Archief - Nieuwe wagen, laten chippen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Se7ven

Legacy Member
Hey,

Ik ben sinds vorige week trotse eigenaar van mijn Volvo S60 R-design, 2012, D2 motor 1.6 115Pk.
Nu heb ik gezien dat hij kan gechipt worden tot 173pk, ik had nog enkele vragen i.v.m chippen die ik niet zo snel online terugvind.
Wat zijn de risico's bij het chippen, mijn wagen heeft een kleine 60k km, heb deze dus ook gekocht om nog een heel eind mee te gaan, blijft uw motor betrouwbaar?
Hoe zit het qua verzekering, ik heb 2 accidenten gehad, telkens -1000euro schade. Ben 19jaar, 115pk betaal ik een dikke 2700euro per jaar voor een gewone verzekering, moet ik dit aangeven dat er vermogen is bijgekomen?
En de technische keuring, word dit gecontroleerd?
Ook bij toevallige politiecontroles word je wagen soms gecontroleerd op chiptuning?
Als je nog tips of dingen weet waar ik zeker moet op letten bij het chippen, zet maar hieronder :)

Alvast bedankt!
P

Polestar

Legacy Member
De 1.6'jes van PSA zijn zeer gevoelig en gewoonweg brol. Ik zou zeker niet chippen aangezien er rap kosten aan komen. Oliewissels zijn ook aan te raden elke 10K km bij de 1.6! Zeker niet langer wachten. PSA diesels zijn daarbij allerminst betrouwbaar te noemen. De 1.6 is nu niet echt het beste blok om een heel eind mee te gaan, maar goed. In ieder geval wel de grootste brol motoren die ze ooit in een Volvo hebben gestoken. Er is een reden waarom ze nu terug zijn overgestapt naar hun eigen motor en niet meer PSA.

Vermogen van chiptuning NOOIT aangeven. Zou dom zijn. Op vlak van ongevallen is dat zeer uitzonderlijk dat ze dat zelfs gaan controleren. Zelf nog nooit gehoord dat ze dat onderzoeken. Technische keuring wordt uw vermogen niet gecontroleerd. Evenmin bij politiecontroles.
S

Se7ven

Legacy Member
Oei , dus ik rijd met brol rond?
Deze wagen zou toch zeker nog 5 jaar moeten meegaan voor mij
P

Polestar

Legacy Member
De motor toch al. Nee, de 1.6 van PSA staat niet bekend om zijn betrouwbaarheid. Voor de rest is de wagen wel dik OK :). Heb zelf een 2013 V40 R-design (wel de T4).
Normaal loopt die wel 5 jaar mee hoor. Ik wil maar zeggen dat echt hoge kilometrages met de 1.6 PSA uitzondering zijn. Zoals gezegd is zeker-tijdig onderhoud belangrijk aan deze motor.
P

Pana

Legacy Member
Iedereen die denk dat ze bij een ongeval met doden de ECU niet gaan uitlezen is naief. Dus doe het op eigen risico.
S

Se7ven

Legacy Member
Decade zei:
Iedereen die denk dat ze bij een ongeval met doden de ECU niet gaan uitlezen is naief. Dus doe het op eigen risico.
Klik om te vergroten...

Laten we hopen dat het niet gebeurd, doe ook geen grote km's meer, mijn werk is 3km van mijn huis.
M

MrKend54l

Legacy Member
Je bent 19jaar en hebt al 2 ongevallen gedaan... goed bezig zou ik zeggen.
Ik volg polestar, dat blokje is maar prut en zal niet zo lang leven als je hem gaat chippen.

En 2700€ voor een BA verkering xD ik lach mij een kriek xD
N

Nineshots

Legacy Member
Decade zei:
Iedereen die denk dat ze bij een ongeval met doden de ECU niet gaan uitlezen is naief. Dus doe het op eigen risico.
Klik om te vergroten...

Is dat dan ooit al gebeurd? Bewijs graag :).
S

Se7ven

Legacy Member
MrKend54l zei:
Je bent 19jaar en hebt al 2 ongevallen gedaan... goed bezig zou ik zeggen.
Ik volg polestar, dat blokje is maar prut en zal niet zo lang leven als je hem gaat chippen.

En 2700€ voor een BA verkering xD ik lach mij een kriek xD
Klik om te vergroten...

Had een Mazda mx-5 NA als eerste wagen, eerste ongeval de ondergrond was bevroren en beginnen slippen in 1 zijn gat.
Laten vermaken, 2300euro kosten, 3 maand erachter op rondpunt over steen gegaan en controle verloren.
Toen verkocht als wrak.
Verzekeraar bij 1ste ongeval 750 EU betaald, staat zo in mijn polis.
2de ongeval ligt hier nog een factuur van 530 EUR die ik moet betalen aan mijn verzekeraar omdat het zo in mijn polis staat (paaltje van vlaamse wegen, zelf niet vervangen gewoon weer rechtgetrokken, +-800 EUR)
Bel de verzekeraar om eens te vragen wat het zal kosten om te verzekeren zegt hij leuk 3000euro, toen nog mijn tijdelijke 66kw audi a4 1.9, zegt hij leuk 3000?!?! voor ocharme 90pk, toen maar polis afgesloten.
Nu ben ik nog steeds opzoek naar een geschikte verzekering, maar allemaal spreken ze +2000.
Ethias wou papieren van de schade die is uitbetaald door vorige verzekeraar maar een snelle berekening was om en bij de 2700.
Als jij iets goedkoper weet zeg maar :)
w

wiseguy444

Legacy Member
Das een €5 psa motor. Som mij eens een probleem op aan die blok volgens u polestar. €4 1.6hdi was idd ni de beste blok maar ik had met mijne enkel een ugr klep en starter op 250.000km en bolde nog steeds zoals het hoorde als ik hem verkocht had. Wel idd elke 10.000 of jaarlijks nieuwe olie op doen, das belangrijk door de kleine carterinhoud van maar 3.75L
S

Selderijstok

Legacy Member
Holy shit, zo'n polis man...heb je een auto echt nodig de komende jaren?

Ik zou wegblijven van het chippen (in u geval toch) je zit al met de aankoop, taks en inschrijving. Laatste dat je nodig hebt is een chip die je 400€ kost.

Ik zou toch proberen om de eerste 5 jaar gewoon te doen dat je BM zakt.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
S

Se7ven

Legacy Member
Selderijstok zei:
Holy shit, zo'n polis man...heb je een auto echt nodig de komende jaren?

Ik zou wegblijven van het chippen (in u geval toch) je zit al met de aankoop, taks en inschrijving. Laatste dat je nodig hebt is een chip die je 400€ kost.

Ik zou toch proberen om de eerste 5 jaar gewoon te doen dat je BM zakt.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ja en nee.
Heb nu eigenlijk 2 wagens, een audi a4 van 1997, geroest, centrale vergrendeling kapot, velg kapotgereden(pas gezien na aankoop), koffer gaat niet open, stoelen doorzeten.
En mijn nieuwe Volvo, na een eindje de markt gevolgd te hebben(mijn vriendin heeft een d3 van 2012) deze mooie r-design van een bejaard koppel gevonden.
Voor mijn werk is het wel handig als ik een auto heb, ook wil ik niet constant mijn moeder haar mx-5 jatten om eens naar de mc-do of winkel te gaan :p.
S

Se7ven

Legacy Member
Het is nu niet dat het op die 400 gaat komen, die audi word nog verkocht en heb een stuk aandelen van bank verkocht ook.
Wil vooral zeker zijn dat ik niet met grote kosten ga zitten als de motor word aangepast.
En mijn taks is nog maar betaald van m'n audi in augustus, klopt toch dat ik die niet opnieuw moet betalen bij aankoop van nieuw voertuig, bovendien denk ik zelf dat mijn taks goedkoper zal zijn dan die oude dieselmotor van m'n audi.
P

Polestar

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Das een €5 psa motor. Som mij eens een probleem op aan die blok volgens u polestar. €4 1.6hdi was idd ni de beste blok maar ik had met mijne enkel een ugr klep en starter op 250.000km en bolde nog steeds zoals het hoorde als ik hem verkocht had. Wel idd elke 10.000 of jaarlijks nieuwe olie op doen, das belangrijk door de kleine carterinhoud van maar 3.75L
Klik om te vergroten...
Allé man. Kijk eens op het internet en het staat er vol van. Dat blokje is gewoon een dikke ramp. Turbo vliegt er rap door, injectoren die los komen, koppakking die lekt, oliecarter veel te klein. Allemaal gekende en voorkomende problemen bij de 1.6. En vooral erg traag (kameraad heeft een D2). Blokje is geen hol waard. Ben blij dat Volvo van PSA is afgestapt en terug eigen ontwikkelde motoren gebruikt.
Er is natuurlijk een verschil tussen Jan modaal en jij als mechanieker. Jan modaal weet niet dat het broodnodig is om elke 10k km zeker olie te verversen, dus rijden maar verder. Waardoor je dus rond de 100k km al problemen krijgt. Het is normaal dat een wagen van een mechanieker of een liefhebber langer meegaat, worden gewoon ook veel beter onderhouden.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
j

jos deboomslang

Legacy Member
Se7ven zei:
Ja en nee.
Heb nu eigenlijk 2 wagens, een audi a4 van 1997, geroest, centrale vergrendeling kapot, velg kapotgereden(pas gezien na aankoop), koffer gaat niet open, stoelen doorzeten.
En mijn nieuwe Volvo, na een eindje de markt gevolgd te hebben(mijn vriendin heeft een d3 van 2012) deze mooie r-design van een bejaard koppel gevonden.
Voor mijn werk is het wel handig als ik een auto heb, ook wil ik niet constant mijn moeder haar mx-5 jatten om eens naar de mc-do of winkel te gaan :p.
Klik om te vergroten...

als je ocharme 3km van je werk woont heb je daar toch geen auto voor nodig?
V

Vimeo

Legacy Member
Uwe wagen is amper op temperatuur eens ge op uw werk aangekomen bent :p
s

skully25

Legacy Member
Se7ven zei:
Ik ben sinds vorige week trotse eigenaar van mijn Volvo S60 R-design, 2012, D2 motor 1.6 115Pk.
Klik om te vergroten...


Se7ven zei:
mijn werk is 3km van mijn huis.
Klik om te vergroten...

Iedereen zit zich te fixeren op dat chippen... Een diesel om letterlijk mee rond de kerktoren te rijden. Als ge dan niet inziet dat ge binnen de kortste keren vodden hebt met dagelijks zo'n traject te doen weet ik het ook niet meer, verstopte roetfilter staat waarschijnlijk eerst op de agenda...
w

wiseguy444

Legacy Member
Ja, ik zie wat het probleem is. Je haalt de 2 motoren door elkaar. Die problemen waar jij over spreekt is van de euro 4. Op de euro 5/6 heb ik nog geen enkele turbo stuk geweten. En de verstuivers hebben ook geen problemen. Dat zijn korte die droog in de cilinderkop zitten. Niet die lange met olie bourages die losgeraken en dan die zwarte afzetting maken op de cilinderkop.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan