Archief - Om het onderwerp straatraces, etc. nog eens aan te snijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CAS
Legacy Member
LOL, die vertrek op voorhand commentaar is echt zo grappig hé, ooit al gehoord van tijdschema's? En dan zit ge ineens met een vertraging, dan sta ge daar... Ni iedereen moet enkel een planning maken om met zijn citykar eens naar de GB te rijden om de boodschappen te doen ze. Dan vertrekte idd op tijd, ma moest er hier nu alleen eens mensen praten die dag in, dag uit met den auto op de baan zijn, het zou er al helemaal anders aan toe gaan deze discussie.Kurobu zei:
Der zijn er maar weinigen die ik met verstandige opmerkingen heb zien afkomen.
Dit ongeluk is er natuurlijk wat over, persoonlijk zit ik wa in met die vader die alles kunnen ontwijken heeft, gaat wss heel zijn leven met een schuldgevoel zitten dat em zijn vrouw ni heeft weggeduwd of dergelijke, die dood van zijn vrouw zal em mss wel volledig op zich nemen.
spl3ndr
Legacy Member
Zolang je geen 25jr bent ben je voor de verzekeringen nog altijd een groot risico. Of je nu goed kan rijden of niet. De enige manier om dat de "bewijzen" is door geen ongevallen te hebben. Dan word je "beloond" door een lagere verzekeringspremie. Klote, maar daarvoor zijn we in belgie.
on-topic : Voor mij mogen ze gerust wat meer circuits aanleggen. Ik zou ook graag es uittesten hoever ik men auto kan pushen, hoe lang de remmen goed blijven, hoe de ophanging zich gedraagd bij hogere snelheden door een bocht ..... Op de openbare weg mag je er zelfs nog nie eens aan denken om dat te weten te komen. Er moet veel controle en orde zijn op de weg, daarvoor is het veel te fucking druk geworden. En op de nurburgring is het veel te moeilijk voor een beginneling.
on-topic : Voor mij mogen ze gerust wat meer circuits aanleggen. Ik zou ook graag es uittesten hoever ik men auto kan pushen, hoe lang de remmen goed blijven, hoe de ophanging zich gedraagd bij hogere snelheden door een bocht ..... Op de openbare weg mag je er zelfs nog nie eens aan denken om dat te weten te komen. Er moet veel controle en orde zijn op de weg, daarvoor is het veel te fucking druk geworden. En op de nurburgring is het veel te moeilijk voor een beginneling.
ComputerVISTA
Legacy Member
In bebouwde kom en in zones 30 kijk ik toch nie naar die kilometriek, dan zijn mijn ogen gericht op de baan en niet op die meter... gelijk 50 rijden in de bebouwde kom, in vele delen van steden doet ge dat gewoon niet of die 50 is nog steeds roekeloos.
De stationstraat In Zottegem -> 50 km/h. Je bent 1) geratbraakt en 2 super onveilig want dat is echt een te hoge snelheid.
De stationstraat In Zottegem -> 50 km/h. Je bent 1) geratbraakt en 2 super onveilig want dat is echt een te hoge snelheid.
Mr Syphon
Legacy Member
zo is dat bij ons hier in de straten ook,
smalle baantjes waar je 70 mag rijden, maar 50 is al zeker hard genoeg
maar op zo een hele brede baan daar moogde dan maar 50, waar zelfs 90 veilig is
zo is er een baan ( van meldert naar diest voor de mensen hier in de buurt )
lange rechte baan, met velden aan de zijkant, geen zijstraten, en ge moogt er ma 70 op doen, waardoor het ongeloofelijk saai is, maarja de meeste rijden er dan ook 100
smalle baantjes waar je 70 mag rijden, maar 50 is al zeker hard genoeg
maar op zo een hele brede baan daar moogde dan maar 50, waar zelfs 90 veilig is
zo is er een baan ( van meldert naar diest voor de mensen hier in de buurt )
lange rechte baan, met velden aan de zijkant, geen zijstraten, en ge moogt er ma 70 op doen, waardoor het ongeloofelijk saai is, maarja de meeste rijden er dan ook 100
ComputerVISTA
Legacy Member
Ulixes zei:
Hier, 2 straten verder de baan omhoog (90) en de baan je kent ze wel, precies een lappen deken, overal van die naden en herlegde plekken asvalt... Ben het regelmatig akkoord met de limieten maar soms ....
Op veel autostrades ook 120 en op't eerste rijvak wordt je van links naar rechts getrokken door de spoorvorming, ook niet compleet veilig imo.
Moto
Legacy Member
Mja de mensen allemaal wat langer op de baan houden heh, toch gezellig zo druk, hoe meer volk hoe meer vreugde.
Kunnen ze weer wat geld verdienen met te flitsen
Ochja de meest zielige gemeente is nog Zutendaal, 1 grote zone 50
Slechte weg met bomen kort op de baan en geen fietsenpad : 90, daarna 70
nu heraangelegd, bomen weg en in de plaats een breed fietspad : zone 50
De mensen een beetje ambeteren heh
Kurobu
Legacy Member
ga er vanuit ( kweet akke en attie zijn twee goe vrienden en stellingen mogen niet )
maar de mensen die dit bepalen gaan er vanuit, dat als je meer dan 50 doet op die baan, en er ligt een voorwerp op de baan die er niet hoort. jij ziet het te laat omdat je daar 90 rijdt en het al val avond is. je rijdt er over, en verliest controle over het stuur. er rijden daar juist twee fietster..
die mensen gaan van zo een situaties uit.
en volgens mij kunde beter en veiliger reageren aan 50 dan aan 90.
maar de mensen die dit bepalen gaan er vanuit, dat als je meer dan 50 doet op die baan, en er ligt een voorwerp op de baan die er niet hoort. jij ziet het te laat omdat je daar 90 rijdt en het al val avond is. je rijdt er over, en verliest controle over het stuur. er rijden daar juist twee fietster..
die mensen gaan van zo een situaties uit.
en volgens mij kunde beter en veiliger reageren aan 50 dan aan 90.
herc
Legacy Member
Mja het verschil tussen verantwoord rijgedrag en onverantwoord ligt volgens mij niet zozeer in het precies naleven van de regels, maar wel het kunnen inschatten van de verkeerssituatie.
Denk dat iederen het wel eens met de volgende stellingen :
'S nachts op de autostrade op lang stukje eens gas doorgeven op linkervak naar 150 = verantwoord ( uiteraard zonder invloed van weet ik wat )
Overdag 120 rijden door de bebouwde kom = onverantwoord ( gelijk die zot op zijne moto een goei week geleden, 180 overdag door bebouwde kom, los een meisje meegeschept. Rest moet ik niet vertellen zeker )
Aan het licht met nen andere is volgas optrekken , waar de baan dit toelaat ( bv op noorderlaan ). Dus eventjes door u eerste 2 vitessen ( mss 3de ) gaan, dan weet ge al wel wie de snelste is. Moet ge heus niet in 5de 200 liggen scheuren. Dat lijkt me ook nog verantwoord.
'S nachts een straat gaan afzetten om wat illegaal te gaan straatracen = onverantwoord. Ik wil dat allemaal wel goed geloven dat er amper iemand komt en dat ge op die dingen let. En dat is dikke fun, geloof ik zeker. Maar wat als er nu toch iemand op u traject geraakt? Ge kunt overal moeilijk over het ganse parcours mensen gaan posteren. Dus beetje vooruit denken en verantwoordelijkheidsgevoel laten spreken.
En ik ga volledig akkoord met het feit dat men mogelijkheden moet creeeren. Daarom moeten ze niet meteen heelder circuits liggen aanleggen. Hoeveel verlaten vliegvelden zijn er niet? Of vliegvelgen die amper gebruikt worden? Elk jaar wordt er vanuit een club dragraces georganiseerd op een vliegveld (ursel) ( gaat hier wel over mini4takt - no comment - maar wordt speciaal aangevraagd )
Dat vliegveld is zo breed dat ge er zelfs perfect met 4 naast elkaar zou kunnen draggen.
Als ze nu over heel belgie afwisselend eens zo een vliegveld voor nen dag openstellen. Ge vraagt een paar eurokes voor gans den dag te draggen, ge zet er wat kraampkes enzovoort. Spektakel gegarandeerd. Mensen die komen zien zijn gelukkig, de racers onder ons zijn gelukkig. En dan kan dit gecontroleerd gebeuren. Ge zet er wa flikken bij, nen pompier en hupla. Ge bakent de 2 dragstroken goed af, ver genoeg uit elkaar. ( zodat er iets moest misgaan, de ene niet direct op de andere kan knallen ) En ge laat ze allemaal een papierken tegen dat organisatie niet instaat voor blabla, en het op eigen risico is.
