Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter! - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
poplipo zei:
Een katoenen (zo van die rooie, K&N bv) wel, je hebt daar speciale reinigingsproducten voor. Daarna terug in-olieën met de juiste olie. En dat is heel belangrijk, want tis de olie die filtert eigenlijk.
Je kan daar onderhoudssetjes voor kopen.
Een papieren is idd om weg te gooien.
CAS
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Tuurlijk, derbij nemen dan?
poplipo zei:
Gewone luchtfilters (wat eigenlijk 9/10 het beste is) moet ge gewoon vervangen. Voor het geld dat dat maar kost en de tijd dat het maar in beslag neemt...
Die voor te reinigen moet ge eigenlijk al een dagske er uit nemen om goed te zijn. En volgens mij komt dat niet goedkoper uit. En voor de performance
-inf-
Legacy Member
CAS zei:Tuurlijk, derbij nemen dan?
Gewone luchtfilters (wat eigenlijk 9/10 het beste is) moet ge gewoon vervangen. Voor het geld dat dat maar kost en de tijd dat het maar in beslag neemt...
Die voor te reinigen moet ge eigenlijk al een dagske er uit nemen om goed te zijn. En volgens mij komt dat niet goedkoper uit. En voor de performance
Standaard luchtfilters zijn idd bijna altijd het beste wat betreft het vuil tegen te houden, maar performance winst zomaar weglachen vind ik wel onterecht.
Misschien dat bij BMW motoren de filter/inlaatsystemen altijd optimaal ontwikkeld zijn en non-restrictief zijn, maar bij sommige merken (zoals yep in mijn geval), wint ge veel door gewoon een kelkske te kopen ze, dyno bevestigd (voor & na). De lucht was in mijn geval te warm en moest eerst nog lange bochtige darm door eer hij aan de inlaat was. Slechte engineering of 1 van de vele tricks die Ford heeft toegepast om de wagen in zijn segment te houden laat ik in het midden, maar dus in sommige gevallen is de winst degelijk.
Wat wel klopt is dat er nu meer vuil binnen geraakt en het inlaatspruitstuk soms te vuil wordt, maar da moede over hebben voor performance
.Robust²
Legacy Member
@inf: Haal je niet ongeveer dezelfde resultaten, maar minder vervuiling met een deftige K&N vervangingsfilter ipv een goedekope kelk? (in de veronderstelling dat je zo een hebt zitten, geen aanval ofzo)
Bij moto's is het in ieder geval meestal een veel beter idee om weg te blijven van die goedkope kelken en wat te investeren in een deftigere luchtfilter
Bij moto's is het in ieder geval meestal een veel beter idee om weg te blijven van die goedkope kelken en wat te investeren in een deftigere luchtfilter
ikbenben
Legacy Member
Ik heb mijn BMC inlegfilter er ook uitgezwiert bij mijn vorige grote onderhoud.
Da haalt bij mij toch niks uit en het is gemakkelijker om die om de 30k te vervangen dan telkens te moeten uikuisen.
Tis zoals CAS zegt,voor em uit te kuisen moet em er al bijna een dag uit gehaald worden.
Da haalt bij mij toch niks uit en het is gemakkelijker om die om de 30k te vervangen dan telkens te moeten uikuisen.
Tis zoals CAS zegt,voor em uit te kuisen moet em er al bijna een dag uit gehaald worden.
Soundstorm
Legacy Member
Daarom heb ik nen papieren filter in de kast liggen. Als ik de K&n kuis, steek ik de papieren er in en kan ik gewoon verder rijden zonder te moeten wachten tot die droog is.ikbenben zei:
Graag gedaan! Ben blij dat het goed gelukt is. Batterijen van de ledlamp waren aan de zwakke kant, dus kon ze niet gebruiken tijdens het polieren. Was dus wa op den tast. Ne keer de straatverlichting aan schoot als ik klaar was, zag ik dat het toch vrij goe wasikbenben zei:Aja,gisteren de ibiza laten behandelen door Soundstorm (en een beetje CAS).
Man,zo blinken dat die terug doet
Nen dikkevoor het goede werk !!
CAS
Legacy Member
-inf- zei:Standaard luchtfilters zijn idd bijna altijd het beste wat betreft het vuil tegen te houden, maar performance winst zomaar weglachen vind ik wel onterecht.
Misschien dat bij BMW motoren de filter/inlaatsystemen altijd optimaal ontwikkeld zijn en non-restrictief zijn, maar bij sommige merken (zoals yep in mijn geval), wint ge veel door gewoon een kelkske te kopen ze, dyno bevestigd (voor & na). De lucht was in mijn geval te warm en moest eerst nog lange bochtige darm door eer hij aan de inlaat was. Slechte engineering of 1 van de vele tricks die Ford heeft toegepast om de wagen in zijn segment te houden laat ik in het midden, maar dus in sommige gevallen is de winst degelijk.
Wat wel klopt is dat er nu meer vuil binnen geraakt en het inlaatspruitstuk soms te vuil wordt, maar da moede over hebben voor performance
Wel ja, ik dacht er eerst nog bij te zetten dat er wss wel merken zijn waar de luchtfilter op de meest onlogische plaats zit of niet optimaal presteerd. Maar bij BMW is daar echt niks van winst uit te halen. Alé, mss iets meer adem, je kan bvb ook stuk demonteren dat de wagen sneller lucht aanzuigt (zit er in om niet te nerveus te rijden). Maar al bij al, als er verder geen mods zijn (en zelfs dan) kan je evengoed met een deftige inlegfilter rijden (papieren dus).
BMW heeft trouwens standaard 4 - 2 - 1 collector op 4cilinders, das ook iets dat bij vele merken toe te passen is voor wat winst. Dus ge ziet, tis niet alleen de naam die het wat duurder maakt é
ComputerVISTA zei:
Met 40euro komde 9/10 wel toe.
ikbenben zei:Aja,gisteren de ibiza laten behandelen door Soundstorm (en een beetje CAS).
Man,zo blinken dat die terug doet
Nen dikke
Enkel de Soundstorm heeft er aan gewerkt. Ik heb enkel die tijd onder de 8min gereden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.