Archief - Post je laatste boete - deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
serial zei:
Daarom vind ik dat het een beter idee zou zijn om de flitslimiet hoger te leggen.
Omdat er een groot verschil ligt in crashen aan 120 en crashen aan pakweg 200. Dus degenen die zichzelf schromelijk onderschatten, te snel rijden als ze er niet toe in staat zijn en dan een ongeval krijgen zouden er een pak beter kunnen uitkomen. Idem voor eventuele derden waarmee ze in botsing komen. Op een wagen invliegen aan 200 omdat je het snelheidsverschil niet kan inschatten (wegens om het even welke randfactoren) kan ook voor de onschuldige tegenpartij een serieuze ramp betekenen.
Als ik logisch nadenk kan 's nachts flitsen ervoor zorgen dat de snelheid lager ligt en bijgevolg het snelheidsverschil kleiner wordt, en ik kan daar weinig op tegen hebben...
freeza
Legacy Member
serial zei:Het gaat u dus om de veiligheid van de persoon die op dat moment (snachts) alleen op een droge snelweg rijdt? Hij is maw niet vrij dat extra risico te nemen, ook al brengt hij niemand anders in gevaar?
Waarom dan nog parachutespringen of circuitraces toelaten?
Rijden op circuit gebeurt in een gecontroleerde omgeving.
Zelfs al ben je alleen op de snelweg en je crasht kunnen er nog altijd andere mensen bij betrokken worden. Bijvoorbeeld een achterligger die crasht door brokstukken van uw wagen.
Ja op het circuit kan het ook gebeuren maar daar wordt je gewaarschuwd door vlaggen dacht ik...
Robust²
Legacy Member
Ik vind dat je er bovendien iets te veel van uitgaat dat snelwegen compleet leeg zijn s'nachts Serial, ok meestal zit er niet al te veel volk op, maar echt compleet leeg zijn ze nu ook niet altijd he. (ik ga eerlijk zeggen dat ik zelf wel nog niet al te veel ervaring heb met snelwegen s'nachts, maar ik kan me niet voorstellen dat heel ons wegennet leeg is)
Meer tolerantie kan ik perfect begrijpen, maar een hogere snelheids limiet legt zoals eerder gezegd is een veel te groot verschil tov de andere weggebruikers op. En imo is dat gevaarlijker dan de snelheid op zich.
S'nachts flitsen laat je mss schrikken, maar iemand die je plots voorbijsteekt met een snelheidsverschil van +70/u is ook niet altijd even aangekondigd he
Laat staan wat de gevolgen zouden zijn als er iemand plots inhaalt en naar het eerste vak gaat, en niet gezien heeft dat er achter hem iemand komt aangestoven.
Dit kan natuurlijk tegengegaan worden als iedereen zich hieraan zou aanpassen, maar wederom heb ik bijlange niet zoveel vertrouwen in de gemiddelde belg hiervoor
De beste controle s'nachts zou eigenlijk nog zijn om bestuurders aan de kant te halen, en te controleren op vermoeidheids verschijnselen, want die zijn nog steeds véél gevaarlijker dan overdreven snelheid s'nachts.
En met een normale discussie van tijd tot tijd heb ik geen problemen, zolang er maar tijdig een eind aankomt, anders begint het vervelend te worden
Meer tolerantie kan ik perfect begrijpen, maar een hogere snelheids limiet legt zoals eerder gezegd is een veel te groot verschil tov de andere weggebruikers op. En imo is dat gevaarlijker dan de snelheid op zich.
S'nachts flitsen laat je mss schrikken, maar iemand die je plots voorbijsteekt met een snelheidsverschil van +70/u is ook niet altijd even aangekondigd he
Laat staan wat de gevolgen zouden zijn als er iemand plots inhaalt en naar het eerste vak gaat, en niet gezien heeft dat er achter hem iemand komt aangestoven.Dit kan natuurlijk tegengegaan worden als iedereen zich hieraan zou aanpassen, maar wederom heb ik bijlange niet zoveel vertrouwen in de gemiddelde belg hiervoor
De beste controle s'nachts zou eigenlijk nog zijn om bestuurders aan de kant te halen, en te controleren op vermoeidheids verschijnselen, want die zijn nog steeds véél gevaarlijker dan overdreven snelheid s'nachts.
En met een normale discussie van tijd tot tijd heb ik geen problemen, zolang er maar tijdig een eind aankomt, anders begint het vervelend te worden
Bubba
Legacy Member
Dat hoeft zelfs niet per se s'nachts te zijn imo. Hier op de N74 (Noord-Zuid verbinding) is het bijna altijd verlaten. En met verlaten bedoel ik niet helemaal leeg, maar slechts sporadisch hier en daar een auto. Verder is er ook nog eens weinig "gevaar" aangezien het recht op recht is met slechts flauwe bochtjes. Daar kan de snelheid écht wel een pak hoger dan 120 zonder onveilig te rijden. Nuja, uiteindelijk kan je daar dan ook continu zo hard rijden als je wilt, men flitst daar toch nooit en de flitsplaatsen zijn algemeen bekend, aangezien er maar 2 zijn over de gehele lengte van de baan.
eniac
Legacy Member
serial zei:
Niet de persoon, maar wel mogelijke derden die er bij kunnen betrokken worden. Plus dat er rondom die persoon ook een boel leed is als die omkomt. Ik zeg het, ik heb gezien wat het effect is op nabestaanden (naast de eerder aangehaalde kennis + diens vriendin heeft het voorbije jaar ook een jonge collega zich doodgereden op de snelweg) en dat is niet fraai.
BlueSkyraider
Legacy Member
Kom kom, 180km/u met de vingers in de neus... is dat niet wat overdreven.
Noch mijn Espace 2.0, Scenic 1.6 16V als mijn Mégane 1.4 halen 180km/u. Mijn Bini haalt dat misschien wel (nog niet getest )
En zo zijn er nog een hele hoop gewone gezinswagens. En wie rijdt er tegenwoordig NIET rond met een econobox. :ironic:
En onderschat ons klein Mini'ke niet, die haalt ook 160km/u hoor
Je moet al een - in de volksmond gekende - snelle bak of dikken bak hebben om comfortabel 180km/u te rijden.
Noch mijn Espace 2.0, Scenic 1.6 16V als mijn Mégane 1.4 halen 180km/u. Mijn Bini haalt dat misschien wel (nog niet getest
)En zo zijn er nog een hele hoop gewone gezinswagens. En wie rijdt er tegenwoordig NIET rond met een econobox. :ironic:
En onderschat ons klein Mini'ke niet, die haalt ook 160km/u hoor
Je moet al een - in de volksmond gekende - snelle bak of dikken bak hebben om comfortabel 180km/u te rijden.
ctgilles
Legacy Member
GIJ overdrijft netBlueSkyraider zei:
Ik heb zelfs al 185 gezet op de teller van de Partner 1.6HDI 55kW 
Wel met enige moeite, maar dat heeft dan ook de aerodynamica van een doos pralines.Er zijn er hier een paar te hard de moraalridder aan 't uithangen terwijl ze zelf goed genoeg gevaarlijker dingen doen of uitlokken bij andere mensen.
ivar
Legacy Member
ctgilles zei:GIJ overdrijft net
Veilig is anders. Boven de 130 wagelt het als ge ne auto inhaalt om maar te zwijgen van een camion.
Edit: volgens mij is 185 heel optimistisch
ctgilles
Legacy Member
ivar zei:
Ik had er ne schone foto van
Maar wel op ne maat zijne GSM en die is verkocht 
En echt veel last van wind hebde niet, natuurlijk gaat uw stuur wel eens maar da's vooral op lagere snelheden... Op top gaat dat ding goed rechtdoor Top is 165kmh op den teller op een vlak stuk. En dat is zonder ABS ^^ Zolang ge uwen auto aanvoelt is dat nooit een probleem! Er zijn genoeg keren dat ik trager reed dan toegelaten omdat ik bijv voelde dat de banden die regen niet aankonden etc.
Met de C2 VTR 1.1i ook al over de 160 gedaan. En dat zijn toch trage wagens. Dus elken auto die ietwat nieuw is haalt die snelheden (Mercedes A B C E S Vito etc etc, BMW 1 3 5 etc, VW Caddy's etc etc) Denk dat serial zijn punt nu wel gemaakt is.
denkimi
Legacy Member
ja, hier in mijn straat staat het bord van 70 10m na dat van 90, en dat van 50 nog eens 10m daarachter. dat is dus 20m om van 90 naar 50 te gaanBuBbA zei:Dat is de reden dat men de laatste jaren rond de bebouwde kom eerst van 90 naar 70 gaat.
en zijt maar zeker dat ze vlak daarachter staan te flitsen op de kop.
het enige wat ik weet is dat de snelheidslimiet van 120 ingevoerd is toen de doorsnee gezinswagen die nog niet kon halen, en dat er momenteel op enkele uitzonderingen na geen enkele wagen meer gemaakt wordt die niet boven de 160 geraakt.
160 overdag en 200 s'nachts lijken me tegenwoordig heel redelijke snelheidslimieten, het enorme verbruik zal er wel voor zorgen dat de meeste mensen toch trager dan dat gaan rijden
serial
Legacy Member
freeza zei:
Kom kom, hoe gaat ge nu in godsnaam crashen aan 180kmh in de omstandigheden waar we het over hebben?
robust² zei:
Die zijn inderdaad meestal niet compleet leeg, toch niet als je langere afstanden rijdt aan +180kmh
robust² zei:Meer tolerantie kan ik perfect begrijpen, maar een hogere snelheids limiet legt zoals eerder gezegd is een veel te groot verschil tov de andere weggebruikers op. En imo is dat gevaarlijker dan de snelheid op zich.
S'nachts flitsen laat je mss schrikken, maar iemand die je plots voorbijsteekt met een snelheidsverschil van +70/u is ook niet altijd even aangekondigd he
Als ge snachts iemand niet van achter u komen dan moet je dringend naar de garage om zijspiegels en een achteruitkijkspiegel te installeren.
Ik zeg ook nergens dat je mensen moet inhalen aan 220kmh hé
Als ik snachts rij en mijn wagen is een 20-tal km opgewarmd dan rij ik al snel eens constant 230kmh.
Als ik in de verte een wagen ofzo zie vertraag ik uiteraard en passeer ik die maximaal aan 160kmh als er geen vak tussen is en aan 180kmh ofzo als er nog een vak tussen is.
robust² zei:
Volledig mee akkoord, er zouden hier trouwens meer campagnes over mogen komen, ik had er altijd moeite mee te geloven dat iemand echt in slaap kon vallen achter zijn stuur, tot ik het zelf meegemaakt heb. Gelukkig geen ongeval gehad maar het is volgens mij nog gevaarlijker dan rijden onder invloed...
eniac zei:
Hierboven ben ik daar al kort op ingegaan.
Ben trouwens zelf een jaar geleden een zeer goeie vriend (die ik kende van in de kleuterklas) verloren in het verkeer (alcohol) dus ik weet wat het is.
We moeten echter niet gaan overdrijven en zeggen dat 180kmh rijden op een quasi lege snelweg om 4u moordend is.
BlueSkyraider zei:Kom kom, 180km/u met de vingers in de neus... is dat niet wat overdreven.
Noch mijn Espace 2.0, Scenic 1.6 16V als mijn Mégane 1.4 halen 180km/u. Mijn Bini haalt dat misschien wel (nog niet getest
En zo zijn er nog een hele hoop gewone gezinswagens. En wie rijdt er tegenwoordig NIET rond met een econobox. :ironic:
En onderschat ons klein Mini'ke niet, die haalt ook 160km/u hoor
Je moet al een - in de volksmond gekende - snelle bak of dikken bak hebben om comfortabel 180km/u te rijden.
Dat zijn allemaal wagens die zich ten eerste al niet enorm lenen tot snelwegrijden. (wat ik eerst zei)
En lol, er rijden een pak meer mensen rond met een "gewone" wagen dan met een econobox.........
Die wagens zijn dan ook vooral stadswagens en iemand die veel snelwegkm's rijdt koopt die al niet om mee te beginnen.
Ik onderschat de mini niet, vind het nog steeds zalige bakken vinde, maar je kan niet ontkennen dat de snelheidsbeleving in een classic mini nét iets anders is dan in een opel insignia bijvoorbeeld.
Robust²
Legacy Member
Wederom kom ik hier met het argument; de meeste gebruikers op dit forum zouden wel vertragen, maar er zijn ook genoeg asso's op de baan die er geen graten inzien om zo snel langs iemand te scheuren hoor. Als je dan eerst lichten in de verte ziet in je spiegel, je kijkt even naar iets anders en plots komt er zo iemand voorbijgeknald, véél rapper dan verwacht, dan schrik je imo toch ook redelijk hard.serial zei:Als ge snachts iemand niet van achter u komen dan moet je dringend naar de garage om zijspiegels en een achteruitkijkspiegel te installeren.
Ik zeg ook nergens dat je mensen moet inhalen aan 220kmh hé
Als ik snachts rij en mijn wagen is een 20-tal km opgewarmd dan rij ik al snel eens constant 230kmh.
Als ik in de verte een wagen ofzo zie vertraag ik uiteraard en passeer ik die maximaal aan 160kmh als er geen vak tussen is en aan 180kmh ofzo als er nog een vak tussen is.
Ik kom niet eens dagelijks op de baan met de auto, maar toch verbaas ik me elke rit weer wat sommige mensen toch uitsteken. Mensen die te weinig rijden en zich gewoon niet in het verkeerd kunnen begeven imo, en mensen die zich iets te hoog inschatten en zich koning van de weg achtten.
Inderdaad, ik hebzelf een jaar geleden ongeveer een accident gehad met m'n brommer omdat ik wegdommelde op een stuk baan dat ik elke week meerdere keren deed en dus perfect kende. Jammer genoeg was er sinds de laatste keer dat ik daar langskwam, de bushalte wat aangepast en een halve meter opzij gelegd en daar had mijn niet-zo-wakkere geest NIET op gerekend.serial zei:
Of het gevaarlijker is dan alcohol wil ik me niet over uitspreken, maar het is zeker niet te onderschatten. Ook omdat het minder aangekondigd komt dan alcohol, en de meeste mensen denken dat ze het wel nog de baas kunnen.
Bubba
Legacy Member
den-kimi zei:ja, hier in mijn straat staat het bord van 70 10m na dat van 90, en dat van 50 nog eens 10m daarachter. dat is dus 20m om van 90 naar 50 te gaan
en zijt maar zeker dat ze vlak daarachter staan te flitsen op de kop.
Ik heb nooit gezegd dat ze het overal even correct doen. Hier in België kijkt men sowieso al niet te nauw naar de regels ivm het plaatsen van borden etc.
serial
Legacy Member
robust² zei:
Ik heb deze week al een goeie 1000km gedaan met mijn wagen dus zie ook redelijk wat dingen gebeuren. Assosicale mensen heb je altijd, daarom moet de overige x% niet gestraft worden imo.
Zeker snachts op de snelweg zie je snel als iemand afkomt en ben je (daar het leeg is) ook meestal rechts aan het rijden.
Als die persoon dan toch niet vertraagt ben je tenminste al op de hoogte van zijn komst + zit je feitelijk veilig. Akkoord, er is een snelheidsverschil maar dat is ook zo bij fietsers op 70-wegen en ik zie die toch niet bij bosjes omvervallen van het verschot
robust² zei:
Het is naar mijn mening (nog) gevaarlijker dan onder invloed rijden, tenzij we het hebben over iemand die met 3promille op rijdt, al zal die waarschijnlijk de snelweg zelf niet halen dus de snelheden zijn lager
Toen ik het voorhad wist ik dat ik wat moe was maar omdat ik bloednuchter was dacht ik dat het geen probleem kon zijn om thuis te geraken. Ongeveer 130km gereden op de snelweg toen en in slaap gevallen een paar km voor de afrit (die 3km van bij mij thuis is)
Was feitelijk echt raar, mn hoofd naar beneden voor een paar seconden terwijl ik besefte dat dit niet de bedoeling was maar ik kon echt helemaal niks doen. Na een paar seconden weer wakker geschoten en ik was van het rechtervak tot op het linker gegaan en zat nog halve meter van de middenberm én een voorligger. Om de 1 of andere reden heb ik in een reflex geremd en bijgestuurd.
Je ziet helemaal niks meer want je ogen zijn dicht, als je onder invloed zou rijden kan je wel niks meer precies inschatten maar je hebt 3 vakken ruimte en ziet tenminste nog waar je gaat
MilM
Legacy Member
Ze mogen anders ook eens beginnen controleren op personen die niet zo rechts mogelijk op de autostrade rijden.
Den eerste pipo rijdt op zijn gemak op het linkervak.
De tweede pipo rijdt daarachter. Hij heeft niet de behoefte om sneller te rijden dan de eerste pipo dus dringt hij ook niet aan. Omdat hij niet aandringt, gaat de eerste pipo ook niet naar het middenvak, want hij heeft niet het gevoel dat de tweede pipo voorbij wilt.
De tweede pipo ziet ook geen reden om naar het middenvak te gaan, want er rijdt een andere pipo voor hem.
Ik praat mijzelf niet goed en weet dat het ook gevaarlijk is, maar meer en meer begin ik mij agressiever te gedragen tegen mensen die niet uit de weg gaan, terwijl ze dit perfect kunnen.
Den eerste pipo rijdt op zijn gemak op het linkervak.
De tweede pipo rijdt daarachter. Hij heeft niet de behoefte om sneller te rijden dan de eerste pipo dus dringt hij ook niet aan. Omdat hij niet aandringt, gaat de eerste pipo ook niet naar het middenvak, want hij heeft niet het gevoel dat de tweede pipo voorbij wilt.
De tweede pipo ziet ook geen reden om naar het middenvak te gaan, want er rijdt een andere pipo voor hem.
Ik praat mijzelf niet goed en weet dat het ook gevaarlijk is, maar meer en meer begin ik mij agressiever te gedragen tegen mensen die niet uit de weg gaan, terwijl ze dit perfect kunnen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.