Archief - Nieuwe motor pitbike/herstellen oude

Hallo,

ik heb enkele maanden geleden een chinese pitbike(110cc) gekocht bij een inkoopactie voor 300€.
Ik dacht van, wel, ik ga nooit competitie doen ofzo, dus dat is goed genoeg om hier een beetje rond te rijden.

Over het algemeen was dat ook goed genoeg, totdat na 1,5 maand de motor het heeft "begeven"(=minder power, extreem veel olie verbruiken, de olie drupt gewoon uit de uitlaat en hij maakt extreem veel rook). Nu, met zoiets kan/mag ik niet meer rijden, maar op de motor na, is het dingetje meer als goed genoeg voor mij.

De motor laten herstellen zou waarschijnlijk een dure grap zijn, en waarschijnlijk zit ik uiteindelijk weer met hetzelfde probleem. Nu dacht ik om een (2e hands) motor te kopen, en die onder mijn Chinees te zetten. Ik had gedacht aan de motor van een thumpstar, want dat ziet er een redelijk betrouwbaar en populair merk uit. Nu, nieuw kosten deze motors dus teveel voor mij(=studentje). Dat is ook de reden waarom ik geen hele nieuwe bike koop.

Ik heb dus 2 vragen voor jullie: welke motor van 300-400EUR kunnen jullie mij aanraden(motor mag dus 2ehands zijn) en hebben jullie ook zo een motor liggen? Dan de 2e daaropvolgende logische vraag: past die motor onder mijn Chinees?

De totaalprijs zou dus maximum 400€ mogen zijn. Dat zou dus een volledig blok moeten zijn(denk ik?)

Hier zijn de links naar enkele foto's van de pitbike, zodat jullie misschien een idee hebben van de aanhechtingspunten.

http://users.telenet.be/terrorfactory/100_0120.jpg
http://users.telenet.be/terrorfactory/100_0121.jpg
http://users.telenet.be/terrorfactory/100_0122.jpg
http://users.telenet.be/terrorfactory/100_0123.jpg

Ik weet niet of die foto's duidelijk genoeg zijn, maar ik heb niet direct de mogelijkheid om andere foto's te nemen, maar ik zal m'n best doen indien nodig.

Kunnen jullie hier op antwoorden? Oja,niet op de stikkers letten,m'n vader heeft die erop geplakt toen hij er iets aan het maken was, ondertussen zijn ze er terug af

EDIT: zou een 125cc motor trouwens ook passen? Dan denk ik dat ik daarvoor ga gaan, da bespaart mij toch weer de nieuwe aankoop als ik de 110 beu zou zijn(wat ik al redelijk beu was, het went snel )

een thumpstar 125 blok is zeker goed genoeg.. Zulke blokken kosten echt niet veel en worden tegenwoordig aan dumpprijzen aangeboden.

Kzou zeggen, zie eens op daxboard.be naar motorblokken. Al die daar worden aanboden in de TE KOOP map passen op uw pitbike. Begin er wel niet over pitbikes..tis een dax forum, geen crossforum, maar als gij gewoon rustig een blokje daar koopt (eventueel van een sponser), dan is da allemaal geen probleem

wilt ge nieuw eentje kopen ?

www.mini4team.be
www.dax.be
www.daxdodo.nl
www.fredsbikes.be

Genoeg plaats om een blokje te kopen.. Ze smijte er bijna mee naar je kop!

Mvg

En trouwens..Ik denk dat uw probleem redelijk simpel op te lossen met gewoon nieuwe pistonsegmenten te steken. Wss is er een of meerdere gebroken ten gevolgen van niet-rodage, slechte kwaliteit. Kost iets van een 2O tot 50 euro moest ge dat fixen. Laten fixen kost natuurlijk meer want kop en cilinder moet eraf.. Pakt een dik half uurke werk en dat is opgelost! (indien het enkel de segmenten zijn)

Hmm,bedankt,ik zal daar dan ook eens voor horen.
van die blokjes: wilt ge mss enkele adviesprijze geve, want k zie de bome ni meer door t bos op daxdodo.nl staat een blok voor 325€,is da kwalitatief iets? Ook zie ik verschillende monsterblokken te koop staan op forums, maar er zijn daar precies verschillende merken in?

EDIT: dan heb ik het voornamelijk op dit blokje: http://daxboard.be/viewtopic.php?t=110892

denk dat u segmenten op zijn dus de olie komt in de verbrandings kamer en zo rijd ge veel olie op en maakt tem veel rook

casualties zei:

En trouwens..Ik denk dat uw probleem redelijk simpel op te lossen met gewoon nieuwe pistonsegmenten te steken. Wss is er een of meerdere gebroken ten gevolgen van niet-rodage, slechte kwaliteit. Kost iets van een 2O tot 50 euro moest ge dat fixen. Laten fixen kost natuurlijk meer want kop en cilinder moet eraf.. Pakt een dik half uurke werk en dat is opgelost! (indien het enkel de segmenten zijn)

Klik om te vergroten...

uhu, second.

Hebbe jullie ook enig idee waar ik die segmenten kan kopen? cilinderinhoud van pitbike is 107cc, ma meer info heb k er ni van:/

mijn eerste gedacht is dat het al niet echt normaal is dat een viertakt olie verbruikt, tenzij bij hogere snelheden/toeren waar er meer smering nodig is

heb ge ooit de moeite gedaan om de olie eens te versen of andere filters te steken, kleppen ooit eens gecontroleerd of hebt ge gewoon gereden tot de boel het begeven heeft...

dat de piston en pistonringen zouden versleten of kapot zijn na slecht een goeie maand van gebruik zou mij verbazen (nuja, gezien de "kwaliteit" van die chinese namaakbrol zou ik het eigenlijk nog kunnen vatten)

gezien de omstandigheden kan ik ook maar concluderen dat uw olieschraapveren hoogst waarschijnlijk hun werk niet meer doen en uw olie dus de verbrandingskamer binnenloopt en dan via den uitlaat z'n weg naar buiten vind, dus ge kunt beginnen met de piston en de zuigerringen te vervangen, de vraag is alleen hoe lang die het dan weer zullen uithouden...

http://daxboard.be/viewtopic.php?t=112553

maar ik zou er zeker eerst zelf eens naar kijken. Demonteer u moteur (wa ge zowieso zult moeten doen als ge ander blok steekt) en doe da eens op u gemak open. cilinderkop en cilinder eraf en kijk eens naar u piston+ringen.

als het daaraan ligt kun je gewoon andere pistonset kopen. Of mssch iets aan u kleppen, kan ook voor weinig geld herstelt worden. (zelf doen)

en anders da blok van mini4team

hm ja, ma nu ben k toch aant overwegen om gewoon een nieuw blok te kopen.
Dat monsterblok, hoeveel pk heeft dat eigenlijk?

@skullbasher25: op olie vervangen na is er eigenlijk niets vervangen. Mijn kennis van motoren is redelijk nihil, en mn pa heeft ook niet altijd goesting om er eens naar te kijken enz. ikzelf rij ook liever dan da k t risico neem dak hem gewoon afbreek
en inderdaad,normaal verbruikt een 4takt geen olie, maar daarom dat er dan ook iets fout is he

Monsterblok heeft 8-9pk op z'n best.

hm, das ni al te veel verbetering eigelijk(blokje da ik nu heb zou 7 pk moeten hebben).

eerst had k hier nog aan gedacht: http://www.pitbikeworld.nl/mkportal/modules/oscommerce/product_info.php?cPath=29&products_id=91
nuja,dan ga k wel lichtjes over mn budget.

er zijn trouwens 2 sponsors op daxboard die dat monsterblok verkopen, maar die uit nederland geeft er nog vanalles bij.
waarvoor dient trouwens die ontluchtingsset die je er nu ook bijkrijgt?
http://www.daxdodo.nl/images/yosontluchting.jpg

die ontluchtingsset is om uw olie beter te kunnen koelen.

merci

totaal ni waar...
daarvoor is een oliekoeling van doen :ironic:

*edit: mssch nog efkes zeggen dat da te maken heeft met (over)druk in carter.
En hoe meer cc's hoe meer druk (no shit.. ). Bij een gewone 50 en 72cc etc volstaat de standaard carterontluchting, maar bij zwaardere blokken is het aangeraden om extra ontluchting te steken. (ook hoe meer u blok 'versleten' is hoe belangrijker da is. Omdat er dan meer kan ontsnappen via de zuiger naar de carter.)

tx gadget, khad t ook nog gevraagd aan de verkoper, en t klopt dus wa ge zegt.

blok is trouwens besteld, 325€, der zit ook carbu,cdi,kickstart,versnellingspook,spruitstuk en die yoshimura ontluchtingsset bij. speelgoed is ook met handkoppeling(lijkt me leuker as semi-auto) en heeft 1-2 pk meer.
waarschijnlijk ga ik mn blokje nu doorverkopen aan een vriend, of mss zelf maken en ergens onder proberen te plaatse(mss onder gocart die ier staat, heeft een 50cc'tje met niks compressie meer).

nu vroeg k me wel nog iets af: is de agressieviteit van dat blokje niet minder,en dan bedoel ik voornamelijk voor wheelies enz?

De agressiviteit van dat blokje kan je zelf wat regelen door te spelen met uw tandwielverhouding..

Wilde hem harder doen gaan enzo..Dan kan je beginnne met grotere carbu enzo..

En wat een bullshit staat hier toch..Een ontluchting om de olie te koelen ? Haha.. Zoals GADGET al zei..Bij overdruk zal dan uw olie in het vatje lopen en daarna teruglopen naar uw blok..Normaal gezien is dit NIET nodig bij ongetunede blokken als dit, maar je zal het wel snel merken..

kga met de loop der tijd die pitbike ewa verbeteren, volgende aankoop gaat waarschijnlijk ander kader zijn en andere uitlaat(is fel verroest, em stond nochtans ni buite,maar in stal)

is er een relatief goedkope manier om da blokje enkele pk'tjes meer te geven(zoals bij 2takt uitlaat verandere veel verschil maakt)? Waarschijnlijk niet voor direct, maar toch.

casualties, wat bedoel je met "het snel merken",is da positief of negatief?

het is bijna te zot om bij zo'n (relatief goedkope) blokken echt kosten aan te doen om snel te maken. Ik zou daar grotere carb opzetten and that's it.

en da zal normaal wel beter trekken dan da semi blok. En veel plezieriger met die handkoppeling.

En is die ontluchting nodig ? dno... maar het oogt wel leuk.

Ja, als ineens de olie begint te spuiten Maar geloof me, op dat blok zal je de ontluchting niet nodig hebben..

En uitlaat verandert bij 4takt spijtig genoeg niks..Het enige wat je kan doen bij dit blok is grotere carbu en ander nokkenas maar voor de rest zou ik er niet teveel aankomen..Het zal anders niet lang leven..

Maja, het blok kost dan ook maar zeer weinig he. Met iets meer dan het dubbele van die kostprijs zou je zelf een goed blokje in elkaar kunnen steken van +- 88cc dat even hard gaat..