Archief - Nieuwe wagen: Diesel of Benzine?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sarnath

Legacy Member
eniac zei:
Eigenlijk wel, want de enige 1.4 diesel die al in de Fiesta gezeten heeft is de 1.4TDCi.



Geloof ik best, maar een ervaring met een Ford diesel zegt toch nog altijd niets over een VAG 1.4TDI?
"je overdrijft want ik heb al met een andere wagen met een andere motor gereden en dat viel dik mee!" :)
Klik om te vergroten...

Daar was ik niet van op de hoogte, ze zeiden me dat het een 1.4 TDI was, zat ook geen plaatje meer op, maar dat verklaart de zachtheid in ieder geval :p
Wilde gewoon aantonen dat het van motor tot motor nog fel kan verschillen, en dacht dat je het op de algemene 1.4DTI motoren had.

kikie176 zei:
Nog een reden te meer om in de toekomst niet meer voor een diesel te kiezen maar voor een benzine. :niceone:
Klik om te vergroten...

Ge kunt via premies al een zeer groot bedrag hiervan terugkrijgen.
k

kikie176

Legacy Member
Linckxs zei:
Ge kunt via premies al een zeer groot bedrag hiervan terugkrijgen.
Klik om te vergroten...
Ja kan zijn maar vaderke staat kennende zal dat niet lang duren. Die moeten geld hebben!
Kortom, IMO is een benzine de beste keuze in het algemeen. Als het volledig, zuiver en alleen om uwe portemonee gaat, dan is een diesel op't moment nog de beste keuze.
Z

Zorba

Legacy Member
Ikzelf heb voor een diesel gekozen (voor het mindere verbruik vooral), maar ik heb er wel meteen een dieselpartikelfilter bijgenomen. Met de korting (€ 200) erbij heb ik daar nog wel € 300 voor betaald, wat mijn winst ten opzichte van benzine wel naar beneden haalt, maar ik vond het niet meer dan normaal dat ik een nam.

Ik heb niet bepaald spijt dat ik een diesel heb genomen, maar moest benzine en diesel allebei aan een € 1.3 staan, had ik er waarschijnlijk meer spijt van gehad.
C

Caracalla

Legacy Member
Catscratch zei:
Als ge gene zware naft pakt is em meestal laks onderin.
Klik om te vergroten...

dan schakel je toch gewoon 1 terug? want met een naft kan je net wél tot aan de toerenbegrenzer trekken zonder hem pijn te doen

of je trekt je koppeling in, geeft gas (schiet dat ding naar 4500) en laat je koppeling slippend komen, dan pakt ie ook mooi op en ben je weg

Nuja lawaai is voor iedereen andere interpreteerbaar dus hier kunnen we niet echt over discussiëren.
Klik om te vergroten...

Wie van een benzinemotor komt en naar een dieseloverschakelt wil heel de tijd aan 1800 toeren al versmijten omdat zijn oor zegt te versmijten...

Mijn pa is ook overgeschakeld van een diesel (2.0 commonrail naar 1.6i) en aan de lichten heeft hij al verschillende keren gedacht dat ie stil is gevallen omdat ie de motor niet hoorde :p
S

Soundstorm

Legacy Member
Caracalla zei:
of je trekt je koppeling in, geeft gas (schiet dat ding naar 4500) en laat je koppeling slippend komen, dan pakt ie ook mooi op en ben je weg
Klik om te vergroten...
:wtf:
C

Catscratch

Legacy Member
Caracalla zei:
dan schakel je toch gewoon 1 terug? want met een naft kan je net wél tot aan de toerenbegrenzer trekken zonder hem pijn te doen

of je trekt je koppeling in, geeft gas (schiet dat ding naar 4500) en laat je koppeling slippend komen, dan pakt ie ook mooi op en ben je weg
Klik om te vergroten...

Als ik voor woon/werk onderweg ben verkies ik het koppel, boven elke keer te gaan terugschakelen. Ik zou zelfs nog ne automatic (als em zo goe is als bv de Steptronic van BMW) kiezen als ik kon.

Caracalla zei:
Mijn pa is ook overgeschakeld van een diesel (2.0 commonrail naar 1.6i) en aan de lichten heeft hij al verschillende keren gedacht dat ie stil is gevallen omdat ie de motor niet hoorde :p
Klik om te vergroten...

Mijne BMW 335d was muisstil. Daar had ge geen gedacht dat ge me ne diesel op pad waart. Revde mooi tot 5000 toeren. Als ik dan kijk naar die motor van de Porsche. Da laat zich horen bij het minste ge aan de gas komt. Als ge aan de lichten staat te wachten voelde en hoorde die motor door heel de auto. Maar da's dan weer de charme van ne boxtermotor. Maar voor elke dag de baan op te gaan. Liever dan mijne ex 335d.
s

sarnath

Legacy Member
Catscratch zei:
Mijne BMW 335d was muisstil. Daar had ge geen gedacht dat ge me ne diesel op pad waart. Revde mooi tot 5000 toeren. Als ik dan kijk naar die motor van de Porsche. Da laat zich horen bij het minste ge aan de gas komt. Als ge aan de lichten staat te wachten voelde en hoorde die motor door heel de auto. Maar da's dan weer de charme van ne boxtermotor. Maar voor elke dag de baan op te gaan. Liever dan mijne ex 335d.
Klik om te vergroten...
mja die porsche moet ge horen he :evil:
I

ICEcube

Legacy Member
[LRRP];10231739 zei:
Dat verbruikt kan zo hoog zijn omdat hij iets te rijk is afgesteld. Traktormotor?
Diesel, traag, luid?
Een gewone platten diesel weljah. Als ge kijkt naar de golf V 2.0 tdi, 170 pk. Dat zal een pak beter vooruit gaan dan uw naftje ze :p Een kennis van mijn zen cupra D 1.9 tdi zit momenteel op 220 pk, dat noem ik niet traag en lui ze :lol: trekt sneller op dan een golf 5 gti ;)
Klik om te vergroten...

Diesel is en blijft in essentie traag. Als je al weet dat een gewone 1.4 benzine minstens even snel is als een 1.4 turbodiesel... Als je weet dat vw een 1.4 turbo benzine heeft met 170 pk. Wat zou dat dan niet geven met een 1.9 of 2.0? Mijn punt was niet dat turbodiesels traag zijn maar wel dat als je eerlijk wilt zijn je een tubrodiesel moet vergelijken met een turbobenzine.

En die 2.0 tdi van vw ken ik. Mijn broer heeft er zo één. Ik heb er ook al wat mee gereden en ik blijf het gewoon een snelle stinkende traktor vinden. Geef is plank gas en je kan bij wijze van spreken niets meer achter je zien van de roet. :D
C

Catscratch

Legacy Member
ICEcube zei:
Diesel is en blijft in essentie traag. :D
Klik om te vergroten...

Als er één ding is wat ge niet moogt doen is veralgemenen. Ik heb indertijd met ne nieuwe BMW 3 coupé 325i gereden. Rond de 200pk. Die moest ge CONSTANT tegen de rode lijn reden of hij was dood. Ik reed op dat moment nog met mijn Alfa GT 1.9 JTD met 150pk. Buiten het geluid, reed die pakken aangenamer!

Trouwens de roetwolken beginnen bij moderne auto's (bij gerespecteerde merken) toch tot het verleden te behoren. En diesel is traag ... met mijn vorig dieselke trok ik er zelfs nog ne Nissan 350Z af. Nu ook met mijne Porsche, als ik ne 335d in m'n gat krijg, en ik leg mijn vitesse verkeerd .... dan heb ik het vlaggen ook al heeft em maar 286pk tov de 355pk bij mij. Da koppel onderin bij ne diesel is moordend.
c

clowntje

Legacy Member
en als die 335d dan nog es gechipped is ^^ dan kunde het zelfs nog moeilijk krijgen als je in juste vitesse zit ^^

btw, check uw pm catscratch
v

vishnusixclix

Legacy Member
Ik vind het grappig en zielig dat mensen dieselmotoren (zelfs de moderne) domweg afschilderen als traktor. Zij verheerlijken motoren dus op basis van geluid. Wel, dat zal binnenkort met de elektro- en waterstofmotoren toch wel een serieuze tegenvaller worden voor hen. Is ineens die domme discussie gedaan.

[LRRP];10231373 zei:
De diesel pakken, milieu :)
En als ge 'schrik' hebt dat diesel niet rap genoeg gaat optrekken, chipped die diesel. Goed optrekken en weinig verbruiken.
En alle brandstoffen worden duurder hé, lpg ook :)
Klik om te vergroten...


megalol.

Gechipte diesels die braken roet uit dat de chokeovens van weleer er jaloers op zouden worden. Ik zie dat dikwijls genoeg op de autosnelweg wanneer een gechipte tunerdiesel effe doortrapt. WALM de autosnelweg vol :lol:
C

Catscratch

Legacy Member
clowntje zei:
en als die 335d dan nog es gechipped is ^^ dan kunde het zelfs nog moeilijk krijgen als je in juste vitesse zit ^^

btw, check uw pm catscratch
Klik om te vergroten...



I know ... die 335d is een beest.
Het enige wat die miste was emotie ... maar da heb ik nu wel ;)

Ahja PM ... shit weeral vergeten ... 'k ga er vandaag nog op replieen! :)
c

clowntje

Legacy Member
Catscratch zei:
I know ... die 335d is een beest.
Het enige wat die miste was emotie ... maar da heb ik nu wel ;)

Ahja PM ... shit weeral vergeten ... 'k ga er vandaag nog op replieen! :)
Klik om te vergroten...

tis goed ^^
ge ziet wel é of je het eens ziet zitten ^^

kga nu nog wiskunde gaan leren :( vndg al 4u examen, morgen nog es 4u, wat ben ik toch gelukkig:woohoo::woohoo:
I

ICEcube

Legacy Member
Catscratch zei:
Als er één ding is wat ge niet moogt doen is veralgemenen. Ik heb indertijd met ne nieuwe BMW 3 coupé 325i gereden. Rond de 200pk. Die moest ge CONSTANT tegen de rode lijn reden of hij was dood. Ik reed op dat moment nog met mijn Alfa GT 1.9 JTD met 150pk. Buiten het geluid, reed die pakken aangenamer!

Trouwens de roetwolken beginnen bij moderne auto's (bij gerespecteerde merken) toch tot het verleden te behoren. En diesel is traag ... met mijn vorig dieselke trok ik er zelfs nog ne Nissan 350Z af. Nu ook met mijne Porsche, als ik ne 335d in m'n gat krijg, en ik leg mijn vitesse verkeerd .... dan heb ik het vlaggen ook al heeft em maar 286pk tov de 355pk bij mij. Da koppel onderin bij ne diesel is moordend.
Klik om te vergroten...

Waarom leest iedereen naast mijn argumenten? Vergelijk diesel en benzine is op een gelijke standaard aub. Jullie vergelijken een turboloze benzine met turbodiesels. Bij een turbobenzine zul je ook een pak meer vermogen hebben bij lage toeren.
S

Soundstorm

Legacy Member
ICEcube zei:
Bij een turbobenzine zul je ook een pak meer vermogen hebben bij lage toeren.
Klik om te vergroten...
Neen, de turbo helpt eigenlijk alleen maar in hoge toeren. In lage toeren is de winst infeite zeer beperkt.
D

Destroyer

Legacy Member
turbo geeft toch ook veel koppel bij - wat meestal in lagere toeren ligt? of is dat enkel bij turbo diesels dat ge veel meer koppel krijgt?
C

Conqie

Legacy Member
[LRRP];10231373 zei:
De diesel pakken, milieu :)
En als ge 'schrik' hebt dat diesel niet rap genoeg gaat optrekken, chipped die diesel. Goed optrekken en weinig verbruiken.
En alle brandstoffen worden duurder hé, lpg ook :)
Klik om te vergroten...

:rofl: wat een tegenstellingen, ik heb niks tegen dieselrijders, maar hang aub niet de smartass uit qua milieu.
Een diesel auto is vele malen smeriger dan een bezine, of verkies jij fijnstof in je longen boven wat meer CO2?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan