Archief - ongeval met voorlopig rijbewijs + koste?

Ik wou die langs rechts nog probere te ontwijke ma ja, dat ding slipt op zijn zijkant en schuift zo door.
Kvond da beter alternatief dan er volledig recht op te rijde al was da mss achteraf beter gezien, bumpers kunne precies vrij veel aan terwijl zijkant auto ni.
Garage weet het nog ni goe ma tzag er op eerste zicht ni goed uit qua reperatie en prijs.

En dan de grap van mijn rijexamen vandaag, de fun kan dus ni op he
Schitterend mooi weer, kalm op de baan, heel vriendelijke relaxte examinator, heb maneuvers perfect gedaan allemaal maar we mochte ni op de baan gaan rijde, waarom ni ? der was 1 van de 3 stoplichten kapot van achtere!

Das dus om een serieuse moord van te plegen, die lampen hebbe we gechecked voor vertrek, rijschool gast had reserve lamp bij ma hij had geen schroevedraaier bij dus hij kreeg die er ni in. En we stonde dan nog naast een keuringsgarage ook, plaats waar normaal toch wel ne schroevedraaier rondslingerd...
Rijden op de weg dus afgelast wegens 1 kapot lampke, 1 kans op miljoen da ge da hebt in die omstandigheid...

den-kimi zei:

2m is file, 10m is aan 50 per uur.
aan 120 moet ge minstens een meter of 50 afstand houden.

Klik om te vergroten...

Zoals ik al zei: in theorie MOETTE minstens 50m afstand houden.

In de praktijk houdde er geen 50m tussen.
Doe ik ook niet hoor.

Bij het inhalen vb ga je geen 50m op voorhand al afpinken om iemand voorbij te rijden die een beetje sneller rijdt.

Als ge ongeveer aan zelfde snelheid rijdt, gade gij ook ni vertragen om de 50m minium afstand te behouden


....


Blijkbaar ni veel personen hier die het verschil kennen tussen theorie en wat er in de praktijk gebeurd/zal gebeuren

[B]Rocketeer;7763791 zei:

Zoals ik al zei: in theorie MOETTE minstens 50m afstand houden.

In de praktijk houdde er geen 50m tussen.
Doe ik ook niet hoor.

Bij het inhalen vb ga je geen 50m op voorhand al afpinken om iemand voorbij te rijden die een beetje sneller rijdt.

Als ge ongeveer aan zelfde snelheid rijdt, gade gij ook ni vertragen om de 50m minium afstand te behouden


....


Blijkbaar ni veel personen hier die het verschil kennen tussen theorie en wat er in de praktijk gebeurd/zal gebeuren

Klik om te vergroten...

en blijkbaar zijt gij er een van. ik wil u aan 120 nog wel eens zien in een gat van 10 m invoegen. een meter is niet veel,

den-kimi zei:

en blijkbaar zijt gij er een van. ik wil u aan 120 nog wel eens zien in een gat van 10 m invoegen. een meter is niet veel,

Klik om te vergroten...

Rij morgen eens mee, kzal het u allemaal eens tonen. Soms moet ge op 3de vak zelfs wa gas geven omda ze anders u de pas af snijden en ge hard in de remmen moogt gaan. Of van die leuke automobilisten die snel nog gas geven zodat ge er ni tussen kunt, tja, dan komt da wel al eens voor dat bij het invoegen zelf die wagen voor u maar ne meter over heeft. Uiteraard blijfde daar ni rijden. Remde daarna geleidelijk aan af.

@TS: Corsa verkopen, en een wagen kopen. Baanligging van die Corsa's, zeker die oude is even goed als een stukje flan.

En @ die rijschool, welke wagen heeft een schroevendraaier nodig om de lamp te vervangen? En welke wagen heeft niet eens een schroevendraaier aan boord? Of ne rijexaminator zoals de gemiddelde, die niks afweet van wagens aanwezig?

Ik hoor hier mensen spreken van E2500....maar waar is de verzekering gebleven?...de eerste E175 is voor u

RpR zei:

Als iets slippen voorkomt zijn het goede banden. Ook remmen op de motor helpt enorm!

Klik om te vergroten...

ging het ook net zeggen

banden van optimaal belang alsook u remtechniek

misschien heb je van het verschot in ene keer alles toe gesmeten, banden die blokkeren zorgen voor veel minder afremming en verlies van controle over het stuur. Nog veel meer op nat wegdek... je moet maar eens proberen hoe snel je banden doorslieren op een nat wegdek als je wat bruut indraait of aanzet

astragtuner zei:

Ik hoor hier mensen spreken van E2500....maar waar is de verzekering gebleven?...de eerste E175 is voor u

Klik om te vergroten...

