Archief - Post je laatste aankopen voor de moto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

foo-pah

Legacy Member
Ja dat is inderdaad de vraag. Ik zie bij HD in Geel dit model pre-owned staan, zie link hieronder. Bouwjaar 2007 met 22.000 km's, nog € 17.000. Ook op Kapaza zijn ze nog vrij prijzig, zelfs voor volledig standaard modellen.

Ik heb nu 3000km gereden op 2 jaar met mijn VN900 Custom, dus inderdaad echt alleen wanneer ik zin heb en het schoon weer is.

Harley-Davidson Benelux

E-riko

Legacy Member
ok, dan kan je hem mss nog wat hoger verkopen over 3 jaar..

en als je nog 1000 kan afpingelen, zou ik nie twijfelen eigenlijk :)

mbt verzekering, ik kan enkel over mijn agent spreken, kbc agent, zij paste het gewoon aan.
Ben van een 650cc naar een 1100cc gegaan, effe langsgeweest en groene kaart ter plaatste aangepast en kon blijven rijden met mijn plaat.
Daarna weliswaar bericht gehad van DIV dak toch een nieuwe plaat moest aanvragen en mijn groene kaart bijgevolg moest aanpassen.
Maar al bij al snel aangepast.

langun

Legacy Member
Was uw vorige plaat dan nog van het oude model? Ik ben in april veranderd van moto en mijn verzekering is gewoon aangepast. Mijn nummerplaat heb ik niet moeten veranderen, maar die was wel van het nieuwe type.

foo-pah

Legacy Member
Ik heb al een van het nieuwe type (huidige moto is pas sinds juli opnieuw ingeschreven, dus net een nieuwe nummerplaat aangekregen). Hoe werkt dit dan juist met de inschrijving bij de DIV ? Want er moeten 2 dingen gebeuren: 1. nieuwe moto moet correct ingeschreven worden op mijn naam en nummerplaat moet in orde zijn. 2. Verzekering moet aangepast worden naar nieuwe moto.

Dus hoe dat zit met de DIV en de nummerplaat weet ik niet, en ik vind er online ook niet heel veel duidelijke uitleg over...

E-riko

Legacy Member
langun zei:
Was uw vorige plaat dan nog van het oude model? Ik ben in april veranderd van moto en mijn verzekering is gewoon aangepast. Mijn nummerplaat heb ik niet moeten veranderen, maar die was wel van het nieuwe type.


eerste plaat in april of mei van 2013: 1-MIII 692
dan mijnen 1100cc december 2015: M AEX 778

Toendertijd (2013): "die nieuwe platen gaan behouden blijven, ge gaat die nie meer moeten veranderen als ge van moto zou veranderen".
Blijkbaar niet dus. :ironic:

Dus neen, 2013 beschouw ik niet als een plaat van het oude type, maar blijkbaar wel achterhaald genoeg om te moeten veranderen.

Weet niet wanneer gij uw "nieuwe" plaat voor het eerste hebt gehad, maar zal dan toch van na 2013 geweest zijn aangezien ge bij uw verandering in april niet meer moest veranderen..

Maar als ik het nu begrijp zijn nieuwe platen nu dus die beginnen met de M.
En die moeten (ook weer) niet meer vervangen worden bij vervanging moto, yeah right, tot over een paar jaar....

foo-pah zei:
Ik heb al een van het nieuwe type (huidige moto is pas sinds juli opnieuw ingeschreven, dus net een nieuwe nummerplaat aangekregen). Hoe werkt dit dan juist met de inschrijving bij de DIV ? Want er moeten 2 dingen gebeuren: 1. nieuwe moto moet correct ingeschreven worden op mijn naam en nummerplaat moet in orde zijn. 2. Verzekering moet aangepast worden naar nieuwe moto.

Dus hoe dat zit met de DIV en de nummerplaat weet ik niet, en ik vind er online ook niet heel veel duidelijke uitleg over...

alles gebeurt via de verzekeraar (makelaar of agent in mijn geval)
van inschrijven DIV, nieuwe platen aanvragen, tot uw papieren.

ikzelf moest niets doen buiten de platen en de papieren afhalen bij mijn verzekeraar vanaf die toegekomen zijn bij haar.

dus, tis te zien wa voor een verzekering hebt

langun

Legacy Member
Uw plaat was bij gebrek aan betere benaming dan van het oudere type :p De allernieuwste beginnen inderdaad allemaal met een M.

Qua te regelen zaken met de DIV werd dat inderdaad allemaal gedaan door de verzekeraar.

foo-pah

Legacy Member
zou tof zijn als ik da nog vóór volgend weekend zou geregeld krijgen (schoon weer), maar kvrees ervoor als da door de verzekering moet gebeuren.

E-riko

Legacy Member
ebde zo nen trage agent/makelaar/kantoor?
Gebt wss geen contactpersoon die uw zaken persoonlijk regelt?

foo-pah

Legacy Member
OK kheb em gekocht ! Nu zo snel mogelijk de papieren in orde en cruisen maar.

foo-pah

Legacy Member
Iemand ervaring met degelijke remschijfsloten ? Ik had er geen maar nu op die night rod wil ik wel een degelijk extra slot. Evenals diefstal verzekering, iemand ervaring mee ?

Mee

Legacy Member
Ik heb een Abus Detecto 7000 RS 3. Degelijk materiaal en ik wilde iets met bewegingsdetectie/geluid.
Hoe effectief dat is? Geen idee, en ik wil het ook niet uitvinden :).

Wel zien dat je er een memory cable aan hangt :) (bij die Detecto zat die er bij)

E-riko

Legacy Member
foo-pah zei:
Iemand ervaring met degelijke remschijfsloten ? Ik had er geen maar nu op die night rod wil ik wel een degelijk extra slot. Evenals diefstal verzekering, iemand ervaring mee ?

boodschap is het dieven het zo moeilijk mogelijk maken,
1 schijfslot is goed, 2 is beter.
Beste is om de moto aan een vast object te hangen.

Zie maar hoe snel het gaat...dan mag je nog 2 schijfsloten hebben, als ze je moto opheffen maakt dat niets uit.
[video]https://www.facebook.com/877922565599297/videos/1183179328406951[/video]

Abus is idd 1 van de bekendste en denk ook wel degelijkste sloten.
Ze hebben oa ook zo een schijfremslot dat je kan combineren met een heavy duty ketting.

Nadeel, tis echt wel heavy en niet evident om altijd en overal mee te sleuren, zeker in een rugzak.

https://www.rad.eu/nl/x4/abus-kettingslot/f/10073+200073

zelf heb ik dit
[video=youtube;9t1Xnknnvrw]https://www.youtube.com/watch?gl=BE&v=9t1Xnknnvrw[/video]

d-loc

Legacy Member
Eindelijk open koppeling, 2dehands drukplaat en cover gevonden! Net gedaan met de installatie. Filmpje volgt.

Let niet op het hitteschild, tijdelijke oplossing.

[video=youtube;v9rFBfMiwKM]https://www.youtube.com/watch?v=v9rFBfMiwKM[/video]

Caracalla

Legacy Member
hjc-fg-st-cinnati.jpg


Deze gisteren gekocht.
Straks teruggaan om hem te proberen teruggeven...

Windruis is INSANE, gewoon ook in de voorkant van de helm voor m'n ogen. Kan gewoon m'n ogen bijna niet open houden.
Wind ruist langs m'n oren = vrij koud en ook in m'n oren.

Volgens mij is die chin strap gewoon niet lang genoeg voor mijn hoofd.
Want die helm zit wel héél goed. Full fibreglass, double-D sluiting, ingebouwd zonnevizier en voelt licht aan.

Als ik m'n hand onder m'n kin houd, is die helm gewoon geruisloos, véél stiller dan m'n Shoei XR-1100
't Helpt ook als ik rij met m'n mond open (kin naar beneden) lol. Maar da's ook maar stom natuurlijk.

Alternatief is die chinstrap laten verlengen of kijken als er zo'n whisper-kit bestaat.

Ander gaat die de verkoop in vrees ik... na 1x te dragen...

Gonzo

Legacy Member
Ik weet nie of ze da terug mogen pakken, stel da ge hem laten vallen hebt?

Caracalla

Legacy Member
Laten vallen heb ik hem niet gedaan, en dat zou je er wel aan zien denk ik.

Soit, ik zie wel wat ze zeggen. 'k Hoop gewoon dat er zo'n whisper-kit bestaat. Dat zal de goedkoopste oplossing zijn.
Want voor een GT-air heb ik er de centen momenteel niet voor over.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan