van carstyling.net natuurlijk
ff wa quote's:
Volgens mij heb je hier toch ongelijk, als je spreekt over de nieuwe 350z (versie 2007) gaat het over een VQ35HR-motor, deze is volledig door Nissan gemaakt (en wordt ook niet gebruikt in Renault wagens) Als je spreekt over een 350z (versie 2006) gaat het over een VQ35DE-motor, gebouwd in Iwaki, Japan. Deze vind je ook oa in de Renault Espace (241pk) en de Renault Vel Satis (241pk), maar ook oa in de Nissan Murano en de Nissan Maxima, maar nog altijd wel Nissan-origine.
The 3.5L VQ35HR and 2.5L VQ25HR engines will be built at Nissan's Iwaki Plant in Fukushima Prefecture and will be equipped in the all-new Skyline to be released this autumn in Japan, as well as the US where the model is sold as the Infiniti G35
-------------------------------------------------------
Gebouwd, ja, maar dit *blok* dateert nog terug naar de Safrane uit begin jaren '90...
Cilinderkoppen, injectie, sturing, onststeking,... allemaal Nissan. Onderblok : Renault.
Waarom denkt ge dat het onderblok het zwakke punt is van de 350z ? Ondanks dat het een closed deck blok is (de cilinderbussen steunen bovenaan tegen het blok) kan het amper 450-500pk aan voor er barsten of vervormingen aan het blok optreden. Dit kan niet gecorrigeerd worden door aftermarket parts, het is de absolute limiet van de motor wat ge ook doet. Voor een 3,5 liter V6 is dat magertjes, er zijn 1,6 liter viercilindertjes die meer aankunnen dan dat met de vinger in de neus
----------------------------------------------------
Geldt dit ook voor de blokken uit de Skyline R32, ik dacht dat het hier om een RB25DET-motor ging. Is het onderblok ook van Renault hier? Aangezien ik al enkele you-tube filmkes heb gezien met Skyline's van 1000pk en 800pk, neem ik aan van niet... en vermoed ik dat enkel de onderblokken uit de 350z zwak zijn, zoals je zegt
----------------------
Yep, de RB blokken zijn trouwens geen V6'en maar 6-in-lijnen. Die hun verre roots hebben in de jaren '60 en 100% puur Nissan zijn.