Problem solved. Komt wat bijkijken, maar als ze het aantal verkeersdoden willen terugdringen moeten ze maar wat moeite doen!
Denk dat iederen het wel eens met de volgende stellingen :
'S nachts op de autostrade op lang stukje eens gas doorgeven op linkervak naar 150 = verantwoord ( uiteraard zonder invloed van weet ik wat )
Overdag 120 rijden door de bebouwde kom = onverantwoord ( gelijk die zot op zijne moto een goei week geleden, 180 overdag door bebouwde kom, los een meisje meegeschept. Rest moet ik niet vertellen zeker )
Aan het licht met nen andere is volgas optrekken , waar de baan dit toelaat ( bv op noorderlaan ). Dus eventjes door u eerste 2 vitessen ( mss 3de ) gaan, dan weet ge al wel wie de snelste is. Moet ge heus niet in 5de 200 liggen scheuren. Dat lijkt me ook nog verantwoord.
'S nachts een straat gaan afzetten om wat illegaal te gaan straatracen = onverantwoord. Ik wil dat allemaal wel goed geloven dat er amper iemand komt en dat ge op die dingen let. En dat is dikke fun, geloof ik zeker. Maar wat als er nu toch iemand op u traject geraakt? Ge kunt overal moeilijk over het ganse parcours mensen gaan posteren. Dus beetje vooruit denken en verantwoordelijkheidsgevoel laten spreken.
En ik ga volledig akkoord met het feit dat men mogelijkheden moet creeeren. Daarom moeten ze niet meteen heelder circuits liggen aanleggen. Hoeveel verlaten vliegvelden zijn er niet? Of vliegvelgen die amper gebruikt worden? Elk jaar wordt er vanuit een club dragraces georganiseerd op een vliegveld (ursel) ( gaat hier wel over mini4takt - no comment - maar wordt speciaal aangevraagd )
Dat vliegveld is zo breed dat ge er zelfs perfect met 4 naast elkaar zou kunnen draggen.
Als ze nu over heel belgie afwisselend eens zo een vliegveld voor nen dag openstellen. Ge vraagt een paar eurokes voor gans den dag te draggen, ge zet er wat kraampkes enzovoort. Spektakel gegarandeerd. Mensen die komen zien zijn gelukkig, de racers onder ons zijn gelukkig. En dan kan dit gecontroleerd gebeuren. Ge zet er wa flikken bij, nen pompier en hupla. Ge bakent de 2 dragstroken goed af, ver genoeg uit elkaar. ( zodat er iets moest misgaan, de ene niet direct op de andere kan knallen ) En ge laat ze allemaal een papierken tegen dat organisatie niet instaat voor blabla, en het op eigen risico is.
Problem solved. Komt wat bijkijken, maar als ze het aantal verkeersdoden willen terugdringen moeten ze maar wat moeite doen!
feral
Legacy Member
Dirkxke zei:
²
ik ken ruff ook persoonlijk , ik ben al een paar keer mee geweest naar die races ... jullie hebben ier teveel fantasie
die races zen zo ongevaarlijk even gevaarlijk als voorbij steken op de autosnelweg 
hun topsnelheid op die baan is zo laag dat er eigenlijk niks kan gebeuren en voor dat er ne onbekende auto op de baan zelf is staan die autos al praktisch stil
. ik ben blij dat em da doet !! das een uitlaatklep voor hem.en ja ruff ik ben de filmkes op men pc aant zetten van uw races
da duurt lang zuh >_<Moto
Legacy Member
Als ge daar vanuit gaat dan kunt ge beter de auto's gewoon verbieden, komaan zeg.
Ze zouden beter de mensen die niet kunnen rijden of niet opletten van de weg afhalen ipv te zorgen dat de ongelukken dat die mongolen maken tegen lagere snelheid zijn (dus minder doden)
Waarom dan niet naar 30, of terug naar het paard en kar tijdperk
Ik trek altijd volgas op, maakt niet uit als er iemand langs mij staat
Hiapoe
Legacy Member
CAS zei:
Insinueert gij hiermee dat het in bepaalde (al dan niet beroeps-)omstandigheden verantwoord is om u niet aan de verkeersregels te houden?
imo is er geen enkel 'tijdsschema' dat belangrijker is dan de verkeersregels volgen. (Behalve met een zwangere vrouw of zwaargekwetst persoon naar het hospitaal rijden, en dan nog enkel in extreme gevallen).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.