Archief - Nieuwe luchtfilter

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sarnath

Legacy Member
Daarstraks heb ik een nieuwe luchtfilter laten steken aangezien de oude aan vervanging toe was.
Dit was een sportfilter van K&N dus ik dacht dat deze zeker niet slechter zou zijn als de standaard.
Ik liet de lokale shop deze filter steken aangezien ik er totaal niets van ken.
Toen ik naar huis reed vond ik dat de performance van de auto slechter was, als ik gas gaf duurde het soms even voordat hij vooruit ging, precies alsof hij eerst nog alle kracht moest verzamelen, ook tijdens het schakelen gebeurde dit soms.

Thuis aangekomen gooide ik de motorkap open en wat bleek:
De kabel op volgende foto aangeduid met een kadertje waren ze vergeten terug in te steken. Ik dat dus terug ingestoken en toen een testrit gaan doen en de auto ging weer zoals voordien en trok zelfs beetje beter op.

http://users.skynet.be/kombinnen/a3-onderdekap.JPG

Maar nu is mijn vraag, waarvoor dient die kabel precies en kan er ondertussen schade aangebracht zijn aan de carburator of zo?

alvast bedankt
S

Soundstorm

Legacy Member
Dat is de luchtmassameter denk ik (of is da de temp sensor...). Is vrij normaal dat de motor dan niet te veel doet. Hij krijgt bepaalde info niet en moet dus aan de hand van andere informatie berekenen hoeveel hij moet inspuiten.
Plots op uw gas gaan staan is dus heel onverwacht en kan hij zeker niet direct doen dan.

Kan geen schade aangebracht hebben aangezien de motor altijd 'veiliger' gaat draaien als hij bepaalde informatie niet krijgt. Zitten trouwens ook geen carburators op die motor ;)
X

Xoliul

Legacy Member
Linckxs zei:
Maar nu is mijn vraag, waarvoor dient die kabel precies en kan er ondertussen schade aangebracht zijn aan de carburator of zo?
Klik om te vergroten...

Inderdaad best dat je zelf niets aan je motor gaat doen dan, als je verwacht dat er een carb in steekt :p
B

Blue-Bora

Legacy Member
is idd de luchtmassa-meter.
Zo heb ik er 5 gehad in de Bora :)
Alle 5 stuk gegaan door een kelk te steken die vocht doorliet en daar kan een luchtmassa-meter zeker niet tegen !
s

sarnath

Legacy Member
hehe, tjah vroeger op mijn scooter had ik dus een kelk gezet en daar bleek een gaatje in te zijn achteraf en die had mijn carburator gezandstraald vandaar dat ik het over carburator heb :p

alvast bedankt voor snelle reacties
B

Blue-Bora

Legacy Member
Linckxs zei:
hehe, tjah vroeger op mijn scooter had ik dus een kelk gezet en daar bleek een gaatje in te zijn achteraf en die had mijn carburator gezandstraald vandaar dat ik het over carburator heb :p
Klik om te vergroten...


Dat weet je nu ook alweer dan he :)
Ik ken mensen die nog niet eens zouden weten waar ge da kabelke moet opsteken :)
s

sarnath

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Dat weet je nu ook alweer dan he :)
Ik ken mensen die nog niet eens zouden weten waar ge da kabelke moet opsteken :)
Klik om te vergroten...
hehe da was toch wel vrij duidelijk :)
1

128MB

Legacy Member
Wat hebt ge eigenlijk aan zoiets? :)
Komt er dan meer lucht in de motor?
S

Soundstorm

Legacy Member
Da meet hoeveel lucht er in de motor komt. Aan de hand van die info kan de ECU berekenen hoeveel benzine/diesel er moet ingespoten worden voor de juiste verhouding te krijgen in de cilinders.
Bij Opel kan je maar max 40kmh rijden als hij niet is aangesloten dacht ik.
s

sarnath

Legacy Member
hij reed even hard als normaal maar hij had er moeite mee bij mij, als ik vb in derde optrok dan viel effe de druk van de gas af en sprong hij terug op.

