Archief - Op zoek naar een autoke maar welk?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
pr0ph3t zei:
Zal dan toch liggen aan de pk's. Een diesel met 105 pk's bv vind ik alles behalve sportief. Een benzine met 105 pk ook trouwens, al voelt dat wel sportiever aan. Maar dat is dan mss weer persoonlijk.
Met de rest van je post ga ik wel akkoord, al zou ik 'duits' vervangen door 'japans'
[LRRP]
Legacy Member
WSAM zei:Het ging hier wel over een Golf 1.9 tdi met standaard 150 pk eh. niet over een wagen die standaard 220 heeft. dat is weer iets anders. zou trouwens wel eens willen weten welke diesel standaard 220 heeft want ik kan er echt geen bedenken.
Dat is een seat ibiza fr met standaard 130 pk + andere turbo etc=> 220 pk
en die gechipte Ibiza zal waarschijnlijk "bijna iedereen"af kunnen trekken maar ik twijfel dat die een TypeR te snel af kan zijn. Ik zeg niet dat die traag zal zijn, maar onderschat de Vtec van Honda niet
Ibiza (volgens rica.nl)
standaard ==> gechipt
MAXIMUM POWER 118 kW / 160 hp ==> 140 kW / 190 hp
MAXIMUM TORQUE 330 Nm / 1900 rpm ==> 390 Nm / 1900 rpm
Civic
MAXIMUM POWER 147 kW / 201 hp
MAXIMUM TORQUE 193 Nm / 5.900 rpm
Die cupra heeft een rechte lijn + andere luchtfilter + gechipped=> +200 pk en 400 Nm.
Als ze een raceke doen aan de rode lichten wint die cupra zeker.
Als ze een raceke doen tot aan hun top, zal de cupra het snelst wegzijn maar de type R zal winnen met een hogere topsnelheid.
Als ze een raceke doen op een circuit zal de cupra winnen, 2 keer zoveel koppel, dus betere hernemingen
distinct zei:
Als ik mij niet vergis heeft hij de FR versie dus 130 pk standaard
Burny
Legacy Member
[LRRP];9881327 zei:
Hier ga je de fout in. Op circuit zal de TypeR pas tot zijn recht komen. Hernemingen opt circuit gebeuren ook altijd perfect in de powerband, dus over koppel hoeven we niet te spreken. Ik zou er ook niet zomaar vanuit gaan dat de Cupra die TypeR los naar huis rijdt op de quartermile, of een spurt naar 100. Al heb ik al TypeR's (nipt) zien verliezen van diesels op de sprints
Ik wil hier niet komen beweren dat de TypeR ongenaakbaar is, maar dit wou ik even rechtzetten.
pr0ph3t
Legacy Member
Burny zei:
Zal dan toch liggen aan de pk's. Een diesel met 105 pk's bv vind ik alles behalve sportief. Een benzine met 105 pk ook trouwens, al voelt dat wel sportiever aan. Maar dat is dan mss weer persoonlijk.
Met de rest van je post ga ik wel akkoord, al zou ik 'duits' vervangen door 'japans'
ge kunt met elken auto sportief rijden hoor... maar ge kunt niet met elken auto gaan racen
DBK
Legacy Member
Goh, het is niet dat alle duitse auto's zo supperieur zijn hé, nen BMW of Audi zal misschien beetje betrouwbaarder zijn dan een andere auto maar een Opel bevoorbeeld is imo niet veel beter dan een Renault, als ik zie hoeveel kosten wij aan onze Opel hebben gehad: motormanagment fouten, turbo die ze dachten dat kapot was en hebben vervangen, bleek het nog niets anders te zijn, servopomp, dieselpomp, en dan was er nog iets stuk waar ik de naam niet meer van weet. Dat allemaal voor we 100k me hadden gehaald. Akkoord, franse auto's zijn waarschijnlijk niet veel beter en ik wil hier geen discussie starten maar het is niet omdat het duits is dat het per definitie oerdegelijk is. Imo zijn de verschillen tussen de landen steeds kleiner en kleiner aan het worden.pr0ph3t zei:
[B]Rocketeer
Legacy Member
Wat een discussie 
Om toch paar dingen recht te zetten:
In elke wagen kunde veel pk's steken.
Enkel kan ni elke wagen die pk's de grond op zetten.
Ge zijt vet met ne wagen van vb 300pk als em er maar 175 van op de grond kan zetten.
Als ge met uwe wagen de eerste 3 vitessen ni voluit kunt gaan kunde ook niks.
Zijn vb genoeg voortrekkers die pas vanaf hun 4de vitesse kunnen beginnen blazen, want in de andere 3 pattineren ze vollenbak.
De manier waarop de pk's aan de grond gezet worden is veeeeeel belangrijker.
P.S.: Een volledig GOED uitlaatsysteem kost veeeeel meer als 300€
Om toch paar dingen recht te zetten:
In elke wagen kunde veel pk's steken.
Enkel kan ni elke wagen die pk's de grond op zetten.
Ge zijt vet met ne wagen van vb 300pk als em er maar 175 van op de grond kan zetten.
Als ge met uwe wagen de eerste 3 vitessen ni voluit kunt gaan kunde ook niks.
Zijn vb genoeg voortrekkers die pas vanaf hun 4de vitesse kunnen beginnen blazen, want in de andere 3 pattineren ze vollenbak.
De manier waarop de pk's aan de grond gezet worden is veeeeeel belangrijker.
P.S.: Een volledig GOED uitlaatsysteem kost veeeeel meer als 300€
Terror Factor
Legacy Member
Sportief rijden<=>sportief zijn
Ik rij bij de saxo ook sportief(aka hoog in toeren gaan, zo snel mogelijk door de bocht, ...) maar die auto is alles behalve sportief. But hey, I have my fun.
Gelle zijt hier trouwens ook weer gigantisch hard aant overdrijve he, ne 325 als eerste auto, doe ff normaal. Hoe in hemelsnaam gaat ge die taksen en naft betalen :/ Daar hebbe veel volwassene het nog moeilijk mee, laat staan een student van 18.
Een diesel kan zeker sportief zijn, ma das weer zo'n vooroordeel da moeilijk uit de wereld te verhelpe is. Ma kom, audi doet goed z'n best(le mans anyone?)
Naft vs diesel me gelijke pk's is evesnel, da hangt puur van het gewicht van de auto af en de verhoudingen van de versnellingsbak.
Een auto me 150 pk kan zeker een CTR eruit rijden, zolang hij maar weinig weegt.
Schoolvoorbeeld: Lotus Elise, +/- 750 kg, 120 pk, 0-100:5,7s Beat that 325i, GTI, Type R, TDI, ....
Pk's alleen zeggen bijna NIKS.
Goed uitlaatsysteem kost een stuk meer als 300€. Voor m'n moto was da al iets van een 1000€, voor een auto gaat da wss nog duurder zijn, voor een redelijk minimale pkwinst. Da is imo niet de moeite op een gewone auto.
@TS: goede keuze, ge gaat u goed amuseren me da autoke. Tis mss wel geen racemonster zoals iedereen hier blijkbaar verwacht van z'n eerste auto, ma ge gaat zeker meekunne me het verkeer, en als ge hoog genoeg in toere gaat enz gaat ge het gemiddelde verkeer ook wel voorbij (voorda ik hier weer reactie op krijg: de gemiddelde bestuurder rijdt traag en op z'n gemak, die probere niet bij elk licht hun 0-100 te verbeteren. Zelfs ik met m'n onozele saxo met ocharme 56 pk ben bijna altijd als eerste weg bij de lichten en steek 90% van de mensen voorbij. Oh nee, 60 pk is echt te weinig om mee te kunne me het verkeer. Als ge natuurlijk ni voorbij de 2000 toeren durft te gaan ofzo wel ja)
Conclusie: ge hebt ni veel nodig om u te amusere en om mee te kunne me het verkeer. Een dikke auto als eerste auto is onrealistisch voor 95% van de belgen. Diesel vs benzine boeit niet, hangt hoogstens af van persoonlijke voorkeur(chill op het gemak rijden, of altijd in toeren jagen), het ene is NIET beter als het andere.
Franse auto's zijn niet slechter als duitse auto's, ze waren dat misschien wel, maar ze halen hun achterstand goed in. Weer zo'n vooroordeel dat maar niet wil verdwijnen. Ik meen me trouwens te herinneren dat mercedes een van de slechtere merken was qua betrouwbaarheid. Anyway, daar moet ge nie teveel op letten, koop wa u aanstaat en wa ge kunt betalen. trek u van de rest nie teveel aan.
Het grootste deel van het mobiliteitsforum hier is bmw-fanboy(forgive me), een enkele mercedesfan, en hier en daar een japanliefhebber en dan nog 1 iemand die bijna altijd heel neutraal is(eniac). Franse auto's worden hier door het merendeel aanzien als gemaakt door de duivel himself, ook op een paar enkelinge na. Daar zult ge mee moete lere leven. Wilt ge hier aanvaard worden moet ge iets duits hebben of iets heel unieks(lees: dikke supercar), ofwel koopt ge gewoon een moto en gaat ge naar een van de verdraagzaamste threads op dit subforum (en lacht ge stillekes in uzelf omda ge 99% van de auto's er toch afrijdt)
Dit forum is goed voor de meeste informatie, ma over het algemeen ni om te vragen welke auto je moet kopen.
EDIT: weer veel te lange post, manne, ik ga vroeg sterven door jullie
Ik rij bij de saxo ook sportief(aka hoog in toeren gaan, zo snel mogelijk door de bocht, ...) maar die auto is alles behalve sportief. But hey, I have my fun.
Gelle zijt hier trouwens ook weer gigantisch hard aant overdrijve he, ne 325 als eerste auto, doe ff normaal. Hoe in hemelsnaam gaat ge die taksen en naft betalen :/ Daar hebbe veel volwassene het nog moeilijk mee, laat staan een student van 18.
Een diesel kan zeker sportief zijn, ma das weer zo'n vooroordeel da moeilijk uit de wereld te verhelpe is. Ma kom, audi doet goed z'n best(le mans anyone?)
Naft vs diesel me gelijke pk's is evesnel, da hangt puur van het gewicht van de auto af en de verhoudingen van de versnellingsbak.
Een auto me 150 pk kan zeker een CTR eruit rijden, zolang hij maar weinig weegt.
Schoolvoorbeeld: Lotus Elise, +/- 750 kg, 120 pk, 0-100:5,7s Beat that 325i, GTI, Type R, TDI, ....
Pk's alleen zeggen bijna NIKS.
Goed uitlaatsysteem kost een stuk meer als 300€. Voor m'n moto was da al iets van een 1000€, voor een auto gaat da wss nog duurder zijn, voor een redelijk minimale pkwinst. Da is imo niet de moeite op een gewone auto.
@TS: goede keuze, ge gaat u goed amuseren me da autoke. Tis mss wel geen racemonster zoals iedereen hier blijkbaar verwacht van z'n eerste auto, ma ge gaat zeker meekunne me het verkeer, en als ge hoog genoeg in toere gaat enz gaat ge het gemiddelde verkeer ook wel voorbij
(voorda ik hier weer reactie op krijg: de gemiddelde bestuurder rijdt traag en op z'n gemak, die probere niet bij elk licht hun 0-100 te verbeteren. Zelfs ik met m'n onozele saxo met ocharme 56 pk ben bijna altijd als eerste weg bij de lichten en steek 90% van de mensen voorbij. Oh nee, 60 pk is echt te weinig om mee te kunne me het verkeer. Als ge natuurlijk ni voorbij de 2000 toeren durft te gaan ofzo wel ja)Conclusie: ge hebt ni veel nodig om u te amusere en om mee te kunne me het verkeer. Een dikke auto als eerste auto is onrealistisch voor 95% van de belgen. Diesel vs benzine boeit niet, hangt hoogstens af van persoonlijke voorkeur(chill op het gemak rijden, of altijd in toeren jagen), het ene is NIET beter als het andere.
Franse auto's zijn niet slechter als duitse auto's, ze waren dat misschien wel, maar ze halen hun achterstand goed in. Weer zo'n vooroordeel dat maar niet wil verdwijnen. Ik meen me trouwens te herinneren dat mercedes een van de slechtere merken was qua betrouwbaarheid. Anyway, daar moet ge nie teveel op letten, koop wa u aanstaat en wa ge kunt betalen. trek u van de rest nie teveel aan.
Het grootste deel van het mobiliteitsforum hier is bmw-fanboy(forgive me), een enkele mercedesfan, en hier en daar een japanliefhebber en dan nog 1 iemand die bijna altijd heel neutraal is(eniac). Franse auto's worden hier door het merendeel aanzien als gemaakt door de duivel himself, ook op een paar enkelinge na. Daar zult ge mee moete lere leven. Wilt ge hier aanvaard worden moet ge iets duits hebben of iets heel unieks(lees: dikke supercar), ofwel koopt ge gewoon een moto en gaat ge naar een van de verdraagzaamste threads op dit subforum (en lacht ge stillekes in uzelf omda ge 99% van de auto's er toch afrijdt)
Dit forum is goed voor de meeste informatie, ma over het algemeen ni om te vragen welke auto je moet kopen.
EDIT: weer veel te lange post, manne, ik ga vroeg sterven door jullie
megamold
Legacy Member
²Terror Factor zei:
imho is sportief rijden meer een "state of mind" als een big ass car
en zolang ge een auto hebt die ge schoon vind om na te kijke, en comfortabel om in te zitte en mee te rijde zult ge zeker plezier ervan hebben, of het nu een geitje is of een F50
het enige merk waar ik echt ni tege kan zien is citroen.
enja bmw, tzijn geen lelijke of slechte auto's , maar ik zou der gene kope
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.