Archief - piston kapot? dus ook nieuwe cilinder ? (50 cc)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Th3 aLmIgHtY

Legacy Member
het zit zo, ik heb een mt5 (50 cc)
heeft altijd heel goed gereden, tot op een moment dat hij minder en minder begon op te trekken en nu zelf bijna nimeer vooruit gaat

eerst carburator helemaal uitgekuist etc, nieuwe joins tussen, luchtfilter etc
niks hielp

nu ik heb mijn cilinder helemaal open gedaan, en ik denk dat mijn piston wel het probleem kan zijn
foto

die linkse gaatjes gaan helemaal tot boven aan het oppervlak
de schade lijkt 'klein' vind ik maar ik kan er van uit gaan dat de piston toch de boosdoener is ?

en als laatste, wat kan volgens jullie de oorzaak zijn van de gaten in de piston? ik heb in de zomervakantie wel elke dag naar het werk gereden 60 km in totaal in de hitte, mijn mt5 heeft ook maar 5 vitessen dus kan wel vrij hoog in toeren gaan, denk dat hij daar vooral heeft afgezien, of zijn er nog andere mogelijkheden ?

nu moest ik nieuwe piston kopen, ook derekt nieuwe cilinder ? de ene zegt van wel de andere van niet, wat is jullie mening hierover ?
M

Mr Syphon

Legacy Member
als ge geluk hebt kunt ge die cilinder lichtjes laten uitboren zodat de krassen eruit zijn en dan moet ge enkel nog nen aangepaste piston kopen :)
T

Th3 aLmIgHtY

Legacy Member
dus gewoon nieuwe piston insteken is geen optie ?
ook ni 50/50 dat het zal gaan of niet ?
d

distinct

Legacy Member
tis te zien hé, als er geen krassen op uw cillinderwand kun je gerust gewoon een nieuwe piston en segmenten steken. en anders laten honen en een overmaat zuiger kopen
t

toru

Legacy Member
ge kunt proberen om alleen een nieuwe piston te steken ...maar de kans da die weer ga vastlopen is zeer reeel!
voel eens met uw nagel in uw cilinder, voelde daar diepe krassen in? indien ja dan moete em laten honen of alst echt diepe krassen zijn moete em late uitbore!
als da nog ga tenminste aangezien de meeste 50cc's al wel eens geboord zijn(gebeurd voor verschillende redene zoals daar zijn ;: gotere cilinderinhoud-1of2cc meer- of omdat em al is vastgeslagen is!
hebde gij per ongeluk zonder olie gereden? dus op gewoone naft?
allee kzou zeggen bekijk alles eens goed en verschiet niet van de prijs van het honen of boren :)
d

distinct

Legacy Member
ik heb hier een camino staan met een dikke schreef in de cilinderwand en die loopt ook nog altijd (had het maar door dat het erin zat toen ik hem opendeed) maar idd, voel eens met uw nagel. als het echt een kap is moet je hem laten opnieuw boren. maar ik denk dat je voor het geld van het hoon of boorwerk gewoon een nieuwe 50cc kan kopen. vooral voor MT5 dan
T

Th3 aLmIgHtY

Legacy Member
zal morge is naar de plaatselijke winkel gaan en hun gedacht vragen :)

nee niet zonder olie gereden

quote: en anders laten honen en een overmaat zuiger kopen
is da ni om problemen vragen die overmaat zuiger ? alle kheb der nog nooit van gehoord, kzal het zo zeggen :)
d

distinct

Legacy Member
Th3 aLmIgHtY zei:
zal morge is naar de plaatselijke winkel gaan en hun gedacht vragen :)

nee niet zonder olie gereden

quote: en anders laten honen en een overmaat zuiger kopen
is da ni om problemen vragen die overmaat zuiger ? alle kheb der nog nooit van gehoord, kzal het zo zeggen :)
Klik om te vergroten...
omdat als ge hoont of boort wordt uwe cillinder groter, meet de boring en bestel dan een zuiger met die maat hé :p overmaats zuiger is gewoon een zuiger die een iets grotere diameter heeft voor cilinders die al eens geboord zijn
T

Th3 aLmIgHtY

Legacy Member
jaja ksnapte het wel, ma is da ni ewa sjoemelen ? :)
alle da klinkt toch zo nen overmaats zuiger :)
A

AaronSlater

Legacy Member
een tip voor in de toekomst
zeker met die brommerkes..
Als je je motorke start dan zorg je er beter voor dat hij zo snel mogelijk warm draait.
Dit doe je niet door stationair te laten draaien en even naar de vogels te kijken.
Je zet even choke open en start; je laat uw gas langzaam opkomen; choke dicht.
Vervolgens chop de de gas "hoog" in toeren
Dit zorgt ervoor dat die motor sneller op temp komt. Want als ie dat niet is beweegt die piston soms 'scheef' in de cilinder en dit leidt tot schade

dus daarom.. motor starten en dermee wegrijden
nooit stationair draaien.
en zeker nooit stationair of whatever op een statief want dan kunnen de trillingen nie weg

vlug getypt é
no flaming
T

Th3 aLmIgHtY

Legacy Member
AaronSlater zei:
een tip voor in de toekomst
zeker met die brommerkes..
Als je je motorke start dan zorg je er beter voor dat hij zo snel mogelijk warm draait.
Dit doe je niet door stationair te laten draaien en even naar de vogels te kijken.
Je zet even choke open en start; je laat uw gas langzaam opkomen; choke dicht.
Vervolgens chop de de gas "hoog" in toeren
Dit zorgt ervoor dat die motor sneller op temp komt. Want als ie dat niet is beweegt die piston soms 'scheef' in de cilinder en dit leidt tot schade

dus daarom.. motor starten en dermee wegrijden
nooit stationair draaien.
en zeker nooit stationair of whatever op een statief want dan kunnen de trillingen nie weg

vlug getypt é
no flaming
Klik om te vergroten...

thx voor de tip

wat ik mij ook al lang af vraag: wanneer hij koud staat en ik vertrek dan gaat hij niet hoog in toeren, hij pruttelt tegen
is da slecht ? dus langer opwarmen, of kan het geen kwaad
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
das normaal, gwn niet overdrijven in het begin ;)

Bij mij gaat hij koud maar tot 8000 toeren, na 5 minuutjes kalmpjes rijden gaat hij naar de 12000 :D
b

balbe

Legacy Member
"Ik denk" en dan die foto :p

als je uw mt5 veel gebruikt zouk echt ni prutsen en direct cylinder en zuiger kopen. En plaats die circlipsen goed eh

edit: oh ja er zijn stukjes metaal verdwenen, kijk goed overal rond in uw blok of er nergens stukke meer zijn want anders ga je die herstelling voor niets uitvoeren.

grtz
D

DBK

Legacy Member
AaronSlater zei:
een tip voor in de toekomst
zeker met die brommerkes..
Als je je motorke start dan zorg je er beter voor dat hij zo snel mogelijk warm draait.
Dit doe je niet door stationair te laten draaien en even naar de vogels te kijken.
Je zet even choke open en start; je laat uw gas langzaam opkomen; choke dicht.
Vervolgens chop de de gas "hoog" in toeren
Dit zorgt ervoor dat die motor sneller op temp komt. Want als ie dat niet is beweegt die piston soms 'scheef' in de cilinder en dit leidt tot schade

dus daarom.. motor starten en dermee wegrijden
nooit stationair draaien.
en zeker nooit stationair of whatever op een statief want dan kunnen de trillingen nie weg

vlug getypt é
no flaming
Klik om te vergroten...
hangt er vanaf hé, nen alu kunde best ff stationair laten draaien voor ge daar me ga knallen
d

distinct

Legacy Member
balbe zei:
"Ik denk" en dan die foto :p

als je uw mt5 veel gebruikt zouk echt ni prutsen en direct cylinder en zuiger kopen. En plaats die circlipsen goed eh

edit: oh ja er zijn stukjes metaal verdwenen, kijk goed overal rond in uw blok of er nergens stukke meer zijn want anders ga je die herstelling voor niets uitvoeren.

grtz
Klik om te vergroten...
zegt gij dat ook tegen revisiebedrijven dat ze moeten stoppen met prutsen en gewoon nieuw materiaal kopen? :naughty:
b

balbe

Legacy Member
distinct zei:
zegt gij dat ook tegen revisiebedrijven dat ze moeten stoppen met prutsen en gewoon nieuw materiaal kopen? :naughty:
Klik om te vergroten...

awel man geef hem dan een dichtbijzijnd adres van een revisiebedrijf die zich daarmee gaat bezig houden?
volgens mij koopt hij in dit geval beter nieuw cylinder en zuiger
d

distinct

Legacy Member
balbe zei:
awel man geef hem dan een dichtbijzijnd adres van een revisiebedrijf die zich daarmee gaat bezig houden?
volgens mij koopt hij in dit geval beter nieuw cylinder en zuiger
Klik om te vergroten...
Je hebt geen revisiebedrijf nodig om een cilinder te laten honen tbh, zoek naar een kartzaak en die zullen dat ook wel doen of eventueel wegbrengen
A

AaronSlater

Legacy Member
hij moet feitelijk snel in toeren draaien en zo snel mogelijk verwarmen omdat het metaal ( aluminium etc ) uitzet..
Is er dus altijd een speling tussen de zuiger en de cillinder.
Die is maximaal als de motor koud staat en minimaal ( optimaal ) als de motor warm staat.

Bij een grote speling ( koud ) kan de zuiger soms opzij tegen de cillinder duwen..

Daarom dus
ook voor de olie der snel tussen te smijten
T

Th3 aLmIgHtY

Legacy Member
balbe zei:
"Ik denk" en dan die foto :p

als je uw mt5 veel gebruikt zouk echt ni prutsen en direct cylinder en zuiger kopen. En plaats die circlipsen goed eh

edit: oh ja er zijn stukjes metaal verdwenen, kijk goed overal rond in uw blok of er nergens stukke meer zijn want anders ga je die herstelling voor niets uitvoeren.

grtz
Klik om te vergroten...

waarom de nadruk op die circlipsen ? kbedoel kmoet toch zien da alles goed steekt, ni alleen die circlipsen :)
of loopt er daar veel fout bij die circlipsen ? :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan