Archief - Nieuwe wagen: motortuning legaal door import?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nijntje

Legacy Member
sandervdw zei:
Dan zou ik nog naar de V12's gaan kijken :D Ik begrijp volledig waarom je naar supercars kijkt, het verschil tussen bvb een Porsche Cayman met 300PK en pakweg een Jaguar XE met 300PK is al groot, en dat verschil vergroot alleen nog maar bij hogere vermogens.

Het argument: "het is veiliger voor mijn vriendin om met een V10 supercar te rijden dan met de break familiewagen" hoor je wel niet zo vaak :D
De zaak draait precies wel goed ;).
Klik om te vergroten...

Soms drinkt de man des huizes graag eens een glas op resto hé ;)
R8 is super beschaafd in de comfort setting en met quattro is dat toch een groot verschil met de C63.

'Redelijke' opslagruimte in de auto enz en kan je gerust gebruiken om bij wijze van spreken mee naar de bakker te rijden.
Denk dat het, naast een porsche, veruit de meest verstandige wagen is om te kopen als je in dat segment gaat shoppen op vlak van bruikbaarheid en betrouwbaarheid.

Verstandigste is natuurlijk om C63 weg te doen en deze te vervangen door een Panamera Sport Turismo e-hybrid turbo s. Is ook supersnel maar qua beleving is dat toch niet hetzelfde natuurlijk :)
Dan rij je geen 'echte' supercar.

Ik zie trouwens dat men signature quote uit 2004 weldegelijk zijn waarde heeft bewezen hahahaha
s

sandervdw

Legacy Member
Nijntje zei:
Soms drinkt de man des huizes graag eens een glas op resto hé ;)
R8 is super beschaafd in de comfort setting en met quattro is dat toch een groot verschil met de C63.

'Redelijke' opslagruimte in de auto enz en kan je gerust gebruiken om bij wijze van spreken mee naar de bakker te rijden.
Denk dat het, naast een porsche, veruit de meest verstandige wagen is om te kopen als je in dat segment gaat shoppen op vlak van bruikbaarheid en betrouwbaarheid.
Klik om te vergroten...

Er zijn er nog wel een paar. AMG GT, Maserati GT, Bentley Continental (wel ander prijsklasse), ... Maar dat zijn allemaal eigenlijk GT's en niet echt sportwagens.

Mijn favoriet in die klasse zou de Ferrari GTC4Lusso zijn, maar ook daar zit de prijs weer een pak hoger en qua betrouwbaarheid weet ik niet hoe goed die eigenlijk zit.
N

Nijntje

Legacy Member
sandervdw zei:
Er zijn er nog wel een paar. AMG GT, Maserati GT, Bentley Continental (wel ander prijsklasse), ... Maar dat zijn allemaal eigenlijk GT's en niet echt sportwagens.

Mijn favoriet in die klasse zou de Ferrari GTC4Lusso zijn, maar ook daar zit de prijs weer een pak hoger en qua betrouwbaarheid weet ik niet hoe goed die eigenlijk zit.
Klik om te vergroten...

Ferrari is een no-go. Heb in mijn omgeving paar vrienden en kennissen met Ferrari's waaronder F12 en FF en heb al horror verhalen gehoord als ze naar de garage moeten.
Traction control knopje van stuur, dat rode alu dopje. Niet los verkrijgbaar, nieuw stuur kopen. Never, FKN, ever :)

GTC4Lusso zou ik idd ook geen nee tegen zeggen, vind ik machtig ding. Aankoopprijs hoger maar vooral, is een lopende rekening.
Ik wil ermee kunnen rijden, niet oppassen omdat er anders weer iets stuk gaat.

Maserati is gewoon gedateerd en de AMG GT?
Zelfde blok dat ik nu heb plus ik ben geen fan van de tech die in Mercedes zit.
De navigatie is gewoon bagger. Gaat snel gedateerd aanvoelen.

R8 is brand spankin' new
N

Nineshots

Legacy Member
Ik ben benieuwd of MTM dat niet gewoon kan homologeren in België. Zij zijn naast ABT ook een hele grote tuner erkend door Audi zelf dacht ik.
N

Nijntje

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik ben benieuwd of MTM dat niet gewoon kan homologeren in België. Zij zijn naast ABT ook een hele grote tuner erkend door Audi zelf dacht ik.
Klik om te vergroten...

Ik wacht op nieuws van de Belgische MTM dealer. Heb ze gecontacteerd maar gingen me ten vroegste maandag kunnen te woord staan.
Persoon aan telefoon was niet op de hoogte.

Musk zei:
911 turbo S? Blijft zalig
Klik om te vergroten...

Beetje meer 'plain'.
Snel maar minder sensatie imho.

Aan het tempo dat Porsche trouwens nieuwe modellen en facelifts eruit braakt is hij tegen dat ik hem heb weer bijna verouderd.
R8 wordt niet meer gemaakt hierna. Gaat volgens mij net zoals de vorige R8 nog steeds een knappe wagen zijn na al die jaren.
i

ikbenben

Legacy Member
Amai, mooie vooruitzichten :applause:
Zo te zien heb je het wel allemaal goed doordacht. Ik kan je volgen in jouw beslissing. De "nieuwe" R8 is pakken mooier dan het vorig model en de V10 is een pracht motor, trouwens dezelfde als van de Huracan.
Super dat je het lef hebt om (in België) er een supercharger op te monteren! Over welke vermogens spreken we dan?
N

Nijntje

Legacy Member
ikbenben zei:
Amai, mooie vooruitzichten :applause:
Zo te zien heb je het wel allemaal goed doordacht. Ik kan je volgen in jouw beslissing. De "nieuwe" R8 is pakken mooier dan het vorig model en de V10 is een pracht motor, trouwens dezelfde als van de Huracan.
Super dat je het lef hebt om (in België) er een supercharger op te monteren! Over welke vermogens spreken we dan?
Klik om te vergroten...

805-820pk. Met twin turbo kit gaat dat richting 950 op standaard brandstof.
Met racefuel 1000+ maar ik wil geen turbo vermogenscurve en dergelijke vermogens, das gewoon echt te gek voor woorden.
Verpest ook het geluid. Was enorm aangetrokken door de atmosferische V10. Daar supercharger op zou echt 'nuts' zijn maar eerst zien of het wettelijk wel lukt zonder dat ik me een nier moet verkopen door het import-export-import-export gebeuren.

MTM is blijkbaar geauthoriseerd voor Duitsland hoor ik net van iemand bij Audi, niet voor België.
N

Nineshots

Legacy Member
Een MTM Audi bestellen in Duitsland en die dan importeren naar België, is dat geen (makkelijke) optie?
Desnoods met de hulp van je voorkeurs Audi dealer in België.
N

Nijntje

Legacy Member
Nineshots zei:
Een MTM Audi bestellen in Duitsland en die dan importeren naar België, is dat geen (makkelijke) optie?
Desnoods met de hulp van je voorkeurs Audi dealer in België.
Klik om te vergroten...

Dat is de piste die ik momenteel hoop kunnen af te gaan.
Gewoon kit erop, geen belachelijke bodykit onderdelen.

Lekker standaard en dikke powerplant onder de motorkap :)
N

Nijntje

Legacy Member
Musk zei:
Pfff ik wil dat ook. :(
Klik om te vergroten...

Veel werken en veel ruzie maken met je vriendin (omdat je altijd aan het werken bent) heeft het bij mij gedaan.

Je mag sowieso mee voor een ritje dan ;) Je hebt first dibs haha
i

ikbenben

Legacy Member
Nijntje zei:
805-820pk. Met twin turbo kit gaat dat richting 950 op standaard brandstof.
Met racefuel 1000+ maar ik wil geen turbo vermogenscurve en dergelijke vermogens, das gewoon echt te gek voor woorden.
Verpest ook het geluid. Was enorm aangetrokken door de atmosferische V10. Daar supercharger op zou echt 'nuts' zijn maar eerst zien of het wettelijk wel lukt zonder dat ik me een nier moet verkopen door het import-export-import-export gebeuren.
Klik om te vergroten...

Mooi resultaat! Een turbo zal over het algemeen meer vermogen halen omdat een supercharger op zich al vermogen vreet door de aandrijving ervan. Maar zoals je zegt heeft een supercharger ook zijn charmes, die behoud het "atmosferische" karakter van de motor.

Nijntje zei:
Dat is de piste die ik momenteel hoop kunnen af te gaan.
Gewoon kit erop, geen belachelijke bodykit onderdelen.

Lekker standaard en dikke powerplant onder de motorkap :)
Klik om te vergroten...

Is idd misschien de beste oplossing. Direct via Duitsland bestellen, binnen steken bij MTM en daarna importeren.

The way I like it :cool: Liever een dikke sleeper dan een uitgebouwd spel.
N

Nijntje

Legacy Member
ikbenben zei:
Mooi resultaat! Een turbo zal over het algemeen meer vermogen halen omdat een supercharger op zich al vermogen vreet door de aandrijving ervan. Maar zoals je zegt heeft een supercharger ook zijn charmes, die behoud het "atmosferische" karakter van de motor.



Is idd misschien de beste oplossing. Direct via Duitsland bestellen, binnen steken bij MTM en daarna importeren.

The way I like it :cool: Liever een dikke sleeper dan een uitgebouwd spel.
Klik om te vergroten...

Heb wat filmpjes gezien van mensen met twin turbo kits. Geluid heel anders, constant turbo whine en blowoff.
Denk met dergelijke vermogens dat de betrouwbaarheid ook ver te zoeken gaat zijn.

Blijkbaar hoor je met de MTM kit de extra koeling wel draaien. Verbruik zou wel 10% omhoog gaan ook.
Algemene consensus is wel dat indien je niet ligt te raggen het lijkt alsof je met een stock R8 rijdt. Is iets dat wel belangrijk voor me is.
Je wil niet de hele tijd met een opgefokt ding op steroiden rijden als je wat km's moet doen (tenzij het door Duitsland is natuurlijk :cool:)
s

sandervdw

Legacy Member
800pk in zo'n wagen is natuurlijk ook gewoon ruim voldoende. Als hij zijn balans behoudt (goeie traction control etc) lijkt me dat een topper van formaat.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
N

Nijntje

Legacy Member
[video]https://youtu.be/xEEOyK7L48E[/video]

Redelijk wat Youtube filmpjes over de MTM kit te vinden.
M

MrKend54l

Legacy Member
Een wagen van 170k zonder opties, met 540pk die naar 100 sleurt in 3,2s, even uitrusten met een supercharger.

Jezus christ, veel decadenter moet het niet worden xD

Om dat gehomologeerd te krijgen gaat niet van de poes zijn. Maar gaat wel za-l-ig zijn. Ik wil uw vriendin haar gezicht wel eens zien als ze hem tot het einde stampt xD
d

desolation

Legacy Member
Nijntje zei:
GTC4Lusso zou ik idd ook geen nee tegen zeggen, vind ik machtig ding. Aankoopprijs hoger maar vooral, is een lopende rekening.
Ik wil ermee kunnen rijden, niet oppassen omdat er anders weer iets stuk gaat.
Klik om te vergroten...

Als ik me niet vergis krijg je bij aankoop van een nieuwe Ferrari tegenwoordig toch 7 jaar basisonderhoud inbegrepen? Als je dat uitbreidt met een "New Power" servicecontract zit je redelijk gebeiteld normaal.
M

Musk

Legacy Member
Zit hier op café, staat hier toch wel niet een R8 V10 voor de deur. Kom dat ding zelden tot nooit tegen, altijd opvallend als je het over een bepaalde wagen hebt dat je hem spot :)

Scheelt misschien wel iets met mij dat ik op een forum zit terwijl ik aan de toog zit :unsure:
d

desolation

Legacy Member
Ik moet wel zeggen dat een R8 bij mij erg laag op de lijst zou staan. Net voor de redenen dat hij bij u vrij hoog staat :)
Ik vind het zowel visueel als qua feel een vrij saaie wagen. Ook het interieur is té basic Audi naar mijn zin, zeker voor een wagen van dat geld.

Top of the list is een FD RX7 met 20B swap en sequentiele twin turbo. 7-800pk is daar vrij haalbaar voor een redelijk budget.

Al eens naar een GT-R gekeken btw? Met een Alpha 10/Ronin kit draait dat rond de 1000pk op normale 98 uit de pomp. De Ronin kit is voorzien van zoveel upgraded parts dat hij dat perfect kan als daily.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan