Archief - Nieuwe of tweedehandse Ford Focus kopen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Satkan

Legacy Member
Hey iedereen,


Gezien ik ontslag heb genomen ga ik in een job terecht komen waar ik waarschijnlijk geen bedrijfswagen meer heb.
Ik heb altijd met ford gereden. Een 2002 Fiesta Ghia, een 2009 Fiesta Titanium, even een 2008 Mondeo Titanium en nu een 2014 Focus Trend.
Nu vind ik een Fiesta véél te klein, en het zal moeilijk zijn om daar terug naartoe te stappen, en ben ik aan het zien om zelf een Focus aan te schaffen.

Als ik een tweedehands wagen ga kopen, is het iets in deze aard;

Ford Focus titanium 1.0i 100pk uit 2013, 45.000KM
€10.000


Ik ben ook gaan kijken naar de nieuwe Focus
Ford Focus Trend Edition Business clipper 1.0i 125PK, beschikbaar oktober / november 2018
Met First edition pack & dakraam.
Offerte €24.000, voor het usual gezaag om de prijs naar beneden te doen.


Eerst en vooral, tot hoever denken jullie dat de prijs naar beneden zou gebabbelt kunnen worden?
Ik ga naar daar met iemand die de nachtmerrie is van elke autoverkoper.

Wat zouden jullie doen, de oude kopen, die de luxe en comfort biedt waar ik naar op zoek ben, maar er mss al problemen mee kunnen opduiken, of toch maar de nieuwe, en 6 jaar smooth sailing mee doen. (Is ook een pakje knapper.)


Ook nog even de afbeeldingen, de tweedehandse is meestal zwart of grijs.
De nieuwe zou in Ruby Red zijn. (donkerrood metaalkleur)

2de handse:
34641485_OVR.jpg
]
Nieuwe :
20.jpg

dexter

Legacy Member
Satkan zei:
Hey iedereen,


Gezien ik ontslag heb genomen ga ik in een job terecht komen waar ik waarschijnlijk geen bedrijfswagen meer heb.
Ik heb altijd met ford gereden. Een 2002 Fiesta Ghia, een 2009 Fiesta Titanium, even een 2008 Mondeo Titanium en nu een 2014 Focus Trend.
Nu vind ik een Fiesta véél te klein, en het zal moeilijk zijn om daar terug naartoe te stappen, en ben ik aan het zien om zelf een Focus aan te schaffen.

Als ik een tweedehands wagen ga kopen, is het iets in deze aard;

Ford Focus titanium 1.0i 100pk uit 2013, 45.000KM
€10.000


Ik ben ook gaan kijken naar de nieuwe Focus
Ford Focus Trend Edition Business clipper 1.0i 125PK, beschikbaar oktober / november 2018
Met First edition pack & dakraam.
Offerte €24.000, voor het usual gezaag om de prijs naar beneden te doen.


Eerst en vooral, tot hoever denken jullie dat de prijs naar beneden zou gebabbelt kunnen worden?
Ik ga naar daar met iemand die de nachtmerrie is van elke autoverkoper.

Wat zouden jullie doen, de oude kopen, die de luxe en comfort biedt waar ik naar op zoek ben, maar er mss al problemen mee kunnen opduiken, of toch maar de nieuwe, en 6 jaar smooth sailing mee doen. (Is ook een pakje knapper.)


Ook nog even de afbeeldingen, de tweedehandse is meestal zwart of grijs.
De nieuwe zou in Ruby Red zijn. (donkerrood metaalkleur)

2de handse:
34641485_OVR.jpg
]
Nieuwe :
20.jpg
Ik zou voor de nieuwe gaan ,10000 voor een fiesta van 5 jaar vind ik veel en dan nog een 1.0

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Satkan

Legacy Member
dexter zei:
Ik zou voor de nieuwe gaan ,10000 voor een fiesta van 5 jaar vind ik veel en dan nog een 1.0

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Focus van 5 jaar, geen fiesta, en ik denk dat motorvolume echt niet meer zo relevant is hoor. 1.0 met 100 of 125 pk... mijn 1l 93pk pakt met gemak van die 1400 of 1600 wagentjes met minder paardjes. Die turbo doet ook echt wel goed z"n werk. Driecylinders klinken ook leuker naar mijn mening.

Er is ook een optie voor een 1.5 of 1.6 motor met 186 PK :P

Satkan

Legacy Member
Bij de nieuwe focus kan je geen non-ecoboosts meer krijgen trouwens!

MrKend54l

Legacy Member
boomheadshot zei:
Die 3cylinders rijden echt heel goed en sportief ook.

Bij ford weet ik het niet zo. Maar algemeen is het wel zo dat een driecilinder wel vlotter in toeren gaat.

Een driecillinder is ook meer gebaat bij een turbo dan een viercilinder trouwens.

Het is dus zeker geen nadeel zo een driepitter.

boomheadshot

Legacy Member
Bij Seat volkswagen gaan die echt goed voor 1,0 , maar een collega van mij heeft Ford 1,0 125pk en zegt ook dat die goed gaan , maar zijne ga wel maar 175 , bij Seat gaan de Ibiza FR 195kmp en in sportstand 8,56sec 0 tot 100

eniac

Legacy Member
boomheadshot zei:
Bij Seat volkswagen gaan die echt goed voor 1,0 , maar een collega van mij heeft Ford 1,0 125pk en zegt ook dat die goed gaan , maar zijne ga wel maar 175 , bij Seat gaan de Ibiza FR 195kmp en in sportstand 8,56sec 0 tot 100

Een Fiesta met die 125PK 1.0 gaat ook 195 hoor.

Novastar

Legacy Member
Als je voor de ecoboost gaat dan moet je echt de 125pk versie hebben in de focus. Mijn vrouw heeft de 100pk versie en hoewel dat comfortabel bolt en weinig lawaai maakt vind ik het toch wel ondergemotoriseerd, vooral in de hogere versnellingen.

Btw kijk eens bij Dex... voor 15 a 18k heb je gewoon een nieuwe 125pk ecoboost


Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Satkan

Legacy Member
Dex heeft enkel het model dat er binnen een paar maand vantussen gaat.
Intussen heb ik mijn zinnen gezet op een nieuwe.
Het zal dan toch een Focus Titanium Business worden met HUD, B&O upgrade en nog een paar prullen.
Nu ben ik nog aan het twijfelen tussen de clipper met 125PK, of de kleinere met 150PK. (Past alletwee net binnen budget, zelfde prijs.)
De clipper zou handig zijn om in te slapen op roadtrips.

Kleine sidenote, met mijn huidige 93PK focus is de limiet 190kph, en haal ik bergaf 215. (ik tel 5 kph van de teller af.)
Ik haal een wagen graag eens uit aan de lichten enzo, dus meer paarden is altijd welkom.

Iemand ervaring met de 125pk en 150pk ecoboost? Die 150PK is ook ineens 50% groter in volume.

Five-seveN

Legacy Member
Afhankelijk van hoeveel km je per jaar rijdt en welke afstanden, zou ik voor 5.000 euro n 2012 Ford Focus Business Titanium 1.6 125pk diesel... kopen met 200.000km op, bedrijfswagen die elke 20.000km naar de Ford garage is geweest, met alle onderhoudsdocumenten inclusief.

Ecoboost benzine motortje van 1 liter met een turbo op, waar alles uitgeperst wordt, daar heb ik n minder goed gevoel bij. Maar dat is subjectief.

Satkan

Legacy Member
Een auto met 200.000km is 5000 euro aan versleten miserie in huis halen. En die focus diesels zijn écht saai om mee te rijden. De fiesta en Mondeo diesels ook, eigenlijk.

Da's dan uiteraard ook mijn subjectiviteit. Mss krijg je daar wel nog 100.000km uit, zo der dat letterlijk elk miniscuul stukje uit de wagen moet vervangen worden, maar ik betwijfel het.

eniac

Legacy Member
Satkan zei:
Een auto met 200.000km is 5000 euro aan versleten miserie in huis halen. En die focus diesels zijn écht saai om mee te rijden. De fiesta en Mondeo diesels ook, eigenlijk.

Da's dan uiteraard ook mijn subjectiviteit. Mss krijg je daar wel nog 100.000km uit, zo der dat letterlijk elk miniscuul stukje uit de wagen moet vervangen worden, maar ik betwijfel het.

Beetje kort door de bocht wel, een auto kan aan 200K nog altijd in zeer goede staat zijn. De mijne halen doorgaans na 3.5j 180.000km, heb zo mijn A4 ook met 180K km ingediend en die was in uitstekende staat.

Het probleem is dat je het niet weet en dat je wel heel goed moet opletten om geen kat in een zak te kopen...

bassie82

Legacy Member
Dieter85 zei:
Ecoboost benzine motortje van 1 liter met een turbo op, waar alles uitgeperst wordt, daar heb ik n minder goed gevoel bij. Maar dat is subjectief.

yep subjectief :)

ikzelf heb een benzine focus 1.0 125pk

m'n verbruik is al minder dan m'n fiesta, nu zit ik aan 7.2l/100 en je perst niks uit. Gewone snelheid autostrade rijdt de auto heel vlotjes en kan je heel vlot voorbijsteken.

Novastar

Legacy Member
Veel hangt ook af van het toerental dat constant gevraagd wordt he... vooral dan bij autosnelwegkilometers.

De focus 1.0 100pk van mijn vrouw draait 3000rpm aan 120km/u... en gaat naar de 3500rpm gaan als je 140 wil rijden.

Is toch nog behoorlijk veel vind ik en die motor gaat dan sneller slijten dan eentje die 2500rpm draait bij vergelijkbare snelheid

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Clarise

Legacy Member
7.2l/100 is veel zeker als je niet doorpenst en zeker voor zo ne kleine moteur..

bassie82

Legacy Member
De 100pk heeft geen 6de versnelling daarom ook dat we gekeken hebben voor een 125pk versie.

@clarise : ik heb nog geen 6K kilometers en meeste ervan in stad.
https://www.autoweek.nl/verbruik/19346/ford-focus-wagon-10-ecoboost-125pk-titanium-2016/
Aantal: 9
Hoogste: 7,58 l/100km
Laagste: 5,38 l/100km
Gemiddeld: 6,29 l/100km
Fabrieksopgave: 4,80 l/100km


edit : maar m'n punt is dat je zo'n 1.0 motor met ecoboost niet moet onderschatten.
Je gaat er wel geen race mee winnen maar voor een gewone gebruiker is hij meer dan goed genoeg.

MrKend54l

Legacy Member
Novastar zei:
Is toch nog behoorlijk veel vind ik en die motor gaat dan sneller slijten dan eentje die 2500rpm draait bij vergelijkbare snelheid

Is dat zo? Van waar haal jij die info dan?
En wat slijt er dan sneller?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan