Xini
Legacy Member
sypro9000 zei:Ja pak die baan elke dag voor naar westkapelle te rijden
Trouwens wat jullie mening van dit Crono Cupra with carbon badges - SEAT Cupra.net - SEAT Forum ?
Proper!
Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Proper!
BlueSkyraider
Legacy Member
nen dopsleutel van 36mm, een overbrengstukje van 3/4" naar 1/2" en nen vaste sleutelarm. €45,00 
(alhoewel dak op voorhand weet da dopsleutels en consoorten relatief duur zijn)
Al een chance dat het nog altijd minder kost dan mijn remmen door nen garagist in orde te laten zetten...
(alhoewel dak op voorhand weet da dopsleutels en consoorten relatief duur zijn)Al een chance dat het nog altijd minder kost dan mijn remmen door nen garagist in orde te laten zetten...
Guardian-X-
Legacy Member
BlueSkyraider zei:nen dopsleutel van 36mm, een overbrengstukje van 3/4" naar 1/2" en nen vaste sleutelarm. €45,00
Al een chance dat het nog altijd minder kost dan mijn remmen door nen garagist in orde te laten zetten...
A-merk gepakt? Heb al al deftige aparte dopsleutels gekocht (geen facom maar ook gene bucht) en was iets van een paar € per dop. Da hoeft niet persé zo duur te zijn om deftig te zijn. Nuja mss was die vaste sleutelarm 35+?
citrofenwick
Legacy Member
Zwaar allaam kost nu eenmaal veel geld. Hier thuis heb ik ook een ratelsleutel waarmee ik naafmoeren los kan maken. Kmag er zelfs een buis op steken, da spel breekt niet. Wel goed boven de 100€ voor een dop en die sleutel. (3/4") (gelukkig wel ne aankoop van mijn broer 
)
)ComputerVISTA
Legacy Member
Sinds gisteren snap ik waarom ons Helga zo bijna met de deurklinken tegen de grond den bocht in gaat.
Quote uit 1979 (zelf verzonnen) -> "Stabilisatorstangen zijn voor homo's, een S klasse heeft die niet nodig!"
Zo moet het er ongeveer aan toegegaan zijn denk ik
En dan de niet verzonnen facts:
Kostenplaatje voor weer in orde te stellen:
Niuewe waterpomp 220 euro (ruilonderdeel Mercedes)
Oude waterpomp 26 euro terug gekregen
Nieuwe radiator 227 euro
Slangen en varia 50 euro
4 nieuwe banden 328 euro
1 nieuw gewricht voor de stuurstang 47 euro
Garagist (uren en wat olie en koelvloeistof) 650 euro
Nog to come: Nieuwe antenneschacht, rolgordijn achteraan nakijken en de airco.
Totale kost na 20 jaar dienst (want was echt allemaal kapot door ouderdom) 1496 euro.
Ik vind dat allemaal best meevallen gezien ik er vroeger (en 50.000 km later) nooit 1 euro heb moeten insteken, buiten wat onderhoud dan.
(En de accidenten zijn door de verzekering betaald geweest)
Quote uit 1979 (zelf verzonnen) -> "Stabilisatorstangen zijn voor homo's, een S klasse heeft die niet nodig!"
Zo moet het er ongeveer aan toegegaan zijn denk ik
En dan de niet verzonnen facts:
Kostenplaatje voor weer in orde te stellen:
Niuewe waterpomp 220 euro (ruilonderdeel Mercedes)
Oude waterpomp 26 euro terug gekregen
Nieuwe radiator 227 euro
Slangen en varia 50 euro
4 nieuwe banden 328 euro
1 nieuw gewricht voor de stuurstang 47 euro
Garagist (uren en wat olie en koelvloeistof) 650 euro
Nog to come: Nieuwe antenneschacht, rolgordijn achteraan nakijken en de airco.
Totale kost na 20 jaar dienst (want was echt allemaal kapot door ouderdom) 1496 euro.
Ik vind dat allemaal best meevallen gezien ik er vroeger (en 50.000 km later) nooit 1 euro heb moeten insteken, buiten wat onderhoud dan.
(En de accidenten zijn door de verzekering betaald geweest)
Guardian-X-
Legacy Member
Nice om te zien da ge er de tijd en vooral veel geld in steekt om ze terug in ere te herstellen. Keep up the good work 
ze zal er wel efkens tegenkunnen nu alsk et zo zie ^^
ontopic: 2 W21W lampkes en een spuitbus (goud) gekocht voor mijn half verkrachte winterwielen wa te herstellen ... dank u bandencentrale :ironic: 2 van de wielen schoon geschaafd aan de rand tot opt aluminium. Goeie raad blijf weg van bandencentrale vandekerkhove in deinze als ge gelakte wielen hebt.
ze zal er wel efkens tegenkunnen nu alsk et zo zie ^^ontopic: 2 W21W lampkes en een spuitbus (goud) gekocht voor mijn half verkrachte winterwielen wa te herstellen ... dank u bandencentrale :ironic: 2 van de wielen schoon geschaafd aan de rand tot opt aluminium. Goeie raad blijf weg van bandencentrale vandekerkhove in deinze als ge gelakte wielen hebt.
ComputerVISTA
Legacy Member
Guardian-X- zei:Nice om te zien da ge er de tijd en vooral veel geld in steekt om ze terug in ere te herstellen. Keep up the good work
Ik heb er wel wa werk in steken maar much kudo's to my garagist ze, Garmir rade me die aan en fuck, ben ik daar content van!
Geeft u ook altijd nen deftigen uitleg.
Brecht
Legacy Member
Guardian-X- zei:Nice om te zien da ge er de tijd en vooral veel geld in steekt om ze terug in ere te herstellen. Keep up the good work
ontopic: 2 W21W lampkes en een spuitbus (goud) gekocht voor mijn half verkrachte winterwielen wa te herstellen ... dank u bandencentrale :ironic: 2 van de wielen schoon geschaafd aan de rand tot opt aluminium. Goeie raad blijf weg van bandencentrale vandekerkhove in deinze als ge gelakte wielen hebt.
Naar deboosere gaan in ingelmunster, der werken daar 2 scoobyrijders
Soundstorm
Legacy Member
Nieuwe testbank ligt er, dus dat moest allemaal getest worden. Welke dikke kar heeft ondertussen al het meeste runs gedaan op die bank, jaja, de Astra 
Toen we hem kochten in 2006 had die op de VAB testbank 100pk. Ergens in 2009 is die gechipt. In 2010 op school op de bank gezet en toen had hij 90pk. Die bank was wel volledig verkeerd, dus veel moest ik daar niet van geloven.
Deze week op de nieuwe Bapro bank dit resultaat:
Chiptuning op een 1.6 heeft dus toch nog een schoon resultaat. 10% er bij is niet slecht. Misschien als ik eens veel zin heb, dat ik hem origineel zet om het verschil te meten. Maar dan moet ik echt wel heel veel zin hebben
Toen we hem kochten in 2006 had die op de VAB testbank 100pk. Ergens in 2009 is die gechipt. In 2010 op school op de bank gezet en toen had hij 90pk. Die bank was wel volledig verkeerd, dus veel moest ik daar niet van geloven.
Deze week op de nieuwe Bapro bank dit resultaat:
Chiptuning op een 1.6 heeft dus toch nog een schoon resultaat. 10% er bij is niet slecht. Misschien als ik eens veel zin heb, dat ik hem origineel zet om het verschil te meten. Maar dan moet ik echt wel heel veel zin hebben
Guardian-X-
Legacy Member
Nice! Wil stiekem een run ondanks dat ik al 3x op de oude heb gestaan 
maar heb geen performance mod's meer :'(
Moet er aan denken da de eerste keer dak op de bank ging bij apec die 4wd testbank er ook nog maar pas/nie lang stond
Den dynosheet ziet er iig een pak beter uit is dat nu een bank da in de grond zit? Meende dat didier da es gezegd had de laatste keer da ik er was.
Zijn er nog verschillen i.v.g met de vorige bank?
maar heb geen performance mod's meer :'( Moet er aan denken da de eerste keer dak op de bank ging bij apec die 4wd testbank er ook nog maar pas/nie lang stond
Den dynosheet ziet er iig een pak beter uit
is dat nu een bank da in de grond zit? Meende dat didier da es gezegd had de laatste keer da ik er was.Zijn er nog verschillen i.v.g met de vorige bank?
Soundstorm
Legacy Member
Das waar, vanaf de Dimsport er stond, waart ge er Dynosheet is anders, heeft wat voor en nadelen. Maar ziet er zeker beter uit dan de vorige.
Nu zit de bank idd in de grond. Geen problemen meer met op/af rijden.
Verschil met de vorige is dat deze super goede kwaliteit is, maar vooral, het is een geremde bank. Dus ipv gewoon een zware rol zoals de vorige, is het nu een lichte rol met een rem. Ge kunt dus de auto vasthouden op gelijk welke snelheid (max 360kmh). Maximum 800pk per as.
Zitten ook veel leuke features op. Zoals road simulation (simulatie van luchtweerstand en rolweerstand en zo). Meten van acceleratietijden. En veel meer!
Dynosheet is anders, heeft wat voor en nadelen. Maar ziet er zeker beter uit dan de vorige.Nu zit de bank idd in de grond. Geen problemen meer met op/af rijden.
Verschil met de vorige is dat deze super goede kwaliteit is, maar vooral, het is een geremde bank. Dus ipv gewoon een zware rol zoals de vorige, is het nu een lichte rol met een rem. Ge kunt dus de auto vasthouden op gelijk welke snelheid (max 360kmh). Maximum 800pk per as.
Zitten ook veel leuke features op. Zoals road simulation (simulatie van luchtweerstand en rolweerstand en zo). Meten van acceleratietijden. En veel meer!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.