Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
skully25
Legacy Member
ElZ zei:
veel zaken de dag van vandaag rekenen al niet meer per uur voor heel wat zaken maar werken met forfaitaire bedragen. bij de ene auto verdient ge daar goed op, bij de andere scheurt ge er uw broek aan omdat er veel meer tijd in kruipt. ik weet dat de meeste bmw's redelijk cava zijn op vlak van filters steken dus dan kunt ge inderdaad gaan tegenspreken dat het niet zoveel moet kosten omdat er in theorie minder tijd in kruipt, maarja als ge met een vaste prijs zit voor een bepaalde prestatie valt daar niet veel aan te veranderen.
als ik een keer rap reken zou ik bij ons rond de 475 a 500 uitkomen voor hetzelfde uit te voeren als voordien genoemd, misschien iets goedkoper maar het is geen astronomisch verschil en wij werken ook met forfaitaire bedragen. soms komt ge in situaties terecht dat ge belachelijk veel tijd in iets moet steken om het in orde te krijgen, dan is het een win voor die klant want die betaalt hetzelfde ongeacht van hoe lang wij eraan werken.
ElZ
Legacy Member
ik vind dat niet zo'n goed systeem persoonlijk , ik zou me daarzelf niet goed bijvoelen , dan laat ik willekeur beslissen over wie teveel en wie te weinig betaald , gewoon effectief wat er aan gewerkt is blijft toch het eerlijkst . althans zo denk ik erover eh
kzou het er allesinds moeilijk mee hebben , maar mij zien ze sowieso nie een garage tot ik oud en versleten ben
.
kzou het er allesinds moeilijk mee hebben , maar mij zien ze sowieso nie een garage tot ik oud en versleten ben
.Caracalla
Legacy Member
Ik had ook een vreemd geluidje die soms opkwam bij 1500-2200 rpm en ik had hen gevraagd de auto eens op de brug te zetten en ook echt te zoeken en kijken als alles goed vast zat. Het kwam van links achter het dash en ging mee met het toerental.
Dus ik kan me voorstellen dat ze daarmee alleen al een uur bezig geweest zijn.
Een parkeerlicht links voor was ook gesprongen.
De luchtfilterbox zat ook los en hebben ze moeten vastzetten.
Het is een 320d van 2011 trouwens.
Uit m'n hoofd waren de prijzen:
- olie + filter: 66 euro (longlife shit, dezelfde als bij de BMW dealer Cocquyt in Brugge)
- koelvloeistof: 10
- nog één of ander product: 5
- dieselfilter 54
- luchtfilter 50
- multiriem 44
- spanrol 104
- werk: 170
Pollenfilter was vorig onderhoud, 15k geleden, gedaan.
M'n volgend onderhoud zal dus 1u werk, en 66 euro voor olie en oliefilter zijn. Daarvoor ga ik zelf niet liggen klooien hier voor m'n deur op straat.
Dus ik kan me voorstellen dat ze daarmee alleen al een uur bezig geweest zijn.
Een parkeerlicht links voor was ook gesprongen.
De luchtfilterbox zat ook los en hebben ze moeten vastzetten.
Het is een 320d van 2011 trouwens.
Uit m'n hoofd waren de prijzen:
- olie + filter: 66 euro (longlife shit, dezelfde als bij de BMW dealer Cocquyt in Brugge)
- koelvloeistof: 10
- nog één of ander product: 5
- dieselfilter 54
- luchtfilter 50
- multiriem 44
- spanrol 104
- werk: 170
Pollenfilter was vorig onderhoud, 15k geleden, gedaan.
M'n volgend onderhoud zal dus 1u werk, en 66 euro voor olie en oliefilter zijn. Daarvoor ga ik zelf niet liggen klooien hier voor m'n deur op straat.