't gaat wel over de schade aan zijn EIGEN wagen

en dat wordt nog altijd niet gedekt voor de meeste verzekeringen (en aangezien het over een oude auto gaat heeft hij al zeker geen omnium)

[B]Rocketeer;7763791 zei:

Zoals ik al zei: in theorie MOETTE minstens 50m afstand houden.

In de praktijk houdde er geen 50m tussen.
Doe ik ook niet hoor.

Bij het inhalen vb ga je geen 50m op voorhand al afpinken om iemand voorbij te rijden die een beetje sneller rijdt.

Als ge ongeveer aan zelfde snelheid rijdt, gade gij ook ni vertragen om de 50m minium afstand te behouden
....


Blijkbaar ni veel personen hier die het verschil kennen tussen theorie en wat er in de praktijk gebeurd/zal gebeuren

Klik om te vergroten...

the rule of thumb:

ni kort in ene zijn gat rijden als hij attenter op de baan let, en een lichtere wagen of veel nieuwere wagen heeft (zeker op nat wegdek zijn de laatste van toepassing )


ikzelf rij ook redelijk dicht op de autostrade (ni dat ik een bumperklever ben, dat doe ik enkel als ze geen 120 in het 2de vak rijden of als het 1ste vak leeg is maar dan ga ik er meestal langs die kant voorbij )
ge moet gewoon immens goed opletten,en kijken door de ruiten van u voorganger om te zien wat het verkeer voor hem doet.

Ik ben nog maar een keer verrast geweest op de autostrade en da was toen er een file was voor een afrit en dat ik in de lege rijstrook ernaast vlamde, toen er plots een blondine besliste om ook op het 2de te komen (terwijl ikke aan 100afkwam). maar als iedereen in beweging is, zijn de snelheidsverschillen veel minder groot hé!! (enige gevaren zijn dus stilstaande; ongevallen, files ed.) als het droog is

alst nat is verschillen die remafstanden idd een pak meer

Asserti zei:

terugschakelen helpt niet om sneller te remmen. Het helpt heel misschien om minder te slippen, maar dat kan je opvangen door met meer feeling te remmen en als je slipt niet te blijven duwen op uw rempedaal.

@sommmige mensen hier, zoals rocketeer zegt, ik wil je wel es in een noodsituatie nog tijd zien maken om je handen van het stuur te halen en terug te schakelen. Dan gebruik ik m'n handen wel om goed te sturen hoor.

Klik om te vergroten...

ik denk dat je best bent om gewoon in versnelling te laten zitten en bezig te zijn met te remmen. zo helpt je differentieel toch je neus (of kont) stabilliseren niet?
bij een noodstop blijf ik gewoon remmen en trap mijn koppeling gewoon opt laatste in omdat ik ni stil zou vallen.

sommigen zijn echter overtuigd dat je ook naar beneden zou moeten schakelen zodat je weer gas kan geven om uit te wijken, maar ik heb daar zo mijn twijfels over. Je zit immers heel de tijd met je massaverplaatsingen waardoor je ook heel de tijd je remkracht moet aanpassen om niet te slippen en toch optimaal te remmen.

Je hebt wel een grote fout gemaakt, soit.

Het zal GEEN gevolg hebben op uw voorlopig rijbewijs (omdat er geen PV is opgesteld)

Wat had je wel moeten doen:

Politie het ongeval laten vaststellen omdat er gewonden zijn (whiplash) (dat is verplicht)

Ter info:
Wanneer je in het weekend ('s avonds) rijdt met een voorlopig rijbewijs en je hebt een ongeval. Dan is het tevens verplicht de politie hiervan een PV op te stellen.

wanneer je met een voorlopig rijbewijs rijdt buiten de toegelaten uren, dan wordt dit gelijk gesteld met rijden ZONDER geldig rijbewijs, dit geldt ook voor het rijden zonder L.

Artikel 30

§ 1. Met geldboete van 200 euro tot 2 000 euro, wordt gestraft hij die :

1° een motorvoertuig bestuurt zonder houder te zijn van het rijbewijs vereist voor het besturen van dit voertuig, of van het als zodanig geldend bewijs;

Klik om te vergroten...

CAS zei:

@TS: Corsa verkopen, en een wagen kopen. Baanligging van die Corsa's, zeker die oude is even goed als een stukje flan.

Klik om te vergroten...

Blabla, ondertussen wel ongeveer 10 miljoen verkochte exemplaren, dus zo'n slechte auto zal het wel niet zijn zeker. Akkoord, geen wagens om hoge eisen aan te stellen, maar zolang jij blijft herhalen dat het brol is, ga ik blijven herhalen dat je je er niet mee zal verongelukken als je normaal rijdt

Trouwens, ik ga blijkbaar nog altijd sneller door de bocht dan een recentere Seat Alhambra