bidons die je overhebt gebruiken om het oude koelwater in te doen.).
Nu heb je de keuze. Ofwel vul je gewoon terug de radiator (eerst wel de stop erop doen). Wil je echter grondig tewerk gaan, kan je nu het systeem eerst nog eens spoelen. Vul de radiator met gewoon water, en laat de motor draaien. Vul bij wanneer nodig (kan je zien aan het waterniveau in de radiator, bij de meeste (!) modellen moet het water minimum op 2.5 cm van de radiatoropening staan. Indien dit meer is, bijvullen. Als je er zeker van bent dat de thermostaat is geopend, en het water het hele systeem heeft doorlopen; opnieuw aflaten. Nu kan je de nieuwe koelvloeistof gebruiken.
bijvullen en ontluchting: Het bijvullen is erg eenvoudig. Draai de radiatordop terug open, en draai de afvloeipulg terug dicht (duh). Vul de radiator tot aan de rand. Start de motor. Erg belangrijk; vanaf dat het water begint weg te zakken (thermostaat gaat open), moet je beginnen bijvullen. Probeer dit zo constant mogelijk te doen, maar ook niet te overhaast. Op een bepaald moment zit je systeem vol, en loopt het over. Niet dat dat erg is, maar het maakt het karwei er niet leuker op. Bovendien kan dit water al een bepaalde warmte hebben; dus oppassen!
ontluchting: Hangt af van wagen tot wagen. Sommige wagens hebben een automatische ontluchting, en mogen dit overslaan. Als je dat niet hebt, moet je gewoon, nadat je hebt bijgevuld, goed opletten. Je moet kijken of er geen 'bubbels' meer ontstaan bovenaan de radiator. Dat wil namelijk zeggen dat er nog lucht in het systeem zit. Dat is slecht omwille van 2 redenen: 1) de koeling is dan niet optimaal. 2) zorgt voor een te grote druk, en kan je koelsysteem beschadigen. Om dit te voorkomen laat de motor gewoon goed warmworden, terwijl de radiatordop eraf is. Als je er zeker van bent dat er geen 'bubbels' meer naar boven komen, en het water goed gecirculeerd is, kan je de radiatordop er terug opdoen.
Ook zeer nuttig om te doen (nu je toch bezig bent...) is het koelvloeistof reservoir (het overloopbakje) ook eens een goede kuisbeurt te geven, en te vullen met (nieuwe) koelvloeistof. Omdat water hier dikwijls in stilstaat, kan, zeker bij oudere koelvloeistof hier een soort algen in gaan aanzetten. Ook kan het soms voorkomen dat er hier wat olie terechtkomt, zand, vuiligheid, ... Dus dit bakje eens goed kuisen (vooral langs binnen => tandenborstel, of gewoon in de afwasmachine) heeft zeker zijn nut. Meestal zijn deze bakjes erg eenvoudig te demonteren (meestal een soort schuifsysteem).
Nadat je even gereden hebt met je wagen, moet je opnieuw het koelvloeistofniveau controleren, omdat soms dit wel eens wilt zakken nadat je de vloeistof hebt vervangen. Dit moet tussen het min en max niveau staan (zie naar het koelvloeistofreservoir, maar draai ook de dop van de radiator eens open om te kijken of je vloeistof ziet. OPGEPAST: WARM! Doe dit niet bij een warme motor, of gebruik een doek hiervoor. Als je bij het opendraaien een 'pscht' geluid hoort, even wachten tot de druk af het systeem is!!)
Laatste raad: koelvloeistof vind je in alle kleuren en prijzen. Aan te raden is diegene die je merkgarage gebruikt, maar zal ook duurder zijn. Af te raden is de goedkope mumbojumbo in de auto 5 en dergelijke. Koelvloeistof is sowieso geen grote kost, dus bespaar hier niet teveel op. Ga voor het tussenmerk, of voor de duurdere.
Succes!
(das toch hetzelfde dus)