Archief - NMBS: De frats van vandaag

Misschien hoort dit eerder thuis in werk en studie, al neemt niet iedereen de trein voor't werk. Dus mobiliteit... dat zijn treinen ook

Ik rij sinds begin deze maand terug met de trein naar mijn werk. Dit is omdat ik een klant heb die in centrum Antwerpen zit. Ik heb eerder een klant gehad in het Brusselse en toen reed ik ook met de trein. Maar dat terzijde...

Hou je vooral niet tegen van uw eigen meegemaakte fratsen van de NMBS hier te posten. Niet dat ik mannen ginder in een slecht daglicht wil stellen, het mag gewoon gezegd zijn vind ik.

Ik moet toch wel zeggen dat de dienstverlening sinds mijn vorige trein sessie er serieus is op achteruit gegaan. Stakingen, constant meer dan 10 minuten te laat, etc. Maar vandaag sloeg het toch wel alles. I'll clarify

Ik neem dus dagelijks de trein vanuit Mechelen naar Antwerpen Centraal, en dit was dus vandaag niet anders. Ik ben gewoon van de IC te nemen rond 7h55, maar vandaag stond daar een IR op dat spoor. Ik kijk op de borden en merk op dat dit de IR is naar Antwerpen Centraal van 7h31, terwijl mijn IC zelf vertraging heeft. Ik ga er van uit dat de IR wel eerder zal aankomen dus ik stap op, en met mij toch wel behoorlijk wat volk. Een minuutje later vertrekt hij.
Na een tiental minuten komt de trein na enkele tussenstops aan te Antwerpen Berchem. De deuren gaan open, een deel stapt af en ander volk stapt op, nothing out of the ordinary. Tot ik 5 minuten later merk dat de trein nog steeds niet vertrokken is en dat de deuren nog open staan. Goed, vertraging denk ik dan, niks nieuws onder de zon. Nog eens 5 minuten later gaan de deuren toe maar tot mijn grote verbazing rijdt hij terug! Ik verschiet toch wel even, en again, toch wel wat volk samen met mij.
Ik besluit van af te stappen in Mortsel Oude God om daar de volgende IR naar Antwerpen centraal te nemen. Een goeie 5 minuten later stap ik ginds af samen met een twintig tal mensen die er minstens even unhappy uitzien dan ikzelf. We checken de vertrekborden en begeven ons naar het perron naar Antwerpen om daar de IR te nemen die vertrekt om 8u45. Op dat moment ben ik al een goed half uur later dan anders, maar bon.
Ik check vervolgens mijn smartphone om eens railtime te bekijken, per slot van rekening komen fratsen van de NMBS nooit alleen. Gelijk had ik. De trein waar we op wachtten had meer dan een half uur vertraging. Fantastisch...
Ik besluit dan maar van zelf even informatiebord te spelen en deze info mee te delen aan mijn medegedupeerden ^^
Maar voor dat ik deftig iets gezegd heb komt een stem uit de boxen die ons meedeelt dat de trein waar we op wachtten afgeschaft is. Afgeschaft!! Omg...

Ik heb uiteindelijk samen met een collega 'gedupeerde' in Mortsel de tram genomen naar Antwerpen Centraal en ik ben om 10h15 op mijn werk verschenen. Da's 2 uur later dan gewoonlijk. Leuk is anders.

Een klacht hebben ze in elk geval al in hun mailbox ontvangen ginder want dit was allemaal te vermijden moest er nu een slimme treinbegeleider geweest zijn die dit misschien even zou vermelden.
De locketbediende in Mortsel stak de hele situatie op "de Franstaligen", omdat die blijkbaar "hun mond niet open durven trekken in de intercom" (quote is letterlijk). Mja, of dit zo is laat ik in het midden, in elk geval is't weer een leuk uitvluchtje waar ik natuurlijk geen meter mee verder geraakte.

Thanks NMBS... Goe bezig

</rant>

ze zijn idd nie goe bezig,
maarja liever 1x op de week wat vertraging, dan elke dag naar brussel mij frustreren in de fille en op idioten op de weg + het risico lopen dat ge een ongeval voorhebt + ...

op de trein zit ik op mijn gemak de humo te lezen, komde al is iemand tegen en kunde zelfs slapen als ge wilt.
ik heb glijdende uren dus te laat komen doe ik niet. en zoveel vertraging heb ik niet gehad. zelfs met de actie in het zuid had ik amper vertraging, ge neemt gewoon de vorige trein de ge kon nemen, maar op het uur van de volgende toekomt
we zagen al is rap maar das eigen aan de mens.

al wel een tijdje geleden van toen dak nog geen eigen vervoer had:

conducteur komt langs en zegt hij:

doet ge dat thuis ook?
- wat?
uw voeten op de zetel leggen
-nee, thuis heb ik geen treinen...

bij de volgende halte vloog ik eraf

@Dude87:

Was er eigenlijk een actie vandaag?
Kameraad van mij is om 07:45 thuis in 1000 Brussel vertrokkenen en is om 10:40 op zijn werk in 1040 Brussel aangekomen. Aan een gemiddelde van 2 km/u met de trein

Dude87 zei:

al wel een tijdje geleden van toen dak nog geen eigen vervoer had:

conducteur komt langs en zegt hij:

doet ge dat thuis ook?
- wat?
uw voeten op de zetel leggen
-nee, thuis heb ik geen treinen...

bij de volgende halte vloog ik eraf

Klik om te vergroten...

Mag de conducteur u eigenlijk er uit gooien voor zoiets ? Als dat bij de lijn gebeurd krijgt hem zijne c4.
Mijne trein was vandaag een kwartier later dan normaal. Hasselt > Antwerpen Centraal.

wie gaat er dan ook met de trein.

Dat ze maar goed veel klachten krijgen. Het openbaar vervoer is maar voor een heel select publiek 'goed'.

Mensen met vaste uren, die dicht bij het station wonen en dicht bij het andere station werken. En dan nog ... Als je geen abonnement koopt, betaal je je blauw aan een gewoon ritje.
Los van dat zijn er inderdaad nog de vele vele vertragingen...

Bedankt om je ergernis hier te delen. Voor je volgende ergernissen verwijs ik je graag door naar https://www.beyondgaming.be/archive/algemene-discussies.3/je-ergernissen-van-vandaag-deel-16.753271

Alvast bedankt!

Ik reis zelf vrijwel nooit met de trein maar heb er ook nog zo eentje uit de tijd dat ik nog geen rijbewijs had:

Weekendje naar zee, fijn met de trein van Genk naar Blankenberge. Ging allemaal goed tot in Gent SP. Daar stonden we ineens wel heel lang stil. Na een kwartier riep men af dat we vertraging hadden. Nog 20 min later niets meer gehoord, plots beginnen een aantal mensen op te stappen. Groot was onze verbazing toen we hoorden dat de trein ingelegd was om terug naar Brussel te rijden en wij moesten omstappen. In 7 haasten uitgestapt gepakt met alle bagage en dan ergens gaan vragen waar we moesten zijn. Natuurlijk op het spoor aan de andere kant van het station en nog 1 minuut de tijd. Na een serieuze spurt toch tevreden dat we eindelijk weer richting zee gingen..

Verder kan ik mij nog wel een hele hoop extra conditietrainingen herinneren die te maken hadden met omstappen en vertragingen.

Dit terzijde heb ik vorig jaar wel 6uur in de file gestaan op de E40 richting zee. Dus het kan altijd wel iets zijn

Lamsednav zei:

Bedankt om je ergernis hier te delen. Voor je volgende ergernissen verwijs ik je graag door naar https://www.beyondgaming.be/archive/algemene-discussies.3/je-ergernissen-van-vandaag-deel-16.753271

Alvast bedankt!

Klik om te vergroten...

Volgende ergernissen?

Als dit hier fout staat zal ik het wel uit officiële bron horen zeker?

Lamsednav zei:

Bedankt om je ergernis hier te delen. Voor je volgende ergernissen verwijs ik je graag door naar https://www.beyondgaming.be/archive/algemene-discussies.3/je-ergernissen-van-vandaag-deel-16.753271

Alvast bedankt!

Klik om te vergroten...

Wolf2000me zei:

Volgende ergernissen?

Als dit hier fout staat zal ik het wel uit officiële bron horen zeker?

Klik om te vergroten...

Staat inderdaad wel goed hier. Ik vind niet dat dit in de ergernissen thread op moet gaan. Dit is een aparte thread over de nmbs.

BlueSkyraider zei:

@Dude87:

Was er eigenlijk een actie vandaag?
Kameraad van mij is om 07:45 thuis in 1000 Brussel vertrokkenen en is om 10:40 op zijn werk in 1040 Brussel aangekomen. Aan een gemiddelde van 2 km/u met de trein

Klik om te vergroten...

neen, zijde zeker dat em gewoon nie met zen zatte kloten in zen bed lag en om 10u40 is toegekomen? want in brussel neemde toch de metro?

en soundstorm,veel werkgevers, toch zeker de grotere bedrijven betalen u abonement voor u (in combinatie met de overheid die bijlegt. dat komt hen om verschillende redenen goed uit.)

afzonderlijke tickets is idd te duur.
persoonlijk vind ik dat als je in een stad werkt je altijd daar kan geraken met de trein. de anderen vallen idd nog te vaak uit de boot.

mij persoonlijk kost het niks om naar men werk te gaan, wat ik als een te groot voordeel beschouw om te laten liggen. ik heb alle dagen ook 5 of 10 minuten vertraging, zeker smorgens, vaak ook savonds en soms meer, maar dat neem ik erbij, daarmee kon ik mij ook een iets specialer otoke kopen. kheb die nu toch niet alle dagen nodig, danku nmbs

vandaag weer gezever, problemen met seingeving in Merelbeke... bleh bende mongolen

Mijn werk is vlakbij een station gelegen, maar het is gewoon zottenwerk om de trein te nemen. Met de auto ben ik ong. 3 kwartier onderweg, beetje aanschuiven inbegrepen.

Trein
Berlaar-Zaventem: 2 maal overstappen, omweg via Brussel-Noord -> Anderhalf uur onderweg. Als ik de late shift heb geraak ik zelfs niet meer thuis.

Ik zou met de auto naar een ander station kunnen rijden, maar waar zijn we dan mee bezig.

Ik moest vroeger ook altijd naar Mechelen met de trein. Ging vrij goed (wel echt élke dag vertraging) al zaten die wagons altijd stampvol omdat er maar 1 trein per uur vanuit lier in Mechelen stopte. Heb mij lang afgevraagd waarom ze daar nooit meer treinen hebben ingezet. Toch een vrij belangrijke lijn lijkt mij.

Na een verandering van de treinuren werd het nog erger, lol. Langer op overstap wachten + enkel tijdens de spitsuren 1tje naar Mechelen. In het weekend is er nu zelfs geen rechtstreekse trein van Lier naar Mechelen meer, heb ik overlaatst gemerkt. Schandalig eigenlijk .

Daarom, zolang de trein voor mij niet praktisch is, blijf ik met de auto rijden. Ookal kost het meer, dat heb ik er tot hier toe wel voor over. Die ontmoedigingen om met de auto te rijden ben ik dan ook kotsbeu.

Ik begrijp dat ze iets aan de drukte en het milieu willen doen. Maar door steden en verkeer stropvast te zetten door slechte verkeerslichtafstellingen en overal versmallingen te maken, gaan ze het écht wel niet oplossen, integendeel. Een vlot verkeer zal wel minder belastend zijn voor onze lucht. Ik vraag me nu al af hoe het er aan toe zal gaan als iedereen een elektrische wagen heeft. Minder vervuiling, maar het aantal auto's zie ik niet meteen afnemen. Er zijn gewoon te veel mensen in feite ^^

roque_leader zei:

Mag de conducteur u eigenlijk er uit gooien voor zoiets ? Als dat bij de lijn gebeurd krijgt hem zijne c4.
Mijne trein was vandaag een kwartier later dan normaal. Hasselt > Antwerpen Centraal.

Klik om te vergroten...

Tuurlijk dat. Er was één bij mij ooit uit de bus gesmeten omdat hij niet genoeg naar achteren schoof. De "ik vertrek niet voordat iedereen naar achteren schuift en plaats maakt" truc werkt niet omwille van schoolbus.

Had nog geen 2 minuten een raampje opengezet in ne wagon waar niemand anders zat of die conductrice deed da voor mene neus toe

Da's daar dan zo muf en zuurstofarm als mijn kamer 's morgens en 'k was al slechtgezind

enj0i^ zei:

vandaag weer gezever, problemen met seingeving in Merelbeke... bleh bende mongolen

Klik om te vergroten...

Bende mongolen??
Sorry ze, maar weet waarover je spreekt alvorens zoiets te zeggen...

Kleine vergelijking, als uw auto niet wil starten ben jij een mongool...

Baahl zei:

Bende mongolen??
Sorry ze, maar weet waarover je spreekt alvorens zoiets te zeggen...

Kleine vergelijking, als uw auto niet wil starten ben jij een mongool...

Klik om te vergroten...

Mijne auto weigert niet gemiddeld 1x per week dienst, om dan nog maar te zwijgen over het feit dat ie geen nood heeft om met de regelmaat van de klok eens een verlengd weekend te nemen onder het mom van "staken".

sw1ss zei:

Mijne auto weigert niet gemiddeld 1x per week dienst, om dan nog maar te zwijgen over het feit dat ie geen nood heeft om met de regelmaat van de klok eens een verlengd weekend te nemen onder het mom van "staken".

Klik om te vergroten...

Ik spreek over het specifiek geval in Merelbeke gisterenvoormiddag. Alle vertragingen en zo kwamen door een storing (zoals bvb defecte auto). De personen die verantwoordelijk zijn voor het treinverkeer in en rond Merelbeke kunnen daar NIKS aan doen, dan vind ik het zwaar overdreven om ze als mongolen te beginnen uitschelden.

Ik ben er niet 100% zeker van, maar dankzij die storing, moesten ze wachten tot trein A in Schellebelle zat vooraleer trein B in Merelbeke te mogen versturen. Dit omdat er detectietoestellen gestoord waren. Die gaven een bezet spoor aan, terwijl dat er eigenlijk niet was. Ze moesten wachten tot als de mensen in Schellebelle zeiden dat trein A volledig was. Anders was er kans op een zwaar ongeval a la Buizingen, aangezien de mogelijkheid bestaat dat trein A onderweg splitst (ok, die kans is klein, maar ze bestaat).

Die mensen daar hebben alles in het werk gesteld om het treinverkeer toch zo vlot mogelijk te laten verlopen, en de storing zo rap mogelijk te (laten) herstellen. Dan kan ik er echt niet tegen dat ze uitgescholden worden.

Kijk, ik kan best begrijpen dat veel mensen (meestal terecht) klagen over de spoorwegen. Veel treinen rijden inderdaad met vertraging, en sommigen zijn inderdaad overbevolkt. Maar veel mensen hebben geen flauw idee wat er allemaal achter zit. Enorm veel vertragingen komen door de reizigers zelf, maar dat beseft niemand .Een grote groep die ergens opstapt, mensen met een beperkte mobiliteit (rolstoelgebruikers), mensen willen aansluitingen, waardoor er steeds een trein is die hierdoor vertraging oploopt, ... Maar dat ziet niemand in. Als een trein vertraging heeft is het de schuld van de werknemers...
En als men er rekening zou mee houden bij het maken van de treinplanning, zou elke rit standaard 15 minuten langer duren. Dan rijden er meer treinen op tijd, maar zit je wel steeds een kwartier langer op de trein, is het dat dan dat men wilt?



En ivm die staking, het is spijtig dat dit zoveel moet voorvallen, maar het is met momenten de enige manier om aan de bazen iets duidelijk te maken. Ik ben er zelf geen voorstander van (ik staak alleszinds niet mee), maar ik begrijp het wel.
De uurregelingen van veel bestuurders zijn echt schrijnend. Ze moeten veel meer uren doen dan voorzien/toegelaten, werken enorm onregelmatig, ...



Edit: en je auto weigert misschien niet 1x per week dienst. Trek de lijn door e. Bij de spoorwegen gaat het om honderden treinstellen, duizenden sporen, duizenden seinen, duizenden overwegen, ...
Ik denk dat er per 10.000 auto's wel gemiddeld 1 ervan per week eens een probleem heeft, niet?
(bij wijze van spreken))

En als men er rekening zou mee houden bij het maken van de treinplanning, zou elke rit standaard 15 minuten langer duren. Dan rijden er meer treinen op tijd, maar zit je wel steeds een kwartier langer op de trein, is het dat dan dat men wilt?

Klik om te vergroten...

Euh ja. Wa zijt ge nu met een uurschema als het toch nooit gevolgd word, dan liever een dat een deftige marge gebruikt.
Ik vind het sowieso maar een zwak excuus ze, landen als Japan, China, Duitsland, etc.. daar rijd de trein gewoon OP TIJD, en daar rijden ze ffs veel meer dan hier