luchtfilter al eens vervangen? Dat doe je niet op een half u ze ATI
Legacy Member
ElZ zei:dat hebde gij nie nodig man
moet maar eens googelen , ge kunt daar zonder software of tools ingeraken , kunt zelfs foutcodes uitlezen
ge kunt zo zelfs parameters volgen terwijl je aan het rijden bent , oliedruk bijvoorbeeld kan je op uw boordcomputer schermpje laten komen
Ah ok thx
skully25
Legacy Member
desolation zei:
eigenlijk valt dat nog relatief mee eenmaal ge weet hoe het in elkaar steekt, maar op andere wagens blijven sommige zaken echt sukkelen als ge weet wat ze forceren qua plaasting van filters
pollenfilter van een nissan qashqai om maar een voorbeeld te geven. daar zit ge een half uur op te vloeken terwijl die op m'n eigen auto er binnen de minuut in steekt.als ge aan alle merken werkt is het soms enorm frustrerend omdat ge dan maar al te goed weet dat het bij de ene auto of soms zelf merk allemaal echt niet simpeler kan en bij een andere auto is het compleet van de pot gerukt. om den duur begint ge echt een aversie te creëren voor bepaalde wagens omdat ge op voorhand weet dat een simpel onderhoud prutswerk is, dan hebt ge echt zoiets van waarom hebben ze dat in godsnaam zo in mekaar gestoken... groot onderhoud op m'n eigen golf 6 duurt zonder overdrijven maar een half uur voor alle filters te steken.
mercedes, bmw, vw, skoda, audi en seat (meeste merken binnen VAG groep) zijn "meestal" heel goed te doen. heb het dan wel over de courantere modellen die ge op de openbare weg ziet rondrijden. heel wat fransen zijn dan weer een ramp, als ge daar naar sommige auto's kijkt moeten die ingenieurs enkel gedacht hebben van het moet erin maar waar of hoe maakt geen bal uit. opel scoort ook niet al te hoog in my book en eerlijk toegegeven moet ik van de meeste italianen ook niet hebben
ford is meer hit or miss afhankelijk vant model... pollenfilters deftig situeren is ook al niet hun sterkste kant...excuse the offtopic. als ik per sé bij de les moet blijven gisteren 2 bussen "plastidip" (gelijkaardig product maar tis van duplicolour...) om de plastic chrome trimstukken op m'n auto int zwart te steken
HUSKE
Legacy Member
skullbasher25 zei:excuse the offtopic. als ik per sé bij de les moet blijven gisteren 2 bussen "plastidip" (gelijkaardig product maar tis van duplicolour...) om de plastic chrome trimstukken op m'n auto int zwart te steken
Net besteld... 2 bussen plastidip (Performix) om de chrome grill zwart te spuiten LOL.
Gentei
Legacy Member
Guardian-X- zei:
Ik heb Hankook Ventus V12 onder mijn mercedes liggen. (225-40-18)
Nooit meer ga ik andere banden plaatsen dan deze.
deze banden had ik voor de winter van 2012 geplaatst, dan kwam die sneeuw, wat een grip op sneeuw met RWD en dit waren GEEN winterbanden hé!
nu juist een roadtrip gedaan van 3000km op deze bandjes, op regen blijft de wagen zeer stabiel, op droog wegdek kunnen uittrekken naar 200km/h goddamn die plakken gewoon op dat asphalt
desolation
Legacy Member
ElZ zei:dat hebde gij nie nodig man
moet maar eens googelen , ge kunt daar zonder software of tools ingeraken , kunt zelfs foutcodes uitlezen
ge kunt zo zelfs parameters volgen terwijl je aan het rijden bent , oliedruk bijvoorbeeld kan je op uw boordcomputer schermpje laten komen
tot aan nen E46 is dat idd maar als ik mij ni vergis. en dan nog ist ni nodig, bij die oudere bmw's ist gewoon ne weerstand op 2 pennen zetten.
The Barnacle
Legacy Member
Awel tbh vind ik die smaakvol en totaal geen rice zoals de meeste aftermarket units. Schoon!j3T zei:Lightbar-achterlichten gekocht. Ben normaal niet voor aftermarket achterlichten maar vind lightbars ongelooflijk mooi en deze zien er eigenlijk best OEM uit dus zo geschiedde
Schaevertje
Legacy Member
Ik dacht van vandaag "met de rapte" mijn voorste remklauwen te reviseren omdat mijn auto scheef trekt tijdens het remmen en ineens nieuwe remflexibels en blokken erop, maar heb het daarstraks opgegeven omdat ik het beu was en te donker werd. Altijd gezellig als ge de boel terug ineen hebt steken en dat er op onverklaarbare wijze remvloeistof uit de klauw spuit. Het is leuk om zelf te kunnen werken eraan, maar na 5 jaar alles zelf te doen aan uw auto ervaar je:
- dat er altijd wel iets van gereedschap ontbreekt en altijd datgene dat je net nodig hebt
- dat er op een auto van 35 jaar oud waar je normaal overal makkelijk aankunt er toch altijd minstens 1 bout of moer op een zeer lastige plaats is.
- dat bovenstaande altijd degene is die ook het meest is vastgeroest.
- dat als die bout dan toch los schiet er een stuk uit uw vel is
- als je daarna remmenreinger gebruikt wordt je elke keer weer herinnert aan die wond
- ge denkt altijd "dat heb ik op een paar uurkes klaar" maar uiteindelijk wordt het donker en realiseer je dat het een hele dag was
- de looplamp die je eronder legt schijnt meer in uw ogen dan op de plaats waar je het licht effectief wil
- ge begint tegen uzelf te vloeken en verkort elke keer uw leven met 3 maanden door de stress dat je ervan krijgt
- als je onder de wagen kruipt stoot je altijd met uw kop ergens tegen want hij staat altijd net hoog genoeg opgekrikt
- etc etc
Maar morgen doen we weer verder
- dat er altijd wel iets van gereedschap ontbreekt en altijd datgene dat je net nodig hebt
- dat er op een auto van 35 jaar oud waar je normaal overal makkelijk aankunt er toch altijd minstens 1 bout of moer op een zeer lastige plaats is.
- dat bovenstaande altijd degene is die ook het meest is vastgeroest.
- dat als die bout dan toch los schiet er een stuk uit uw vel is
- als je daarna remmenreinger gebruikt wordt je elke keer weer herinnert aan die wond
- ge denkt altijd "dat heb ik op een paar uurkes klaar" maar uiteindelijk wordt het donker en realiseer je dat het een hele dag was
- de looplamp die je eronder legt schijnt meer in uw ogen dan op de plaats waar je het licht effectief wil
- ge begint tegen uzelf te vloeken en verkort elke keer uw leven met 3 maanden door de stress dat je ervan krijgt
- als je onder de wagen kruipt stoot je altijd met uw kop ergens tegen want hij staat altijd net hoog genoeg opgekrikt
- etc etc
Maar morgen doen we weer verder
Draaksken
Legacy Member
skullbasher25 zei:eigenlijk valt dat nog relatief mee eenmaal ge weet hoe het in elkaar steekt, maar op andere wagens blijven sommige zaken echt sukkelen als ge weet wat ze forceren qua plaasting van filters
als ge aan alle merken werkt is het soms enorm frustrerend omdat ge dan maar al te goed weet dat het bij de ene auto of soms zelf merk allemaal echt niet simpeler kan en bij een andere auto is het compleet van de pot gerukt. om den duur begint ge echt een aversie te creëren voor bepaalde wagens omdat ge op voorhand weet dat een simpel onderhoud prutswerk is, dan hebt ge echt zoiets van waarom hebben ze dat in godsnaam zo in mekaar gestoken... groot onderhoud op m'n eigen golf 6 duurt zonder overdrijven maar een half uur voor alle filters te steken.
mercedes, bmw, vw, skoda, audi en seat (meeste merken binnen VAG groep) zijn "meestal" heel goed te doen. heb het dan wel over de courantere modellen die ge op de openbare weg ziet rondrijden. heel wat fransen zijn dan weer een ramp, als ge daar naar sommige auto's kijkt moeten die ingenieurs enkel gedacht hebben van het moet erin maar waar of hoe maakt geen bal uit. opel scoort ook niet al te hoog in my book en eerlijk toegegeven moet ik van de meeste italianen ook niet hebben
excuse the offtopic. als ik per sé bij de les moet blijven gisteren 2 bussen "plastidip" (gelijkaardig product maar tis van duplicolour...) om de plastic chrome trimstukken op m'n auto int zwart te steken
dat is echt gene half uur werk
5 minutjes en gedaan .. die 2 vijsjes van de luchtklep motor los , 2 vijsjes van het metalen supportje met lange tournevis , daarna gewoon de filter halfweg samen duwen zodat de ene helft verticaal is en de andere helft horizontaal ..slides in with ease .. kheb er al genoeg gedaan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.