Archief - Positieve dingen aan: rijden door de sneeuw naar je werk -threadje
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
gravehunter
Legacy Member
PawPaw zei:Om elkaar een beetje te steunen, dacht ik de positieve dingen aan het 'door de sneeuw moeten, om naar je werk te gaan'. Want misschien net als ik vergeten we die soms wel eens (na 3 uur langer onderweg te zijn...)
Positief punt 1: Eindelijk es goe kunnen lachen met die mannen en hun BMW
(zie ook: in de gracht)
...
<- heeft geen enkele last van dit weer met zen bmw/winterbandjes
alleen maar van andere chauffeurs die niet kunnen rijden en den boel vertragen -_-
freeza
Legacy Member
paar dagen moeten rijden met de 320d van mijn moeder omdat mijn focus binnen was voor onderhoud en andere mizerie en die hield even goed baan als mijn focus hoor.
Als ge een beetje inzicht hebt in het verkeer en een beetje weet wat je moet doen als je gaat slippen dan valt dat heel goe mee met rwd vind ik...
Als ge een beetje inzicht hebt in het verkeer en een beetje weet wat je moet doen als je gaat slippen dan valt dat heel goe mee met rwd vind ik...
sir oinksalot
Legacy Member
toegeven dat het wel een (imo) groot verschil is tussen met een oude of moderne rwd op de baan te zijn met dit weer
met men e30 had ik soms toch ook wat problemen in de sneeuw (ongecontroleerd eens willen wegschuiven)
met de e46 heb ik praktisch geen problemen, houdt zich goed recht op de baan
met men e30 had ik soms toch ook wat problemen in de sneeuw (ongecontroleerd eens willen wegschuiven)
met de e46 heb ik praktisch geen problemen, houdt zich goed recht op de baan
Sapermun
Legacy Member
als het gesneeuwd heeft, moet ik niet werken dusjah.. kan er nie over meespreken.
en RWD beter dan FWD met dees weer? mannekes toch: plezanter misschien maar iedereen rijdt zodanig op zn gemak dat het zo goed als geen zak uitmaakt of je rwd of fwd hebt.
met de 320 heeft het gat gedurig de neiging om achteraan wat te schudden en met de civic vooraan, maar zolang het een spiegel is, maakt dat allemaal niet uit. Er zijn zo van die mensen die haarspeldbochten kunnen maken omdat ze rwd hebben alsge ze moet geloven.
vandaag reedk achter de 320 met de civic en in ne kassei-bocht was er plots een venijnige rijmplek en ik zag voor mij de 320 raar doen, en zich corrigeren, en de civic deed exact hetzelfde.
t enige waarvoor ne rwd mss beter is momenteel is om op nen bergop te gaan met een volle camionnete, maar dan durfk het nog betwijfelen: wsl schuift die toch gewoon wa naar links of rechts zonder deftig vooruit te gaan.
en RWD beter dan FWD met dees weer? mannekes toch: plezanter misschien maar iedereen rijdt zodanig op zn gemak dat het zo goed als geen zak uitmaakt of je rwd of fwd hebt.
met de 320 heeft het gat gedurig de neiging om achteraan wat te schudden en met de civic vooraan, maar zolang het een spiegel is, maakt dat allemaal niet uit. Er zijn zo van die mensen die haarspeldbochten kunnen maken omdat ze rwd hebben alsge ze moet geloven.
vandaag reedk achter de 320 met de civic en in ne kassei-bocht was er plots een venijnige rijmplek en ik zag voor mij de 320 raar doen, en zich corrigeren, en de civic deed exact hetzelfde.
t enige waarvoor ne rwd mss beter is momenteel is om op nen bergop te gaan met een volle camionnete, maar dan durfk het nog betwijfelen: wsl schuift die toch gewoon wa naar links of rechts zonder deftig vooruit te gaan.
Jack-in-the-box
Legacy Member
Inderdaad, wat het voor plezante momenten heeft opgeleverd voor mij,
nu eindelijk eens een lang telefoontje kunnen doen met een vriendin vn me, een tijdje geleden toen het bezig was met sneeuwen.
Voor de rest, winterbanden blijven geen overbodige luxe, zelfs op 4WD, vista mag zeggen wat hij wilt, maar dat mensen in deze weersomstandigheden niet kiezen voor aangepaste panden (met sowieso een aangepaste rijstijl) vind 'k maar dwaas eigenlijk.
nu eindelijk eens een lang telefoontje kunnen doen met een vriendin vn me, een tijdje geleden toen het bezig was met sneeuwen.
Voor de rest, winterbanden blijven geen overbodige luxe, zelfs op 4WD, vista mag zeggen wat hij wilt, maar dat mensen in deze weersomstandigheden niet kiezen voor aangepaste panden (met sowieso een aangepaste rijstijl) vind 'k maar dwaas eigenlijk.
Sapermun
Legacy Member
BlueSkyraider zei:nen RWD kunt ge wel nog sturen als ge aan het glijden gaat.
Bij nen FWD kunde alleen maar proberen vertragen en wachten op grip.
Ge moet het natuurlijk wel kunnen, nen glijdende RWD sturen...
als ge glijdt hebde noch grip op voorwielen noch op de achterwielen. wat maakt het uit?
grip moetje op beide opties hebben op minstens 1 wiel om uw auto iets of wat te laten doen wa gij wilt, en dan nog hebje toch vsa(of aanverwant) nodig zodat hem de grip zoekt, en da schakelt ook uw constant doorspinnen van uw banden uit bij gripverlies waardoor je met die rwd ook niet veel meer bent?!
zet een fwd met zn achterwielen op ijs, en hij raakt er makkelijk af. zet een rwd met zn voorwielen op ijs en hij raakt er makkelijk af. zet beiden volledig op ijs en tis van de kloten.
rwd kan mss ietsjes uitdoen als hem wat snelheid maakt, zodatem genoeg gewicht op zn achterbanden kan uitoefenen, maar dan zijde al verkeerd bezig op de openbare weg.
amdr
Legacy Member
Da valt allemaal goe mee als ge ne gevoelige rechtervoet hebt.sir oinksalot zei:
Met den 2.5 gaat het eigelijk beter als ik had verwacht (vorig jaar zei ik nog da ik blij was dak maar een 2literke had maar ervaring doet ook veel ^^ )Ge kunt daarmee op 2 manieren bochten pakken: ofwel tegen 5per uur door coasten (ontkoppeld dan want als ge op de motor zijt aant afremme onderstuurt da hier belachelijk hard
)of met juist genoeg gas dat ge op de limiet zijn van u kont te laten "glijden". Ale das zo echt juist een punt dat den auto net genoeg roteert zonder echt te moeten tegensturen.
Super
Of zo van 3de naar 2de terugschakelen en dan ook zo ff de kontje weg
//edit kzeg ni dat ge uwe kop der ni moet bijhouden en bezig blijven achtert stuur, maar kzou het toch ni willen inruilen voor nen FWD
mijn zus vroeg om haar naart station te brengen me haren Golf, en nee bedankt we gaan wel me mijn autoke
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.