Archief - [POLL] Hoe remmen jullie meestal snelheid af?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
BlueSkyraider
Legacy Member
kil911ler zei:Deze week 6 uur rijlessen gevolgd (ben van nul beginnen leren rijden) en je moet gewoon op verschillende manieren kunnen remmen, allemaal afhankelijk volgens de situatie ofc. Tis niet het een of het ander ^^
Waarheid als een koe
brechen zei:als kik da doe, dan rijd ik constant rond al knallen en buisen
sneax
Legacy Member
Mij hebben ze op de rijschool geleerd om gewoon terug te schakelen en uit te bollen. Anticiperen. Als het 300m verder rood is gewoon geen gas nimeer geven, als ge te laag in toeren gaat, terug schakelen. Er is helemaal niets gezegd van rem induwen om rood te geven aan achterliggers.
Momenteel hangt het af van de situatie, zoals bij iedereen zeker. Situatie als hierboven laat ik mij uitbollen. Zijn er zijstraatjes tja dan ga ik die achter mij ni ophouden omdat het voor mij rood is.
Het komt er bij mij eigenlijk op neer dat ik altijd terugschakel, maar ik sla versnellingen over ivm hoe snel ik afrem. Remmen -> toeren te laag -> koppeling induwen XX -> terugschakelen tenzij ik die vitesse voorbij rem in 3 seconden, in dat geval terug naar punt XX tot stilstand/neutraal.
Oja en van die remblokken opsmoren, das toch zever ze. Mijn motor geeft heel weinig vertragende kracht, in vitesse blijft zou er echt weinig aan helpen. Enkel bij hoge toeren in 2e vitesse begint de motor hard tegen te werken, ideaal dus om traag stijle hellingen af te rijden zonder constant te moeten remmen.
Er is een verschil met even remmen om tot stilstand te komen, en blijven remmen omdat het bergaf is. Blijven remmen, dan wordt de motor belangrijker (in de bergen bv met van die grote lange afdalingen), dan zou ge wel uw remmen te zwaar kunnen belasten.
Allé ja, ik blijf zowiezo in vitesse, maar van die remschijven is toch een non argument om in vitesse te zitten, tenzij bij langdurig remmen (bergaf). Een goeie reden om in vitesse te blijven is controle. Maar in vitesse blijven tijdens remmen heeft ook geen nut meer voor die controle.
Momenteel hangt het af van de situatie, zoals bij iedereen zeker. Situatie als hierboven laat ik mij uitbollen. Zijn er zijstraatjes tja dan ga ik die achter mij ni ophouden omdat het voor mij rood is.
Het komt er bij mij eigenlijk op neer dat ik altijd terugschakel, maar ik sla versnellingen over ivm hoe snel ik afrem. Remmen -> toeren te laag -> koppeling induwen XX -> terugschakelen tenzij ik die vitesse voorbij rem in 3 seconden, in dat geval terug naar punt XX tot stilstand/neutraal.
Oja en van die remblokken opsmoren, das toch zever ze. Mijn motor geeft heel weinig vertragende kracht, in vitesse blijft zou er echt weinig aan helpen. Enkel bij hoge toeren in 2e vitesse begint de motor hard tegen te werken, ideaal dus om traag stijle hellingen af te rijden zonder constant te moeten remmen.
Er is een verschil met even remmen om tot stilstand te komen, en blijven remmen omdat het bergaf is. Blijven remmen, dan wordt de motor belangrijker (in de bergen bv met van die grote lange afdalingen), dan zou ge wel uw remmen te zwaar kunnen belasten.
Allé ja, ik blijf zowiezo in vitesse, maar van die remschijven is toch een non argument om in vitesse te zitten, tenzij bij langdurig remmen (bergaf). Een goeie reden om in vitesse te blijven is controle. Maar in vitesse blijven tijdens remmen heeft ook geen nut meer voor die controle.
sneax
Legacy Member
En van die vent hierboven ivm zijn 'controle' als ge de koppeling induwt. Ge moet is ergens gewoon een bocht nemen zonder gas maar wel in vitesse nog, liefst lage toeren dat de moteur al wa meetrekt, en dan moet ge uw koppeling induwen, ge voelt zo dat uw otto gelijk een karreke op een roetsjbaan wordt en dat uw stuur veel zenuwachtiger reageert.
Zo heeft diene van de rijschool met dat getoond, wel in ne goeien bocht erges waar het ook wa bergaf was zo.
Zo heeft diene van de rijschool met dat getoond, wel in ne goeien bocht erges waar het ook wa bergaf was zo.
x-boxter2003
Legacy Member
Kenneth124 zei:Tis toch algemeen geweten dat het beter is om een beetje te accelereren een bocht?
Hoewel ik in het begin van mijn rijopleiding ook nogal de neiging had om mijn koppeling in te drukken wnr ik een scherpe bocht moest nemen xD
In een bocht accelereren? Normaal niet, wel bij de apex van een bocht, daarvoor dat een sperdif een plus is.
Li1quid
Legacy Member
Kan het zijn dat remmen op de motor bij sommige auto's bijna onbestaande is? Ik rij altijd met de (nieuwe) ford ka van ons moeder en terugschakelen heeft bitter weinig effect op mijn snelheid. Als ik zou remmen op de motor voor een rood licht sta ik pas bij het volgende kruispunt stil... Of ik doe iets verkeerd 
Tristesse
Legacy Member
Li1quid zei:Kan het zijn dat remmen op de motor bij sommige auto's bijna onbestaande is? Ik rij altijd met de (nieuwe) ford ka van ons moeder en terugschakelen heeft bitter weinig effect op mijn snelheid. Als ik zou remmen op de motor voor een rood licht sta ik pas bij het volgende kruispunt stil... Of ik doe iets verkeerd
Gewoon terugschakelen naar eerste
(zo leren de ouders van een student die ik ken hem dus rijden, terugschakelen naar eerste).Psychodweep
Legacy Member
Een voorbeeld hoe het niet moet, die hadden waarschijnlijk niet op de motor geremd:
Belgen springen uit rijdende wagen in Oostenrijk
Belgen springen uit rijdende wagen in Oostenrijk
bij mij wel wat plofkes maar ni meer 
prickfisk
Legacy Member
Li1quid zei:Kan het zijn dat remmen op de motor bij sommige auto's bijna onbestaande is? Ik rij altijd met de (nieuwe) ford ka van ons moeder en terugschakelen heeft bitter weinig effect op mijn snelheid. Als ik zou remmen op de motor voor een rood licht sta ik pas bij het volgende kruispunt stil... Of ik doe iets verkeerd
Bij moderne auto's is het vaak zo dat het motormanagement het toerental efkes opdrijft om te maken dat ge niet moet slepen met de koppeling bij het terugschakelen. Is comfortabeler, gemakkelijker rijden en uw koppeling gaat langer mee zo.
Tristesse zei:Gewoon terugschakelen naar eerste
Ideaal om uw versnellingsbak binnen de kortste keren naar de kl*ten te helpen.
Eerste versnelling hoort ge in te leggen als ge stilstaat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.