dus t heeft toch wel zijn nut die kabel :p
B

Bramboogie

Legacy Member
ja, heb ook nog problemen gehad met een A3 1.8... die viel geregeld stil... en in de garage hebben ze dan alles es onderzocht... dan blijkt doodleuk dat de luchtmassameter nie was aangesloten...

moeten ze daar dan zo lang achter zoeken?
b

brainwashed

Legacy Member
lol da vraag ik me ook af
of hebt ge gewoon zo een sport luchfilterspons in uwe luchtfilter zitten
S

Soundstorm

Legacy Member
Nieuwe paneelfilter natuurlijk. K&N maakt die ook, laten iets meer door dan de gewone kartonnen en je kan ze levenslang gebruiken.
B

Burny

Legacy Member
Linckxs zei:
Daarstraks heb ik een nieuwe luchtfilter laten steken aangezien de oude aan vervanging toe was.
Dit was een sportfilter van K&N dus ik dacht dat deze zeker niet slechter zou zijn als de standaard.
Ik liet de lokale shop deze filter steken aangezien ik er totaal niets van ken.
Toen ik naar huis reed vond ik dat de performance van de auto slechter was, als ik gas gaf duurde het soms even voordat hij vooruit ging, precies alsof hij eerst nog alle kracht moest verzamelen, ook tijdens het schakelen gebeurde dit soms.

Thuis aangekomen gooide ik de motorkap open en wat bleek:
De kabel op volgende foto aangeduid met een kadertje waren ze vergeten terug in te steken. Ik dat dus terug ingestoken en toen een testrit gaan doen en de auto ging weer zoals voordien en trok zelfs beetje beter op.

http://users.skynet.be/kombinnen/a3-onderdekap.JPG

Maar nu is mijn vraag, waarvoor dient die kabel precies en kan er ondertussen schade aangebracht zijn aan de carburator of zo?

alvast bedankt
Klik om te vergroten...

Uw vraag is al beantwoord, maar ik vraag me af waarom je die K&N filter vervangen hebt? Dat is toch een katoenen filter die je kan uitwassen (bv elke 10.000 km) en zo kan die jaren mee. Voor 15 € koop je u zo'n setje om die te kuisen en opnieuw in te oliën.
H

Herr_Trigger

Legacy Member
Draaien zonder lmm= storing opgeslagen in 01-motorelectronica. Wissen ze wel bij uw volgende grote beurt. Kan geen kwaad. Maar zoals gezegd zijn de lmm niet zo blij met sportfilter en dergelijke. Zonder data van uw lmm rijdt ge eigenlijk in een soort 'nood' programma btw.

En @ Bramboogie: Straf ja. Eerste logische stap bij zoiets is de wagen es uitlezen. Alors, diagnosestekker in, contact aan, naar 01-motorelectronica en dan hadden ze simpel van hun scherm kunnen aflezen/printen: luchtmassameter onderbrekeing/kortsluiting met massa. Zelfde storing als
Linckxs nu heeft opgeslagen. Dus weird... :s
P

Puijken

Legacy Member
Daarstraks heb ik een nieuwe luchtfilter laten steken aangezien de oude aan vervanging toe was.
Dit was een sportfilter van K&N dus ik dacht dat deze zeker niet slechter zou zijn als de standaard.
Klik om te vergroten...

Zo te zien heeft hij zijn origineel filterelement laten vervangen door eentje van K&N!!

En het was idd de LMM die ze niet aangesloten hebben, dan heb je inderdaad heel wat vermogen minder! En ze staan bij VAG motoren bekend door het feit dat ze vaak kapot gaan (zoals Blue-Bora) al zei, maar dit kan makkelijk opgelost worden door eentje te steken van Mercedes (Pierenburg LMM)!! Kost je ongeveer 80 euro maar dan heb je wel meteen een goed exemplaar!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan