Archief - Post je laatste aankopen voor de moto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
skully25
Legacy Member
altijd gezegd dat ik het enkel bij een slip on ging houden op m'n street SM omdat een voorbocht teveel geld is voor hetgeen ge er uiteindelijk uithaalt....
kennis en tevens husqvarna dealer: "ja ze doen opruiming van akra voorbochten voor de '15 modellen dus ze gaan weg voor een heel schoon prijske"
me: "BESTEL MAAR!"
think I have issues...
kennis en tevens husqvarna dealer: "ja ze doen opruiming van akra voorbochten voor de '15 modellen dus ze gaan weg voor een heel schoon prijske"
me: "BESTEL MAAR!"
think I have issues...
beemer036
Legacy Member
Batterij had de geest gegeven, nu voor de 1ste keer eens zo een lithium batterij gekocht.
Ding weegt absoluut niks in vergelijking met een gewone.
Motor start ook onmiddellijk, enkel zien wat het geeft op lange termijn.
Blijkbaar kan zo een lithium wel niet goed tegen de koude, maar in de winterperiode rijd ik toch niet veel en madam slaapt in de garage waar het nooit echt koud is.
Prijs is nog aanvaardbaar.
Nu vroeg of laat nog een lithium lader kopen, had ik eerder moeten weten....
Ik bedoel met een gewone lader kan je geen lithium laden, maar met een lithium lader kan je wel alle batterijen laden
.
Ding weegt absoluut niks in vergelijking met een gewone.
Motor start ook onmiddellijk, enkel zien wat het geeft op lange termijn.
Blijkbaar kan zo een lithium wel niet goed tegen de koude, maar in de winterperiode rijd ik toch niet veel en madam slaapt in de garage waar het nooit echt koud is.
Prijs is nog aanvaardbaar.
Nu vroeg of laat nog een lithium lader kopen, had ik eerder moeten weten....
Ik bedoel met een gewone lader kan je geen lithium laden, maar met een lithium lader kan je wel alle batterijen laden
.skully25
Legacy Member
beemer036 zei:Batterij had de geest gegeven, nu voor de 1ste keer eens zo een lithium batterij gekocht.
Ding weegt absoluut niks in vergelijking met een gewone.
Motor start ook onmiddellijk, enkel zien wat het geeft op lange termijn.
Blijkbaar kan zo een lithium wel niet goed tegen de koude, maar in de winterperiode rijd ik toch niet veel en madam slaapt in de garage waar het nooit echt koud is.
Prijs is nog aanvaardbaar.
Nu vroeg of laat nog een lithium lader kopen, had ik eerder moeten weten....
Ik bedoel met een gewone lader kan je geen lithium laden, maar met een lithium lader kan je wel alle batterijen laden
haal gewoon uw batterij uit de moto of als je een garage hebt waar het niet overdreven koud is koppel de batterij dan los als ge uw moto een lange tijd niet gebruikt, doe ik zowel met lithium als lood-zuur accu's.
ik heb 5 jaar geleden een shido lithium batterij gekocht en die gaat nog altijd mee, heeft al de overstap tussen verschillende moto's gezien. zelfs na lange tijd van inactiviteit nog geen merkbaar spoor van ontlading teweeg gebracht en heeft nog nooit aan een lader gehangen. enkel bij temperaturen die het vriespunt benaderen merk je iets van prestatieverlies maar anders niet.
beemer036
Legacy Member
Caracalla zei:Inderdaad. Kut van die laders hé lol.
Nu, als deze in de R6 de geest geeft, komt er ook zo'n Lithium batterij in.
Gisteren trouwens de R6 binnengestoken om af te stellen op de testbank.
Ben benieuwd naar het resultaatstaat gepland voor 10 februari voorlopig.
Niet om u schrik aan te jagen maar.....bij mij is zo m'n R1 vroegtijdig aan z'n einde gekomen.
Had bij die zaak een powercommander gekocht en dan afspraak om ineens te plaatsen en af te stellen....
Paar keer getest, mooie resultaten, 178 achterwielpk's, wou hij toch nog een laatste keer alles eruit persen......yep....motorblok opgeblazen.
En ik quote; "nauwwww ik denk dat ie stuk is", euhmm ja...da had ik al door ja....
Stade daar met ne motor waar ge niks meer mee bent moogt ge nog wel mooi de 400euro betalen voor pc+afstellen.
Achteraf kwam daar nog eens 2500euro bij (ander motorblok+steken), motor verkocht toen, 1 keer met powercommander gereden = naar garage die hem overgenomen heeft.
Reed wel merkbaar vlotter ja, maar les geleerd en hier geen testbank toestanden meer.
Ze hebben er niet voor niks netjes een bordje hangen met; "eigen risico en voor niks aansprakelijk"...
Caracalla
Legacy Member
Zit er zo hard niet meer in hoor.
Het is vooral om de verbranding wat beter af te stellen bij WOT.
Uiteindelijk met een open uitlaat en K&N filter bij circuitgebruik kan hij er enkel maar deugd van hebben van afgeregeld te worden, denk ik dan.
Er zouden er anders zoveel ook niet rondrijden met Powercommander/Rapidbike/...
En als het blok kapot draait heb ik een reden om een R1 te kopen hé.
Het is vooral om de verbranding wat beter af te stellen bij WOT.
Uiteindelijk met een open uitlaat en K&N filter bij circuitgebruik kan hij er enkel maar deugd van hebben van afgeregeld te worden, denk ik dan.
Er zouden er anders zoveel ook niet rondrijden met Powercommander/Rapidbike/...
En als het blok kapot draait heb ik een reden om een R1 te kopen hé.
skully25
Legacy Member
beemer036 zei:
zijn zo van die spijtige voorvallen maar meestal wel met onderliggende reden. wil dan ofwel zeggen dat er iets gaande was binnenin het blok waardoor er waarschijnlijk de eerst volgende keer dat ge eens aan z'n oren zou getrokken hebben hetzelfde zou gebeurd zijn, of fout van de tuner die ofwel zelf iets verkeerd heeft gedaan of iets niet heeft opgemerkt tijdens de run wat een indicatie was dat die moest stoppen. zelfs in de moto branche zijn er helaas ook redelijk wat gasten die enkel mappings inladen maar niks zelf opbouwen of testen en bijgevolg ook niet echt feeling hebben met wat ze doen.
blijft in principe wel een torture test, maar een blok dat in orde staat gecombineerd met een tuner die weet wat hij doet mag geen problemen opleveren, zeker als die moto nadien op circuit belandt ziet die bijna even neig af of soms zelfs nog erger.
Jimmeh zei:
het is en blijft mechaniek dus er is altijd een risico aan verbonden, motor opblazen op testbank wil ook niet zeggen dat de schuld automatisch bij de tuner ligt. onderliggende problemen kunnen pas de kop opsteken bij zwaardere belasting. wat evengoed wil zeggen je neemt een moto die op het eerste zicht geen problemen vertoond en knalt er eens mee op circuit en de na de eerste 5 ronden blaas je de boel op sja, dan kon hetzelfde gebeurd zijn bij een testbank run maar daarvoor ligt de schuld niet bij degene dat die run heeft uitgevoerd.
beemer036
Legacy Member
skully25 zei:
Ondertussen al bijna 3 geleden,
Mijn vermoeden....motor warm gelopen....niet/te laat gezien met alle gevolgen vandien.
Bigend was toen afgebroken.
Toen met beetje opzoekwerk en rondvragen gehoord dat dat wel meer gebeurd met de R1 rn19, risico gebied zou rond de 20.000km zitten.
Had die toen gekocht met 12.000km en is gebeurd met 19.000, heb er dus jammer genoeg maar een dik jaar mee gereden.
2 verschillende mensen vertelden me toen dat het kwam omdat ik hem zelf nooit opentrok en dat ze dat meer zagen met R1's die reden op straat.
O.a. door in de bebouwde kom/gewestweg in 3de te rijden zou je dat in hand werken.
Bij openmaken van blok zag je dat alles extreem oververhit was geweest.
Doodzonde want de R1 rn19 is (was) een bloedmooie motor.
Ach....ik amuseer me nu te pletter met de KTM Adventure hoor
Caracalla
Legacy Member
Ik volg skully hier ook.
Dergelijke motoren zijn niet gemaakt om zacht behandeld te worden.
Ken iemand en die kost een occasie ZX10-r en heeft hem gebankt voor hij vertrok naar een 3-daagse almeria.
Terug gebankt toen hij terugkwam en hij had 8 achterwielpk's gewonnen
De R6 wordt enkel en alleen op circuit gebruikt. Dus die motor leeft boven de 10.000 rpm, gewoon altijd.
Dergelijke motoren zijn niet gemaakt om zacht behandeld te worden.
Ken iemand en die kost een occasie ZX10-r en heeft hem gebankt voor hij vertrok naar een 3-daagse almeria.
Terug gebankt toen hij terugkwam en hij had 8 achterwielpk's gewonnen
De R6 wordt enkel en alleen op circuit gebruikt. Dus die motor leeft boven de 10.000 rpm, gewoon altijd.
skully25
Legacy Member
thuisgekomen vant werk om 17u30 en snel mijn rodagerit gedaan na blokrevisie van mijn street beast... in de zon wast nog redelijk, na zonsondergang wast bibberen en thuiskomen met ijspegels als vingers 
voor degene die curieus zijn wat ik bedoel met rodagerit: na een revisie rij ik altijd eerste uur met minerale olie, rijstijl is niet echt anders als normaal maar die olie helpt om betere afdichting te krijgen van nieuwe zuigerringen. na die ene rit gaat die olie er weer af samen met de filter en rij ik terug rond met het spul dat er normaal in gaat.
op het eerste zicht lijkt alles normaal, geen lekken of rare geluiden. fingers crossed dat zo blijft
butt dyno zegt mij dat hij wel terug iets scherper staat met die nieuwe piston.
voor degene die curieus zijn wat ik bedoel met rodagerit: na een revisie rij ik altijd eerste uur met minerale olie, rijstijl is niet echt anders als normaal maar die olie helpt om betere afdichting te krijgen van nieuwe zuigerringen. na die ene rit gaat die olie er weer af samen met de filter en rij ik terug rond met het spul dat er normaal in gaat.
op het eerste zicht lijkt alles normaal, geen lekken of rare geluiden. fingers crossed dat zo blijft
butt dyno zegt mij dat hij wel terug iets scherper staat met die nieuwe piston.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.